Chery J1 2011 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ဈေးနှုန်းကတော့ Chery J1 ပါ။ ဩစတေးလျမှာ ပထမဆုံးလမ်းကိုဝင်သွားတဲ့ တရုတ်ခရီးသည်တင်ကားဟာ အမြတ်ငွေ $11,990 သာရှိပြီး၊ တန်ဖိုးမှာ ငြင်းလို့မရနိုင်သော၊ J1 သည် သြစတြေးလျ စျေးနှုန်းခေါင်းဆောင်သစ်ဖြစ်ပြီး သဘောတူညီချက်တွင် သုံးနှစ်၊ ကီလိုမီတာ 24 အာမခံကာလအတွင်း 7/100,000 လမ်းဘေးအကူအညီ ပါဝင်သည်။

သို့သော် J1 သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကစားနေပြီး၊ တရုတ်မှ Chery သည် ယခုအခါ သြစတြေးလျကို လွှမ်းမိုးထားသည့် ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား အမှတ်တံဆိပ်များထက် နောက်ကျသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။ ကား၏ အရည်အသွေးသည် ပြည်တွင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ယေဘူယျ လက်ခံထားသော စံနှုန်းထက် များစွာ နိမ့်ကျနေပြီး J1 သည် စွမ်းဆောင်ရည် မပြည့်မီမီ အင်ဂျင်ခန်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု အချို့ လိုအပ်ပါသည်။

Chery သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တပ်ဆင်ရေးလိုင်းငါးခု၊ အင်ဂျင်စက်ရုံနှစ်ရုံ၊ ဂီယာစက်ရုံတစ်ခုနှင့် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် စုစုပေါင်းကားအစီးရေ 680,000 ဖြင့် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သည့် အကြီးဆုံးလွတ်လပ်သော ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပို့ကုန်အစီအစဉ်များရှိပြီး သြစတြေးလျသည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော အဓိကပစ်မှတ်ဖြစ်ပြီး အသုံးဝင်သော စမ်းသပ်မှုကိစ္စရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Chery ၏ပြည်တွင်းတင်သွင်းသူ Ateco Automotive သည် J1 ဒေါ်လာသဘောတူညီချက်သည် ဝယ်ယူသူအများအပြားကိုဆွဲဆောင်ရန် လုံလောက်သည်ဟုထင်မြင်ပြီး Suzuki သည် ၎င်း၏သေးငယ်သော Alto ကို အသားတင်အမြတ်အစွန်းဖြင့် ယှဉ်ရန် ဖိအားပေးနေပြီဖြစ်သည်။ Ateco သည် Great Wall မော်ဒယ်များနှင့် ၎င်းမောင်းနှင်သည့် SUV များနှင့်အတူ မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်ကာ လာမည့်နှစ်များတွင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုစလုံးအတွက် ကြီးမားသော အစီအစဉ်များရှိသည်။

တန်ဖိုး

ကုန်ကျစရိတ်ရှေ့တွင် J1 ကို အပြစ်တင်၍မရပါ။ ခရီးစရိတ်အပါအဝင် $11,990 ကုန်ကျပြီး သဘောတူညီချက်တွင် လေအိတ်နှစ်လုံး၊ ABS ဘရိတ်များ၊ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါစတီယာရင်၊ အဝေးထိန်းသော့မပါသော ဝင်ရောက်မှု၊ အလွိုင်းဘီးများ၊ ပါဝါကြည့်မှန်များနှင့် ရှေ့ပါဝါပြတင်းပေါက်များ ပါဝင်ပါသည်။ အသံစနစ်သည် MP3 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။

ပျောက်ဆုံးနေသော အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ ESP တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းကို Victoria တွင် ရောင်းချ၍မရနိုင်ပါ။ ဒါပေမယ့် bluetooth လည်းမရှိပါဘူး။ ကုန်ကျစရိတ်ကို ခန့်မှန်းခြင်းဆိုသည်မှာ ၎င်းကို သေးငယ်သော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော အချောထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သေးငယ်သောအင်ဂျင်ဖြင့် ဒေါ်လာ 11,790 ဖြင့် စတင်သည့် Alto သည် Chery နှင့် ကိုက်ညီစေရန် $11,990 ဖြင့် ရောင်းချပါသည်။

စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော Nissan Micra အသစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် လိုအပ်သည်။ J1 သည် Nissan ထက် 30 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး စျေးသက်သာပြီး ဒါက အများကြီးပြောနေပါတယ်။

နည်းပညာ

J1 နဲ့ ပတ်သက်ပြီး အထူးတလည် မရှိပါဘူး။ ၎င်းသည် 1.3 လီတာ ကလေးအင်ဂျင်ပါရှိသော ပုံမှန်တံခါးငါးပေါက် Hatchback အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး လူငါးဦးဆံ့သော အတွင်းခန်းနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဘွတ်ဖိနပ်နှင့် ရှေ့ဘီးများဆီသို့ မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

"Chery သည် အဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သော စျေးနှုန်းသက်သာသော စျေးနှုန်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်ထားသော ကားများဆီသို့ ကတိကဝတ်ပြုခြင်းအတွက် လူသိများသည်" ဟု Ateco Automotive ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Rick Hull မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ J1 သည် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော်လည်း ထူးထူးခြားခြား အသစ်မဟုတ်သေးပါ။

ပုံစံ

J1 သည် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ကားအတွင်းခန်းနေရာအား ချဲ့ထွင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် အနောက်ထိုင်ခုံများတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အရွယ်ရောက်ပြီးသူတိုင်း Chery တွင် headroom အတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် အနည်းငယ် အသွင်အပြင်နှင့် ငယ်ရွယ်နုပျိုသော အသွင်ကို ပြသထားသော်လည်း အထူးသဖြင့် ကောင်းစွာ လိုက်ဖက်မှုမရှိသော ပလပ်စတစ် အပိုင်းအစများဖြင့် အတွင်းပိုင်း အထုပ်များကို နှိမ့်ချထားသည်။

ဤအရာသည် ဇီဇာကြောင်သော သြစတြေးလျဝယ်သူများကို ကျေနပ်စေရန် Chery အဖွဲ့မှ ပြင်ဆင်ရန်နှင့် အမြန်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သောအရာဖြစ်သည်။ စိတ်ကြိုက်လုပ်ငန်းတွင် ကောင်းစွာမခြယ်သထားသော ကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏အလုပ်ကို ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်နိုင်သော သို့မဟုတ် လိုက်ဖက်မှုမရှိသော ပလပ်စတစ်ဖြတ်တောက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများလည်း ပါဝင်သည်။

Ateco မှ J1 သည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေပြီဟု ဆိုသော်လည်း အစောပိုင်းဝယ်သူများသည် Chery ၏အရည်အသွေးကြောင့် ဂီနီဝက်များအဖြစ်သို့ မပြောင်းသင့်ပါ။

လုံခြုံမှု

ESP မရှိခြင်းသည် ကြီးမားသော အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Ateco က နိုဝင်ဘာလထက် နောက်မကျဘဲ တပ်ဆင်မယ်လို့ ကတိပြုထားပါတယ်။ ပြင်းထန်သော သီးခြားပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် NCAP မှ J1 ကိုရရှိသောအခါ ဘာဖြစ်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့လည်း စောင့်မျှော်နေပါသည်။ သေချာတာကတော့ ကြယ်ငါးပွင့်ကားနဲ့ မတူပါဘူး။

မောင်းနှင်မှု

Chery J1 သည် လမ်းပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးကားမဟုတ်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ။ တကယ်တော့ တချို့နေရာတွေမှာ လုပ်ရတာ ညံ့တယ်။ Chery သည် သြစတြေးလျတွင် အသစ်နှင့် အလွန်ခက်ခဲသော မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်နေပြီး တရုတ်ဝယ်လက်များသည် ဘီးပါသည့်အရာအားလုံးကို လုယူနေကြသောကြောင့် သာလွန်အရည်အသွေးကို ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်နိုင်ပါသည်။ အနည်းဆုံး တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် လျင်မြန်သော မွမ်းမံမှုများနှင့် တိုးတက်မှုများ၏ သမိုင်းကြောင်းရှိသည်။

သို့သော် J1 သည် အခြားကလေးကားမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ညံ့ဖျင်းသော ကိုယ်ထည်နှင့် ဂီယာပေါက်ခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်ရန် အဆင်မပြေပါ။ Chery သည် တောင်ကုန်းများ သို့မဟုတ် တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် လှည့်ပတ်မှုများစွာလိုအပ်ပြီး သွားရန်အတွက် ကလစ်စလစ်အချို့ကို မကြိုက်ပါ။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Ateco သည် နောက်ဆုံး drive အချိုးကို မကြာမီ ပြောင်းလဲမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ အင်ဂျင်တွင် အချို့သော Proton မော်ဒယ်များကို ရှုပ်ပွစေပြီး ချောမွေ့သော မောင်းနှင်ရခက်စေသည့် "hanging throttle" လည်း ပါရှိပါသည်။ အပြောင်းအလဲသတင်းများ မရှိပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ J1 သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီးနိုင်သည်၊ တိတ်ဆိတ်သည်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံရှိပြီး၊ အလွန်စျေးသက်သာသည်။ ဒီကားက အဓိက ကားဖြစ်ပြီး လူက ကားဟောင်းတစ်စီးကို အပိုစျေးနဲ့ ရောင်းတဲ့အတွက် ဝယ်မှာပါ။

J1 ကို ဝေဖန်ပြီး မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည့်အရာများကို တိုင်ကြားရန် လွယ်ကူသော်လည်း Chery သည် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် အသစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပိုကောင်းလာမည်ကို လူတိုင်းသိသည်။

စုစုပေါင်း- အရမ်းကောင်းပေမယ့် ကားကောင်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

ပန်းတိုင်- 6/10 ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်- ဈေးနှုန်း၊ စျေးနှုန်း၊ စျေးနှုန်း ကျွန်ုပ်တို့ မကြိုက်သောစျေးနှုန်း- စွမ်းဆောင်ရည်၊ အရည်အသွေး၊ စမ်းသပ်မထားသော ဘေးကင်းမှု

ချယ်ရီ J1

စျေးနှုန်း: တစ်စီးလျှင် $11,990

အင်ဂျင်: ၂ လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး

အထွက်- 62kW / 122 Nm

စီးပွားရေး- 6.7l/100km

မစ်ရှင်များ- ၂၈၈ ဂရမ် / ကီလိုမီတာ

ပြိုင်ဘက်များ- Hyundai Getz ($13,990 မှ): 7/10 Nissan Micra ($12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto ($6/10 မှ): XNUMX/XNUMX