Antifreeze နဲ့ Antifreeze ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။ ဘယ်အရာက ပိုကောင်းလဲ။ ရောစပ်နိုင်ပါသလား။

ကားဝယ်တဲ့အခါ တတ်နိုင်သမျှ ကြာရှည်ခံစေချင်တယ်။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာအရည်များသည် အင်ဂျင်စနစ်အားလုံး၏ လည်ပတ်မှုအရည်အသွေးကို များစွာထိခိုက်စေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် အလိုရှိသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသောကြောင့် အအေးပေးစနစ်ဖြင့် နောက်ဆုံးအခန်းကို မကစားပါ။

အကယ်၍ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အရုဏ်ဦးတွင် ကားအင်ဂျင်များကို သံသွန်းနှင့် ကြေးဝါဖြင့် ပြုလုပ်ထားမည်ဆိုလျှင် သာမန်ရေစက်များကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်နိုင်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ethylene glycol သို့မဟုတ် အရက်ကို ရေတိုင်ကီတွင် ရေခဲများမဖြစ်ပေါ်စေရန် ဤရေထဲသို့ ထည့်ထားသည်။ သို့သော်၊ ခေတ်မီကားများအတွက်၊ ထိုသို့သောအရောအနှောသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ သံချေးတက်ခြင်းဖြစ်စဉ်များကို နှိုးဆွပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် သေခြင်းကဲ့သို့ဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတုဗေဒပညာရှင်များသည် သတ္တုချေးမတက်စေသော အရည်တစ်မျိုးကို စတင်ရှာဖွေခဲ့ကြသည်။

ဤသို့ဖြင့် မော်တော်ယာဥ် အအေးဓာတ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ အလားတူ လေ့လာမှုများကို ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး 70 နှစ်များတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အေးခဲမှုဆိုင်ရာဖော်မြူလာ - Tosol ကို ရယူနိုင်ခဲ့သည်။

ဤအချက်မှ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအတိုင်း ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်သည်။

• အေးခဲခြင်း နှင့် အအေးခံရည်များသည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အေးခဲခြင်းမရှိသော အရည်များဖြစ်သည်။
• antifreeze - ဤအမည်ကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် အသုံးပြုသည်။
• အအေးဓာတ်သည် USSR နှင့် ခေတ်သစ်ရုရှားတွင် ထုတ်လုပ်သော ကားများအတွက် ရည်ရွယ်သည့် ရုရှားထုတ်ကုန်သက်သက်ဖြစ်သည်။

ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုတွင် အဓိကကွာခြားချက်

အရေးအကြီးဆုံး ကွာခြားချက်မှာ အအေးမိခြင်း နှင့် အအေးခံခြင်း တွင် ပါဝင်သည့် အရာများ ဖြစ်သည် ။

အအေးမိခြင်းတွင် အဓိက အခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများ - ရေနှင့် အီသလင်း ဂလိုင်ကော ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု ပေါင်းထည့်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ရေကို အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသို့ ပို့ဆောင်ရန် ရေကိုအသုံးပြုသည်၊ ethylene glycol သည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ရေအေးခဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းတွင် inorganic acids ၏ဆားများလည်းပါဝင်သည်။ - သတ္တုချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည့် ဖော့စဖိတ်၊ နိုက်ထရိတ်၊ ဆီလီကိတ်။ အအေးခဲခြင်း၏ အတန်းအစားသည် မည်သည့်အက်ဆစ်ဆားကို အသုံးပြုသည်နှင့် အအေးခဲစေသော ပေါင်းထည့်သည့် ရာခိုင်နှုန်းအပေါ် မူတည်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ အေးခဲခြင်း၏ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက် နည်းပါးသည်။

Antifreeze ကို ရေ နှင့် Ethylene glycol တို့ ဖြင့် ဖွဲ့စည်း ထား သည် ။ Glycerin နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာအရက်ကို ၎င်းထဲသို့ ပေါင်းထည့်သည် (ထို့ကြောင့် အအေးခဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ မသောက်နိုင်)။ သို့သော် အရေးအကြီးဆုံး ခြားနားချက်မှာ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုတွင် ဇီဝနစ်ပစ္စည်းများ ဆားများ မပါရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အော်ဂဲနစ်ဆား၎င်းသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

မည်သည့်သတ္တုသည် ရေနှင့်ထိတွေ့ရမည်ကို ကြောက်သောကြောင့်၊ အအေးဓာတ်နှင့် အအေးဓာတ်နှစ်ခုစလုံးသည် အင်ဂျင်၏သတ္တုဒြပ်စင်များ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် အအေးခံစနစ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရေနှင့်သံကြားမှ ထိတွေ့မှုကို တားဆီးပေးသည့် ပါးလွှာသောအကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤတွင် ကွဲပြားမှုအချို့ရှိသည်။

Antifreeze သည် စနစ်မှတဆင့် ပျံ့နှံ့ပြီး အတွင်းပိုင်းသတ္တုမျက်နှာပြင်အားလုံးတွင် ပါးလွှာသော ဖလင်တစ်ဝက်တစ်မီလီမီတာ အထူကို ဖွဲ့စည်းသည်။ ဤရုပ်ရှင်ကြောင့် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို နှောင့်ယှက်ခြင်း အသီးသီးဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် လောင်စာပိုလိုအပ်ပါသည်။ ဒါက ဆောင်းရာသီမှာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေထဲက တစ်ခုပါ၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ autoportal Vodi.su မှာ ဒီအကြောင်းအရာကို ထိတွေ့ပြီးပါပြီ။

ဆီလီကိတ်နှင့် နိုက်ထရိတ်ဆားများ ပါ၀င်ခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် မိုးရွာစေသည် ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရေတိုင်ကီဆဲလ်များကို တဖြည်းဖြည်း ပိတ်ဆို့စေသည့် ဂျယ်ကဲ့သို့ ချောမွတ်သော အရည်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

Antifreeze ကိုမကြာခဏပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည် - ကီလိုမီတာ 40-50 တိုင်း၊ အကာအကွယ်ရုပ်ရှင်သည်မြင့်မားသောအပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ပျက်စီးသွားပြီးအင်ဂျင်ကိုချေးခြိမ်းခြောက်သောကြောင့်၎င်းသည်ကြာရှည်မခံနိုင်ပါ။ အပူချိန် 105-110 ဒီဂရီအထက်တွင် Antifreeze စတင်ပြုတ်သည်။

Antifreeze သည် တူညီသောနိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် အကာအကွယ်ဖလင်သည် သံချေးတက်နိုင်ခြေရှိသောဒြပ်စင်များပေါ်တွင်သာတွေ့ရသည့် ခြားနားချက်အရ၊ အသီးသီးသောအအေးခဲများကိုလောင်းသည့်ယာဉ်မောင်းများ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည်ဤမျှများပြားခြင်းမရှိပါ။ ထို့အပြင်၊ အအေးဓာတ်သည် ကီလိုမီတာ ၂၀၀,ဝဝဝ ကျော် အပြေးအလွှားဖြင့် မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်ပေ။ ပွက်ပွက်ဆူလာသောအခါတွင်၊ အအေးခံရည်သည် ရေတိုင်ကီကို ပိတ်ဆို့စေသော အမြှုပ်များနှင့် အမှုန်အမွှားများ မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ ဟုတ်တယ်၊ အပူချိန် 200 ဒီဂရီမှာဆူတယ်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ အကယ်၍ သင်သည် အအေးခံခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်းကြားတွင် ရွေးချယ်ပါက၊ ထို့နောက် ၎င်းကို ဦးစားပေးသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့မြင်သည်။

သို့သော် စျေးနှုန်းသည် သူ့အား ဆန့်ကျင်သည့်အချက်ဖြစ်သည် - 5 လီတာရှိသော အအေးခဲသေတ္တာတစ်လုံးသည် တစ်ပြားဖိုးကုန်ကျပြီး များပြားသောပမာဏကို အအေးခဲမှုအတွက် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

မှန်ပါသည်၊ ဤစျေးကွက်တွင် အတုအပများစွာရှိပါသည်- "Antifreeze-Silicate" သို့မဟုတ် "Antifreeze-Tosol" ကဲ့သို့သော ကမ္ပည်းစာများကိုတွေ့ပါက၊ အေးခဲခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ခြင်း၏အဓိကကွာခြားချက် - အော်ဂဲနစ်နှင့် inorganic acids များ၏ဆားများအကြား အတိုင်ပင်ခံကိုမေးပါ။

Silicates သည် အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများနှင့် မည်သို့မျှ မသက်ဆိုင်နိုင်သည့် ကျယ်ပြန့်သော သတ္တုအုပ်စုဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် သင့်အား အအေးခဲမှုကို ဆန့်ကျင်သည့်အယောင်ဆောင်မှုအောက်တွင် ရောင်းချရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။

အအေးခဲခြင်းကို ပေါင်းခံရေဖြင့် ရောမွှေရန် မလိုအပ်ကြောင်းကိုလည်း သတိရပါ။ ၎င်း၏အေးခဲသောအပူချိန်သည် များသောအားဖြင့် အနှုတ် 15 မှ အနုတ် 24 မှ ​​36 ဒီဂရီအထိ ဒေသတွင်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ Antifreeze ကို အသင့်လုပ်အရောအနှောပုံစံနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုပုံစံဖြင့် ရောင်းချနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် စုစည်းထားသော အအေးဓာတ်ကို ဝယ်ယူပါက၊ ၎င်းကို တစ်ပုံမှတစ်ပုံ အချိုးဖြင့် ရောစပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းအခြေအနေတွင် ရေခဲမှတ်သည် -40 ဒီဂရီရှိမည်ဖြစ်သည်။

Antifreeze သည် နိုင်ငံခြားလုပ်ကားများအတွက် ဝယ်ရန် မသင့်တော်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် Toyota သည် အနီရောင် အအေးဓာတ်ကို လောင်းသည်။

အရောင်တူ အအေးခဲများကိုသာ ရောစပ်နိုင်သည်။ အအေးခံရည်မထည့်မီ၊ ယခင်အကြွင်းအကျန်အားလုံးကို ရေစစ်ရပါမည်။

စက်သည် ပြိုကွဲခြင်းမရှိဘဲ တတ်နိုင်သမျှ ကြာရှည်စွာ ကြာရှည်ခံစေရန် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အအေးခဲ သို့မဟုတ် အအေးဓာတ် အမျိုးအစားများကိုသာ ဝယ်ယူပါ။

တင်နေသည်…