စတီယာရင်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသော ကားမောင်းသူအား ကြောက်ရမည့်အရာ

ပဲ့ကိုင်ထားသော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယခုအခါ ခေတ်မီကားအများစုတွင်၊ ဆလွန်းကားများမှ လေးလံသော crossover များအထိ ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ ၎င်းတွင် ထူးခြားသော အားသာချက်များစွာရှိသော်လည်း လေးနက်သော အနုတ်လက္ခဏာများလည်း ရှိပါသည်။ AvtoVzglyad ပေါ်တယ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ယာဉ်မောင်းသူမျှော်လင့်သင့်သည့်အရာများကို ပြောပြသည်။

နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟာ ဒီဇိုင်းပိုင်းမှာ အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။ MacPherson သည် အများအားဖြင့် ရှေ့တွင် ထားရှိလေ့ရှိပြီး နောက်ကျောတွင် elastic beam သို့မဟုတ် multi-link scheme တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သာမာန်မြို့တွင်းကားကိုပင် တိကျပြတ်သားစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် စတီယာရင်အကျိုးသက်ရောက်မှုဟုခေါ်သော နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် စတီယာရင်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

လျှို့ဝှက်ချက်သည် တက်ကြွမှုနှင့် passive မုဒ်နှစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်နိုင်သည့် တွန်းစက်များတွင် တည်ရှိသည်။ ပထမကိစ္စတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်များသည် ရှေ့ဘီးများကို ရှေ့ဘီးများနှင့်အတူ တပြိုင်နက် ဖြန့်ကျက်ထိန်းချုပ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဒုတိယတွင် - ဘီးဝန်များနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတွင် ပုံပျက်နေသည့် အပြောင်းအလဲများကို တုံ့ပြန်သည့် လီဗာများနှင့် မျှော့ချောင်းများ။

ပထမကိစ္စတွင်၊ အနောက်ဆိုင်းထိန်း၏ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး ခက်ခဲသည်။ ထို့အပြင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်း များလေလေ၊ ၎င်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပြိုကွဲမှုများတွင် အမျိုးမျိုးသော "ချို့ယွင်းချက်များ" ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများလေဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီလိုစက်တွေကနေ ထွက်ပြေးဖို့ လိုပါတယ်။ passive chassis scheme ပါတဲ့ ကားတွေကို အာရုံစိုက်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ယခုအခါ elastic ဒြပ်စင်များပါသောအစီအစဥ်သည်အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီမှာတောင် အရာအားလုံးက ချောမွေ့နေတာမဟုတ်ဘူး။

ထိုသို့သော susensions များ၏အဓိကပြဿနာမှာ elastic ဒြပ်စင်များလျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့်၎င်းတို့ထဲကအများအပြားရှိပါတယ်။ ကီလိုမီတာ 50 ပြေးပြီးနောက် အသံတိတ်တုံးများသည် ကားသည် “ရော်ဘာစားသည်” ဟုဆိုနိုင်သည်။ စံချိန်မမီသော ဘီးများ သို့မဟုတ် တာယာများ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်သည်။ ဤကိစ္စများအားလုံးတွင်၊ suspension ဒြပ်စင်များပေါ်တွင်ဝန်တိုးလာသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်း၏မကြာခဏပြိုကွဲမှုများ။

လီဗာများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက ကိုယ်ထည်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်း၏ လက္ခဏာများ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ပို၍ဆိုးရွားစေကာ မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်စေနိုင်သည်။ အမှန်မှာ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဒြပ်စင်များသည် ကပ်ပါးများ ဆုတ်ခွာခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းများကို နှိုးဆော်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ချို့ယွင်းချက်တွေကို ဖယ်ရှားဖို့ ဝန်ဆောင်မှုကို သွားသင့်ပါတယ်။

စကားမစပ်၊ thruster suspension ၏ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အလွန်စျေးကြီးလိမ့်မည်၊ အကြောင်းမှာ ထိုကိုယ်ထည်တွင် elastic beam ပါသော ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းထက် rods နှင့် levers များပိုမိုများပြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။