ဘီးကြိုးများ

အချို့သော လမ်းအခြေအနေများတွင် ယာဉ်၏ကိုယ်ပိုင် အလားအလာမှာ မလုံလောက်ပါ။ လမ်း၏နှင်းထူထပ်သောအပိုင်း၊ အေးခဲသောအလွှာနှင့်ဖုံးလွှမ်းထားသောမတ်စောက်သောလျှောစောက်၊ ရွှံ့အပိုင်း - ဘီးများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောကြိုးများသည်ဤအခြေအနေများအားလုံးတွင်ကူညီနိုင်သည်။ ဘီးများအတွက် ထိုကဲ့သို့သော "ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ" သည် ယာဉ်အား လမ်းကြမ်းတွင် ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကားများအတွက် နှင်းကြိုးများ ၏ အဓိကတာဝန်မှာ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဘီးများ၏ တွယ်ဆက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။

ကွင်းဆက်များ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘီးများ၏ ချုပ်ကိုင်မှု စွမ်းရည်ကို သိသာစွာ မြှင့်တင်ရန် ဖြစ်သည်။

နှင်းကြိုးများ - ဖော်ပြချက်

လုပ်ငန်းဆောင်တာအရ၊ ဘီးကြိုးများ (သို့မဟုတ် ပိုမိုတိကျစေရန်အတွက်၊ နှင်းကြိုးများ) သည် အခြေခံအားဖြင့် လမ်းကြမ်းတာယာကို လမ်းကြမ်းတာယာအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်စေမည့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သောနင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ၎င်းသည် တာယာလုံးပတ်တစ်ခုလုံးကို တစ်ပုံစံတည်းကျစ်ကျစ်ထားရန် မကြာခဏ အားဖြည့်ထားသော ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် အရှည်လိုက် ကြိုးများ သို့မဟုတ် ကေဘယ်နှစ်ခု ပါဝင်ပြီး ဘီး၏ လုံးပတ်ပတ်လည်ကို ဖြတ်သန်းကာ ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်း၊ transverse chains သို့မဟုတ် rubber "stops" ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ကွင်းဆက်များ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရေခဲ၊ ဆီးနှင်းများကျခြင်း၊ ရွှံ့နက်များစသည်ဖြင့် ဘီးများ၏ ချုပ်ကိုင်မှု ဂုဏ်သတ္တိများ သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာစေရန် ဖြစ်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ငါးမျှားသွားသောအခါတွင် သင်သည် သာမန်တာယာများပေါ်ရှိ ကတ္တရာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 100 မောင်းနှင်ပြီးနောက် “ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသောလမ်းကြမ်း” စတင်သည့် ကျေးလက်လမ်းပေါ်သို့ ကူးပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ဘီးကြိုးများကို ချိတ်ထားပြီး သင်သည် ရွှံ့ထဲတွင် ပိတ်မိရန် အလားအလာ အလွန်နည်းပါသည်။ နောက်ပြီး ပြောရမယ်ဆိုရင်၊ အေးခဲမတ်စောက်တဲ့ တောင်တက်၊ ဘီးကွင်းဆက်တွေမပါဘဲ တာယာတွေပေါ်မှာတောင် ကျော်လွှားဖို့ အလွန်ခက်ခဲပါတယ်။

စက်ကို

Anti-skid chains များ၏ တည်ဆောက်ပုံအရ၊ ဘီးများကို ပျော့ပျောင်းပြီး မာကျောမှုအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ ပထမနှင့် ဒုတိယနှစ်ခုစလုံးသည် ဘီး၏လုံးပတ်တစ်ခုလုံးကို ဆန့်ထုတ်ထားသော အလျားလိုက်ဆွဲကြိုးများ သို့မဟုတ် ကေဘယ်များဖြစ်သည်။ ချွန်ချွန်နှင့် ရော်ဘာ (ပလပ်စတစ်) နားရွက်တို့ကို ၎င်းတို့ကြားတွင် ဆန့်ထားသည်။

Transoms များသည် rhombuses သို့မဟုတ် ပျားလပို့ပုံစံ နှင့် လှေကားပေါ်တွင် နှစ်မျိုးလုံးတည်ရှိနိုင်သည်။ အဆိုပြုထားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏လက်နက်တိုက်တွင် အချို့သော အပြုသဘောဆောင်သော အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ လှေကားသည် လှေလှော်ခြင်းစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစက်ကို ညစ်ညမ်းမှုများပြားသော ဧရိယာအမျိုးမျိုးကို ကျော်လွှားရန် အကောင်းဆုံးအသုံးပြုသည်။ သို့သော်၊ ဤနှင်းကြိုးအမျိုးအစားတပ်ဆင်ထားသောဘီးသည် ပျော့သွားတတ်သောကြောင့် အချို့သောအားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။

ပုဆိုးပုံစံပါသော နှင်းကြိုးများသည် ပို၍ စွယ်စုံရရှိသည်။

ထို့ကြောင့် ထိုသို့သော ဘီးများပေါ်တွင် စီးနင်းခြင်းသည် "ဝင်" ရန်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ ယာဉ်ကို တစ်နည်းနည်းနှင့် ထိခိုက်စေနိုင်သော အခြားအန္တရာယ်များလည်း ရှိသေးသည်။ ပထမဦးစွာ တာယာ ဟောင်းနွမ်းမှုအတွက် အခြေအနေများ ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုသို့သောဘီးများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကား၏ ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှုမှာ အလွန်နိမ့်ပါးမည်ဖြစ်သည်။ နိဂုံးချုပ်အနေနှင့်၊ အဆိုးမြင်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ၊ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် စတီယာရင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ နှင်းကြိုးများကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဤစနစ်များပေါ်တွင် လေးလံသောဝန်များကို နေရာချပေးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပျားလပို့ပုံစံပါရှိသော ဘီးများပါသည့် နှင်းကြိုးများသည် စွယ်စုံရရှိပြီး အနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှု နည်းပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဤကဲ့သို့ မြင့်မားသော ဝန်ကို မခံနိုင်ဘဲ တာယာများ ပိုမိုကြာရှည်ခံပါသည်။ ဤအမျိုးအစား၏လှေကားများနှင့်မတူဘဲ၊ braces များသည် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း မျက်နှာပြင်နှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေသောကြောင့် ယာဉ်၏ဘေးထွက်တည်ငြိမ်မှုကို အကောင်းဆုံးပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ချို့ယွင်းချက်

မှန်ပါသည်၊ သံကြိုးများကြောင့် ကား၏ patency တိုးလာသော်လည်း ကိုင်တွယ်မှုမှာ ပိုဆိုးလာသည်။ စက်သည် လယ်ထွန်စက်ကဲ့သို့ ဖြစ်လာပြီး ၎င်း၏ ရွေ့လျားမှု အရှိန်ကို လျှော့ချလိုက်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကားသည် သိသာထင်ရှားသော မောင်းနှင်မှုတစ်ခုကို ရရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မပိတ်မီ၊ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ခံစားမှုအသစ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဆောင်ရွက်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ကွင်းဆက်အသုံးပြုခြင်းသည် တာယာဝတ်ဆင်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။

ထို့အပြင်၊ ကွင်းဆက်များ၏ အားနည်းချက်များကြောင့် အောက်ပါအချက်များကို သတ်မှတ်နိုင်သည်-

• သံကြိုးများအသုံးပြုခြင်းသည် တာယာဝတ်ဆင်ခြင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။
• သံကြိုးများသည် ရွေ့လျားသောအခါတွင် အသံများစွာထွက်သည်။

နှင်းကြိုးအမျိုးအစားများကြားတွင် ရွေးချယ်ပါက၊ ရော်ဘာသည် ရွေးချယ်သင့်သည်။ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ပိုဆိုးလာမည်ဖြစ်သော်လည်း တာယာနှင့် အခြားဒြပ်စင်များအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ ထိခိုက်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ပြီးတော့ ရွေ့လျားမှု အရှိန်က သက်တောင့်သက်သာ ရှိနေတုန်းပဲ။

ချမှတ်ခြင်း

မြင့်မားသောစျေးနှုန်းနှင့် မှန်ကန်သောအရွယ်အစားမရှိခြင်းကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် အဆိုပါပြဿနာများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းရန် တွန်းအားပေးစလစ်ဆန့်ကျင်ကိရိယာကို ဝယ်ယူရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ ဒါက အရမ်းကောင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလို့ ပြောရမယ် - လိုအပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးဆိုင်တွေမှာ အမြဲတမ်း ရနိုင်ပါတယ်။ အရေးကြီးသောအခြေအနေတွင်၊ သင်သည် တာယာကို ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် ထုပ်ပိုးရန် ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း လူတိုင်းက ထိုကဲ့သို့သော ကိရိယာအစုံကို ဆောင်သွားခြင်းမရှိပေ။ ထို့အပြင်၊ disc-type ဘရိတ်စနစ်အတွက်၊ ဤရွေးချယ်မှုကို အမျိုးအစားအလိုက် ဆန့်ကျင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းသည် ယန္တရားများ၏ လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေသည်။

ထို့ကြောင့် သင်လိုအပ်မည့် ဘီးများအတွက် အိမ်လုပ်ဆွဲကြိုးများကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။

• အနည်းဆုံး 5 မီလီမီတာ၏လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်းနှင့်အတူသံမဏိကွင်းဆက်;
• လက်တပါး,
• ဆုံလည်ကာဘိုင်များ၊
• ဆန့်ကိရိယာ;
• ဘော့လုံးများ၊ အခွံမာသီးများနှင့် အဝတ်လျှော်စက်များ။

ကွက်လပ်များ၏အတိုင်းအတာများသည် အသုံးပြုထားသောတာယာ၏အတိုင်းအတာပေါ်မူတည်၍ လိုချင်သောညွှန်ကိန်းများကို ကြိုတင်တိုင်းတာရန်အရေးကြီးပါသည်။ ကန့်လန့်ကာများ အရေအတွက်သည်လည်း တစ်ဦးချင်းလည်း ဖြစ်သည်- လက်သမားဆရာများက တာယာ၏ မြေပြင်နှင့် ထိတွေ့သည့် လေယာဉ်တွင် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် "လက်ဝါးကပ်တိုင်" နှစ်ခုရှိကြောင်း သေချာစေရန် အကြံပြုထားသည်။

ဤအစီအစဥ်ကြောင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုလုံး၏ ဆွဲငင်အားနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ သင့်လက်ဖြင့် ဘီးများပေါ်တွင် ကွင်းဆက်များ တပ်ဆင်ခြင်း နှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်လုပ်ဆောင်မှုများ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါအချက်များ ပါဝင်သည်။

• အလျားလိုက် ကွက်လပ်များကို ဖြတ်တောက်ခြင်း၊
• လက်ဝါးကပ်တိုင်ဖြတ်တောက်ခြင်း;
• longitudinal ကွင်းဆက်၏ဆဋ္ဌမလင့်ခ်တွင် transverse element ကိုပြင်ပါ။
• ကွင်းများ သို့မဟုတ် ချိတ်များကို အသုံးပြု၍ လင့် 9 ခုတိုင်းတွင် နောက်ဆက်တွဲ "လက်ဝါးကပ်တိုင်" တပ်ဆင်ခြင်း၊
• ရှည်လျားသော workpiece ၏အလယ်တွင်၊ အချိတ်အဆက် ၆ ခုနှင့် ချိတ်တစ်ခုပါရှိသော အပိုင်းတစ်ခုကို ပြင်ဆင်ပါ။

ဖော်ပြချက်မှ မြင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့ အချို့သော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ကိရိယာဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် မိနစ် ၄၀ ထက် မပိုပါ။ ဂဟေအတွေ့အကြုံရှိသူများသည် ၎င်းကိုလက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ချည်ကြိုးချိတ်ဆက်မှုများကို စွန့်လွှတ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးကို သေချာပေါက်ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ကြိုးတွေကို ဘယ်လိုတပ်ရမလဲ

ဘီးပေါ်တွင် သံကြိုးများတင်ရန် နည်းလမ်းနှစ်မျိုးရှိသည်။

• ပထမရွေးချယ်မှုတွင် Jack ကိုအသုံးပြုခြင်းပါဝင်သည်။ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့် ကားတက်လာပြီး ဆိုင်းထိန်းဘီးပေါ်တွင် ချိတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ fixation ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုစစ်ဆေးပြီးအခြားတာယာအတွက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုထပ်ခါတလဲလဲပြုလုပ်သည်။
• ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ ဘီးများ၏ရှေ့တွင် ကွင်းဆက်များကို အလယ်သို့ ပို့ဆောင်ကာ အတွင်းပိုင်းကို လုံခြုံစေပြီး၊ ထို့နောက် အပြင်ဘက်သို့ လုံခြုံအောင် ထားရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့နောက် လင့်များကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေရန်၊ မီတာ 20-30 ခန့် မောင်းနှင်ရန်၊ ရပ်ပြီး တင်းအားကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည်။

ကားတွင် လေးဘီးယက်ပါလျှင် ဘီးများအားလုံးတွင် သံကြိုးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြားကိစ္စများတွင်၊ ခေါင်းဆောင်များပေါ်တွင်သာဝတ်ဆင်ရန်လုံလောက်သည်။

နှင်းကြိုးများသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ကူညီပေးပါမည်။ ဒါပေမယ့် မြို့တွင်းမှာ မော်တော်ယာဥ်ကို လည်ပတ်နေတယ်ဆိုရင် အထူးစွတ်ပါတာယာတွေကို တပ်ဆင်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။

usage အကြောင်းသိကောင်းစရာများ

အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ခြင်း (ထုတ်လုပ်သူမှ ဖော်ပြထားသည်)၊ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ရုတ်တရက် လှုပ်ရှားခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ချောမွေ့စွာရွေ့လျားပြီး အရှိန်မြှင့်ပါ။ မဟုတ်ရင် ကွင်းဆက်က မြန်မြန်ပျက်လိမ့်မယ်။

သံကြိုးများကို တာယာများတွင် ပုံမှန်ဖိအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ သံကြိုးများတပ်ဆင်သည့်အခါ တာယာဖိအားကို မလျှော့ချပါနှင့်။ ၎င်းသည် ပြိုကွဲနိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။

သံကြိုးပျက်စီးပါက ချက်ချင်းရပ်ပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ မဟုတ်ပါက၊ ထိုသို့သောကွင်းဆက်သည် ဘီးများ၊ ဘရိတ်စနစ် သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

တပ်ဆင်မှုတစ်ခုခြင်းမပြုမီ၊ ကွင်းဆက်ကို သေချာစစ်ဆေးပါ- သော့ခလောက်များနှင့် လင့်ခ်များသည် အခြေအနေကောင်းနေရပါမည်။

နှင်းကြိုးများသမိုင်း

ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ပုံမှန်ပုံစံအတိုင်း ဘီးများပေါ်တွင် သံကြိုးများကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပေါ်ထွန်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ patency တိုးစေရန်အတွက်၊ အခက်ခဲဆုံးလမ်းအခြေအနေများတွင် ကားကိုလည်ပတ်နိုင်ခြေကို ကြီးမားစွာချဲ့ထွင်ပေးသည့် သာမန်ထရပ်ကားများ၏ ဘီးများပေါ်တွင် ကွင်းဆက်များပါလာသည်။

မကြာသေးမီအထိ၊ ဤဆက်စပ်ပစ္စည်းသည် လေးလံသောယာဉ်များ အထူးသဖြင့် မြောက်ဖျားတွင်အလုပ်လုပ်နေသူများ၊ အခက်ခဲဆုံး၊ ဖြတ်သန်းမရနိုင်သောလမ်းများကို အမှန်တကယ်ကျော်ဖြတ်လိုသော အလွန်အမင်းဂျစ်ကားများနှင့် လူသိများသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ဤဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် မကြာခဏ မောင်းနှင်ရလေ့ရှိသည့် ယာဉ်မောင်းသူများ၊ အထူးသဖြင့် တံငါသည်များ၊ မုဆိုးများ၊ စိုက်ပျိုးရေးသမားများ၊ ကျေးလက်ဒေသနေသူများ၊ သိကြသည့်အတိုင်း လမ်းများ၏ အရည်အသွေးမှာ များစွာကျန်ရှိနေပါသည်။ အလိုရှိရာနှင့် အခြားယာဉ်မောင်းအမျိုးအစားများစွာ