Bugatti EB110 - ၎င်း၏သွေးဖြင့်အီတလီအလံပါသောခေတ်သစ် - အားကစားကားများ

Bugatti EB110 - ၎င်း၏သွေးဖြင့်အီတလီအလံပါသောခေတ်သစ် - အားကစားကားများ

80 နှောင်းပိုင်း အီတလီလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦး၏ အမြင် Romano Artioli သူသည် သူ၏ ကြီးကျယ်သောအိပ်မက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် စတင်ခဲ့သည်- 1956 နောက်ပိုင်း ပထမဆုံး Bugatti အသစ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Ettore ၏ စိတ်ဓာတ်နှင့်အညီ Artioli သည် ဇိမ်ခံပြီး လွန်ကဲသော မော်ဒယ်တစ်ဦးဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ တစ်ကျော့ပြန်ခြင်းကို ကန့်သတ်မထားပေ။

Campogallano - လက်ရာမြောက်သောဘုရားကျောင်း

La Bugatti EB110 ထို့ကြောင့် ဘိုးဘေးဘီဘင်များ မပါဘဲ အစမှ ဖန်တီးခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ V12 အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၊ ဂီယာနှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်မှ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာမိုနိုကော့ခ်အထိ အရာအားလုံးသည် အသစ်ဖြစ်သည်။ အရာအားလုံးကို အထူးပစ္စည်းများနှင့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သောနည်းပညာများဖြင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုထားသည်။

ခေတ်အမီဆုံး ဒီဇိုင်နာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများမှ ဖန်တီးထားသည့် အီတလီစူပါကားသစ် - Molsheim မှ Campogalliano, Missouri သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သော ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဌာနချုပ်အသစ်တွင် ထုတ်လုပ်သည့် - ယနေ့ခေတ်တွင် ဆန်းသစ်နေဆဲဖြစ်သော နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာသုံးကား၊ ဆယ်စုနှစ်များကြာ။ . တကယ်တော့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတွေ အများကြီးပါ။ Bugatti EB110 ၎င်းတို့ကို Bugatti Veyron နှင့် Chiron တို့တွင် တွေ့ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ခေတ်မီနည်းပညာများ

La ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ monocoqueထုတ်လုပ်ရေးကားအတွက် ပထမဆုံးသော အလေးချိန် 125 ကီလိုဂရမ်သာရှိသည်။ ဒီဇိုင်းကို ခေတ်အဆက်ဆက် အရည်အချင်းအရှိဆုံးနှင့် ဂုဏ်သိက္ခာအရှိဆုံး မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်နာများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သော ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ခဲတံ Marcello Gandini မှ ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ထူးခြားသည်- 3,5 လီတာသာရှိပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော တာဘိုအားသွင်းစက် လေးလုံးဖြင့် 560 hp ထုတ်လုပ်သည်။ GT ဗားရှင်း (550 lire) နှင့် 611 CV (670 million lire) အတွက် ရွေးချယ်မှု အားကစား. 28/72 torque ကွဲပြီး ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဘီးယက်စနစ်သည် အဆုံးမရှိ ဆွဲငင်အား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ပမာ၊ Bugatti EB110SS i ကိုရောက်ရှိခြင်းဖြင့်ကမ္ဘာ့အမြန်နှုန်းစံချိန်များစွာကိုချိုးဖျက်ခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀ယနေ့တိုင် မနာလိုဖွယ်တန်ဖိုးတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အရှိန် 0 မှ 100 km / h  3,26 စက္ကန့်နဲ့ ဖုံးအုပ်ပြီး 1.000 စက္ကန့်အတွင်း မီတာ 21,3 ကို ဖုံးအုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး သူ့ရဲ့ ခေတ်ပြိုင်ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ မတူတဲ့ ကမ္ဘာတစ်ခုပါပဲ။

တစ် ဦး ကဝမ်းနည်းဖွယ်ဇာတ်သိမ်း

ဖန်တီးမှုနှင့်အတူEB110, Bugatti Romano Artioli နှင့် Ettore Bugatti တို့သည် ဤအမှတ်တံဆိပ်ကို အမြဲမြင်နေရသည့် မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာ၏ ထိပ်ပိုင်းသို့ တက်လှမ်းနိုင်ခဲ့သည်။ ဒီစွန့်စားမှုဟာ ကံမကောင်းလို့ ရှက်စရာပါ။ 4 မှ 91 အထိ 95 နှစ်မျှသာစျေးကွက်တွင်နေထိုင်ခဲ့ပြီးမှမကျေနပ်သောအမိန့်များစွာဖြင့်အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာမှထွက်ခွာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖန်တီးမှုအတွက် အလွန်အကျွံအသုံးစားရိတ်ဖြစ်ရမည် သို့မဟုတ် Romano Artioli က ပြိုင်ဘက်ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ လျှို့ဝှက်ပူးပေါင်းကြံစည်မှုဟု စောဒကတက်ခဲ့သည့်အတိုင်း ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပရောဂျက်သည် ဆိုးရွားစွာ အဆုံးသတ်သွားခဲ့ပြီး နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် Bugatti သည် Volkswagen Group သို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။