စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Audi Q8, Lexus UX, Toyota CH-R, Kia Cerato နှင့်အခြားသူများ

ဘာလို့ Lexus သေးသေးလေးတစ်ကားထဲ ၀ င်နိုင်တာလဲ၊ ကားတစ်စီးတည်းရဲ့ပုံစံနှစ်မျိုးနဲ့ဘယ်လောက်ကွာခြားနိုင်တယ်၊ အင်အားကြီးတဲ့အင်ဂျင်အတွက်လောင်စာဆီမဖြည့်တာကဘာကြောင့်ထိခိုက်နစ်နာစေတာလဲ။

နေ့တိုင်း AvtoTachki ၀ န်ထမ်းများသည်ကားအသစ်များကိုစမ်းသပ်သည်။ အချို့သည်အယ်ဒီတာအဖွဲ့တွင်အချိန်များစွာကြာသည်။ ၎င်းသည်ကွဲပြားခြားနားသောထောင့်များမှကားများကိုကြည့်ရှုရန်နှင့်စိတ် ၀ င်စားစရာမှပျော်မွေ့ရန်စိတ်လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုလုံးကိုကြုံတွေ့ရပြီးသူတို့၏အင်္ဂါရပ်အချို့နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်စေရန်ပြုလုပ်သည်။

Roman Farbotko သည် Audi Q8 တွင်ရှုပ်ထွေးသော optics ကိုလေ့လာခဲ့သည်

ည၊ Audi Q8၊ အဖွင့် / အပိတ်ခလုတ်များနှိပ်ထားသည့်သော့နှင့်စမတ်ဖုန်းတစ်လုံးရှိနေသည်။ Audi သည်အလွန်တောက်ပ။ ကြည်လင်ပြတ်သားရုံသာမက crossover ကိုဖွင့်တိုင်းတိုင်းဖွင့်တိုင်းပြသနိုင်သည့် LED optics များရှိသည်။

လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ခန့်ကကျွန်ုပ်သည် Ingolstadt ရှိလျှို့ဝှက် Audi ဓာတ်ခွဲခန်းသို့ သွား၍ ဂျာမန်များကသူတို့၏အနာဂါတ်အသစ်အဆန်းများအတွက်မျက်လုံးနှင့်မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ အဲဒီနောက်၊ ထောင်ထဲမှာ၊ ကျွန်တော်တို့ကိုအော်ဂဲနစ် LEDs တွေနဲ့မီးအိမ်တွေကိုပြသခဲ့ကြပြီး၊ သူတို့ဟာသိပ်ကိုအနာဂတ်ဆန်လွန်းသလိုမဟုတ်ဘဲလက်တွေ့ကျကျမဟုတ်တော့ဘူးလို့ထင်ရပါတယ်။ သို့သော်နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ဒီနည်းပညာသည်အကြီးအကျယ်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် Audi မော်ဒယ်အားလုံးနီးပါးတွင်ထိုကဲ့သို့သောမှန်ဘီလူးများတပ်ဆင်ထားသည်။

၎င်းသည်လှပရုံသာမကလုံခြုံစိတ်ချရသောလည်းဖြစ်သည်။ Q8 မီးသည်မည်သည့်ရာသီဥတုတွင်မဆိုမိုးရွာလျှင်၊ ဦး ခေါင်းအလင်းလည်းအလွန်အဆင့်မြင့်သည်။ Matrix ရှေ့မီးများသည်စင်ကြယ်သောရောင်ခြည်ဖြင့်အမြဲမောင်းနှင်နိုင်ပြီးလာမည့်ယာဉ်မောင်းများကိုမျက်စိကွယ်စေသည်။ ခေတ်မီဆန်းပြားသောမှန်ဘီလူးများသည်ရာနှင့်ချီသောအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန်အတွက်လာမည့်အသွားအလာကိုညှိနှိုင်းပေးသောရာနှင့်ချီသော LED များပါဝင်သည်။

အတွင်းပိုင်း - touchscreens နှင့် LEDs များ၏ပွဲတော်။ Q8 တွင်အနိမ့်ဆုံးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသော့များရှိသည် - ၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ "အရေးပေါ်ဂိုဏ်း" သည်မထီမဲ့မြင်ပြုခြင်းနှင့်မျက်နှာပြင်မှအပူချိန်ထိန်းချုပ်ခြင်းတို့နှင့်တူသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ပထမဆုံးနာရီများ၌သာဖြစ်ပြီးဒုတိယနေ့တွင် Audi သည်အဆင်ပြေသည့် gadget အဖြစ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ ကျန်ကားများမှာမှားယွင်း။ ကိုယ်ကျင့်တရားခေတ်နောက်ကျနေသည်။ နည်းပညာကအမြဲအနိုင်ရတယ်၊ ငါ Ingolstadt ရဲ့ထောင်ထဲကိုနောက်တဖန်ပြန်ကြည့်ချင်တယ်။

Alina Raspopova သည် Tolstoy's dacha သို့ Lexus UX စပ်သောနေရာတွင်သွားခဲ့သည်

“ ဒီသစ်ပင်တွေကိုကျွန်တော်အမြဲတမ်းသဘောကျတယ်၊ နံနက်ယံ၌ကျွန်ုပ်လမ်းလျှောက်သည်။ တခါတလေငါဒီမှာထိုင်ပြီးရေးတယ်” ဟုစာရေးသူ Lev Tolstoy က Tula ဒေသရှိသူ၏အိမ်ခြံမြေ၏လျှို့ဝှက်ချက်များကိုပြောပြခဲ့သည်။ Yasnaya Polyana တွင်သူသည်စစ်နှင့်ငြိမ်းချမ်းရေးကိုဖန်တီးခဲ့သည်၊ Anna Karenina ကိုရေးသားခဲ့ပြီးသူ၏ဘ ၀ အများစုကိုနေထိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မော်စကိုမှကီလိုမီတာ ၂၀၀ သာကွာဝေးသော Tula ဒေသရှိယဉ်ကျေးမှုနေရာသို့ရောက်ရှိနေသော်လည်းပျင်းရိခြင်းသည်ထွက်ခွာခြင်းကိုအမြဲတစေနှောင့်ယှက်သည်သို့မဟုတ်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများလည်းရှိသည်။

ကောင်းပြီ, ပြတင်းပေါက်အောက်မှာ Smart F Sport ဗားရှင်းရှိ Lexus UX 250h hybrid crossover တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်စနေ၊ သင်သည်သက်သောင့်သက်သာရှိသောအနီရောင်နှင့်အနက်ရောင်ကုလားထိုင်များတွင်ဖြန့်ပြီး Start ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ။ UX 250h သည် ၂.၀ လီတာလေးဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီးစုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှု ၁၇၈ မြင်းကောင်ရေနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ with ။ , သို့သော်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်ပင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 2,0-178 l / 5 km ထက်မကျော်လွန်ပါ။ အလှပြင်ဆိုင်ကိုသူငယ်ချင်းများနှင့်အပြည့်အ ၀ တင်ထားပြီး၊ ပင်စည်သည်ပစ္စည်းနှင့်ရိက္ခာများပါသည့်အခါဖြစ်သည်။

ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများရှိနေပြီး၊ အခန်းတွင်း၌စပီကာ ၁၃ ခုပါ ၀ င်သောကောင်းမွန်သောထိတွေ့နိုင်သောအပြီးသတ်၊ အဆင်ပြေသောထိန်းချုပ်မှုများ၊ ၁၀.၃ လက်မဖန်သားပြင်နှင့်အစိုင်အခဲ Mark Levinson ရှိသည်။ ထို့အပြင် F Sport ဒီဇိုင်းတွင်အားကစားစတီယာရင်နှင့်လူမီနီယမ်အဖုံးများပါ ၀ င်သည်။ ၉၇၀ မီလီမီတာသာရှိသည့်ရှေ့မျက်နှာပြင်သည်အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးပြီး၎င်းကိုမှောင်မိုက်သောလမ်းများပေါ်တွင်ဂရုတစိုက်ကုသရန်လိုအပ်သည်။

Yasnaya Polyana ပြတိုက်၏ ၀ င်ပေါက်သည်ဒေါ်လာ ၁.၃၀ သာရှိသည်။ စာရေးဆရာ Vladimir Tolstoy ၏မြေးဖြစ်သူဖတ်ရှုသည့် branded audio tour ၏အကူအညီဖြင့်ခရီးစဉ်ကိုအခမဲ့ရရှိနိုင်သည်။ သို့သော် ၂ နာရီကြာလေ့လာရေးခရီးကိုဒေါ်လာ ၅.၈၉ ဖြင့်ဘွတ်ကင်လုပ်ရန်ရွေးစရာရှိသည်။ နှင့်အခြားကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များနှင့်အတူ, အိမ်ခြံမြေ၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု, Kuzminskys Wing အတွက်ပြပွဲနှင့် 1,30 နှစ်အရွယ်တည်ငြိမ်စူးစမ်း။

ရုရှားစိုက်ပျိုးရေးသိပ္ပံကိုစတင်တည်ထောင်သူများထဲမှတစ် ဦး ဖြစ်သောကျော်ကြားသောရုရှားသိပ္ပံပညာရှင်၊ အတွေးအခေါ်ပညာရှင်နှင့်စာရေးဆရာ Andrei Bolotov ၏အိမ်ခြံမြေပြတိုက်သို့လည်ပတ်ခြင်းသည်စိတ်မကောင်းစရာမဟုတ်ပေ။ ရုရှားသည်အာလူးကိုချစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည် ရုရှားတွင်အဆိပ်ဟုသတ်မှတ်သော်လည်းသိပ္ပံပညာရှင်သည်အများပြည်သူအတွက်ဟင်းသီးဟင်းရွက်ကိုစားပြီးနောက်အရသာရှိသော Bolotov နှင့်ခရမ်းချဉ်သီးများအကြောင်းဇာတ်လမ်းသည်စိတ်ဝင်စားစရာမကောင်းပေ။ ဤပုံပြင်များအပြီးတွင်ဆာလောင်မွတ်သိပ်နေသောသူများသည်ခရိုင်ရှိဖက်ရှင်ဆိုင်များနှင့်စားသောက်ဆိုင်များကိုရှာဖွေနိုင်ကြသည်။ dacha လေထုသည်အလွန်မြန်ဆန်သောအနားယူမှုကိုဖြစ်စေသည်။

မကောင်းသောလမ်းများနှင့်မကောင်းသောဓာတ်ဆီနှင့်ပတ်သက်သည့်ကြောက်မက်ဖွယ်ပုံပြင်များ၊ Lexus UX 250h ကိုဤသမိုင်းဝင်ဂေဟစနစ်ထဲသို့လွယ်ကူစွာတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။ နောက်ဘီးတွင်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူလှည့်ကွက်များရှိပါကဘီးတစ်ဘီး drive သည်ဖုန်ထူသောလမ်းများအတွက်အကောင်းဆုံးအာမခံချက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ UX F Sport ဗားရှင်းအတွက်ကမ်းလှမ်းသောသပ္ပါယ်ထားသောရပ်ဆိုင်းမှုကသင့်အားပြန်တက်ရန်တွားသွားစေသည် နှင့်အချည်းနှီးသောဒေသခံအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ထောင့်သို့လှည့်ကွက်။ ထို့အပြင် Lexus UXs များအားလုံးကိုပုံမှန်အားဖြင့် Lexus Safety System ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်ထူးခြားသောအဖြစ်အပျက်တစ်ခုကိုအမြဲကြုံတွေ့ရမည်။

Oleg Lozovoy သည် Volvo XC90 ၏ လူကြိုက်နည်းမှုကို နားလည်ခဲ့သည်။

သူတို့ကငါ့ကိုဘာလို့လက်ညှိုးထိုးပြနေတာလဲ။ ငါ Pagani Zonda ကိုမောင်းတာမဟုတ်ဘူး၊ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ရဲ့လျှပ်စစ်ကားမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အကောင်းစားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဆိုပေမယ့်သာမန် crossover တစ်ခုပဲ။ ဟုတ်တယ်၊ ကားကိုမွမ်းမံပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် Volvo အရောင်းပြခန်းကမန်နေဂျာတွေတောင်ညနေခင်းဆည်းဆာရဲ့ညနေခင်းရဲ့အပြင်ဘက်မှာသေးငယ်တဲ့ထိတွေ့မှုတွေကိုမြင်နိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဒါဆိုသူ့အတွက်ဘာထူးခြားလဲ။

ဤအချက်ကိုစိတ်ထဲ ထား၍ ကျွန်ုပ်သည်လတ်ဆတ်သော XC90 ကိုပထမနှစ်ရက်တွင်ကားမောင်းခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်အခြားသူများ၏တုန့်ပြန်မှုနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိပြီးဆွီဒင် crossover သည်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှအာရုံစူးစိုက်မှုကိုဆွဲဆောင်ရသနည်းဟူသောမေးခွန်းကိုမည်သည့်အခါမျှအဖြေမရှာခဲ့ပါ။ နောက်ဆုံးမှာ XC90 ကိုပြိုင်ဘက်တွေထက်စီးဆင်းမှုမှာတွေ့နိုင်တာကိုကျွန်တော်ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ဒါကြောင့်သူနဲ့တွေ့ဆုံမှုတိုင်းကအံ့သြစရာမဟုတ်လျှင်အနည်းဆုံးစိတ်ဝင်စားမှုဖြစ်စေသည်။

ယမန်နှစ်ကရောင်းအားစာရင်းများအရဤသီအိုရီကိုအတည်ပြုသည်။ ရုရှားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် BMW X5 / X6 ကိုအစီးရေ ၈,၇၁၇ နှင့် Mercedes GLE အစောင်ရေ ၆၁၁၁ စီးရောင်းချခဲ့သော်လည်းရုရှား၌ XC8717 crossover ၂,၂၁၀ ကိုသာရောင်းချခဲ့သည်။ Volvo အတွင်းပိုင်းမောင်းနှင်မှုပုံစံများနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်ပြိုင်ဘက်များနှင့်အတော်လေးနှိုင်းယှဉ်နိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်ထူးဆန်းသည်။ အလားတူစျေးနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များကိုနှိုင်းယှဉ်လျှင်ဆွီဒင် crossover ကို ၀ ယ်သူများသည် ပို၍ ပင်ရလေ့ရှိသည်။ ဒါဆိုဖမ်းတာကဘာလဲ။

အင်ဂျင်၏ကျိုးနွံသောအသံအတိုးအကျယ်ကြောင့်တစ်စုံတစ်ယောက်သည်ရှုပ်ထွေးနေသည်ဟုကျွန်ုပ်ဝန်ခံပါသည်။ Full-size crossover တစ်ခုကို ၀ ယ်ရန်သင်စဉ်းစားသောအခါ၊ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်တွေ့ရမည့်အနည်းဆုံး ၂ လီတာလေးဆလင်ဒါယူနစ်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်ထုတ်လုပ်သူသည် XC2 အတွက်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်နှစ်ခုလုံးအတွက်ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်များကိုသာကမ်းလှမ်းသည်။ သို့သော်လျှော့ချခြင်းကသင့်ကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါကရွေးချယ်စရာတစ်ခုခုအမှန်ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်၏ဗားရှင်းမှာ ၂၃၅ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည့်ဒီဇယ်တာဘိုအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ မှ။ နှင့်တွန်းကန်အား၏ 235 Nm ။ ၁၀၀ ကီလိုမီတာအရှိန်သို့အရှိန်မြှင့်သွားလျှင်ထိုကဲ့သို့သော XC480 သည်စံချိန်တင်ကိုင်ဆောင်ထားသူမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်သင့်အားစီးဆင်းမှုထက်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာသွားလာနိုင်ပြီးဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့မကြာခဏလည်ပတ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ရှစ်မြန်နှုန်းရှိသောအလိုအလျောက်မြို့ပြအဆောက်အအုံများကို၎င်း၏အဆုံးမဲ့ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့်တိုင်းတာသောရွေ့လျားမှုစည်းမျဉ်းများသည်စံနမူနာပြဖြစ်သည်။ သို့သော်ဓာတ်ငွေ့ကိုဖိအားပေးသည့်အခါတစ်ခါတစ်ရံတွင်ထုတ်လွှင့်ခြင်းသည်အခြေအနေလိုအပ်သည်ထက်ပိုကြာသည်ဟုထင်ရသည်။

နောက်မီးအလင်းရောင်တစ်ခုကိုနောက်တစ်ခေါက်ကြည့်ပြီးတဲ့နောက် XC90 ရဲ့စျေးကွက်အောင်မြင်မှုရဲ့ကျိုးနွံမှုကပိုကောင်းတယ်လို့ကျွန်တော်ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ဆွီဒင်နိုင်ငံသားများသည်တစ်နှစ်လျှင်ကားတစ်စီး ၁၀၀၀၀ ရောင်းနိုင်ပါက XC10 သည်လမ်းများပေါ်တွင်ထင်ပေါ်ကျော်ကြားလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ Thomas Ingenlath ဦး ဆောင်သော Volvo ၏ဒီဇိုင်နာများသည်အချည်းနှီးကြိုးစားခဲ့သည်။ အဖြစ်မှန်၌အလွန်လှပသောထွက်လှည့်, ဤကဲ့သို့သောကားကိုသတိမပြုမိမသွားသင့်ပါတယ်ပေမယ့်။

Toyota C-HR ၏ဥပမာတွင် David Hakobyan ကမျှဝေထားတဲ

ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကျွန်ုပ်၌ Toyota C-HRs နှစ်ခုရှိခဲ့သည်။ ပထမတစ်ခုမှာ ၂-၆၆၂ ဒေါ်လာဖြင့်နှစ်လီတာခံနိုင်သောရှေ့နှင့်ရှေ့ဘီးပါသော Hot version ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာ ၁.၂ လီတာတာဘိုအင်ဂျင်နှင့် AWD ဂီယာဖြင့်ဒေါ်လာ ၂၇,၁၀၂ ပါသော Cool ပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဤကားနှစ်မျိုး၏စျေးနှုန်းကွာခြားမှုသည်မော်တာများနှင့်မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားသာမကစက်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်လည်းဆက်စပ်နေသည်။ ထိပ်တန်းအဆုံး C-HR သည်ကားဂိုဒေါင်မှထွက်ခွာသည့်အခါကားရပ်နားသူ၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်နှင့်လက်ထောက်စသည့်မောင်းနှင်သူများအပါအ ၀ င်ပစ္စည်းမျိုးစုံနှင့်ထုပ်ပိုးထားသည်။

သို့သော်လက်တွေ့တွင်ခြားနားချက်သည်မော်တာများနှင့်ရွေးချယ်မှုများတွင်သာတည်ရှိသည်။ သူတို့တစ်ခုချင်းစီသည်ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောဇာတ်ကောင်ကိုပြသခဲ့သည်။ နှစ်လီတာအင်ဂျင်ပါသော C-HR သည်ရုရှားစိတ်ဝိညာဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မင်းကဓာတ်ငွေ့ကိုနှိပ်လိုက်တာနဲ့ပိုက်ဆံအားလုံးအပြစ်တင်တော့တာပဲ။ တစ်ခါတစ်လေကြမ်းတမ်းပြီးရိုင်းစိုင်းတယ်။ ထို့အပြင်အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့်လုပ်ရပ်များအပေါ်တုံ့ပြန်မှု၏ sensitivity ကို၏ sensitivity ကိုအမျိုးအစား၏ canon သည်နှင့်အညီ, အနည်းငယ်စဉ်းစားဟန်ဖြစ်သင့်သောမူကွဲပင်ပျက်စီးစေပါဘူး။

ကျွန်ုပ်တို့သည် C-HR ကိုယ်ထည်ပြင်ဆင်ခြင်းကိုတစ်ကြိမ်ထက် ပို၍ မွမ်းမံထားပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်နှစ်လီတာသည်စံထားလောက်သောထုံးစံ၌အမြဲတမ်းမထားနိုင်ပါ။ ကားကမဆင်မခြင်နဲ့စိတ် ၀ င်စားစရာကားမောင်းပေမယ့်ရှေ့ဆုံးကို ၂ လီတာအင်ဂျင်နဲ့တင်ပြီးအမြန်နှုန်းမြင့် arc မှာအစောပိုင်းကထွက်ပေါ်လာတာပါ။

Cool ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းကိုကွဲပြားခြားနားစွာလက်ခံသည်။ အနည်းဆုံး ၁.၂ လီတာပမာဏရှိသော်လည်းတာဘိုအင်ဂျင်သည်ကားကိုအရှိန်မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူသည်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပို၍ စီးပွားရေးအရဆက်ဆံသည်။ စားသုံးမှုအဟောင်းယူနစ်ထက်လျော့နည်းလီတာ၏ကောင်းသောစုံတွဲတစ်တွဲသည်။

နှင့်လမ်းပေါ်တွင်, ထိုကဲ့သို့သော C-HR လုံးဝကွဲပြားခြားနားတက်ကိုင်ထားသည်။ ၎င်းသည်လုပ်ရပ်အားလုံးအားစတီယာရင်နှင့်ခြေနင်းများကဲ့သို့လျင်မြန်စွာမြန်သော်လည်းတုန့်ပြန်သည်။ သေးငယ်သောဂယက်ထ။ မငြိမ်မသက်သောမြင့်မြတ်မှုနှင့်အတူဖြတ်သွားသည်။ arc မှနောက်ဆုံးဘီးလေးခုစလုံးနှင့်အတူလမ်းကြောင်းသို့ကပ်သွားသည်။ တိုတိုမှာပုံမှန်ဥရောပ။

တကိုယ်ထည်အောက်တွင်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောတန်ဖိုးများရှိသောကားနှစ်စီးရှိသည်။ ပြီးတော့ Toyota CH-R အတွက်ငါအရမ်းပူပြင်းတဲ့ Hot ကိုသွားချင်တယ်။ အအေးဆုံး Cool အတွက်ငွေအလုံအလောက်ရှိခဲ့ရင်တောင်။

Yaroslav Gronsky သည် Kia Cerato မောင်းနှင်နေစဉ်တက္ကစီတွင်အလုပ်လုပ်ရန်ငြင်းဆိုခဲ့သည်

“ မဖြူဘူး၊ မဖြူဘူး” လို့စာနယ်ဇင်းပန်းခြံကနေကားကိုကောက်ဖို့ကားမောင်းရင်းကိုယ့်ကိုယ်ကိုတွေးခဲ့တယ်။ နွေ ဦး တွင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် Cerato အသစ်ကိုအခြားစျေးကွက်ရောင်းအားအကောင်းဆုံးဖြစ်သော Skoda Octavia နှင့်နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့အနက်တစ်ခုသည်အဖြူရောင်ဖြစ်ပြီးအခြားတစ်ခုမှာငွေရောင်ဖြစ်သည်။ ယောက်ျားတွေကတက္ကစီကုမ္ပဏီတွေကကားတွေမောင်းနေတယ်ဆိုတဲ့ခံစားချက်ကိုမဖယ်ရှားနိုင်ဘူးလို့တညီတညွတ်တည်းငြင်းခုံကြတယ်။

အခန်းကျယ်ကြီးများနှင့်ငွေရေးကြေးရေးအတွက်အလွန်ကောင်းသောတန်ဖိုးသည်သယ်ဆောင်သူများနှင့်အောင်မြင်မှုအတွက်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည်စားသုံးသူအရည်အသွေးများ၏ piggy bank တွင်ကြီးမားသောအရာဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင်မော်တာများနှင့်မရပ်မနားစပါးနှံကိုဖြတ်သန်းပြီးလေဆိပ်သို့နှင့်လေဆိပ်သို့သွားသောလမ်းကြောင်းများသို့ရာနှင့်ချီသောကီလိုမီတာအကွာအဝေးကိုအလွန်မာကျော။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောကားများဖြင့်သာမောင်းနှင်နိုင်သည်။

သို့သော်ထိုသို့သောကားကို ၀ ယ ်၍ စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့်မပေါင်းနိုင်ပါသလော။ Kia အကြောင်းပြောနေတာဆိုရင်အနီရောင်ကအဖြေပါ။ ဖက်ရှင်အနီရောင်သတ္တုသည်၎င်း၏ကိုယ်ခန္ဓာ၏ပုံသဏ္izesာန်ကိုအလေးပေးရုံသာမက၎င်းကို ပို၍ စျေးကြီးသောကြည့်မှုကိုပေးသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဆိုင်ရာထင်မြင်ယူဆချက်မဟုတ်ပါ၊

အသစ်စက်စက်ရေချိုးပြီးသောအနီရောင် Cerato ကိုသင်စျေးဝယ်စင်တာတစ်ခု၏မြေအောက်ကားရပ်နားရာနေရာတွင်မောင်းလိုက်သည်နှင့်ချက်ချင်းကြည့်လိုက်သည်။ ဒုတိယအမှတ်အသားကားကိုဆေးကြောသည်။ သာမာန်ကားဖြင့်အ ၀ တ်လျှော်သည့်တိုင်အောင်အနီရောင် Cerato ကိုချက်ချင်းဖယောင်းတိုင်များ၊ အရည်ဖန်များဖြင့်ပြုပြင်သည်၊ ခန္ဓာကိုယ်ကိုကြွေထည်မြေထည်များနှင့်ကာကွယ်မှုနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုတစ်ခုလုံး "nano" ဖြင့်နိူင်သည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ထိုကဲ့သို့သောကားအတွက်ပိုင်ရှင်စိတ်မကောင်းပါဘူး။ ဘာမှမ

ဒီစွဲလမ်းမှုကစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကားမောင်းသူကိုဂုဏ်ယူစေသည်။ တစ်လလျှင်အကြိမ်နှစ်ကြိမ်ဆေးကြောလျှင်သင်သည်စိတ်ရှည်နိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများထံမှအာရုံစူးစိုက်မှုပိုမိုများပြားလာပါကသင်သည်၎င်းကိုမခံနိုင်ပါ၊ သူတို့ကသင့်အားအငှားယာဉ်မောင်းအတွက်လည်းသင့်ကိုလက်မခံပါ။ ဒါကြောင့် Kia Cerato ရဲ့အနီရောင်အတွက်တော့အပိုထပ်ဆောင်းပေးရမယ်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ဒေါ်လာ ၁၃၀ သာကျသင့်သည်။

Infiniti Q50s ကိုမောင်းနှင်နေစဉ် Dmitry Alexandrov သည်သစ်တောကိုကယ်တင်ခဲ့သည်

လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်ကလျှပ်စစ် Nissan Leaf ရဲ့ဘီးနောက်မှာငါပထမဆုံးတွေ့ခဲ့တာကသူ့ရဲ့ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာစိတ်အားထက်သန်ပြီး“ ကြီးထွားလာ” တဲ့ virtual သစ်ပင်တွေကိုတတ်နိုင်သမျှဖြည်းဖြည်းချင်းမောင်းဖို့ကြိုးစားနေတယ်။ ဂျပန် hatch ၏ထိရောက်မှုညွှန်ပြချက်သည်မီးခလုတ်ကိုညင်ညင်သာသာပြင်းပြင်းထန်ထန်နှိပ်သည်ပေါ် မူတည်၍ ခရစ်စမတ်သစ်ပင်များကိုမီးပိတ်လိုက်သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရည်မှန်းချက်တစ်ခုတည်းမှာခရီးစဉ်အဆုံး၌ခရစ်စမတ်သစ်ပင်များများနိုင်သမျှများများစိုက်ပျိုးရန်ဖြစ်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့လျှပ်စစ်ဘူတာရုံတွေမရှိရင်ရုံးကနေတစ်အိမ်လုံးကိုလမ်းမလျှောက်နိုင်ဘူးဆိုတာပါ။ အခြား Nissan ရဲ့ Inchit Inchit Q50s sedan ကားမောင်းနေချိန်မှာထပ်တူထပ်တူလုပ်ဖို့ကြိုးစားခဲ့တယ်။ သစ်ပင်များမရှိ၊ လျှပ်စစ်မော်တာမရှိသော်လည်းဤနေရာတွင်သဲလွန်စမရှိပါ။

အလွန်ခက်ခဲပြီးအလွန်စျေးကြီးသော Subaru WRX STi နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည် Q50s ကိုစီးပွားရေးအရခေါ်ဆိုနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် "ရာဂဏန်း" ကို ၁၄-၁၅ လီတာကစားသုံးမှုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ဘုတ်အဖွဲ့မှပြသထားသောစားသုံးမှုဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်တွင်၎င်းသည်အနည်းငယ် ပို၍ ပင်ရှိသည်ဟုခံစားမှုရှိသည်။ ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့လမ်းကြောင်းပေါ်မောင်းနှင်သောအခါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြောဆိုခြင်းသည်ထူးဆန်းလိမ့်မည်။ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုတွင်ကားတစ်စီးမောင်းနှင်ပြီးနောက် 14-horsepower VR15DDTT အင်ဂျင်၏ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကိုလုံးဝကွဲပြားသောအနေအထားဖြင့်စတင်စဉ်းစားလာသည်။ ။

ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင်၎င်းသည်၎င်း၏ဒြပ်စင်အနေဖြင့်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အမြန်၊ ရန်လိုမှုနှင့်တုံ့ပြန်မှုတာဘိုအင်အား ၄၀၀ ကျော်ရှိသည့်တုန့်ပြန်မှုရှိသည့်တာဘိုအင်ဂျင်များသလောက် ဒါပေမယ့်တကယ့်ကမ္ဘာကနည်းနည်းလေးကွဲပြားပါတယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြားထဲမှာလိမ္မာပါးနပ်တဲ့အင်ဂျင်နီယာတွေဟာသင့်အတွက်အရာရာတိုင်းကိုစဉ်းစားပြီးသင်ပိုက်ဆံစုဆောင်းစရာမလိုတော့တာကိုပဲစဉ်းစားပါ။ နောက်ဆုံးမှာတော့သူတို့ဟာမြို့ထဲမှာတစ်ရာလျှင် ၁၃ လီတာကိုတစ်နည်းနည်းနဲ့ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့တယ်။

ဒါပေမယ့်လမ်းကြောင်းပေါ်ကရိုက်ကူးတဲ့နေ့ကကျွန်တော့်နောက်ကိုရောက်တော့ Q50s drive mode puck ကို Eco settings သို့ပြောင်းပြီး gas pedal ကိုတတ်နိုင်သလောက်ဂရုတစိုက်သုံးခဲ့တယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က Nissan Leaf လိုပဲ။ ငါသိမ်းဆည်းထားသော virtual သစ်ပင်မည်မျှရှိသည်ကိုအတိအကျမသိပါ၊ သို့သော်ထိုနေ့ရက်ကာလ၌ကျွန်ုပ်သည်ကြိုတင်ငွေပေးချေမှုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။