Hyundai Palisade သစ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

Hyundai ၏အကြီးဆုံး crossover သည်နောက်ဆုံးတွင်ရုရှားသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်ပုံမှန်မဟုတ်သောဒီဇိုင်း၊ ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်း၊ ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းများရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကခြွင်းချက်မရှိအောင်မြင်ဖို့လုံလောက်ရဲ့လား။

ရုရှားဈေးကွက်တွင် Hyundai Palisade ၏မျှော်လင့်ချက်သည်နှစ်နှစ်လုံးလုံးဆန့်ထွက်သွားရုံသာမကပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေပုံရသည်။ နောက်ဆုံးမှာတော့ crossover တွေဟာနှောင့်နှေးကြန့်ကြာမှုကြောင့်လက်မှတ်ထုတ်ဖို့အခက်အခဲတွေကြောင့်ဒါမှမဟုတ်ရုရှားကိုယ်စားလှယ်ရုံးကိုမဆုံးဖြတ်ရခြင်းကြောင့်ပဲကျွန်တော်တို့အတွက်လုံလောက်မှုမရှိခဲ့ပါ။

ပြည်တွင်းစျေးကွက်တွင် "Palisade" ချက်ချင်းပင်အလွန်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုသည်တစ်နှစ်လျှင်ကား ၁၀၀၀၀၀ အထိလေးဆအထိတိုး။ ထုတ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့နောက်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒေသန္တရစည်းဝေးပွဲတွင်အောင်မြင်မှုမရရှိခဲ့ပါ။ ယခုအခါကိုရီးယား Ulsan ရှိစက်ရုံသည်ရုရှားကုန်သည်များသို့ကားများတင်ပို့ရန်အခွင့်အလမ်းကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ အထင်ရှားဆုံး crossover တကယ်ကောလား

 

ဒီမှာ“ flagship” ဆိုတဲ့စကားလုံးကသင့်အတွက်ဘာအဓိပ္ပာယ်ရှိသလဲအပေါ်မှာအများကြီးမူတည်တယ်။ ဒီအသုံးအနှုန်းကိုအလွယ်တကူလှည့်စားနိုင်ပြီးခေတ်မီတဲ့ chrome ကြွယ်ဝသောဒီဇိုင်းကမြင့်မားတဲ့မျှော်လင့်ချက်ကိုသာအားဖြည့်ပေးပါတယ်။ သို့သော် Palisade သည်ကမ္ဘာကြီးနီးပါးမဟုတ်ဘဲကြီးမားသော Hyundai ဖြစ်သည်ကိုနားလည်ရန်အရေးကြီးသည်။ တကယ်တော့ကျနော်တို့ Grand Santa Fe မော်ဒယ်ကိုတိုက်ရိုက်ဆက်ခံသူနှင့်ဆက်ဆံနေရသည်။ ယခုပင်လျှင်စင်မြင့်ပေါ်တွင်ထပ်မံတိုးချဲ့ထားသော“ Santa” ၏ခုနစ်ထပ်ဆံ့သောဗားရှင်းတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမည်နှင့်ပုံရိပ်ရှိသည်။

သင်ဤပုံကိုကြိုက်သည်ဖြစ်စေမကြိုက်သည်ဖြစ်စေအရေးမကြီးပါ၊ စတင်အသုံးပြုရန်စတင်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ရိုးရာ Creta မျိုးဆက်သစ်သည်ထပ်နှစ်ထပ်မှန်ဘီလူး၊ ကြီးမားသောရေတိုင်ကီကင်နှင့်လခြမ်းမီးများဖြင့်တူညီသောပုံစံဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ Palisades ကိုယ်တိုင်ရုရှားမြို့များ၏လမ်းများကိုမဖြည့်နိုင်လျှင်ပင်ဤသူသည်သင့်ကိုကျက်စားလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၎င်းအတွက်အခွင့်အလမ်းများစွာမရှိပါ - လူတန်းစားများသည်ကားများအတွက်တန်းစီထားပြီးဖြစ်သည်။ အချို့သောဖောက်သည်များသည်ဒီဇင်ဘာလ မှစတင်၍“ live” မိတ္တူကိုရယူရန်ကြိုးစားနေကြသော်လည်းကျိုးနွံသောပို့ဆောင်မှုများသည်ဝယ်လိုအားနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ဒီစိတ်လှုပ်ရှားမှုကဘယ်ကနေလာတာလဲ

ဤမေးခွန်းကိုချက်ချင်းဖြေရန်ခဲယဉ်းသည်။ ဟုတ်ကဲ့, Palisade အပြင်ဘက်မှာကြီးမားတဲ့အစိုင်အခဲနှင့်အလေးချိန်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်လည်းငါသည်အတွင်းပိုင်းထိုင် - ငါလွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်ကငါ Sonata အသစ်နှင့်သိကျွမ်းရသောအခါငါခံစားခဲ့ရသောအံ့သြစရာကိုခံစားမိရန်မနီးစပ်ပါ။ အဆင်ပြေပါတယ်၊ ခလုတ်ခုံတစ်ခုထိန်းချုပ်မှုလည်းဒီမှာပါ၊ လှပတဲ့ sloping console ကသေးငယ်တဲ့အရာတွေအတွက်ကျယ်ဝန်းတဲ့နယ်ပယ်တစ်ခုမှာအထက်မှာရှိနေတယ် - ဒါပေမယ့် flagship status ကိုပြသဖို့ဘာမှမရှိဘူး။

ကိုရီးယားပလတ်စတစ်စံများနှင့်ရိုးသားသည့် "ငွေ" အလှဆင်မှုတွင်ရှိပါသည်။ ၎င်းသည်ခေတ်မမီတော့သော Tucson တွင်သာအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ပြီးနောက်ရုတ်တရက်ပြန်လာကာမာလ်တီမီဒီယာသော့များကိုပင်ဖုံးအုပ်ပြီးနေ့ခင်းဘက်၌ဖတ်နိုင်အောင်နီးပါးပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထိပ်တန်းအဆင့်ရှိ Cosmos သည် nappa သားရေအားထိုင်ခုံများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည် - သင်အနီရောင်ဖြင့်ပင်မှာယူနိုင်သည်။ သို့သော်ဤတွင်ပင်အတွင်းပိုင်းပတ် ၀ န်းကျင်အလင်းရောင်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာများမရှိနိုင်ပါ။ စျေးနှုန်းတစ်ဝက်နီးပါးတောင်းသော Sonata နှင့်မတူသည်။ သူတို့နှင့်အတူငရဲသို့သွားရန်, လေချွန်များနှင့်တောက်ပနေသောအရာများ - အဘယ်ကြောင့်ကားရှေ့မှနျအပူကိုမပေးသနည်း။

ကျန်တဲ့ခေါင်းလောင်းတွေနဲ့မြည်တမ်းတမှုတွေကတော့အဆင်သင့်ရှိနေကြတယ်။ ကြွယ်ဝသောဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံဥပဒေသည်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်များအပြည့်ရှိပြီး၊ သပ္ပါယ်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ကျယ်ပြန့်သောမြင်ကွင်းကျယ်ခေါင်မိုးတစ်ခုရှိသည်။ gadget များအားအားသွင်းရန်နည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ကြိုးမဲ့ဖြင့်သော်လည်းကောင်း USB သို့မဟုတ်ပုံမှန် 12-volt port မှသော်လည်းကောင်းအိမ်ထောင်စုပလပ်ကိုအိမ်ထောင်စု ၂၂၀ - ဗို့ထွက်ပေါက်ထဲသို့ထိုးသွင်းခြင်းဖြင့်ပင်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတန်းမှခရီးသည်များသည်ပုံမှန်အားဖြင့်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ရာသီဥတုဇုန်ရှိသည်။ လေယာဉ်ပုံစံအတိုင်းလေဝင်လေထွက်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုများကိုလေဝင်လေထွက်လွှဲပြောင်းစက်များတပ်ဆင်ထားပြီးစျေးကြီးသောဗားရှင်းရှိထိုင်ခုံများသည်အပူသာမကဘဲအအေးလည်းပါသည်။

ထိပ်တန်းပုံစံတွင်ပင်သီးခြားထိုင်ခုံများပါရှိသည့်ကပ္ပတိန်၏ဒုတိယတန်းကိုရရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ဂုဏ်သိက္ခာသာမကအဆင်ပြေစေရန်လည်းပါ ၀ င်သည်။ Palisade တွင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမရှိသောကြောင့်တတိယတန်းကိုသင်ညာဘက်ရှိ အလယ်အလတ်, အချို့မီနီဗန်၌ရှိသကဲ့သို့။ ပုံမှန်အားဖြင့် "Kamchatka" ကိုသုံးနေရာအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ သို့သော်အရွယ်ရောက်သူသုံးယောက်အားကြိုးစားရန်ကြိုးစားခြင်းသည်မိုက်မဲပြီးလူမဆန်သည့်စိတ်ကူးရှိသည်။ သို့သော်သင်အတူတကွထိုင်နိုင်သည်။ နေရာထိုင်ခင်းနှင့်နေရာလွတ်များလုံလောက်မှုမရှိသော်လည်းပြားချပ်ချပ်။ မာကျောသောခေါင်းအုံးသည်အလွန်နိမ့်သောကြောင့်ဒူးထောက်ကောင်းကင်သို့မြှောက်သည်။

စကားလုံးတစ်လုံးပြောရလျှင်ခုနစ်ထပ်နှင့်ရှစ်ထိုင်ခုံပါရှိသည့် "Palisade" သည်အလားတူ crossovers များကဲ့သို့လုပ်ဆောင်မှုအတွက်တိုက်ရိုက်လမ်းညွှန်မဟုတ်ဘဲမျှော်လင့်မထားသောခရီးသွားများအတွက်အရန်အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလှပြင်ဆိုင်သည်အလွယ်တကူပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စာသားအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ၎င်းကိုနှစ်တန်းဖွဲ့စည်းပုံတွင်ထားခဲ့ခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းသည်။ ပြီးရင်ဒုတိယတန်းမှာသက်သောင့်သက်သာရှိတဲ့အကန့်ကြီးတစ်ခုနဲ့လက်တွေ့မကျတဲ့နေရာတစ်ခုရလိမ့်မယ်။ အနည်းဆုံးသီးခြားထိုင်ခုံတွေပေါ်မှာဆိုဖာတစ်ချောင်းပေါ်မှာတောင်သင်ဟာခြေထောက်တွေကိုဖြတ်ပြီးထိုင်ခုံမှာထိုင်နေတယ်။ အိုးခေါက်စားပွဲတွေလည်းရှိမယ်။ ပြီးတော့အကောင်းဆုံးမိုဘိုင်းရုံးတစ်ခုရှိလာမယ်။

ပြင်ပကမ္ဘာမှမိမိကိုယ်ကိုသီးခြားခွဲထားခြင်းနှင့်မိမိကိုယ်ကိုအရေးယူခြင်းသည်မလွယ်ကူပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် Palisade သည်ကျွန်ုပ်တို့လိုချင်သည်ထက်ပိုမိုခက်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ရုရှားအခြေအနေများနှင့်အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ခြင်း၊ ချိန်ညှိမှုများသည်ကိုရီးယားနှင့်ဆင်တူသည်။ လက်တွေ့တွင် crossover သည် transverse လှိုင်းများကြောင့်လမ်းအနှောက်အယှက်များနှင့်တုန်ခါမှုများကိုနည်းနည်းစုဆောင်းသည်၊ လမ်းသည်လုံးဝဆိုးရွားလာသောအခါ၊ ၎င်း၏မျက်နှာရှုံးသည် ခေတ္တဆိုင်းငံ့ထားသည့်ခရီးသည်သေးငယ်ပြီးစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကျိုးနွံသောကြောင့်ဖုန်ထူသောလမ်းများပေါ်တွင်ခရီးသွားခြင်းသည်ကားနှင့်ခရီးသည်များအတွက်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

ဒီအခွအေနကေိုအကြွယ်ဝဆုံးဗားရှင်းဖြစ်တဲ့ ၂၀ လက်မအရွယ်ဘီးတွေမှာဆိုးပါတယ်။ အငယ်တန်းဖွဲ့စည်းမှုများရပ်တည်ထားသောရှစ်ဆယ်ကျော်သက်ရှုပ်ထွေးသောအခြေအနေသည်အခြေအနေကိုသိသိသာသာပြင်ပေးသည်။ သိပ်သည်းသော်လည်းအားကောင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်ကြီးမားသောမိသားစုကားများမလိုအပ်ပါ။ သို့သော်အသံကာကွယ်ခြင်းသည်မဆိုးပါ။ Palisade သည် bunker ၏ခံစားချက်ကိုမဖန်တီးနိုင်ပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်ပြင်ပအသံများကိုလုံ့လဝီရိယဖြင့်စစ်ထုတ်ပြီးသင့်အား ၁၅၀-၁၇၀ ကီလိုမီတာကီလိုမီတာအကြာတွင်ပင်သင့်အားပိုမိုမြင့်မားသောအသံများသို့ပြောင်းရန်အတင်းအကျပ်မပြုပါ။

ထိုကဲ့သို့သောအမြန်နှုန်းကိုမည်သည့်ပြproblemsနာမျှမရှိဘဲအောင်မြင်နိုင်သည်။ Hyundai Palisade ကိုရုရှားသို့အင်ဂျင် ၂ လုံးဖြင့်နှစ်လီတာ 200 hp turbodiesel ပါရှိသည်။ နှင့်ဓာတ်ဆီ V6 3.5, ဖတ်စာအုပ် 249 တပ်ဖွဲ့များဖွံ့ဖြိုးဆဲ။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုရှစ်ခုအမြန်နှုန်းဖြင့်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်သည်။ ၎င်းသည်သမားရိုးကျ interaxle clutch အပေါ် အခြေခံ၍ မောင်းနှင်မှုအားလုံးသည် drive တစ်ခုဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ အငယ်တန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံးသည်တန်ချိန် ၂ တန်ပါသောသယ်ဆောင်ရန်လုံလောက်သည်။ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်အရ ၁၀.၅ စက္ကန့်မှ ၁၀၀ အထိကျိုးနွံသော်လည်း၊ အသက်တာ၌သင်သည်ထူထပ်ခိုင်လုံသောဆွဲဆောင်မှုရှိခြင်း၊ ပျော့ပြောင်း။ ယုတ္တိရှိသောဂီယာအုံပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ဆင်ခြေဖုံးလမ်းများပေါ်တွင်ယုံကြည်မှုရှိသောအပြုအမူများကိုသတိပြုမိသည်။ သငျသညျပညာမဲ့မဟုတ်သော်လည်းရဲရင့်မှီမှီထွက်သွားနိုင်ပါတယ်: စတော့ရှယ်ယာအတိအကျအဘယ်အရာကိုလုံလောက်သောနှင့်လုံလောက်သောဖြစ်ပါတယ်။

မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းဓာတ်ဆီဗားရှင်းသည် ပို၍ တက်ကြွလှုပ်ရှားသည်။ ဤနေရာတွင်တစ်ရာအထိအထိ ၈.၁ စက္ကန့်သာကြာပြီ ဖြစ်၍ သင်စီးနင်းလိုက်ပါလာသည့်အတတ်နိုင်ဆုံး“ eggey” ဖြင့်သွားနိုင်သည်။ သို့သော်မော်တာနှင့်ဂီယာ၏တွဲဖက်မှုသည်အလွန်တောက်ပနေတော့သည် - ကန်ချရန်အကူးအပြောင်းသည်အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးမှုနှင့်အတူလိုက်ပါလာသည်၊ တစ်နည်းပြောရလျှင်ကတ္တီပါဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်မြို့ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည် ပို၍ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပြီးဖြစ်နိုင်ချေရှိသည့်အတွက်အားကောင်းသောဓာတ်ဆီသို့သွားသင့်သည်။

အဓိကအရာကဒါကိုမလုပ်ဖို့ပါ။ Palisade သည်မြန်နှုန်းမြင့်ဖြောင့်တန်းကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာကိုင်စွဲထားသော်လည်းခေတ်မှီကြီးမားသော crossover မှမျှော်လင့်ထားသလိုအတိအကျလုပ်ဆောင်သည်။ မြင်သာထင်သာသောလိပ်များ၊ ပြီးတော့ဘရိတ်တွေကသာတရားမျှတသည်။ ရှည်လျားသောလေဖြတ်ခြင်းနှင့်အလွန်အမင်းမသိသောခြေနင်းသည်လေးလံသောကားကိုလုံလောက်စွာထိခိုက်စေသည်။

မှန်ပါသည်၊ ဤအရာအားလုံးသည် Palisade ၏ပိုင်ရှင်အစစ်အမှန်သည်စီးနင်းရန်မဖြစ်နိုင်သည့်အခြေအနေများနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ သာမန်ဘဝ၌၊ ချုံ့ထားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်သာအာရုံစိုက်မှုကိုခံရလိမ့်မည်။ သို့သော်မဟုတ်ပါကကြီးမားသော Hyundai သည်လုံးဝပုံမှန်၊ မျှတသောကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ အရမ်းပင်များလွန်းသည်။

Prado နယ်မြေထဲသို့ချက်ချင်းဝင်လာသည့် Kia Mohave အသစ်ကဲ့သို့သောကြီးမားကျယ်ပြန့်သောထင်မြင်ချက်ကိုမရရှိနိုင်ပါ။ တချိန်တည်းမှာပင် Volkswagen Teramont သည်အမေရိကန်၏မာကျောသောပလတ်စတစ်နှင့်အတူကဲ့သို့ပင်ရှင်းလင်းလွယ်ကူမှုမရှိပါ။ Hyundai သည်ရဲရင့်သော "Sonata" နှင့်မျိုးဆက်သစ်၏လုံးဝမယုံနိုင်လောက်အောင်လာမည့် Tucson နှင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုစတင်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပြီးဖြစ်သောအထူးသက်ရောက်မှုများမရှိပါ။ Palisade ရုံ Santa Fe ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီကြေညာချက်ကိုထာဝရမဟုတ်ပါဘူးပေမယ့် မကြာမီအချိန်တွင်အသစ်ပြုပြင်ထားသော "Santa" သည်သိသိသာသာပြောင်းလဲထားသောဒီဇိုင်းနှင့်သာမကနည်းပညာအပြောင်းအလဲများနှင့်လည်းရုရှားသို့ရောက်ရှိမည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအဆင့်အတန်းရှိလင့်ကစား Kia Sorento ကဲ့သို့ကားသစ်တစ်ခုပေါ်တွင်လက်တွေ့ကျကျကားအသစ်အကြောင်းပြောနေသည်။ ဒါဟာကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသော Palisade သည်ပုံမှန်အားဖြင့်ပွဲထုတ်ရန်အချိန်မရှိဘဲခေတ်နောက်ကျသွားတော့မည်လော။

အစစ်အမှန် ၀ ယ်ယူသူများအတွက်ဤတွက်ချက်မှုအားလုံးအရေးမပါပုံရသည်။ သူတို့ကအရင်တုန်းကလိုမဟုတ်ဘဲ Santa Fe ရဲ့အထက်မှာတစ်ထစ်ချထိုင်နေတဲ့ကြီးမားပြီးထက်မြက်တဲ့ Hyundai ကိုသူတို့မြင်ကြတယ်။ သက်တောင့်သက်သာနှင့်ကျယ်ဝန်းသည့်အတွင်းပိုင်း၊ ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းတံဆိပ်များ အခြေခံစျေးဒေါ်လာ ၄၂,၂၈၆ ဖြင့် Palisade သည်ပြိုင်ဘက်အများစုထက်စျေးပိုသက်သာပြီးအမြင့်ဆုံး ၅၀,၂၁၅ သည် Toyota Highlander ကိုစတင်သည့်အချက်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း Palisade ၏စိတ်အားထက်သန်စွာအောင်မြင်မှုသည်ကိုရီးယားလူမျိုးများပင်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသောကွဲလွဲချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ဝယ်လိုအားလေးဆလျှော့။ လျှော့တွက်။ မရပါ။ သို့သော်ထိုသို့ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့အနာဂတ်မှာတော့ Hyundai ဟာရုရှားမှာရောင်းအားကျဆင်းသွားလိမ့်မယ်။ ဒါဆိုသင်ဝယ်မယ်၊ အင်တာနက်ပေါ်မှာဆောင်းပါးတွေဖတ်တာရပ်ပြီးကုန်သည်တွေကိုအဆုံးအဖြတ်ပေးလိမ့်မယ်။