Test drive Cadillac Escalade

“အေးပါ အစ်ကို!” - ပဲရစ်ရှိ Escalade အသစ်ကို သဘောကျသူမှာ ရုရှားစကားပြော ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူ တစ်ဦးတည်းသာဖြစ်သည်။ သူသည် ထရပ်ကားပြတင်းပေါက်မှ လက်မကို ချိတ်ဆွဲကာ ထောက်ခံချက်ပေးသည့် စကားကို ကြွေးကြော်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေခဲ့သည်။ ပြင်သစ်နှင့် ဥရောပရှိ အခြားနိုင်ငံတိုင်းလိုလိုသည် ကြီးမားသော SUV ကားများအတွက် နေရာမရှိပါ။ ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့သည် Tbilisi ၏အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော Hippopotamus တစ်ကောင်နှင့်တူသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော မြို့လမ်းမများတွင် နေထိုင်သူများ - Fiat 500၊ Volkswagen Up နှင့် အခြား compact များ။

ရုရှားတွင်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ ကား၏အရွယ်အစားကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ တန်ဖိုးရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Escalade သည် အောင်မြင်ရန် အခွင့်အလမ်းတိုင်းရှိသည် - သူတို့သည် ဒါကို Cadillac တွင် နားလည်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏စျေးကွက်ရှာဖွေသူများ၏ခန့်မှန်းချက်အရ၊ 2015 နှစ်ကုန်တွင်ကားအစီးရေ 1 ခန့်ရောင်းချရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံအတွက်အရောင်းအ ၀ ယ်စံချိန်သစ်တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည် (နည်းလမ်းအားဖြင့်ဝယ်ယူမှုအားလုံး၏ 000% ကို Moscow နှင့် St. Petersburg)။

မျိုးဆက်သစ် Escalade သည်အကျပ်အတည်းကာလအတွင်းဥရောပကုန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏အလွန်စျေးကြီးသော SUVs များအတွက်အလွန်ကောင်းသောရွေးချယ်စရာဖြစ်သည်။ အလုပ်များဆုံးရှုံးသွားပြီးယခုနေရာအသစ်ကိုရှာဖွေနေသောသူများအတွက်မဟုတ်ပါ (အမေရိကန် SUV ၏စျေးနှုန်းသည် ၅၇,၂၀၂ ဒေါ်လာဖြင့်စတင်ပြီးတိုးချဲ့ထားသော ESV ဗားရှင်းသည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၆၀,၃၅၈) ဖြစ်သည်။ Cadillac သည်နိုင်ငံခြားငွေလဲလှယ်ရေးဈေးကွက်တွင်ဗဟိုဘဏ်၏ကြားဝင်ဆောင်ရွက်မှုအသစ်များကိုကြောက်ရွံ့သောကြောင့်အသုံးစရိတ်လျှော့ချရန်ဆုံးဖြတ်သော်လည်း၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သူတို့၏ပုံမှန်နေထိုင်မှုအခြေအနေများကိုမစွန့်လွှတ်လိုသူများအတွက်သင့်လျော်ပါသည်။

ဥပမာ Mercedes-Benz GL 400 သည်ဒေါ်လာ ၅၉,၀၄၃ မှကုန်ကျသည်။ သို့သော် GL သည်အနည်းဆုံး Cadillac အခြေစိုက်ကိရိယာများအတွက်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဆိုလျှင်ဂျာမန် SUV သည် ၅ သန်းနီးပါးကုန်ကျပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာပင်ရွေးချယ်မှုအရေအတွက်သည်အမေရိကန်ထက်အနည်းငယ်နိမ့်နေပါလိမ့်မည်။ မရ။ အနိမ့်ဆုံးဗားရှင်းတွင် 59 လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောတာရှည်ဘီးတပ် Range Rover သည် ၁၀၆.၁၈၆ ဒေါ်လာကုန်ကျလိမ့်မည်။ တိုးချဲ့ဗားရှင်းနှင့်ပင်ကွာခြားချက်သည်သိသာထင်ရှားသည်။

အများဆုံးဖွယ်ရှိပါက၎င်းသည် ၀ ယ်မည့် ESV ဖြစ်လိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သူတို့သည်ဤဗားရှင်းကိုရုရှားသို့စတင်ပေးပို့လာခြင်းသည်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ကားနှင့်အတူဖြစ်ပွားခဲ့သောအခြားအပြောင်းအလဲများအားလုံးနှင့်ထပ်တူဖြစ်ကောင်းဖြစ်မည်။ ဖန်ခွက်largeရိယာ၊ သုံးခုပါသောကင်မီးပွိုင့်များ၊ စည်သွပ်မီးများနှင့်ဘေးထွက်ကြေးမုံအသစ်များ (ရှေ့တွင်အဘယ်ကြောင့်သူတို့သည်ဤမျှသေးငယ်ရသနည်း) လှပသော၊ ၅.၇ မီတာဗားရှင်းသည်ဗုံးတစ်လုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယခုအချိန်တွင်ပုံမှန် ၅.၂ မီတာရှိ Escalade လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဤကားများ၏အခြေခံတိအဆင့်များအကြားစျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ $ 3 ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လေဟာနယ်ထဲတွင်လျောက်ပတ်သောပမာဏဖြစ်သော်လည်းသင်ကားထက်ဒေါ်လာ ၅၂၆၀၀ ထက် ပို၍ ၀ ယ်ယူသောအခါတွင်မဟုတ်ပါ။ အကယ်၍ စံဗားရှင်းတွင်အထူး "လှည့်ကွက်" တစ်ခုရှိခဲ့လျှင်၊ ထိုကဲ့သို့သော Escalade ကို ၀ ယ်ခြင်းသည်တရားမျှတလိမ့်မည်၊ နှင့်ရှည်လျားသောဗားရှင်းမှာတော့ဒီဥစ္စာဓနအတိအကျ 156 မီလီမီတာပိုကြီးသည်။

တစ်ချိန်ချိန်တွင်အမေရိကန် SUV သည် Mercedes-Benz GL ထက် ပို၍ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်။ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ် panel တွင်အချက်အလက်ပြသရန်အတွက်ဖွဲ့စည်းပုံသုံးခုရှိသည် (အသုံးပြုသူကိုယ်တိုင်ပြသမည့်ကဏ္indicatorsများတွင်မည်သည့်ညွှန်းကိန်းများပြလိမ့်မည်ကိုရွေးချယ်သည်) နှင့်ထူးခြားသော်လည်းအဆင်ပြေလွယ်သောထောင့်ရှိသည်။ ကားတွင် USB port ခုနစ်ခုသို့မဟုတ်ရှစ်ပင်ပါရှိသည်။ ဒုတိယတန်းခရီးသည်များအတွက် 220V socket သိုလှောင်မှုအခန်းများစွာ၊ ကားရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများလည်းရှိသည်။ သတင်းအချက်အလက်ပိုမိုများပြားရန်အတွက်အန္တရာယ်ရှိပါကယာဉ်မောင်းအားထိုင်ခုံတုန်ခါမှုဖြင့်အချက်ပြသည်။ ထိပ်ချုံ့အဆင့်များတွင်အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့်အလိုအလျောက်ဘရိတ်စနစ်ရှိသည်ကိုလည်းတွေ့ရသည်။

voice control function ရှိသော CUE multimedia system သည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ Escalade ရှိအရာအားလုံးနီးပါးသည်ထိတွေ့လွယ်သော: လက်အိတ်အိတ်ဖွင့်ခြင်း၊ ခလုတ်ခုံပေါ်တွင်ခလုတ်များ၊ အဓိကမျက်နှာပြင်အောက်ရှိအနိမ့်အခန်း၏လျှောအဖုံး။ ပြproblemနာမှာ CUE သည်စိုစွတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သူက Escalade မှာ ATS ထက်အများကြီးကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်သိပ်နှေးနေသေးတယ်။ သင်၏လက်ချောင်းတစ်ချောင်းကိုအကြိမ်များစွာခေါက်သင့်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်စနစ်သည်သူ့ဟာသူအလုပ်လုပ်သည်။ ငါတို့မောင်းခဲ့တဲ့ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကျော်မှာနောက်ထိုင်ခုံတွေအပူကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာဖွင့်ပေးခဲ့တယ်။

နောက်ထိုင်ခုံတန်းနှစ်ခုလုံးကို ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ပါ။ တတိယတန်းတွင် နေရာလွတ်များစွာ ရှိသည်- ဘီးတပ်ဘီးရှည်ဗားရှင်းတွင် လူသုံးဦးသည် ပြခန်းအတွင်း အလွယ်တကူ ဝတ်နိုင်ပြီး ခရီးဆောင်သေတ္တာအချို့သည် နှာမောင်းတွင် ကျိန်းသေ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပါမည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားပါက၊ စောင်းချိန်ညှိမှုကင်းသော နောက်ကျောသည် အော်တိုမန်ထက် ပိုဆိုးမည်မဟုတ်ပါ။

အချို့သော ချုပ်ရိုးများ၊ အပြူးထွက်နေသော ချည်မျှင်များ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်အချို့၏ စံပြမဟုတ်သော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အကျပ်အတည်းဖြစ်လာသည်ဟူသော အတွေးဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။ Escalades အသစ်တွင် ထိုသို့သော အရာများကို ထိမိ၍ လဲရန် အခွင့်အလမ်း ရှိပါသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များအားလုံးသည် အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ Manual တပ်ဆင်ခြင်း၏ နောက်ဘက်ခြမ်းဖြစ်သည်။ ဥပမာ Rolls-Royce တွင် မညီညာသော လိုင်းတစ်ခုလည်း ရှိသည်။ SUV တွင် အပိုဆူညံသံများမရှိပါ - မည်သည့်အရာမှ တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိပါ - ချိတ်ဆက်မှုလျော့ရဲသောခံစားချက်သည် အမြင်အာရုံသက်သက်ဖြစ်သည်။

သင်သည် Range Rover နှင့် Mercedes-Benz တွင်မဟုတ်ကြောင်းသေချာပေါက်သတိပေးမည့်ကြီးမားသောစိတ်ပျက်စရာများနှင့်သင်တစ်ခုခုကိုစွန့်လွှတ်ခဲ့ရသည်၊ Escalade တွင်နှစ်ခုရှိသည်။ ပထမအချက်မှာ စက်လက်ပတ်နာရီများ မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် ယုံကြည်သူဟောင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် ဤအထူးအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ကျွန်ုပ်သည် ပရီမီယံနှင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ဖယ်ရှား၍ သင့်လက်ပေါ် တင်နိုင်သည့် Bretling မဖြစ်ပါစေနှင့်၊ သာမန်လူများက လုပ်ဆောင်ကြလိမ့်မည် - ဥပမာ၊ ၎င်းတို့သည် ယခင် SUV ၏ ယခင်မျိုးဆက်ကဲ့သို့ပင်။ ဒုတိယအချက်မှာ ဂီယာအုံ၏ကြီးမားသောဖဲချပ်တစ်ခုဖြစ်သည် (စကားမစပ်၊ ဤနေရာတွင် ဂီယာသည် 6-speed တစ်ခုဖြစ်သည် - နောက်ဆုံးပေါ် Chevrolet Taho နှင့်အတိအကျတူညီသော်လည်း၊ အတက်အကျမရှိဘဲ)။ အမေရိကန် ရိုးရာဓလေ့များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ယခုလို ခေတ်မီ အတွင်းခန်းပါ သာမန် လီဗာ သည် ပို၍ အော်ဂဲနစ် ဖြစ်သည် ။

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်အပေးအယူ Escalade အင်ဂျင်အားနည်းချက်များကိုနှင့်အတူပြန်လည်သင့်မြတ်ဖို့ကူညီလိမ့်မည်။ တစ်ဘက်တွင် ၆.၂ လီတာ၊ ဆလင်ဒါ ၈ ခု၊ ၄၀၉ မြင်းကောင်ရေ၊ torque ၏ 6,2 Nm ပမာဏနှင့်အခြားတစ်ဝက် - ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့မှုစနစ်။ ၎င်းသည်ကား၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်တွင်ဖြစ်သော်လည်းစနစ်၏သက်ဝင်လှုပ်ရှားမှုမှာသိသာထင်ရှားသည်။ ဤတွင်ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်ကျွန်ုပ်သည်ဤဖြစ်ပျက်သည့်အချိန်ကိုတမင်တကာနားလည်ရန်ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း၊ စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားသည့်အလုပ်သို့ကူးပြောင်းမှုသည်လုံးဝသတိမပြုမိဘဲကျန်နေခဲ့သည်။

လောင်စာဆီကိုချွေတာနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ နိုင်ငံကူးလက်မှတ်သတ်မှတ်ချက်များအရအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၁၀.၃ လီတာ၊ မြို့တော်တွင် ၁၈ လီတာဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမှာ ၁၃ လီတာလောက်ရတယ်။ ထို့အပြင်လောင်စာဆီတိုင်ကီ (တိုးချဲ့ထားသောဗားရှင်းအတွက် ၁၁၇ လီတာနှင့်ပုံမှန်ဗားရှင်းအတွက် ၉၈ လီတာ) သည်မကောင်းသောညွှန်ပြချက်အပြင်တစ်ပတ်တစ်ကြိမ်ထက်မပိုသောလောင်စာဆီများ ၀ င်ရောက်ရန်လုံလောက်သည်။

ဆူညံသံသီးခြားစီဖြစ်သော Escalade သည်၎င်း၏အတန်းထဲတွင်အသက်သာဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားရဲ့ရပ်ဆိုင်းမှုကလမ်းပေါ်မှာတွေ့ရတဲ့ပြောက်တွေအားလုံးကိုစားပစ်လိုက်တယ်။ အဓိကအားဖြင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသည့် Magnetic Ride Control dampers ကြောင့်ဖြစ်သည်။ "sport" သို့မဟုတ် "comfort" နှစ်ခုကိုသင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်၏သဘောသဘာဝအရကားမောင်းနေစဉ်စနစ်သည်ကားရပ်ဆိုင်းခြင်းကိုအလိုအလျောက်ပြောင်းလဲပေးသည်။ shock absorbers များ၏တောင့်တင်းမှုသည်တစ်စက္ကန့်လျှင်အဆတစ်ထောင်အထိပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ထို့အပြင် အလွန်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်- Escalade ကိုရွေးချယ်သူသည် ရိုးရာအရလူးလှိမ့်၍ ညှာတာမှုမရှိသော အမေရိကန်ဆိုဖာတစ်ခုအတွက် စုစည်းထားသော ဂျာမန် (သို့မဟုတ် အင်္ဂလိပ်) SUV ကားကို လဲလှယ်မောင်းနှင်ရန် အလားအလာကို ဖလှယ်ခဲ့ကြောင်း ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ Escalade သည် လိပ်များကို ဖယ်ရှားလုနီးပါးဖြစ်သည် - တစ်ဖန် ၎င်းသည် အလွန်နာခံမှုရှိပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ပြုမူသည်။ စတီယာရင်ဘီးသည် သုညဇုန်အနီးတွင် ဗလာဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်းသည် သင့်အား ခြောက်မီတာနီးပါးရှိသော ကားတစ်စီးအား ယုံကြည်မှုရှိရှိနှင့် တင်းမာမှုမရှိဘဲ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အတွက်သာ မေးစရာများ ရှိပြီး ကျင့်သုံးရန် ခက်ခဲသည်။ စံနှိပ်ခြင်းမှ သင်ပိုမိုမျှော်လင့်ထားသော်လည်း 2,6 တန်ကား (ယခင်မျိုးဆက်၏ ဒြပ်ထုမှ +54 ကီလိုဂရမ်အထိ) စက်ဘီးနင်းအား အားအပြည့်ဖြင့် နှိပ်မှသာ အရှိန်နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

အတွေ့အကြုံပြည့်စုံစေရန် Escalade တွင်တံခါးပိတ်သူနှင့်လေဝင်လေထွက်မရှိသောပစ္စည်းများသာရှိသည်။ သို့သော်ထိုသို့မပါဘဲပင် Cadillac သည်ချစ်စရာကောင်းသော၊ ကြီးမားပြီးကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသောကားနှင့်ထွက်လာသည်။ မျိုးဆက်သစ်နှင့်အတူသူသည်ရင့်ကျက်လာသည်၊ ပို၍ စတိုင်ကျပြီး၊ နှင့်ရပ်ကွက်အတွင်းရက်ပ်၏လုံလောက်သော။ အသစ် Escalade တစ် ဦး ကွဲပြားခြားနားပရိသတ်ကိုပါလိမ့်မယ်။