Peugeot 5008 သည် Hyundai Santa Fe နှင့်စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု
ကမ္ဘာ့နေရာအနှံ့မှကွဲပြားသောကား ၂ စီးသည်လူမှုရေးလုပ်ငန်းများကိုအတူတူလုပ်ဆောင်ကြသည် - သူတို့သည်မိသားစုကြီးများနှင့်၎င်းတို့၏အဆုံးမဲ့အရေအတွက်များစွာကိုသယ်ဆောင်သည်။
စတိုင်ကျလှပသည့်အတွင်းပိုင်းနှင့်ထိန်းချုပ်မှုလွယ်ကူခြင်းလော ကြီးမားသောမိသားစု crossover တစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်မလွယ်ကူလှပါ။ အထူးသဖြင့်အမျိုးအစားတစ်ခု၏ဂန္ထဝင်နှင့်တစ်ဖက်တွင်မူအမှတ်တံဆိပ်၏ပရိသတ်များသာသိသောလုံးဝပုံစံအသစ်နှင့်ပတ်သက်လျှင်။
Peugeot 5008 အသစ်သည် ၃၀၀၈ ၏ညီဖြစ်သူနှင့်အလွန်ဆင်တူသည် - ကားရှေ့ကား၏အပြင်ဘက်စွမ်းဆောင်ရည်မှာတူညီသည်။ LED slingshot ရှေ့မီးများ၊ ပတ် ၀ န်းကျင်ရှိပုံသဏ္andာန်များနှင့်ကျယ်ပြန့်သောကင်ကကားသည်လူအုပ်ထဲတွင်ကားကိုထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည်။ သူတို့က၎င်းကိုယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင်ကြည့်သည်၊ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်စျေးနှုန်းကိုမေးမြန်းသော်လည်းအချို့သောအကြောင်းပြချက်ကြောင့်သူတို့သည်အလှပြင်ဆိုင်သို့မဝင်ကြပါ။ ထိုအချည်းနှီးသောကား, ကား၏အတွင်းပိုင်းပင်ပို။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောကြောင့်။ Peugeot ဒီဇိုင်နာများသည်လေကြောင်းမှလှုံ့ဆော်ပေးသောအားဖြင့်တိုက်လေယာဉ်၏ဒိုင်ခွက်တစ်ခုကိုဂီယာဘောက်ဂျောက်စ်ဘစ်၊ လီဗာခလုတ်များနှင့်စတီယာရင်တို့နှင့်သက်ဆိုင်သည်။
5008 ၏အတွင်းပိုင်းအရောင်များသည်တောက်ပသော်လည်းအချည်းနှီးဖြစ်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ် dashboard ၏ဒီဇိုင်းကို (ပိုမို / လျော့နည်းသောဒေတာများ) အပြင်အရောင်အားဖြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သည် (အနီရောင်သို့မဟုတ်စီးပွားရေးအရအဖြူရောင်) ။ မီနူးတွင်အနှိပ်ချိန်ညှိချက်များ၊ အမွှေးနံ့သာ (ရွေးချယ်စရာရနံ့ ၃) နှင့်“ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်” တို့ပါ ၀ င်သည်။ အလယ်ပိုင်း console အောက်၊ ခွက်ကိုင်သူများနှင့်တံခါးနှစ်ဖက်တွင်ပျော့ပျောင်းသောအပြာရောင်အလင်းပျံ့နှံ့သွားသည်။
အလင်းရောင်ရှိသောဂိမ်းများသည်အမာခံ Hyundai Santa Fe အတွက်ဂြိုလ်သားများဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်အရာအားလုံးကိုလက်တွေ့ကျကျလုပ်ဆောင်သည်။ အသားသည်နူးညံ့။ လှပသောချုပ်ရိုးနှင့်ကျောရိုးအောက်၌ခန္ဓာဗေဒမျဉ်းများရှိသည်။ ပြင်သစ်လူမျိုးနှင့်မတူဘဲကိုရီးယားအမျိုးသားသည်ရှေ့တန်းခေါင်းအုံးများကိုနွေးစေရုံသာမက၎င်းတို့ကိုအေးမြစေနိုင်သည်။ ထို့ပြင်လေ ၀ င်လေထွက်နှင့်အပူပေးမှုသည် overboard အပူချိန်ပေါ်မူတည်ပြီး၎င်းတို့ကိုဖွင့်ပေးသည် - သင်သတ်မှတ်ချက်များတွင်အမှတ်တစ်ခုသာထားရန်လိုသည်။ သက်သာပါတယ်။
ကားမောင်းသူထိုင်ခုံ၏အနေအထား၊ အလှည့်အပြောင်း၊ လျှပ်စစ်ညှိနှိုင်းမှုနှင့်မှတ်ဉာဏ်၊ ထိုင်ခုံများသည်ကြွယ်ဝလှသည်။ သို့သော်ယင်းကသူတို့ကိုအဆင်မပြေစေပါ။ နောက်ကျောမှာတင်းကျပ်သည်။ အရာရာတိုင်းဟာအဆင်ပြေသလိုလှပတဲ့အဆင့်မြင့်ရုံးခန်းထိုင်ခုံတစ်လုံး ၀ ယ်တာနဲ့တူတယ်။ သို့သော်ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင်လည်းလျှပ်စစ်ညှိနှိုင်းမှုများရှိပြီးနောက်ဘက်အတန်းရှိယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်နှစ် ဦး စလုံးမှထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းတို့သည်ဗဟိုလက်မောင်းအထက်ပိုင်းတွင်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ကျယ်ပြန့်သောတံခါးပေါက်များ၊ ကြီးမားသောလက်မောင်းသေတ္တာ - ဤကားတွင်နေရာထိုင်ခင်းရှိသည်။ နောက်ကျောအတန်းစားခရီးသည်များသည်အလွန်ကျယ်ဝန်းလိမ့်မည်။ အကယ်၍ သင်ဆန္ဒရှိပါကခွက်ကိုင်ဆောင်သူနှစ် ဦး နှင့်အတူကျယ်ပြန့်သောလက်မောင်းကိုလျှော့ချနိုင်သည်။
စည်ကွဲပြားခြားနားသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်။ Hyundai Santa Fe တွင်တတိယမြောက်ထိုင်ခုံ (၃၂၈ လီတာ) ဖြင့်ကြီးမားသည်။ ဒုတိယနှင့်တတိယတန်းတို့၏ထိုင်ခုံများကိုအများဆုံးအထိခေါက်လိုက်သောအခါ 328 လီတာကိုလွှတ်လိုက်သည်။ သို့သော် Peugeot 2019 တွင်ပင်စည်မရှိသလောက်ဖြစ်ပြီးတတိယမြောက်ထိုင်ခုံမှာပြားချပ်ချပ်ချထားထားသည်။ ပြီးတော့အဲဒါကိုမြှောက်လိုက်ရင်၊ ဒီထက်ပိုပြီးများပြားတဲ့ voluminous တစ်ခုခုကိုခေါက်လို့မရဘူး။ 5008 လီတာကုလားထိုင်နောက်ကွယ်မှကျန်ကြွင်းနှင့်သာဖိနပ်သေတ္တာများစုံတွဲတစ်တွဲသာ fit လိမ့်မည်။ ဒုတိယဖြစ်ရပ်ခေါင်းအုံးအားလုံးတွင်ပြင်သစ်တို့က Isofix mount များကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ မိသားစုတွင်ကလေးသုံးယောက်ရှိလျှင်ကားထိုင်ခုံများသို့မဟုတ်မြှင့်တင်သူများအားလုံးသည်ဒုတိယတန်းတွင်ရပ်နေပြီးပင်စည်မှာ ၉၅၂ လီတာနှင့်ကျန်နေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူများ မှလွဲ၍ အထွေထွေထိုင်ခုံများအားစုဆောင်းခြင်းအားဖြင့်အများဆုံးပမာဏကိုရရှိနိုင်ပါသည် - ထို့နောက် ၂,၁၅၀ လီတာဖြန့်ချိပြီးဖြစ်သည်။
Santa Fe dash သည် Analog တစ်ဝက် (နှစ်ဖက်စလုံးရှိ tachometer နှင့် fuel gauge)၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တစ်ဝက် (အလယ်ဗဟိုရှိ onboard computer နှင့် speedometer) ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ဘက်တစ် ဦး ကဲ့သို့ပင်၎င်းသည်မောင်းနှင်မှုပုံစံရွေးချယ်မှုပေါ် မူတည်၍ အရောင်ကိုပြောင်းလဲသည် - eco green, sporty red သို့မဟုတ် standard blue ။ ကားရှေ့မှနျတွင်ရွေ့လျားမှု၏ကိန်းဂဏန်းကိုပုံတူပွားထားသည်။ Santa Fe သည်မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အမှတ်အသားများကိုမည်သို့ဖတ်ရမည်ကိုသိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့ကို projection တွင်မဖော်ပြပါ။ မီဒီယာစနစ်၏အဓိကမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သာကန့်သတ်ချက်များကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။
Peugeot သည်နူးညံ့သောအရောင်များရှိသည်။ ကားမောင်းသမား၏သပ်သပ်ရပ်ရပ်နေရာသည်စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင်ရှိနေသော်လည်းပုံမှန်ဖြစ်ရန်လွယ်ကူသည်။ ထိုတွင်ကားဖတ်သောမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သင်္ကေတများကိုပြသသည်။ သူတို့ကိုသင့်ရှေ့တွင်တွေ့ရခြင်းသည်မြေပုံကိုကြည့်ခြင်းထက် ပို၍ အဆင်ပြေသည်။
Hyundai ၏မီဒီယာပြသမှုကိုနောက်ဆုံးအချိန်တွင် dashboard ထဲ၌ထည့်ထားသကဲ့သို့သီးခြားမျက်နှာပြင်တစ်ခုပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်ကထိတွေ့မှုရှိပေမယ့်နှစ်ဖက်စလုံးမှာထပ်နေတဲ့ခလုတ်များနှင့်လက်ကိုင်ဘီးများရှိပါတယ်။ ဂရပ်ဖစ်အားဖြင့်စနစ်သည်ဥရောပစံနှုန်းများနှင့်မကိုက်ညီပါ။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းစက်အနီးရှိသက်ဆိုင်ရာ USB connector မှတဆင့်ချိတ်ဆက်ထားသောဖုန်းမှ Google မြေပုံများနှင့်အတူ pixel navigation ကိုအစားထိုးချင်ပါတယ်။ 5008 ချိန်ညှိချက်များ၏ကြီးမားသောမြင်ကွင်းပေါ်ရှိရုပ်ပုံအရည်အသွေးသည်ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီးကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းကိုလည်းရရှိနိုင်သည်။
ကိုရီးယားလူမျိုးများသည်ဥရောပမီဒီယာစနစ်များနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်မလွယ်ကူသော်လည်း Peugeot တွင်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုရှိနေသေးသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့တူညီတဲ့ Hyundai CarPlay ဟာပိုကောင်းပါတယ်။ Peugeot တွင်အခြေခံအညွှန်းမရှိပါ၊ မြေပုံများသည်ဖုန်းမှသာအလုပ်လုပ်သည်၊ မီဒီယာစနစ်ကဖုန်း၏ပုံရိပ်ကို pixels သို့ချဲ့သည်။ ပြင်သစ်လူမျိုး၏အနောက်ဘက်ကင်မရာသည်အရည်အသွေးနိမ့်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာကအရင်မျိုးဆက် ၅၀၀၈ မှာရုရှားမှာရောင်းလို့မရတဲ့ပုံရိပ်တွေပိုများတယ်။ Hyundai ၏နောက်ဘက်မြင်ကွင်းကင်မရာမှာလည်း pixel stripes များနှင့်အတူ fuzzy ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဤမေးခွန်းတွင်မည်သည့်အောင်မြင်သူမျှမရှိပါ။
Santa Fe ၏စတီယာရင်သည် static များ၌သာပေါ့သည်။ အမြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းနေစဉ်အလွန်လေးလံသည်။ ကြိုးစားအားထုတ်မှုများစွာဖြင့်ပြည့်နှက်နေသဖြင့်လမ်းကြော၌အလင်းယိုယွင်းနေခြင်းပင်ခက်ခဲသည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းတင်းကျပ်စွာရှိသည်, ကိုရီးယားပျင်းရိအရှိန်အဟုန်မြှင့်ပေမယ့် 80 ကီလိုမီတာ / နာရီအကြာတွင်ဒီကားရဲ့အလေးချိန်တစ်ခုလုံးခံစားရသည် - ကတွန့်ဆုတ်နှေးကွေး
ယူနစ်အားလုံးသည်ကောင်းစွာအကာအကွယ်ပေးထားပြီးကျွန်ုပ်တို့၏ Santa Fe ဗားရှင်းရှိပြတင်းပေါက်များသည်နှစ်ဆရှိသဖြင့်ကားထဲတွင်ဆူညံသံမရှိပါ။ အင်အား ၂၀၀ ရှိသောတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုညည်းညူခြင်းပင်အတွင်း၌မကြားနိုင်ပါ။ ရှစ်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" ဖြင့်တွဲဖက်ထားသောကားသည်ချောချောမွေ့မွေ့မောင်းနှင်သည်၊ ဒီဇယ်လောင်စာကိုချွေတာရာပိုမိုမြန်သောဂီယာသို့ပြောင်းလိုက်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်ကားကိုပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေလိုပါက“ အားကစား” ခလုတ်ဖြင့်အားကစားစနစ်သို့ပြောင်းနိုင်သည်။ Santa Fe မှလောင်းကစားကိုစီးရန်မမျှော်လင့်သင့်ပါ၊ ၎င်းသည်ကားမောင်းသူ၏သမ္မာသတိအပေါ်အလေးပေး။ ပြုလုပ်သောတည်ငြိမ်မှုရှိသည်။
နှေးနှေးနှေးဖြင့်မြန်ဆန်စွာလမ်းမမှန်မှုများအားလုံးသည်အခန်းအတွင်း၌ဖြတ်သန်းသွားသည် - တုန်ခါမှုကိုစတီယာရင်ဘီး၊ ကျောက်စရစ်လမ်းထဲသို့သွားသောအလှပြင်ဆိုင်တစ်ခုလုံးပါ ၀ င်သကဲ့သို့ဤတုန်ခါမှုသည်အလွန်ထိလွယ်သည်။ အမြန်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှဤအားနည်းချက်ကိုညှိထားသည် - Hyundai သည်အလတ်တန်းလျားလောက်လွှဲနှင့်အတူချောချောမွေ့မွေ့စီးသောသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အကောင်းဆုံးစံပြကားတစ်စီးအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။
သို့သော် 5008 ကျယ်သောကားသည်အမြန်နှုန်းအားလုံးဖြင့်မောင်းနှင်ရန်နှစ်သက်သည်။ စတီယာရင်သည်ပေါ့ပါးပြီးလှုပ်ရှားမှုများကိုယူနစ်များသို့လျင်မြန်စွာလွှဲပြောင်းပေးသည်။ ကားသည်တုံ့ပြန်မှုများတွင်အလွန်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီးလျင်မြန်စွာအလှည့်အဖြစ်သို့ရောက်သွားသည်။ ယိမ်းယိုင်မှုသည်သိသာထင်ရှားမှုမရှိသောကြောင့်ပျော်ရွှင်စရာကောင်းသောကားတစ်စီးအတွက်သေတ္တာ၏တုန့်ပြန်မှုကိုနှောင့်နှေးစေပြီးစတီယာရင်ကိုအလေးချိန်ထပ်တိုးစေသောအားကစားပုံစံရှိသည်။ ပြင်သစ်သားသည်အသေးအဖွဲကိစ္စများကိုအလှပြင်ဆိုင်သို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။ စွမ်းအင်ပြည့်ဝသောအရှိန်နှင့်အတူအင်ဂျင်နှင့်ခြောက်မြန်နှုန်းဂီယာအုံများအကြားကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိထားသောဆက်သွယ်မှုကိုကောင်းစွာခံစားရသည်။ 5008 ရှိဒီဇယ်သည်ဆူညံသော်လည်း၊ ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုသည်လီတာအနည်းငယ်သာရှိသည်။
ပြိုင်ဘက်နှင့်မတူသည်မှာ Santa Fe သည် clutch locking ပါသည့်ဘီးလုံး drive စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြင်သစ်လူမျိုးသည်သူ၏အီလက်ထရောနစ်ချိန်ညှိချက်များနှင့်ဗဟိုခလုတ်၏အဝတ်လျှော်ပေါ်လမ်းပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲနိုင်သည် (“ Norma”,“ Snow”,“ Dirt” နှင့်“ Sand”) သည်လမ်းမကြီးအနီးရှိလမ်းနှင့်ရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့နိုင်သည်။ New Riga ရှိအခြေချနေထိုင်မှုများဖြစ်သော်လည်း Tula အနီးရှိမှုန်ဝါးနေသောရွာသည်သူ့အတွက်မရှိတော့ပါ။
အင်ဂျင်နီယာများသည်ကားနှစ်ခုစလုံးကိုတက်ကြွစွာလုံခြုံစိတ်ချရသောအစုများတပ်ဆင်ထားသည် ကိုရီးယားအတွက်တော့ဒီအထုပ်မှာလိုက်လျောညီထွေရှိတဲ့အပျော်စီးသင်္ဘော၊ လမ်းကြောမှတ်သားမှုအတွက်ခြေရာခံခြင်းစနစ်နှင့်လမ်းကြောများတွင်ထားခြင်း (ကားကိုယ်တိုင်မောင်းသည်)၊ ကားကိုရပ်တန့်နိုင်သည့်ယာဉ်တိုက်မှုရှောင်ရှားခြင်းစနစ်၊ လမ်းကျဉ်းမှာဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့်ဇုန်အသေကောင်ကိုခြေရာခံခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။ အတားအဆီးသို့ပြောင်းလဲပစ်။ Peugeot 5008 ကိုအလိုအလျောက်ထောင့်ဖြင့်အလင်း၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသည့်ခရုဇ်၊ ရပ်တန့်ရန်ဆန့်ကျင်တိုက်ဖျက်ရေးစနစ်၊ အကွာအဝေးအာရုံခံကိရိယာ၊
ဤရွေ့ကား crossover စျေးကွက်အတွက်ပြိုင်ဘက်အဖြစ်ယူဆကြပေမယ့်သူတို့နေဆဲကွဲပြားခြားနားသောဝယ်လက်ရှိသည်။ အကယ်၍ ကြီးမားသောပမာဏကိုလိုအပ်ခြင်းသည်ကားမောင်းခြင်းထက်သာလွန်ပါကရွေးချယ်မှုသည်ကိုရီးယား crossover ပေါ်တွင်သာမူတည်လိမ့်မည်။ နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုသည်သာယာသောစိတ်ခံစားမှုများဖြစ်ပေါ်စေပြီး dacha သို့သယ်ဆောင်ရန်မလိုအပ်ပါကပြင်သစ်လူမျိုးသည်မိသားစုတစ်ခုလုံးကိုကြာရှည်စွာချစ်မြတ်နိုးလိမ့်မည်။
| ပုံစံ | လက်ဆောင်ပေးမယ် | လက်ဆောင်ပေးမယ် |
| ရှုထောင့် (အရှည်, အကျယ်, အမြင့်), မီလီမီတာ | 4641/1844/1640 | 4770/1890/1680 |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2840 | 2765 |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | 1615 | 2030 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 165/952/2042 | 328/1016/2019 |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | ဒီဇယ် | ဒီဇယ် |
| အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ | 1997 | 2199 |
| ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ | 150/4000 | 200/3800 |
| မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm | 370 မှာ 2000 | 440-1750 မှာ 2750 |
| ဂီယာအုံ၊ | AKP6, ရှေ့ | AKP8, အပြည့်အဝ |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 200 | 203 |
| အရှိန် 0-100 km / h, s ကို | 9,8 | 9,4 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), ဌ | 5,5 | 7,5 |
| ထံမှစျေး $ ။ | 27 495 | 31 949 |
