BMW X6 Test Drive: မျိုးဗီဇဂိမ်းများ

နောက်မျိုးဆက်ရှေ့ဆောင် SUV-Coupe ကိုမိတ်ဆက်ပေးသည်

BMW X6 သည်သမိုင်းမှတ်တမ်းရှိပြီးသားဖြစ်ပြီး၎င်းနှင့်အတူ၎င်း၏ coupe နှင့် SUV symbiosis စမ်းသပ်မှုပုံစံတို့သည်လည်းရင့်ကျက်လာခဲ့သည်။ ပုံစံသစ်သည်အလိုအလျောက်ရှိပြီးသားဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်မျိုးရိုးဗီဇပြန်လည်ပေါင်းစပ်မှု၏ရလဒ်မဟုတ်ပါ။

လွန်ခဲ့သော ၅၇ နှစ်က Neue Klasse မှမော်ဒယ်များကို BMW ဒီဇိုင်နာများဖန်တီးသောအခါသူတို့သည်အလွန်အောင်မြင်မှုရခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီအားပြန်လည်ရှင်သန်လာစေရန်သာမကအချိန်ဗုံးကဲ့သို့သူတို့၏ဆက်ခံသူများအတွက်စဉ်ဆက်မပြတ်နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုကိုလည်းဖန်တီးခဲ့ကြသည်။

ဒီဇိုင်နာများ၏ မျိုးဆက်များ အနီးကပ်လိုက်နာရမည့် Bavarian ကုမ္ပဏီ၏ တက်ကြွသောသဘောသဘာဝအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးသည့် "New Class" ဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ သို့သော် သွက်လက်သော ဆီဒင် သို့မဟုတ် coupe တစ်စီးကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် BMW အတွေးအခေါ်ကို လိုက်နာသည့် X1,7 အသစ်ကဲ့သို့ အမြင့် 6 မီတာရှိသော ကားကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် တကယ့် အင်ဂျင်နီယာပဟေဠိတစ်ခုဖြစ်သည်။

X5 SUV ကားအပြီးရှစ်နှစ်အကြာတွင်၎င်း၏သာလွန်ထူးကဲသောဒုတိယမျိုးဆက် crossover coupe ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ X6 ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။ ၎င်း၏မျက်ရည်များပုံသဏ္forာန်ကိုအသိအမှတ်ပြုထားသောကြောင့်၎င်းသည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အထင်ကရမော်ဒယ်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် dual-mode အကွာအဝေးတစ်ခုသို့မဟုတ်တက်ကြွသောနောက်ဘက်ကွဲပြားမှုရှိတစ်ခုတည်းသောကျန်ရှိနေသေးသောဟိုက်ဘရစ်ကဲ့သို့သောနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်အသစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အခြေခံဖြစ်လာသည်။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်ဈေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့သောဒုတိယမျိုးဆက်သည်ပုံသဏ္moreာန်အမျိုးမျိုးကိုယူကာ၎င်း၏ဒိုင်းနမစ်ကိုနိမ့်ကျစွာထိုးထွင်း။ ပြခဲ့သည်။

ဒီနေရာမှာကျွန်တော်တို့မှာသွေးနဲ့လုပ်ထားတဲ့တတိယမျိုးဆက်ပုံစံရှိတယ်။ ၎င်း၏ယခင်ကဲ့သို့ပင်၎င်းကို USA တွင်ထုတ်လုပ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်နေရာအနှံ့တွေ့နေကျ CLAR ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော X6 သည်၎င်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုအပြည့်အဝအသုံးချနိုင်သည်။

၂၆ မီလီမီတာအရှည်နှင့် ၁၅ မီလီမီတာအကျယ်အ ၀ န်း ၄၄ မီလီမီတာရှေ့လမ်းကြောင်းနှင့် ၄၂ မီလီမီတာဘီးနှင့် ၆ မီလီမီတာအနိမ့်ခေါင်မိုးတို့ဖြင့်ပေါင်းစပ်။ ပိုမိုရွေ့လျားသောအသွင်အပြင်အတွက်ခိုင်မာသောဂျီ ometric မေတြီအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။

အသွင်အပြင်

BMW အမှတ်တံဆိပ်၏ ပုံစံသစ်အနှစ်သာရအသစ်သည် အားကောင်းသော ဘက်ပေါင်းစုံသုံးဖက်မြင်ဒြပ်စင်များပါရှိသော ကြီးမားသောကျောက်ကပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကင်များကဲ့သို့သော ရဲရင့်တက်ကြွသောစာတိုများဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤဒြပ်စင်သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်အသစ်အားလုံး၏ ဒီဇိုင်းတွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေခွင်းဒုံးအကာများဖြင့် အကင်များကို ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် ကားသည် ငုတ်တုတ်ရပ်နေချိန်တွင် လုံးဝကွဲပြားသည့် ဇာတ်ကောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည် - အမှန်မှာ ၎င်းကို သင်ကြည့်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသော အကြိမ်ဖြစ်သည်။

X6 တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ဤနေရာတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိသည့် မီးကင်ထဲသို့ နောက်ခံအလင်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Aerodynamics နှင့် ပတ်သက်၍ လေအားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတွင် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ X6 ကိုယ်ထည်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် coefficient 0,32 ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤတွင်၊ လေခွင်းအားနှင့် စတိုင်လ်သည် အလွန်ခိုင်မာသော ပေါင်းစပ်မှုတွင်ရှိသည် - ဥပမာတစ်ခုသည် ကိုယ်ထည်၏ ဒိုင်းနမစ်ဒြပ်စင်များဖြစ်လာသည့် ဘီးများ၏ "လေကာရန်" အတွက် အပေါက်များဖြစ်သည်။

X6 အသစ်သည် မော်ဒယ်၏ အထူးခြားဆုံးအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် အမိုးလိုင်းတွင် ပိုမိုရင့်ကျက်မှုကို ပြသထားပြီး အနောက်ဘက်သို့ ပိုမိုချောမွေ့စွာ စောင်းကာ အချိုးကျကျတက်လာသည့် အောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

အနောက်အပိုင်းသည် X အမည်ဖြင့် မျဉ်းကြောင်း၏ကျန်နှင့် ကွဲပြားသည် - သေချာသည်မှာ၊ စတိုင်ကျသောလက္ခဏာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်သည့် analogue X4 မှလွဲ၍။ ဆန္ဒရှိပါက၊ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးအောက်ရှိ ကွဲပြားသော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကားနောက်မီးအောက်ရှိ နေရာများ၏ ကွဲပြားသော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ထုထည်ကြောင့် ဒီဇိုင်းကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

ဒိုင်းနမစ်

X6 ၏ဒိုင်းနမစ်သည်၎င်း၏အပြင်ပန်း၏အရောင်တောက်ပမှုနှင့်ကိုက်ညီရန်ဒီဇိုင်နာများသည်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောနည်းပညာဆိုင်ရာအဖြေများအားအပြည့်အဝအသုံးပြုထားသည်။ အလေးချိန် ၂.၃ တန်ခန့်ရှိသည့်ကားတစ်စီးသည်ထောင့်များတွင်အလွန်လိမ္မာပါးနပ်စွာစီးနင်းပြီးတိကျမှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကိုမည်သို့ထိန်းသိမ်းထားသည်ကိုအံ့သြစရာပင်။

တက်ကြွသော Anti-roll ဘားများ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသည့် dampers၊ အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့်သော့ခတ်ထားသောနောက်ဘက်ကွဲပြားမှု၊ အလိုက်သင့်သောစတီယာရင်၊ မြန်နှုန်းမြင့် dual ဂီယာ၊ လေယာဉ်ရပ်နားမှုနှင့်အလွန်အကျွံတာယာများဖြင့်ဤကားကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်အလွန်ထူးကဲသောအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ...

ဤစက်ပစ္စည်းများမပါရှိသော်လည်း၊ ကားသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ရှုပ်ထွေးသော ကိန်းဂဏန်းများ၊ ရှည်လျားသော wheelbase နှင့် ထိုကဲ့သို့သောကားအတွက် ဆွဲငင်အားအတော်အတန်နည်းပါးသော ပလပ်ဖောင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော ကောင်းမွန်သောအခြေခံကြောင့် ကားသည် အလွန်သွက်လက်သော အရည်အသွေးများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နောက်ဆုံးအောင်မြင်ရန်မှာ အမှန်တကယ်ပင် ခက်ခဲသော အင်ဂျင်နီယာစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင်ကြမ်းခင်းရပ်ဆိုင်းမှုအရာများပါ ၀ င်သည့် xOffroad အထုပ်ကိုကမ်းလှမ်းခြင်းသည်အနည်းငယ်ထူးဆန်းပုံရသည်။ သို့သော်၎င်းကိုပရိသတ်များတွေ့ကောင်းတွေ့လိမ့်မည်။ ကမ္ဘာကြီးကကြီးမားတယ်၊ လူတွေကွဲပြားတယ်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင် X5 သူ့ဟာသူအချို့အတိုင်းအတာအထိကြောင်း ဦး တည်ချက်အတွက်ရွေ့လျားနေသည်။

သင်ဤကားကိုရွေးချယ်လျှင်သင်ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်လက်လွတ်မည်မဟုတ်ပါမှာပါဝါဖြစ်သည်။ အဆိုပါဓာတ်ဆီအကွာအဝေး 40 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူသုံးလီတာခြောက်ဆလင်ဒါ xDrive340i ပါဝင်သည်။ နှင့် 4,4 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူအသစ်ရှစ်ဆလင်ဒါ 530 လီတာအသစ်။ X6 M50i သည်။

၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အချို့နှင့်မတူဘဲ BMW သည် ၎င်း၏ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဖြတ်တောက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်မရှိပါ - ၎င်းတို့သည် နည်းပညာ၏ ရှေ့တန်းမှဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုညစ်ညမ်းစေခြင်းမရှိသောကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်သည် နည်းပါးလွန်းလှသည်။ .

X6 xDrive30d ၏ 265-litre အင်ဂျင်တွင် မြင်းကောင်ရေ 50 ကောင်အားရှိပြီး တူညီသော ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ကြီးမားသောယူနစ်နှင့် M 400d အား စွမ်းအင်ပေးသည့် တာဘိုချာဂျာလေးခုတွင် မြင်းကောင်ရေ 760 ဝန်းကျင်ရှိသည်။ နှင့် XNUMX Nm ။

ကောက်ချက်

X6 သည် X5 ၏လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအကန့်အသတ်ရှိခြင်းသည်စွမ်းအားကြီးမားသည့်ဒိုင်းနမစ်ကိုကြည့်ခြင်းထက်အရေးကြီးသောလူများအတွက်ရည်ရွယ်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းပုံစံရှိပြီးသား၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘဝရှိပါတယ်။