BMW X5 xDrive30d // Writing Talents

ဥပမာ၊ X5 သည် ထိုသို့သော ဥပမာတစ်ခု ဖြစ်နေပါပြီ။ ဖောက်သည်သည် ၎င်းကို ပိုမိုပြင်းထန်သော M-chassis (သို့မဟုတ် X5M ကဲ့သို့ပင်) ဘုရားသခင် တားမြစ်ထားသည်ဟု ၀န်ခံပါက၊ X5 အဟောင်းသည် ငါးမီတာနီးပါး SUV ကားတစ်စီးအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်စွာစီးကြောင်း ၀န်ခံပါက၊ တိုတောင်းသော၊ ချွန်ထက်သောသက်ရောက်မှုများအပြင် အခြားအရာများ၏ ကူရှင်အားပျော့ခြင်းသည် နှစ်သိမ့်မှု၏ဥပမာမဟုတ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ အပေးအယူမျှသော အပေးအယူတစ်ခု။

ကောင်းပြီ၊ X5 အသစ်သည် ဘီး၏နောက်ကွယ်တွင် သင်ပထမဆုံးသတိပြုမိသောအရာဖြစ်ပြီး ဤနေရာတွင် ကွဲပြားပါသည်။ စမ်းသပ် xDrive30d ၏ရှေ့တစောင်းတွင် M အမှတ်အသားများသည်ဤပြိုင်ကား M တွင်ကိုယ်ထည်နှင့်လက်မ ၂၀ ဘီးများပါ ၀ င်သောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်ချိန်ညှိနိုင်သောကိုယ်ထည်သည် Comfort mode တွင်ရှိနေသည်မှာသိသာထင်ရှားသည်။ ... sport mode တွင်၎င်းသည်အတန်အသင့်ခိုင်မာသည်၊ သို့သော် X20 သည်သက်တောင့်သက်သာအကြီးဆုံး SUV များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်သေးသည်။

သို့သော်မောင်းနှင်အားများသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ Comfort mode တွင်ရှိပြီးသားဖြစ်သော X5 သည်အလွန်တိကျပြီးတုန့်ပြန်မှု (အလွန်ကြီးမားပြီးလေးလံသောကားတစ်စီးအတွက်အလွန်အရေးကြီးသောရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်) စတီယာရင်ဘီးမှအမိန့်များကိုကောင်းစွာတုံ့ပြန်နိုင်ပြီးထောင့်ချိုး၌နောက်ပြန်ဆုတ်ရန်ကူညီနိုင်သည်။ အားကစားမောင်းနှင်မှုပုံစံတွင်တုံ့ပြန်မှုများသည် ပို၍ ပင်ပြင်းထန်သည်၊ Rolls များနှင့်အရေးအကြီးဆုံးမှာခန္ဓာကိုယ်ယိမ်းယိုင်မှုသည်သိသိသာသာလျော့နည်းသွားပြီးစုစုပေါင်းအလေးချိန် ၂.၂ တန်နီးပါးကိုဝှက်ထားသည်။ အကျဉ်းချုပ်ရန် အကယ်၍ SUV များသည်သင့်အားဆန့်ကျင်လျှင်၎င်းတို့သည်ဂန္ထဝင် (ပြိုင်ကား) sedans ကားများထက်သိသိသာသာပိုမောင်းလျှင် X5 ကိုစမ်းကြည့်ပါ။

ကားမောင်းသူအတွက်ကားတစ်စီးအနေနှင့်၎င်းသည်အနည်းဆုံးကိုယ်ထည်ပိုင်းအရ X5 ကဲ့သို့ဖြစ်လာသည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကော။ 30d ဟုအမည်သတ်မှတ်ခြင်းသည် ၁၉၅ ကီလိုဝပ်သို့မဟုတ်မြင်းကောင်ရေ ၂၆၅ အားသုံးလီတာဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးဒီဇယ်ကိုဆိုလိုသည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကိုစဉ်းစားရလောက်အောင်လား။ ကားမောင်းသူကပိုတောင်းဆိုရင်တောင်ဟုတ်တယ်။ အင်ဂျင်နှင့်အော်တိုဂီယာပေါင်းစပ်မှုသည်ပြီးပြည့်စုံစွာအလုပ်လုပ်ပြီး Sport mode သို့ပြောင်းရန်ခဲယဉ်းသည်။ အိုကေ, အကယ်၍ ကားသည်အပြည့်တင်ထားပြီးသံလမ်းများမတ်စောက်ပါကသင်သည် M5 ကဲ့သို့ X5 ကိုကျော်တက်နိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း M5 သည်ရှစ်လီတာအောက်သာမောင်းနှင်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဟုတ်တယ် X5 ကနာမည်ကြီးတယ်။ အမြဲတမ်း (အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းများအတွက်) အမြဲမဟုတ်သော်လည်း ရောထွေးနေသော အခြေအနေတွင် အေးအေးဆေးဆေး မောင်းနှင်သည့်အခါ သူသိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံပေါင်ပေါ်ရှိ 6,6 လီတာသည် ၎င်း၏ (စာရွက်ပေါ်တွင် အနည်းငယ်ပို၍အစွမ်းထက်သော) ပြိုင်ဘက်များနှင့် အညီဖြစ်စေသောရလဒ်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်သည် အတော်လေး တိတ်ဆိတ်နေပါသည် (သို့သော် အားကစားမုဒ်တွင်၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်ဆီများအတွက် အတော်လေး သာယာသော အသံများကို ပေးစွမ်းဆဲ)၊ တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး တည်ငြိမ်ပြီး ပြိုင်ကားမောင်းသူနှစ်ဦးစလုံးအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖော်ရွေပါသည်။ ထိုသို့သော X5 သည် ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့ တွန်းကန်အားနှင့် မထိုက်တန်သော်လည်း ဤနေရာတွင်ပင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ငြင်းနိုင်ဖွယ်မရှိသလို အလွယ်တကူ အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။

မှန်ပါသည်၊ ကောင်းသောကိုယ်ထည်နှင့် မောင်းနှင်မှုနည်းပညာသည် အတွင်းပိုင်းခံစားမှုနှင့် တန်းတူမဟုတ်ပါက (ဤကားအမျိုးအစားနှင့် အထူးသဖြင့် စျေးနှုန်းအရ) မကူညီနိုင်ပါ။ ကောင်းပြီ၊ BMW တွင်ဤအမှားများ (ယခင်မျိုးဆက်များနှင့်မတူ) သည်ထပ်ခါတလဲလဲမရှိပါ။ အားကစားဆန်တယ်လို့ မခံစားရတော့ဘူး၊ ပစ္စည်းတွေက ပိုဖော်ရွေတယ်၊ ​​ပိုထိုင်လို့ကောင်း (အလျားပိုကျယ်တယ်)၊ နောက်ထိုင်ခုံတွေမှာ နေရာပိုရှိတယ် (အထူးသဖြင့် ဒူးခေါင်းတွေအတွက်)။ ထိုကဲ့သို့သော X5 သည် မိသားစုကားကောင်းတစ်ကားဟု ဆိုရသော် ကလေးများသည် ကြီးပြင်းလာရသော်လည်း လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် နေရာလွတ်ပြဿနာများ ရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ နှာမောင်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ကြီးမားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အသွင်အပြင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရုံသာမက မသက်မသာ နှင်းလျှောစီးခြင်း သို့မဟုတ် ရွှံ့ဖိနပ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိလောက်အောင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကြီးမားသော၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊

ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ် (digitization) သည်အတွင်းပိုင်းကိုထူးခြားစေသည်။ သို့သော်ကံကောင်းစွာဖြင့်ရှေးဟောင်းပစ္စည်း analog တဲမှနှုတ်ဆက်သည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည်ယခုအခါဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်ပြီး BMW အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့်မှတ်မိသည်။ (ဒါက အလေ့အထမရှိချင်သူတွေအတွက် ကောင်းပါတယ်၊ တခြားလူတိုင်းအတွက် မဆိုးပါဘူး)၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်လောက်အောင် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အားလုံးထက် သာယာပွင့်လင်းပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသည် (သူနှင့်လိုက်ဖက်သော ဆက်တင်များကို ဖမ်းမိသောအခါ) သတင်းအချက်အလက်များ ပြည့်လျှံနေသောကြောင့် သတင်းအချက်အလက်တင်ပြခြင်းအား ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ infotainment စနစ်၏ ကြီးမားသော အလယ်မျက်နှာပြင်ရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းထွာချက်များ (သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သော အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသော ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့်) ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းတာမှု ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် မတွေ့နိုင် (သို့မဟုတ်) မတွေ့နိုင်သော အရာများအကြောင်း ၎င်းသည် ရှာဖွေသည်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုသည် လက်ရှိတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော အမူအရာအသိအမှတ်ပြုမှုဖြင့် (အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်) (သို့သော်၎င်းတို့၏အစုံသည် အလွန်သေးငယ်နေသေးသည်)၊ ကောင်းမွန်စွာဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသောရွေးချယ်မှုများနှင့် ၎င်းတွင်ကောင်းမွန်သောဂရပ်ဖစ်များပါဝင်သည်။ BMW သည် ခေတ်နှင့်အမီလိုက်နေသောကြောင့် ဤ X5 သည် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

မှန်ပါသည်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းရေးတွင် ခေတ်မီဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုစနစ်များလည်း ပါဝင်ပါသည်။ သေချာပါတယ်၊၊ ပရီမီယံမော်ဒယ်အများစုမှာ classic ဖြစ်တဲ့ အခြေခံပစ္စည်းတွေအားလုံးကို သင်မတွေ့နိုင်ပေမယ့် စမ်းသပ် X5 မှာပါတဲ့ package အားလုံးကို (ပထမတန်းစား၊ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုပက်ကေ့ခ်ျနဲ့ လုပ်ငန်းပက်ကေ့ခ်ျ) အတွက် အပိုပေးမယ်ဆိုရင်တော့ သင်ရပါလိမ့်မယ်။ ပြီးပြည့်စုံသော စနစ်များလည်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤ X5 သည် တစ်ဝက်တစ်ပျက် (မြို့တွင်း) မောင်းနှင်နိုင်ပြီး၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော တက်ကြွသော ရှေ့မီးများပါရှိပြီး ကားပါကင်အတွက် ကူညီပေးကာ ယေဘုယျအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းအမှားများကို ပြုပြင်ပေးပါသည်။ အလင်းအကြောင်းပြောခြင်း- လေဆာရှေ့မီးများ (အလွန် "ကြယ်စစ်ပွဲ" ကို သင်ကြားနိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းသည် အလင်းရင်းမြစ်အဖြစ် LED အသေးစားလေဆာကို အစားထိုးသည့်နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်) အလွန်ကောင်းမွန်သည်- အကွာအဝေးနှင့် အလင်း၏တိကျမှုနှင့် အမြန်နှုန်းတို့ . အလင်းတန်းထိန်းချုပ်မှု။

ကားအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးနီးပါးသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်စုများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို ပြသနေသော်လည်း BMW သည် ၎င်းတို့ယခင်ကထက် ကြီးကြီးမားမား ခြေလှမ်းတစ်လှမ်းတက်လှမ်းနိုင်သော ဂန္တဝင် SUV ကားကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပြီး အဆင့်အမြင့်ဆုံးသို့ တက်လှမ်းခဲ့သည်။ အတန်း။ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက လျှပ်စစ်မရသေးတာ။

BMW X5 xDrive30d (၂၀၁၉ год)

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	BMW GROUP Slovenia
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	၁၆.၃၁၀ ယူရို
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	၁၆.၃၁၀ ယူရို
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	၁၆.၃၁၀ ယူရို
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	၁၂.၁ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	230 km / h km / h ဖြစ်သည်
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၄.၈ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
အာမခံချက်	၂ နှစ်အထွေထွေအာမခံ၊ အရောင်တင်အာမခံ ၃ နှစ်၊ ၁၂ နှစ်သံချေးအာမခံ၊ ၃ နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀၀၀ အာမခံအပါအ ၀ င်ပြုပြင်မှုများအပါအ ၀ င်
ဆီတိုင်းလဲပါတယ်	30.000 ကီလိုမီတာ

ကုန်ကျစရိတ် (ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀၀ (သို့) ငါးနှစ်အထိ)

လောင်စာ	8.441 XNUMX €
တာယာ (၁) လုံး၊	1.826 XNUMX €
(၅ နှစ်အတွင်း) ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး	71.321 €
မသင်မနေရအာမခံ	3.400 €
CASCO အာမခံ ( + B, K), AO, AO +	9.615 (
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
တက်ဝယ်ပါ	94.603 € 0,94 (XNUMX ကီလိုမီတာအတွက်တန်ဖိုး: XNUMX € / km )

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	6-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ရှေ့တွင် အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသော - bore နှင့် stroke 84 × 90 mm - displacement 2.993 cm3 - compression ratio 16,5:1 - အမြင့်ဆုံး power 195 kW (265 hp) - 4.000 rpm တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 12,0 m/s တွင် ပျမ်းမျှ ပစ္စတင်အမြန်နှုန်း - သီးသန့်ပါဝါ 65,2 kW/l (88,6 hp/l) - အမြင့်ဆုံး torque 620 Nm 2.000-2.500 rpm တွင် - overhead camshaft 2 ခု (toothed belt) - ရထားလမ်းတစ်ခုလျှင် valve 4 ခု၊ ဆေးထိုးခြင်း - အိတ်ဇော တာဘိုချာဂျာ - လေအေးပေးစက် အားသွင်းပါ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 8-speed အော်တိုဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 5,500 3,520; II 2,200 နာရီ; III 1,720 နာရီ; IV 1,317 နာရီ; v. 1,000; VI ။ ၀.၈၂၃; တင်ပြလာတဲ့ 0,823; VIII 0,640 – differential 2,929 – rims 8,0 J × 20 – တာယာ 275/65 R 20 V၊ လုံးပတ် rolling 2,61 m။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	SUV - တံခါး 5 ပေါက် ၊ ထိုင်ခုံ 5 လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ပံပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်း တစ်ခုတည်း ၊ ကွိုင်စရင်း ၊ 2,3 ဆင့် ဖြတ်သွားသော သံလမ်း ၊ နောက်ဘက်စုံ လင့်ခ် axle ၊ ကွိုင်စော်များ ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် ဘရိတ်များ ( အတင်းအကြပ် အအေးခံခြင်း )၊ နောက် ဒစ်ခ်ဘရိတ်များ ( အတင်းအကြပ် အအေးခံခြင်း ) ၊ ABS၊ နောက်ဘက်လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်ဘီးများ (ထိုင်ခုံများအကြား ခလုတ်) - စတီယာရင် ဂီယာကွင်း၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ လွန်ကဲသောအချက်များကြား XNUMX လှည့်။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2.110 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.860 2.700 ကီလိုဂရမ် - ဘရိတ်ပါသော နောက်တွဲအလေးချိန် 750 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 100 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 230 ကီလိုဂရမ်။ စွမ်းဆောင်ရည်- ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 0 km/h – Acceleration 100-6,5 km/h 6,8 s – ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 100 l/2 ကီလိုမီတာ၊ CO179 ထုတ်လွှတ်မှု XNUMX g/km။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.922 မီလီမီတာ – အနံ 2.004 မီလီမီတာ၊ မှန်များ 2.220 1.745 မီလီမီတာ – အမြင့် 2.975 မီလီမီတာ – wheelbase 1.666 mm – ရှေ့လမ်း 1.685 mm – နောက်ကျော 12,6 mm – မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု XNUMX m ။
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အရှေ့အလျား 900-1.100 မီလီမီတာ၊ နောက် 640-860 မီလီမီတာ - ရှေ့အကျယ် 1.590 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 1.550 မီလီမီတာ - ခေါင်းခန်းရှေ့ 930-990 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် 950 မီလီမီတာ - ရှေ့ထိုင်ခုံအရှည် 510-550 မီလီမီတာ၊ နောက်ထိုင်ခုံ 490 မီလီမီတာ - အချင်း 365 မီလီမီတာ - ဆီတိုင်ကီ 80 လီတာ။
Sunduk	645-1.860 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 77% / တာယာများ: Michelin Pilot Alpine 275/65 R 20 V / Odometer အခြေအနေ: 10.661 km
အရှိန် 0-100km	6,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	6,6 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	61m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	39,0m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	58dB
တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	61dB

စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (၃၅၆/၄၂၀)

• အချိန်ကြာမြင့်စွာ X5 သည်၎င်း၏အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိသောပွင့်လင်းမြင်သာမှုတို့ကြောင့်၎င်း၏ထိပ်တန်းအတန်းသို့ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။

• ပိတောက်နှင့်ပင်စည် (၉၁/၁၁၀)

  ကားအတွင်းခန်းသည်ကျယ်ဝန်းပြီးကျယ်ဝန်း။ ခေတ်မီဒစ်ဂျစ်တယ်မီတာများ

• သက်သာခြင်း (၉၇
  
  
  / 115)

  ထိုင်ခုံများသည်ဘေးထွက်ဆုပ်ကိုင်မှုပိုရနိုင်သည်၊ infotainment system ၌ Apple CarPlay နှင့် AndroidAuto တို့ကိုကျွန်ုပ်တို့လွဲချော်ခဲ့သည်။

• ဂီယာ (၅၉)
  
  
  / 80)

  အင်ဂျင်က ကောင်းပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းနဲ့ အသံပိုင်းအရတော့ ကောင်းပါတယ်။

• မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည် (၈၉)
  
  
  / 100)

  အင်ဂျင်က ကောင်းပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းနဲ့ အသံပိုင်းအရတော့ ကောင်းပါတယ်။ ကိုယ်ထည်က အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဒီလိုကားအတွက် လမ်းအနေအထားက အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ဒီမှာ BMW မှာ ပထမတန်းစားအလုပ်ကို လုပ်ခဲ့တယ်။

• လုံခြုံရေး (၃၆/၄၅)၊

  ရှေ့မီးများသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ မြင်နိုင်စွမ်းကောင်းသည်၊ အရန်စနစ်သာကျန်သည်။

• စီးပွားရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင် (၇၃)
  
  
  / 80)

  ဤစက်အတွက်စီးနှုန်းသည်အလွန်မှန်ကန်ပြီးစျေးနှုန်းသည်သင်တပ်ဆင်ထားသော X5 မှသင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ရှေ့မီး

ကိုယ်ထည်

ဒစ်ဂျစ်တယ်ကောင်တာများ

infotainment စနစ်