BMW X4 xDrive 28i ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- ရန်လိုသူ

BMW တွင် X4 သည် X6 one class အောက်ပိုင်း၏စိတ်ကူးကိုထိရောက်စွာဖော်ပြသည်

အစောပိုင်းကဝေဖန်ခံခဲ့ရသည့်အကြီးအကျယ် SUV ကားပေါင်းစပ်မှု၊ ခေတ်မီဆန်းပြားသော crossover နှင့် X6 တိုသောနာမည်ကြီးအားကစား Coupe တို့၏အောင်မြင်မှုသည် BMW ၏မျှော်လင့်ချက်များထက်ပင်ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၈ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ဒုတိယအဆင့်သို့ ၀ င်ရောက်ခဲ့သည့်ဒီဇိုင်းပုံစံသည်မိတ္တူတစ်သန်း၏လေးပုံတစ်ပုံကျော်ရောင်းခဲ့ရပြီးအောင်မြင်မှုမှာဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ မြူးနစ်အမှတ်တံဆိပ်သည်ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သော်လည်းစီးပွားရေးအရအောင်မြင်သောပုံစံကိုသေးငယ်သော X2008 အပိုင်းသို့ပြောင်းရွှေ့ရန်အကြောင်းကောင်းရှိသည်။

На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.

ကွေးရန်ချစ်သော SUV ကား

အမှန်မှာ BMW သည် ၎င်း၏ SUV မော်ဒယ်လ်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး ချိန်ညှိရန် စီမံကွပ်ကဲသည့် ကားထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားမောင်းသည့်အခါ ဆွဲငင်အားနိမ့်သော ကားကဲ့သို့ ခံစားရရုံသာမကဘဲ စိတ်နေစိတ်ထားကိုလည်း ပြသနိုင်စေပါသည်။ လေ့ကျင့်ထားတဲ့ အားကစားသမားတွေ လုံးဝမဟုတ်ပါဘူး။ အသစ်။ သို့သော်လည်း BMW X4 သည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းတွင် နောက်အလှည့်တစ်ခုစီကို တိုက်ခိုက်သည့် ပေါ့ပါးမှု၊ တိုက်ရိုက်တိကျမှုနှင့် တိကျမှုတို့ဖြင့် ဆွဲဆောင်နိုင်ကာ ပိုမိုပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အနောက်လျှောဖြင့် လမ်းကြောင်းကို ကျဉ်းမြောင်းစေပါသည်။ ထိန်းကျောင်းရန် သဘောထား? အလွန်အမင်း အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ကြပ်လွန်းသော ထောင့်များတွင် အလွန်အမင်း မြင့်မားသော ဝန်များအောက်သို့ ဝင်ရောက်သောအခါမှသာ။ မင်းသိတဲ့အတိုင်း ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ပြိုင်ကားပြိုင်ကားတွေတောင် အရှိန်မထိန်းနိုင်တော့ဘူး။ အလှည့်အပြောင်းတွင် သို့မဟုတ် အရှိန်/ resp ကာလအတွင်း ခန္ဓာကိုယ်၏ Oscillatory လှုပ်ရှားမှုများ။ ရပ်? အမှတ်တံဆိပ်၏ အားကစား ဗင်ကားများကဲ့သို့ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် ပို၍ပင် လေးစားစရာကောင်းသည်မှာ BMW သည် အလေးချိန် 4 တန်ကျော်ရှိသော X1,8 ကို ပြိုင်ကားဆန်သော အသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့သည့်အချက်ဖြစ်သည်။

X3 ထက်ပင် ပိုကောင်းသည်မှာ၊ တစ်ဖက်တွင်၊ ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟိုကြောင့်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ stabilizers၊ dampers နှင့် springs များနှင့်အတူ အလွန်တိကျသောအလုပ်ကြောင့်၊ စံကိုယ်ထည်သည် သိသိသာသာ တောင့်တင်းပြီး ရွေးချယ်နိုင်သော လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဒိုင်နမစ်များကြား အလွန်ကောင်းမွန်သော ချိန်ခွင်လျှာကို တိုက်ဖျက်ပေးပါသည်။

BMW X4 xDrive 28i ၏ခေါင်းအုံးအောက်တွင်လူသိများသော ၂ လီတာလေးဆလင်ဒါဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင် ၂၄၅ မြင်းကောင်ရေပါရှိသည်။ Newton မီတာ ၃၅၀ အမြင့်ဆုံး torque ကို ၁၂၅၀ နှင့် ၄၈၀၀ rpm အကြားအလွန်ကျယ်ပြန့်စွာရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည်အကြိမ်ပေါင်းများစွာရှစ်ကြိမ်မြောက် ZF အလိုအလျောက်နှင့် တွဲဖက်၍ X245 ၏အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ စီးပွားရေးသည်ဤဗားရှင်းတွင်အဓိကစည်းကမ်းမဟုတ်သော်လည်းကား၏အလေးချိန်ကိုကြည့်ခြင်းကအံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Melania Yosifova, BMW

နိဂုံး

BMW X4 xDrive 28i သည် SUV အမျိုးအစားအတွက်အံ့သြလောက်အောင်တက်ကြွစွာကိုင်တွယ်နိုင်သည့်အပြင် X3 နှင့် ပတ်သက်၍ လုပ်ဆောင်ချက်များမှာအသေးအဖွဲများသည်ဤအစီအစဉ်နှင့်အတူကားဝယ်ယူသူများအတွက်အနှောက်အယှက်မဖြစ်နိုင်ပါ။