BMW 335i Coupe စွမ်းဆောင်ရည်
အဘယ်ကြောင့်? ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ ထင်ရှားတဲ့ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်တွေနဲ့ spoiler တွေ၊ ပြတင်းပေါက်အောက်က ငွေရောင်ပုံတိုတွေနဲ့ အဖြူရောင် အနားကွပ်တွေ ( Performance ဆက်စပ်ပစ္စည်းစာရင်းမှာ ပါဝင်တဲ့ အားလုံး ) နဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေလို့ပါပဲ။ မှန်ပါသည်၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသော အသံ (တစ်ဖန် စွမ်းဆောင်ရည်) သည် အနည်းငယ် အောက်တန်းကျသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် အနည်းဆုံး (ထပ်ခါထပ်ခါ) ခံစားနိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ မကြာခဏ ကဲ့ရဲ့ရှုတ်ချသော အကြည့်များသည် ပေးဆောင်ရမည့် စျေးနှုန်းအနည်းငယ်သာ ဖြစ်သော်လည်း ထိုသို့သော အသွင်အပြင်မရှိလျှင် ၎င်းတို့တွင် အနည်းငယ်သာ ရှိတော့မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ရဲများ၏ မျက်လုံးများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ နောက်ဆုံးတော့၊ အဲဒါက ကားမောင်းရတာ အပျော်အပါး မဟုတ်ဘူး၊ ဟုတ်တယ်မဟုတ်လား။
စွမ်းဆောင်ရည်-တံဆိပ်တပ်ထားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ BMW သည် ပြပွဲပြသသူများနှင့် ကားမောင်းဝါသနာရှင်များကိုပါ ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ပြင်ပဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးသည် ယခင်အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ဆလင်ဒါရှစ်လုံးနီးပါးပါသော နှစ်ဆနိမ့်ပလုတ်ကျင်းခြင်းကို ဆွဲဆောင်နိုင်သော အာဇာနည်ဗိမာန်အအေးဓာတ်ပါသော အင်ဂျင်အက်ကွဲသံဖြင့် လိုက်ပါသွားသော အိတ်ဇောအသစ်။ ကားများ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် ဗီဒီယိုတစ်ခုတွေ့နိုင်ပြီး နားထောင်ရကျိုးနပ်သည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
Performance အသုံးအဆောင်စာရင်းတွင် Alcantara ဖုံးအုပ်ထားသောစတီယာရင်လည်းပါ ၀ င်သည်။ လက်ဖဝါးများတွင်အရုပ်ဆိုးပြီးချော်လဲ။ ချွေးစေးများနှင့်အတူသိသိသာသာချောမွေ့တောက်ပြောင်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ သားရေစတီယာရင်အစားတူစဉ်းစားကြည့်ပါ။
ပြိုင်ဘက်အခွံတစ်ဝက်ထိုင်ခုံများသည်ပစ္စည်းစာရင်းတွင်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ခရီးရှည်တွေမှာအလှည့်အပြောင်းတွေမှာသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမယ့်ပိုကောင်းတဲ့ပေါင်းစပ်မှုကိုသင်တွေ့ရမှာမဟုတ်ဘူး။ ဤ 335i သည်ပြီးပြည့်စုံသောခရီးသွားတစ်ယောက်ဖြစ်နိုင်သောကြောင့်ပိုအရေးကြီးသည်။ ကားလမ်းများပေါ်တွင်အမြန်နှုန်းမြင့်လျှင်ပင်အိတ်ဇောသည်ချောမွေ့ပြီးငြိမ်နေသည်၊ အခိုးအငှေ့ညှိရာမှတည်ငြိမ်ပြီးအသံနိမ့်ဆုံးတာယာများမှထွက်ပေါ်လာသည်။
ဒါပေမယ့်ဒီကားရဲ့အနှစ်သာရကခရီးရှည်ကြီးတွေမှာမဟုတ်ဘဲသာယာတဲ့စုဝေးမှုတွေနဲ့ပါ။ ဤကဲ့သို့စေးကပ်မှုအလားအလာများကိုအရေပြားပေါ်တွင်ခြယ်သသည်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့် M-chassis settings များနှင့် ၂၂၅ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်အကျယ် ၂၅ ခုပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့်ခြားနားမှုသော့မရှိခြင်းသည် neutral (သို့) oversteer သို့ပြောင်းနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဓာတ်ငွေ့တို့ဖြင့်ပြတ်ပြတ်သားသားကြားဝင်ဆောင်ရွက်မှုဖြင့်သာ တောင့်တင်းသောတာယာတင်ပါးများနှင့်ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်တွင်အခြားအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင်ဤ 225i သည်မြေပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်ပျက်ခြင်းကိုနှစ်သက်သည်၊ ခုန်ချရန်နှင့်ဘေးကင်းသောကိရိယာများ (သို့မဟုတ်ယာဉ်မောင်းသူ၏ချွေးဂလင်းများ) ကိုတွန်းအားပေးသည်။ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်မူဤစက်၏ဆွဲဆောင်မှု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေများနှင့်ဤအမြန်နှုန်းအောက်တွင်တည်ငြိမ်သောလက်နှင့်လုံလောက်သောမောင်းနှင်မှုကျွမ်းကျင်မှုလိုအပ်သည်။ ပို၍ နားမလည်နိုင်သောအရာသည်မည်သည့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းစာရင်းတွင်ကွဲပြားသောသော့မရှိခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ Bavarians များ၏ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်သင်ပိုရှည်သောဆလိုက်များလိုအပ်လျှင်မကောင်းပါ။ ၎င်းသည်ဖြစ်နိုင်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်းကွဲပြားခြားနားသောသော့မပါဘဲ၎င်းတို့သည်အလွန်တိကျသည်မဟုတ်။
မော်တာအသံကြောင့်ကားမောင်းသူကိုအချိန်တိုင်းပျော်ရွှင်စေတာကောင်းပါတယ်။ ပထမ ဦး စွာလက်ဆေးခြင်း၊ ထို့နောက်အော်ဟစ်ခြင်း၊ ညည်းတွားခြင်း၊ အိပ်ဇောပိုက်၏လက်ခုပ်တီးသံနှင့်လှုပ်ရှားနေသောအသံများ။ ဟုတ်သည်၊ dual-clutch drivetrain သည် downshifting တွင်တောင်မှ manual gearshift နှင့်အားကစားများနှင့်ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သည်။
တစ်ဖန်၎င်းကို D အနေအထားသို့ရွှေ့။ အလွန်ချောမွေ့သောအော်တိုဂီယာဖြင့်မောင်းနှင်လိမ့်မည်။ RPM သည်ထောင်ပေါင်းနှစ်ထောင်အထက် (သင်သံသယဖြစ်မိသောသင်၏ညာဘက်ခြေထောက်ကိုအောင်နိုင်လျှင်) နှင့်ခရီးသည်များ (လမ်းဖြောင့်ဖြောင့်ဖြူးဖြူးချောမွေ့လျှင်) သူတို့သည်မည်သည့်တိရစ္ဆာန်မျိုးကိုစီးနင်းနေသည်ကိုပင်သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပေ။
ဒါပေမယ့်မင်းရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်ကအဲဒါကိုသတိထားမိလိမ့်မယ်။ ငါတို့သည် ၁၃ လီတာအောက်စီးဆင်းမှုမအောင်မြင်ဟုဆိုကြပါစို့၊ စမ်းသပ်မှုသည်သုံးလီတာနီးပါးမြင့်သည်။ သို့သော်သတိရပါ၊ ငါတို့သည်လည်း (သို့မဟုတ်အထူးသဖြင့်) ဤပေါင်းစပ်မှု၏အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်နှင့်ဘရိတ်တို့၏နှစ်သက်မှုကိုမခံမရပ်ပါ။ ... ပြီးတော့ဒီစက်ကိုစမ်းသပ်ပြီးတတ်နိုင်တဲ့သူတိုင်းကသူတို့ကိုအရှုံးပေးနိုင်တယ်လို့ငါတို့ပြောရဲတယ်။ သူကအေးအေးဆေးဆေးကားမောင်းနေရင်တောင်လူတွေကသူ့ကိုလမ်းအနိုင်ကျင့်တဲ့သူလို့မြင်ရင်ဘယ်သူမရှက်ဘူးလဲ။
DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič
BMW 335i Coupe စွမ်းဆောင်ရည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 50.500 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 75.725 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 5,4 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 6-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီ- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.979 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 225 kW (306 hp) 5.800 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm 1.200-5.000 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်ကို နောက်ဘီးများဖြင့် မောင်းနှင်သည် - 7 မြန်နှုန်းရှိသော စက်ရုပ်ဂီယာအုံ - ရှေ့တာယာ 225/45 R 18 W၊ အနောက် 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A)။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 196 g/km။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1.600 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.005 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4.612 mm - အကျယ် 1.782 mm - အမြင့် 1.395 mm - wheelbase 2.760 mm. |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 430 |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 5,8 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (VI ။ В VII ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 36,1m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 39m |
အကဲဖြတ်
၎င်းသည်ဤစီးရီး ၃ ခုတွင် M3 မတိုင်မီနောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ကြောင်းသိရန်အရေးကြီးသည်။ ပြီးတော့ငါတို့ကရုပ်ရည်အကြောင်းပြောနေတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါကလူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ဘူး။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ထိုင်ခုံ
အင်ဂျင်ကို
ကူးစက်ခြင်း
အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည်
အခြားစက်ပြင်အားလုံး ...
စတီယာရင်ဘီးကို Alcantara ၌ဖုံးအုပ်ထားသည်
differential lock မရှိပါ
၎င်းသည် Performance line တွင်ပါ ၀ င်သော power boost kit လည်းမရှိချေ
