Bmw 120d
ဒါပေမယ့်အခြေအနေကပိုမြင်သာလာတယ် ။BMW က BMW ရဲ့ကားအသစ်တွေရဲ့ပိုင်ရှင်တွေဆီပိုစျေးကြီးတဲ့လက်မှတ်တွေကိုဆိုလိုတယ်။ ဤအရာသည်မြူးနစ်၌စီးရီးတီထွင်ခဲ့သည့်အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မင်းရဲ့မှတ်ဥာဏ်ကိုပြန်လည်လန်းဆန်းစေရုံသာမက၊ 1p အတွက် ၁ သန်းပေးဖို့ accessory list ထဲမှာအများကြီးထုတ်စစ်ဆေးစရာမလိုပါဘူး။
ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤအရာသည်စျေးမကြီးသော်လည်း၎င်း၏အမည်ကိုမရှက်ပါ။ အပြင်ဘက်တွင် Enka သည် အမြဲလိုလို Enka ဖြစ်သည်၊ အတွင်း၌ ထိုင်ခုံများသည် သားရေမဟုတ်သော်လည်း၊ ပစ္စည်းများသည် အလွန်အရည်အသွေးမြင့်မားကြောင်း ခံစားချက်ကို ချက်ချင်းရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ပူပြင်းတဲ့နေ့တွေမှာ အရေပြားအတွက် (အရမ်း) ကြမ်းတယ်လို့ ခံစားရတယ်။
သီအိုရီအရ နည်းပညာပိုင်းအရ လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ကားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်သင့်သော Enka သည် သိသိသာသာ စျေးသက်သာသော အလယ်အလတ်တန်းစားကားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မောင်းနှင်ရထားကြောင့် အမှန်တကယ်ပင် ထူးခြားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်။ ဒါမျိုးတွေ မရှိပါဘူး။ Enko သည် 47 နာရီကြာမောင်းနှင်ပြီးနောက် XNUMX နာရီကြာမောင်းနှင်ပြီးနောက် ၎င်းတို့၏မောင်းနှင်မှုစမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ပြီးသူများပင် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အချက်အတွက် "အပြစ်တင်စရာ" ဖြစ်သည့် ကိုယ်ထည်၊ တာယာနှင့် တည်ငြိမ်စေသော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို သင်စိတ်ချယုံကြည်နိုင်သောကြောင့် ဤဒီဇိုင်းသည် ကြောက်စရာမဟုတ်ပါ။
Enke ၏ကောင်းသောဘက်မှာ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိနိုင်သောမောင်းနှင်နိုင်သောအနေအထား (အနားမှထိုင်ခုံမှအမြင့်ဆုံးထိုင်ခုံဖြစ်နိုင်သည်)၊ ၎င်းတွင်ကြီးသောခြေနင်းများပါရှိသည်၊ ၎င်းသည်ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူပြီးစတီယာရင်အကြီးပါရှိသည်။ တည်ငြိမ်စေသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။ ရှေ့တွင်ထိုကဲ့သို့သောနှစ်လီတာတာဘိုင်စလီရှိလျှင်ဘီးပေါ်မှရုန်းအားသည်နောက်ဂိမ်းအတွက်လုံလောက်သည်။ ပြိုင်ဘက်တွေကြားမှာတန်းတူမရှိနိုင်သေးပါဘူး။
စျေးနှုန်းနှင့်ဤအတွက်ကြောင့်ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည်အသုံးပြုသူစာမျက်နှာကိုကြည့်ရှုရန်တန်ဖိုးရှိသော်လည်း၊ ဤအရာကိုအတိအကျရွေးချယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပြောရရင် နှိုင်းယှဥ်မှုက ကောင်း-ဆိုး၊ ဒါမှမဟုတ် အစားကောင်း-"အဟမ်း" လို့ မရတော့ဘူး။ ဥပမာ- အတွင်းခန်းမှန်မှန်နှစ်ချပ်စလုံး၏ အလိုအလျောက်အလင်းရောင်သည် ကောင်းမွန်ပြီး လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးရှိ ပြတင်းပေါက်လေးခုစလုံး၏ အလိုအလျောက် ရွေ့လျားမှုမှာ ကောင်းမွန်သည်၊ အဟမ်း ပစ္စည်းအသေးစားများအတွက် သေတ္တာများ အလွန်နည်းပါးပြီး ခရီးသည်များ ဗူးထဲတွင် နေရာလွတ်မရှိသည့်အချက်၊ ကျော။
၎င်းသည်အမှန်တကယ်ထိထိရောက်ရောက်အေးမြစေသောအလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဟီး၊ ၎င်းသည်မကြာခဏခံစားရရန်ကောင်းသည်။ စာဖတ်မီးလေးလုံးနှင့်ရှေ့ခြေထောက်မီးများ၊ အဟမ်း၊ ထိုင်ခုံနောက်ကျောများ (နောက်ခရီးသည်များအတွက်ဒူး !! ကျောမှာလျှောစီးစရာအပေါက်ရှိတယ်ဆိုပေမယ့်အဟမ်း (အလယ်) တံတောင်ထောက်စရာမလိုဘူး။
နောက်ကျောကို သုံးပုံတစ်ပုံလောက်ခေါက်ပြီး သင့်မှာ ညီညာတဲ့မျက်နှာပြင်ရှိပေမယ့် ထိုင်ခုံနေရာမှာရှိနေတာကြောင့် အတော်လေးမြင့်တာကောင်းပါတယ်။ အလိုအလျောက်မီးမှိန်နေသော အတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်သည် ကောင်းမွန်ပြီး မိုးကာအာရုံခံကိရိယာပါရှိသောကြောင့် ကောင်းပါတယ်၊ သို့သော် အဟမ်း၊ ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် တံခါးဖွင့်သတိပေးချက်သည် ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်များပင် မပါရှိဘဲ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ . သူတို့က အမြင့်ကို ချိန်ညှိလို့မရပါဘူး။
နွေးနေတုန်းလား? "အဟမ်း" အားလုံးရှိနေသော်လည်း၎င်းသည်မခက်ခဲပါဘူး။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည် BMW အစစ်အမှန်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အများအားဖြင့်အောင်မြင်စွာရနိုင်သောအရာဟုခေါ်ဆိုနိုင်သောအရာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ဟုတ်ပါတယ်၊ အားလုံးမဟုတ်ဘူး။
Vinko Kernc
ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc
Bmw 120d
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | အော်တို Active Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 26.230,03 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 31.571,63 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 7,9 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - ရှေ့တွင် အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားသည် - displacement 1995 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 120 kW (163 hp) 4000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 340 Nm at 2000 rpm min. |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | အင်ဂျင်ကို အနောက်ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 195/55 R 16 V (Bridgestone Potenza) ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 220 km/h - acceleration 0-100 km/h in 7,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,7/4,6/5,7 l/100 km. |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 1415 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1840 ကီလိုဂရမ်။ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4227 mm - အကျယ် 1751 mm - အမြင့် 1430 mm |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | 330-1150 ဌ |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 17 ° C / p = 1014 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု: ၅၉% / အခြေအနေ၊ ကီလိုမီတာ၊ ၁၃၆၄၁ ကီလိုမီတာ | |
| အရှိန် 0-100km | 8,8 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h: | ၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ ) |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 36,7m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 40m |
အကဲဖြတ်
ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင် torque နှင့်သင့်တော်သော drive ဒီဇိုင်းသည်၎င်း၏စျေးနှုန်းတွင်သိသိသာသာစျေးသက်သာသောကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဤကဲ့သို့ BMW ကိုသင်ဘာကြောင့်လိုချင်ရသည့်အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
အပင်
မောင်းနှင်မှုအနေအထား
ခြေဘဝါး
အင်ဂျင် torque
စားသုံးမှု
ဂီယာအုံမြန်နှုန်း
အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ
တောင့်တင်းသောဂီယာလီဗာ
coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာမရှိပါ
သိုလှောင်ရန်နေရာအလွန်နည်းသည်
အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်
မြင့်မားသောအောက်ခြေ
