BMW 128ti 2022 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

မကြာသေးမီက BMW ၏ ရှေ့ဘီးယက် (FWD) သဘောတရားကို မကြားခဲ့ရသော်လည်း စက်တင်ဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် တတိယမျိုးဆက် 2019 စီးရီး တံခါးငါးပေါက် Hatchback ပေါ်လာခဲ့သည်။

F40' 1 Series ၏ ရှေ့ထွက်များသည် BMW ၏ ရှည်လျားသော သမိုင်းကြောင်းရှိ အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ နောက်ဘီးယက် (RWD) ပလပ်ဖောင်းများကို အခြေခံထားသည် - ထိုအချက်အထိ ဖြစ်သည်။

ရယ်စရာကောင်းတာက F40 1 Series ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဟာ All-wheel-drive (AWD) M135i xDrive မှာရှိနေပေမယ့် အခုသူ့မှာ ရှေ့ဘီးယက်စနစ်ဖြစ်တဲ့ Volkswagen Golf GTI 128ti ပါရှိပါတယ်။

အရေးကြီးသည်မှာ၊ ၎င်းသည် 1990 Series Compact တံခါးသုံးပေါက် hatchback လိုင်းကို BMW နှင့် ချိတ်ဆက်ခဲ့သည့် 3 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။

ဒါဆို 128ti hot hatch က BMW ရဲ့ subcompact sport car line နဲ့ လိုက်ဖက်ပါသလား။ ထို့အပြင်၊ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ၊ ရှေ့ဘီးယက် BMW သည် အမှန်တကယ် နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းကြောင်း သက်သေပြနိုင်ပါသလား။ သိရှိရန် ဆက်ဖတ်ပါ။

BMW 1 Series 2022: 128TI 28TI
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$56,900

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

BMW 1 Series ၏ ကျောက်ကပ်ကင်ဗားရှင်းကို ပရိတ်သတ်မဟုတ်သူများတွင် ကျွန်ုပ်အား ထည့်သွင်းရေတွက်နိုင်ပါသည်။ ဒါက အချိုးအစားမညီရုံသာမက မသင့်လျော်ပါဘူး။

အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်သည် “ပြုံးနေသည်” ဗဟိုဘန်ပါလေဝင်ပေါက်၏ ပရိတ်သတ်တစ်ဦးမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ရှေ့မျက်နှာစာကိုသာ ပျက်စီးစေသည်။

သို့သော် ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ ထောင့်မှန်ရှေ့မီးများနှင့် ဆဋ္ဌဂံ DRL များသည် သင့်လျော်သည်နှင့် အနီရောင်-ကွပ်ထားသော 128ti ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်များသည် ခံစားချက်ကို ပေါင်းထည့်ထားသောကြောင့် ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊

ထောင့်ချိုး ရှေ့မီးများနှင့် ဆဋ္ဌဂံပုံ DRL များသည် အပိုင်းကို ကြည့်ရသည် (ပုံ- Justin Hilliard)။

128ti သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော 18 လက်မ Y-spoke အလွိုင်းဘီးများနောက်တွင် အနည်းငယ်ပေါ်လွင်နေသည့် ဘရိတ်ကာလီပါများကို ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ရက်ရက်ရောရော အသုံးချထားသောကြောင့် အနီရောင်အနားကွပ်၏ ပရိသတ်ကြီးတစ်ဦးဖြစ်ပေမည်။ ဘေးဘက်စကတ်နှင့် "ti" စတစ်ကာထည့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။

နောက်ကျောတွင်၊ မဖြစ်မနေလိုအပ်သော "128ti" တံဆိပ်နှင့် အတော်လေးပါးလွှာသောအနီရောင်ပိုက်ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်များမှလွဲ၍ 128ti ကို 1 Series ဥယျာဉ်မျိုးကွဲများနှင့် အနည်းငယ်ခွဲခြားထားသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးထောင့်ဖြစ်သောကြောင့် မဆိုးပါ။

ဘရိတ်ကာလီပါများသည် မျက်စိဖမ်းစရာ 18 လက်မ Y-spoke အလွိုင်းဘီးများနောက်တွင် ရှိနေသည် (ပုံ- Justin Hilliard)။

ပြိုင်ကားဆန်သော အနောက် spoiler၊ ပြောင်လက်တောက်ပသော နောက်မီးများ၊ ကြီးမားသော diffuser ထည့်သွင်းမှုနှင့် တောက်ပနေသော အမွှာအမြီးများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ 128ti သည် ၎င်း၏ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပုံသဏ္ဌန်နှင့် စီးဆင်းနေသောလိုင်းများကြောင့် ပရိုဖိုင်တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

အတွင်းတွင်၊ 128ti သည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် အနီရောင်ချုပ်ထားသော အနီရောင်တွဲများဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပြီး ထိုင်ခုံများ၊ လက်စွပ်များနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ကြမ်းခင်းဖျာများမှာ အနီရောင်ပိုက်များပါရှိသည်။

သို့သော် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးသော ဒီဇိုင်းထိတွေ့မှုမှာ အလယ်လက်ပတ်တွင် အနီရောင်ချုပ်ချယ်ထားသော တီလိုဂိုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြေငြာချက်ထုတ်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းအားလုံးသည် 128ti ကို အလွန်ထူးခြားစေရန် ပေါင်းထည့်ပါသည်။

အတွင်းတွင်၊ 128ti သည် အနီရောင်ချုပ်ရိုးဖြင့် စီးရီး 1 မှ ထင်ရှားသည် (ပုံ- Justin Hilliard)။

1 Series ဖြစ်ရခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ထိရောက်သောဒီဇိုင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုထားသောကြောင့် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို တစ်လျှောက်လုံးအသုံးပြုထားသောကြောင့် အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရာသီဥတုနှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုများပါရှိပြီး အလယ်ခလုတ်တွင် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိ ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာနှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လှည့်ပတ်ဒိုင်ခွက်တစ်ခုပါရှိသည်။

မှန်ပါတယ်၊ 128ti တွင် 10.25 လက်မ အလယ်ထိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုတို့အပြင် ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်မှုအတွက် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှုတို့ဖြင့် လည်ပတ်ရန် အတော်လေးလွယ်ကူစေသည်။

သို့သော်၊ 128ti ၏ 10.25-လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတွင် တိုးတက်မှုအတွက် နေရာများစွာရှိနေသည်၊၊ ယှဉ်ပြိုင်မှု၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိသော။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အရှည် 4319 မီလီမီတာ (2670 မီလီမီတာ wheelbase ပါရှိသော) 1799 မီလီမီတာ အနံနှင့် အမြင့် 1434 မီလီမီတာ၊ 128ti သည် စကားလုံးတိုင်းအတွက် သေးငယ်သော်လည်း ၎င်း၏အရွယ်အစားကို အများဆုံးအသုံးပြုသည်။

380/1200 အနောက်ဆိုဖာကို ခေါက်ခြင်းဖြင့် 60/40 နောက်ဖေး ဆိုဖာကို ခေါက်ခြင်းဖြင့် ပိုမို သိုလှောင်နိုင်သော်လည်း XNUMX လီတာဖြင့် ကုန်စည်တင်နိုင်မှုမှာ XNUMX လီတာဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ကုန်တင်အစွန်းတစ်ခုရှိသည်၊ သို့သော် လက်တွင် ပူးတွဲပါအချက်လေးချက်၊ အိတ်ချိတ်နှစ်ခုနှင့် လျော့ရဲသောပစ္စည်းများ သိမ်းဆည်းရန်အတွက် ဘေးကွက်တစ်ခုရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကား၏ ရွေးချယ်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးဖြင့်ပင် ဒုတိယတန်းတွင် ကျွန်ုပ်၏ 184 စင်တီမီတာ မောင်းနှင်နိုင်သော အနေအထားနောက်တွင် လေးလက်မ ခြေထောက်နှင့် ခေါင်းခန်း၏ တစ်လက်မ သို့မဟုတ် နှစ်လက်မရှိသည်။

အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးသည် ခရီးတိုတွင် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ပခုံးခန်းများစွာ ရှိမည်မဟုတ် (ပုံ- Justin Hilliard)။

အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးသည် ခရီးတိုတွင် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ပခုံးခန်းမရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် 1 Series AWD မျိုးကွဲများအတွက် လိုအပ်သော အလယ်ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြီးတစ်ခုရှိသည်။

သို့သော် ကလေးများအတွက်၊ ISOFIX ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်နှင့် ကလေးထိုင်ခုံတပ်ဆင်ရန်အတွက် ထိပ်ချိတ်တွဲချိတ်မှတ်သုံးခုရှိသည်။

သာယာအဆင်ပြေမှုများအရ၊ နောက်ဘက်ရှိသူများသည် ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ကျောရှိ သိုလှောင်မှုပိုက်ကွန်များ၊ ကုတ်အင်္ကျီချိတ်များ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းပြပေါက်များနှင့် USB-C အပေါက်နှစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အနောက်ဘက်ရှိ ၎င်းတို့သည် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ ဦးတည်ရာ လေဝင်ပေါက်များနှင့် USB-C အပေါက်နှစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ (ပုံ- Justin Hilliard)။

တံခါးစင်များတွင် ပုံမှန်ပုလင်းတစ်လုံးကို သင်ထားနိုင်သော်လည်း ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ခေါက်လက်စွပ်မရှိပါ။

အရှေ့ဘက်တွင်၊ လက်အိတ်သေတ္တာသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကြီးမားပြီး ဒရိုင်ဘာဘေးခန်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောအရွယ်အစားသာမက နှစ်ထပ်ပက်လက်ဖြစ်သည်။ အတွင်းတွင် USB-C အပေါက်ပါ၀င်သော သိုလှောင်ခန်းသည် တာရှည်ခံပါသည်။

အရှေ့ဘက်တွင် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခု၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူတစ်စုံ၊ USB-A ပေါက်တစ်ခုနှင့် ကြိုးမဲ့စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာပါရှိသင့်သော ကျဉ်းမြောင်းသောအဖွင့်အကန့်တစ်ခုရှိသည်။ ဟုတ်တယ်၊ တံခါးအံဆွဲတွေက ပုံမှန်ပုလင်းတစ်လုံးကို မျိုချဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီ။ ဒါကြောင့် ခြုံငုံကြည့်ရင် တော်တော်ကောင်းပါတယ်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

စွဲမက်ဖွယ် $55,031 နှင့် လမ်းစရိတ်များ နှင့် 128ti တို့သည် ပူပြင်းသော hatchback များထဲတွင် သူ့ကိုယ်သူ တွေ့ရှိပြီး ၎င်း၏ M135i xDrive အစ်ကိုကြီးသည် အနည်းဆုံး $10,539 ပိုစျေးကြီးပြီး ၎င်း၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက် ဂေါက် GTI သည် ဒေါ်လာသာ ရှိသေးသည် ။ 541 စျေးသက်သာသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုတတ်နိုင်တဲ့ FWD ပူဖောင်းတွေ ရရှိနိုင်ပြီး Ford Focus ST X ($128) နဲ့ အလိုအလျောက် Hyundai i51,990 N Premium ($30) အပါအဝင် 52,000ti နဲ့ GTI ထက် ပိုအစွမ်းထက်ပါတယ်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ 128ti သည် ၎င်း၏ထူးခြားသောစတီယာရင်၊ အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ် (-1mm)၊ အနက်ရောင်ကင်၊ တစ်မူထူးခြားသော 10/18 Michelin Pilot Sport 225 တာယာ၊ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဘရိတ်ပါရှိသော 40 Series လူအုပ်ကြီးမှ 4ti သည် ထင်ရှားသည်။ အနီရောင် calipers နှင့် အနက်ရောင် ဘေးကြည့်မှန်အကာများဖြင့်။

128ti တွင် စပီကာ ခြောက်လုံးပါ အသံစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ (ပုံ- Justin Hilliard)။

ရှေ့နှင့်အနောက် လေဝင်ပေါက်များနှင့် အနောက်အထက်တွင်ရှိသော "ti" စတစ်ကာများဖြင့် အနီရောင်အနားသတ်စကတ်များလည်း ပါရှိပါသည်။ စတီယာရင်ဘီး၊ ထိုင်ခုံ၊ လက်စွပ်၊ တူရိယာဘောင်နှင့် ကြမ်းခင်းဖျာများတွင် တူညီသောအရောင်အဆင်းရှိသည်။

အခြားစံသုံးပစ္စည်းများတွင် ကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံ၊ နေဝင်ရီတရောအာရုံခံနိုင်သော LED ရှေ့မီးများ၊ မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံ wipers၊ တာယာပြုပြင်ရေးကိရိယာ၊ အပူပေးထားသော ပါဝါခေါက်ကြည့်မှန်များ၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ 10.25 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် သတင်းအချက်အလက်စနစ်၊ ဂြိုလ်တုစလောင်းပန်းကန်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ လမ်းညွှန်မှု၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ကြိုးမဲ့ပံ့ပိုးမှု၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုနှင့် စပီကာ ခြောက်လုံးပါ အသံစနစ်။

10.25 လက်မအရွယ် touchscreen infotainment စနစ်သည် standard ဖြစ်သည် (Image: Justin Hilliard)။

ထို့နောက်တွင် 10.25 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ 9.2 လက်မခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါ-ချိန်ညှိမမ်မိုရီရှေ့ပြိုင်ကားထိုင်ခုံများ၊ အလိုအလျောက်အလင်းမှိန်ပြထားသော နောက်ကြည့်မှန်၊ အနက်ရောင်/အနီရောင်ထည်နှင့် ဓာတုသားရေ ကူရှင်၊ Illuminated Boston၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်နှင့် M ထိုင်ခုံခါးပတ်များ။

ရွေးချယ်စရာများတွင် $3000 "Expansion Package" (သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးကာ၊ ရပ်တန့်သွားခြင်းနှင့်သွားခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အပျော်စီးအထိန်းအချုပ်) တို့ကို "စမ်းသပ်ပြီး" စျေးနှုန်း $58,031 ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

အခြားသော့ချက်ရွေးချယ်စရာများတွင် $1077 "Comfort Package" (ပါဝါအနောက်ပေါက်၊ သိုလှောင်မှုပိုက်ကွန်နှင့် လျှောစီးအပေါက်)၊ $2000 "Executive Package" (နှိုးဆော်သံ၊ အနောက်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်၊ စပီကာ 10 လုံး Hi-Fi အသံ၊ ထိန်းချုပ်မှုအမူအယာများနှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်း) တို့ ပါဝင်သည်။ နှင့် $1023 "Comfort Package" (စတီယာရင်ဘီးနှင့် ရှေ့ထိုင်ခုံများ lumbar support)။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

128ti ကို ရင်းနှီးပြီးသား 2.0-litre turbo-petrol ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ၎င်း၏ဗားရှင်းမှာ 180kW 6500rpm နှင့် 380-1500rpm မှ 4400Nm torque ကို ထုတ်ပေးပါသည်။

128ti ကို ရင်းနှီးပြီးသား 2.0-litre turbo-petrol ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည် (ပုံ- Justin Hilliard)။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ သြစတြေးလျနမူနာများကို စျေးကွက်သတ်မှတ်ချိန်ညှိမှုကြောင့် 15kW/20Nm ပိုမိုအားကောင်းသည့် ၎င်းတို့၏ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဥ်ထားသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ZF ရှစ်မြန်နှုန်း torque converter အော်တိုဂီယာ (paddles များနှင့်အတူ) နှင့် Torsen limit-slip differential မှတဆင့် ရှေ့ဘီးများထံ မောင်းနှင်သည်။

ဤပေါင်းစပ်မှုဖြင့် 128ti သည် သုညမှ 100 km/h ကို 6.3 စက္ကန့်အတွင်း ပြေးစေပြီး သြစတြေးလျမဟုတ်သော ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 243 km/h ဆီသို့ ကူညီပေးသည်။

အကိုးအကားအတွက် ပြိုင်ဘက်မြင်းကောင်ရေ- M135i xDrive (225kW/450Nm), Golf GTI (180kW/370Nm), i30 N Premium (206kW/392Nm) နှင့် Focus ST X (206kW/420Nm)။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

128ti (ADR 81/02) ၏ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် အလားအလာ 6.8 l/100 ကီလိုမီတာနှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် (CO2) ထုတ်လွှတ်မှု 156 g/km ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာစမ်းသပ်မှုတွင်၊ မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများကို ရောနှောမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော 8.4L/100km ရခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏ လေးလံသော ညာဘက်ခြေထောက်မရှိလျှင် ပိုကောင်းသောရလဒ်ကို ရရှိနိုင်သည်။

အကိုးအကားအတွက်၊ 128ti ၏ 50 လီတာ ဆီတိုင်ကီသည် စျေးပိုကြီးသော 98 octane ပရီမီယံဓာတ်ဆီအတွက် အနည်းဆုံး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ တောင်းဆိုထားသော အကွာအဝေးမှာ 735 ကီလိုမီတာဖြစ်သော်လည်း ကျွန်တော့်အတွေ့အကြုံအရ 595 ကီလိုမီတာ ရခဲ့သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဒါဆို FWD BMW က မောင်းရတာ ပျော်စရာကောင်းလား? 128ti အတွက် အဖြေကတော့ ဟုတ်ပါတယ်။

ဟုတ်တယ်၊ တွန်းတာထက် ဆွဲခံရသလိုခံစားရပေမယ့် 128ti က ဖျော်ဖြေမှုအားမာန်နဲ့ ထောင့်တွေကို တိုက်ခိုက်ပါတယ်။

သေချာတာပေါ့၊ 2.0kW/180Nm 380-litre turbo-petrol ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်က ရှေ့ဘီးတွေကို အလွယ်တကူ ကျော်တက်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ခက်ခက်ခဲခဲ ကွေ့တဲ့အခါ torque management က ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ပါ။

နောက်ဆုံးတွင်၊ သင်လိုအပ်သည့်အခါ ဆွဲငင်အား အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ခက်ခဲစွာလုပ်ဆောင်သော Torsen 128ti limited-slip differential ဖြင့် ထောင့်ထွက်ပေါက်များကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

မင်း jugular သွားတဲ့အခါ၊ အောက်စတီယာရင်က ရုပ်ဆိုးတဲ့ ဦးခေါင်းကို ကျောပေးနေတုန်းဘဲ၊ ဒါပေမယ့် ပုံစံတူ 128ti နဲ့ တိုက်ခိုက်ရတာက တစ်ဝက်လောက်ပျော်စရာကောင်းပါတယ်။

သို့သော် ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းက လိုချင်သလောက် မပြင်းထန်ပါ။ ချွန်ထက်သောအလှည့်တစ်ခုနှင့် 1445 ပေါင် 128ti သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောလိပ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

လျှော့ချထားသော sport suspension တွင် adaptive dampers မပါရှိကြောင်း၊ ၎င်း၏ပုံသေနှုန်းသတ်မှတ်မှုသည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် လှုပ်ရှားတုံ့ပြန်မှုကြားတွင် သိမ်မွေ့သောဟန်ချက်ညီစေရန် ကြိုးစားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် 128ti ၏စီးနင်းမှုသည် တောင့်တင်းသော်လည်း ကောင်းမွန်စွာ တွေးခေါ်နိုင်ပြီး တိုတို၊ ပြတ်သားသော အားနည်းချက်များသည် တစ်ခုတည်းသော အဓိကပြဿနာများဖြစ်သည်။ ပြောစရာတောင် မလိုပါဘူး၊ သူက နေ့စဥ် မောင်းနှင်နိုင်တဲ့ အရည်အချင်းရှိပြီး ဒါက ဖြစ်သင့်တယ်။

ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် ထူးထူးခြားခြား ချိန်ညှိထားပြီး ကောင်းမွန်ဖြောင့်တန်းစွာ ခံစားရစေသည်။ ဒါပေမယ့် ကိုယ်အလေးချိန် ပိုလိုချင်ရင် အားကစားမုဒ်ကို ဖွင့်လိုက်ပါ။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကို ထူးထူးခြားခြား ချိန်ညှိထားပြီး ကောင်းမွန်ဖြောင့်တန်းစွာ ခံစားရသည် (ပုံ- Justin Hilliard)။

ယင်းကိုပြောရလျှင် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုမုဒ်သည် အင်ဂျင်နှင့် ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာ၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝထုတ်လွှတ်ပေးပြီး အခိုးအငွေ့ကို ထက်မြက်စေကာ ဆိုင်းရပ်နေရာများကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

128ti အင်ဂျင်သည် အထူးသဖြင့် torque အထွတ်အထိပ်ရောက်ပြီး ပါဝါအထွတ်အထိပ်ရောက်ခါနီး အလယ်အလတ်တန်းစားတွင် ပါဝါများစွာပေးစွမ်းနိုင်သော ကျောက်မျက်ရတနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတုအယောင် "မြှင့်တင်ထားသည်" ပင်လျှင် ပါ၀င်သည့်တေးသံသည် တည်ရှိနေပါသည်။

သို့သော် အော်တိုဂီယာ၏ ချောမွေ့သော်လည်း အတော်လေး လျင်မြန်စွာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ကမ်းလှမ်းထားသည့် အမြန်အလုပ်တွင် နေရာများစွာ ယူနိုင်သည်။

သို့သော်လည်း 128ti ၏ ပထမနှင့် ဒုတိယဂီယာအချိုးများသည် အံ့အားသင့်စရာကောင်းလောက်အောင် တိုတောင်းသောကြောင့် paddle shifters ဖြင့် သင့်လက်ထဲသို့ ကိစ္စများကို ယူဆောင်သောအခါ သတိထားပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

128 နှစ်တွင်၊ 1ti နှင့် ပိုကျယ်သော 2019 စီးရီးများသည် လွတ်လပ်သော သြစတြေးလျယာဉ်ဘေးကင်းရေးအေဂျင်စီ ANCAP မှ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။

128ti တွင် အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များသည် လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးထောက်လှမ်းခြင်း၊ လမ်းသွားထိန်းခြင်းအကူအညီ၊ Cruise Control၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုခြင်း၊ High Beam Assist၊ ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်၊ Blind Spot Monitoring၊ Active Rear Warning Cross- ယာဉ်ကြောအသွားအလာ၊ ပါကင်အထောက်အကူပြု၊ နောက်ဘက် AEB၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများနှင့် "ပြောင်းပြန်အကူ"။

သို့သော် စိတ်ရှုပ်စရာမှာ၊ ရပ်ပြီး-သွားလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားပေါ်တွင်တွေ့ရှိနိုင်သော ရွေးချယ်ခွင့် 128ti အပိုပရိုဂရမ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ် သီးခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့် ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းကို ရွေးချယ်နိုင်သော Executive Package နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ နှစ်ခုလုံးက စံဖြစ်ရမယ်။

လေအိတ်ခြောက်လုံး (ရှေ့နှစ်ထပ်၊ ဘေးဘက်နှင့် ကန့်လန့်ကာ)၊ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ဘက် ဘရိတ် (ABS) နှင့် သမားရိုးကျ အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အား ထိန်းချုပ်စနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

BMW မော်ဒယ်များအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ 128ti သည် Audi၊ Genesis၊ Jaguar/Land Rover၊ Lexus၊ Mercedes-Benz နှင့် Volvo မှ ပေးဆောင်သည့် အကန့်အသတ်မရှိ မိုင်တိုင်ပရီမီယံအာမခံထက် နှစ်နှစ်သက်သာသော သုံးနှစ်ခရီးမိုင်အကွာအဝေး အာမခံချက် ပါရှိသည်။

128ti သည် လမ်းပိုင်းဝန်ဆောင်မှုကို သုံးနှစ်ပေးကာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလသည် ပျမ်းမျှဖြစ်သည်- ၁၂ လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀၊

ဒေါ်လာ 40,000 မှစတင်၍ သုံးနှစ်/ကီလိုမီတာ 1350 နှင့် ငါးနှစ်/ 80,000 ကီလိုမီတာမှ $1700 မှစတင်၍ သုံးနှစ်/ကီလိုမီတာ XNUMX ဖြင့် အကန့်အသတ်ရှိသောစျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ပိုင်းတွင် တန်ဖိုးကြီးသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

၎င်းသည် နောက်ဘီးယက်မဟုတ်သော်လည်း 128ti သည် မောင်းနှင်ရန် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော BMW ဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘီးယက်တွင် "f" သည် ပျော်စရာကောင်းသည်ဟု သက်သေပြပါသည်။ ဒါက အရမ်းပူတဲ့ အပေါက်တစ်ခုပါ။

စျေးကြီးသော ပင်မရေစီးကြောင်း ပူပူနွေးနွေးပေါက်များ ဖြစ်လာသည့်အတွက် 128ti သည် စျေးလျှော့ပေးကာ အလားအလာရှိသော Golf GTI၊ Focus ST နှင့် i30 N ဝယ်ယူသူများကို စဉ်းစားစရာတစ်ခုပေးသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ 128ti သည် BMW တံဆိပ်များနှင့် အရည်အသွေးမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ပရီမီယံ ပူပြင်းသော hatch ဖြစ်သော်လည်း ဈေးနှုန်းလည်း မဟုတ်ပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့် လျစ်လျူရှု၍မရပါ။