လော့ခ်ချထားသောဘရိတ်များ - အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများနှင့်ဖြေရှင်းချက်များ

ကားမောင်းနေစဉ် ဘရိတ်ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် အမြဲတမ်း အန္တရာယ်များသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ calipers သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်များသည် ဘီးများကို ညင်သာစွာ ပိတ်ဆို့သောအခါ ပြဿနာစတင်သည်။ မြို့တွင်း မောင်းနှင်စဉ်၊ အဝေးပြေးလမ်းတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ လမ်းပြောင်းပြန်ဘရိတ်အုပ်များ ကဲ့သို့သော အကွာအဝေးများအတွက် ယာဉ်မောင်းမှ သတိမပြုမိဘဲ ဘရိတ်အကန့်များ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဘရိတ်ဆီ အပူချိန် တိုးလာခြင်း၊ ရလဒ်အနေနဲ့ ထိရောက်တဲ့ ဘရိတ်ကို ဆုံးရှုံးစေပါတယ်။

(အဖြစ်များဆုံး) လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

အချိန်အတော်ကြာ ခရီးထွက်ပြီးနောက် ဘရိတ်စနစ်၏ မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန်မှာ အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ကား၏အရှိန်သည် မကြာခဏ ပျောက်ဆုံးနေချိန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်အများဆုံး လက္ခဏာများမှာ နှုတ်ခမ်းသား အပူချိန် မြင့်မားခြင်းနှင့် သတ္တုပူစပ်သော အနံ့တို့ ဖြစ်သည်။ စုတ်ပြဲနေသော ဘရိတ်အုပ်များမှ ဖုန်မှုန့်များသည် နှုတ်ခမ်းသားပေါ်တွင်လည်း ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်ကို မသုံးဘဲ ကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး ဆီစားသုံးမှု တိုးလာစေသည်။

အကြောင်းရင်းများကိုရှာဖွေရမည့်နေရာ - ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်

အများစုတွင် ဘရိတ်ပစ္စတင်များ မှားယွင်းနေခြင်းသည် ကားဘီးများကို လော့ခ်ကျစေသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းမှုသည် ပစ္စတင်မျက်နှာပြင်၏ ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ချေးတက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်ကာ ဘရိတ်နင်းပြီးနောက် ၎င်းအား ပြန်ရွှေ့ရန် (သို့မဟုတ်ပင် မဖြစ်နိုင်) ခက်ခဲစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် pads များသည် discs များနှင့်အမြဲတမ်းပွတ်တိုက်သည်။ ပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်လျှင် ပလပ်ဂါကို ပွတ်တိုက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ သို့သော် နောက်ပိုင်းတွင် ပျက်စီးသွားပါက၊ ၎င်းကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။ Caliper လမ်းညွှန်များကို ကပ်ထားခြင်းဖြင့် ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး caliper သည် လမ်းဆုံလမ်းခွကို လျှောကျသွားစေနိုင်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် ရော်ဘာအပေါ်ယံပိုင်းကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ပြုပြင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး လမ်းညွန်များကို သန့်ရှင်းရေးနှင့် ချောဆီပေးခြင်းနှင့် ရာဘာဘွတ်ဖိနပ်ကို အစားထိုးခြင်းမှ ဆင်းသက်ပါသည်။ ကားဘီးများ၏ အခမဲ့လှည့်ပတ်မှုကို ကန့်သတ်သည့် အခြားဒြပ်စင်မှာ ဘရိတ်အပြားများ ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်များအနက် ပထမအချက်မှာ ရံဖန်ရံခါ အသုံးပြုမှုနှင့် ခရီးမိုင်နည်းသော ယာဉ်များကို အဓိကအားဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပစ္စတင်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် disc နှင့် ဖိထားသည့် ဘရိတ်ပြား၏ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ရွေ့လျားမှုကို ဟန့်တားကာ pads နှင့် caliper ခက်ရင်းကြား ထိတွေ့သည့်နေရာများတွင် သံချေးတက်သည်။ ထိုသို့သော ချွတ်ယွင်းချက်ကို မည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို သေချာစွာ သန့်စင်ထားသင့်ပြီး ဘရိတ်အဖုံးများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်သည်- ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသော ပစ္စည်းများသည် ထောင့်စွန်းတစ်ခုတွင် တည်ရှိပြီး discs များကို ပွတ်တိုက်မိတတ်သည်။ ပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းချက်မှာ ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘရိတ်အုပ်များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။

ပန့်နှင့် ဘရိတ်ပိုက်များ

ဘရိတ်အဆီများကို အချိန်အခါအလိုက် မပြောင်းလဲသော ယာဉ်များတွင် ဘရိတ်စနစ်သည် အမှိုက်များ တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာပြီး ညစ်ညမ်းလာသည်။ နောက်တစ်ခုက မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်ကို ကန့်သတ်ထားပြီး အပြည့်အဝ ပြန်မဆွဲပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပန့်ကို နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် သန့်စင်ရမည် (ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည်) သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော ပျက်စီးမှုဖြစ်လျှင် အစားထိုးရမည်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်ပိုက်များသည် ဘရိတ်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုမမှန်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖောင်းလာပြီး အတွင်းပိုင်းတွင် ရော်ဘာအပိုင်းအစများ ကွဲထွက်သွားသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဆီများ စီးဆင်းမှုကို အဟန့်အတား ဖြစ်စေသည်။ ဒီလိုမျိုး ချွတ်ယွင်းမှုမျိုးမှာ ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ လိုင်းတွေကို အသစ်တွေနဲ့ အစားထိုးပြီး ရော်ဘာအပိုင်းအစတွေနဲ့ ညစ်ညမ်းနေတဲ့ ဘရိတ်အရည်တွေကို အစားထိုးသင့်ပါတယ်။

အကြောင်းရင်းရှာရန်နေရာ - အရန် (အရေးပေါ်) ဘရိတ်

မကြာခဏဆိုသလို၊ auxiliary brakes ကြောင့်လည်း ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာတတ်ပါသည်။ ဒရမ်များကို ကားမော်ဒယ်များစွာတွင် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက်သည် ဆလင်ဒါများတွင် ပစ္စတင်များကို ကပ်ထားခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏အကာအကွယ်ရော်ဘာပျက်စီးခြင်းကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ဒရမ်အတွင်းတွင် ဖုန်မှုန့်များ အများအပြား စုပုံနေပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသော ဘရိတ်အဖုံးများနှင့် သံချေးများမှ ဖုန်မှုန့်များ စုပုံလာပါသည်။ ရော်ဘာဖိနပ်အောက် ပြုတ်ကျခြင်းသည် ဆလင်ဒါများအတွင်းရှိ ပစ္စတင်များ၏ လှုပ်ရှားမှုကို ထိရောက်စွာ တားဆီးနိုင်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းသည် ဆလင်ဒါများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်းတွင် ပါဝင်သည် (၎င်းသည် ပြန်ထုတ်ရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း အကျိုးအမြတ်မရှိပါ)။ အချိန်အကြာကြီးအသုံးမပြုသောယာဉ်များတွင်၊ အထူးသဖြင့် ကေဘယ်သံချပ်ကာ ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် အရန်ဘရိတ်ကေဘယ်သည် တစ်ခါတစ်ရံ ယိုတတ်ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်မှ အစိုဓာတ်သည် အတွင်းထဲသို့ ဝင်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဘရိတ်ကြိုး၏ လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်သည့် ချေးအိတ်များဆီသို့ ဦးတည်စေပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ကျိုးသွားစေသည်။ ဘရိတ်ပိတ်နေသောလီဗာသည်လည်း ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ ထို့နောက် ပြဿနာမှာ လက်ကို တင်းကျပ်ပြီးနောက် ဘရိတ် pad spacers ဟုခေါ်သော ပိတ်ဆို့နေသော ထိန်းချုပ်လီဗာတွင် တည်ရှိနေသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စများတွင် ပျက်ကွက်ရခြင်း အကြောင်းရင်းမှာ ညစ်ညမ်းခြင်းနှင့် ချေးချွတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။