Chery Tiggo 5 - AvtoTachki စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ဒီဇိုင်း၊ အံဝင်ခွင်ကျအရည်အသွေး၊ အခန်းထဲရှိပစ္စည်းများ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ - ၎င်းတို့သည်သေချာပေါက် "တရုတ်" ဖြစ်ပါသလား။ Chery မှထုတ်ကုန်အသစ်သည်ဥရောပနှင့်ကိုရီးယားအတန်းဖော်များနှင့်အလွန်နီးစပ်သော်လည်း၎င်းတွင်တစ်စုံတစ်ရာမပါ ၀ င်ပါ

မိုနာကိုမှမင်းသားအဲလ်ဘတ် ၂ သည်မွန်ဂတ်စကာအရောင်များဖြင့်ချယ်ရီလက်ရွေးစင်ကိုပြသခဲ့သည်။ ဒီကားကိုသာ DR Evo5 Monte Carlo လို့ခေါ်တယ်၊ အီတလီကုမ္ပဏီ DR Automobiles ကလဲအပြောင်းအလဲလုပ်နေတယ်။ မော်စကိုတွင်၊ ဤအချိန်တွင်ဆီးနှင်းသည်မိုးရွာသည်။ အနက်ရောင် SUV ကားကြီးသည် Chery Tiggo 5 ရှေ့တွင်တန်းစီစရာမလိုဘဲကားရေဆေးရန်ကြိုးစားနေသည်။ သူသည်လေးစားခြင်းမရှိသော်လည်းအချည်းနှီးဖြစ်သည်။

Tiggo 5 သည်စျေးသက်သက်သာသာတရုတ်နောက်ကောက်များနှင့် ပတ်သက်၍ stereotypes များကိုပြောင်းလဲရန်အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ပထမတစ်ခုကစျေးမကြီးဘူး၊ ဒုတိယတစ်ခုကအတုမဟုတ်ဘူး။ တံဆိပ်ပြားကိုဖယ်ရှားပါ၊ ဤအရာသည်တရုတ်ကားဖြစ်လိမ့်မည်ဟုလူအနည်းငယ်ခန့်မှန်းလိမ့်မည်။ Crossover ကို ၂၀၁၃ တွင်ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး Ambition Line အသစ်တွင်ပါ ၀ င်သည်။ Chery မှတရုတ်များသည်မစင်ကြယ်သော clone များဖန်တီးရန်ဓာတ်ခွဲခန်းကိုတံဆိပ်ခတ်လိုက်ပြီး၊ fetid homunculi နှင့် autoclaves များပါ ၀ င်မှုများကို Yangtze ထဲသို့သွန်ချသည်။ ထိုအစားနိုင်ငံခြားသားများကိုဒီဇိုင်နာများနှင့်အင်ဂျင်နီယာများကိုငှားရမ်းခဲ့သည်။ Tiggo 2013 ၏ရှေ့ပြေးပုံစံကို Ford, Daimler Chrysler နှင့် General Motors တွင်အလုပ်လုပ်သော James Hope မှပြုလုပ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်သူသည် stylists ပူးပေါင်းအဖွဲ့၏ ဦး ခေါင်းဖြစ်လာသည်။ Chery လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များစာရင်းကိုနာမည်ကြီးကုမ္ပဏီများဖြစ်သော Bosch, Valeo, Johnson Controls နှင့် Autoliv တို့ဖြင့်အားဖြည့်ထားသည်။

Tiggo 5 ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကို ၂၀၁၅ တွင်ပြန်လည်လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ သို့သော် crosssover သည်ရုရှားသို့ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါ update ကိုသူ့ကိုပိုပြီးရည်မှန်းချက်ပေးတော်မူပြီ။ ကိုယ်ထည်ကို chrome အသေးစိတ်ဖြင့်အလှဆင်ထားသည် - ရှေ့မီးတွင်ရှိသောလှိုင်းများ - Beta 2015 ရှေ့ပြေးပုံစံတွင်, ဘေးနံရံတစ်လျှောက်မှိုများ၊ မီးခွက်များကြားရှိဘားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လေထုစုပ်ယူမှုကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့သည့်ရှေ့ဘမ်ပါက LED ကြိုးများဖြင့်မီးမောင်းထိုးပြသည်။ အနောက်ဘက်မှာစူပါကားများလိုပဲ tailpipes တွေရှိတယ်။

Chery ၏စာနယ်ဇင်းပစ္စည်းများသည် Tiggo 5 ကိုလင်းယုန်မျက်လုံးများနှင့်ကျားတစ်ကောင်အသွင်တူလာစေရန်စည်းရုံးရန်ကြိုးစားသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို“ ငါး” ၏အသွင်အပြင်သည်အချို့သောသူများအတွက်ဖွင့်ပြခြင်းနှင့်တူပုံရသည်။ အထူးသဖြင့် Tiggo အဟောင်းကို Toyota RAV4 ကိုအနုပညာမြောက်စွာကူးယူခြင်းနှင့် Nissan Qashqai ကိုပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းတို့ကိုသတိရသောသူများအား။ Tiggo 7 crossover အသစ်ကိုမကြည့်ရသေးသူများအတွက်၎င်းသည်တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူမည်မျှဒီဇိုင်း ၀ င်လာသည်ကိုပြသည်။ စကားမစပ်၊ ဒီပုံစံကိုမော်စကိုမှာမကြာသေးခင်ကတွေ့ခဲ့တယ်၊ အဲဒါကိုအသိအမှတ်ပြုခံရတဲ့နေရာ။ Tiggo 5 ၏အပြင်ဘက်၌အခြားကားအမှတ်တံဆိပ်များမှတိုက်ရိုက်ကိုးကားချက်များကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။ တတိယမျိုးဆက် Subaru Forester ပုံစံဘီးခုံးများနှင့် Mitsubishi ASX ရှေ့မီးများကဲ့သို့။ ယေဘုယျအားဖြင့်တရုတ် crossover သည်အတော်လေးလွတ်လပ်သည်။

Tiggo 5 သည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossovers များနှင့်ကွဲပြားသည်။ ၎င်းကို၎င်း၏ kurgoz silhouette ဖြင့်အလွယ်တကူမှတ်မိနိုင်သည်။ ကား၏ပုံကြမ်းသည်ဒီဇိုင်းစင်မြင့်တွင်မှားယွင်းစွာချုံ့ခံခဲ့ရခြင်းနှင့်ပုံသည်ဒေါင်လိုက်ဆန့်နေခြင်းကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အရှည်အားဖြင့်အထူးသဖြင့်အမြင့်၌ Tiggo 5 သည်လမ်းကြောရှိ C-segment - 4506 နှင့် 1740 mm အသီးသီးမှကိုယ်စားလှယ်များထက်သာလွန်သည်။ ၎င်း၏အရှည်များနှင့် ၂၆၁၀ မီလီမီတာသာရှိသောဘီးတိုတိုသည်ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြောင်း (၁၈၄၀ မီလီမီတာ) ကဲ့သို့ပင်ခေတ်နောက်ကျနေသည်။ ဂျိမ်းစ်ဟော့ပ်က Chery ၏အဖြစ်မှန်အသစ်တွင်ဒီဇိုင်နာ၏စကားလုံးသည်အင်ဂျင်နီယာ၏စကားထက် ပို၍ အရေးကြီးသည်ဟုငြင်းခုံခဲ့သည်။ သို့သော်စတိုင်လ်သမားများကထိုကဲ့သို့သောလမ်းစဉ်ကိုလိုက်လျှောက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ယင်းအစား iAuto ဟုနာမည်ကြီးသည့်ပလက်ဖောင်း၏အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများကိုယ်တိုင်ကလုပ်ငန်းကိုပိုမိုခက်ခဲစေခဲ့သည် - သူတို့သည် crossover ကိုအဆင့်များစွာစီးရန်သင်ကြားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထူးဆန်းသောအချိုးအစားသည် Tiggo 5 ကို ပို၍ ကြီးမားစေသည် - မြေပေါ်သို့ကပ်မိသောထိုင်ခုံပေါ်တွင်ထိုင်။ ထိုင်နေသောကားထက်ပိုမိုသောမြေအောက်ရထားတစ်စီးကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ အဆိုပါကား, သင်တန်း, ဘောင်မရှိပါ။ ခေတ်မီ monocoque ကိုယ်ထည်ကိုဂျာမန် Benteler ၏ပါဝင်မှုဖြင့်တီထွင်ခဲ့သည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုခလုတ်များသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး တင်းတင်းစွာဖိထားပြီးစက်ကိရိယာတွင်းရေတွင်းများသည်ကွန်ပျူတာပေါ်ရှိကွန်ပျူတာဖန်သားပြင်ပေါ်သို့တွားသွားသည်။ ရှေ့ panel တွင်နေရာချရန်မလိုအပ်ပါ - အခန်းတွင်း၌ကျဉ်းကျုတ်သွားသောသဲလွန်စပင်မရှိခဲ့ပါ။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည်မြင့်မားစွာသတ်မှတ်ထားသော်လည်းခရီးသည်များအနေဖြင့်သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောထိုင်ခုံနေရာတွင်ရှိနေ ဦး မည်။ ကျယ်ဝန်းပြီးနောက်ကျောတန်းတွင်ကျောများနှင့်ဒူးများအကြားလျောက်ပတ်သောကွာဟချက်ရှိသည်။ မျက်နှာကျက်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအတိုင်းအတာများဖြင့်အံ့ဖွယ်အမှုများမဖြစ်နိူင်သောကြောင့်ဒုတိယတန်းခရီးသည်များအဆင်ပြေရန်အတွက်ပင်စည်ကိုယဇ်ပူဇော်ရပေမည်။ ၎င်းသည်သေးငယ်သောကြောင့် B-class hatchbacks ကဲ့သို့ ၃၇၀ လီတာသာရှိသည်။ ဘီးမုတ်များသည်ခုံးပြီးမြင့်မားသည်။ သို့သော်မြေအောက်၌အရွယ်အစားအပြည့်ရှိသောဘီးတစ်လုံးတည်ရှိပြီးနောက်ထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင်ခေါက်ထားခြင်းတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါ။

ပလတ်စတစ်နှင့်ပြုလုပ်ထားသောပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်ငြားလည်းအတွင်းပိုင်းသည်ကောင်းမွန်သောထင်မြင်ချက်ကိုရရှိစေသည်။ ထိုအနီးပါးဓာတုအနံ့ exude ပါဘူး။ ဒီဇိုင်း၊ မသင့်တော်မှု၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ - အားလုံးသည်အဆင့်မြင့်သည်။ အာရှဖန်စီမရှိ၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာထည့်သွင်းမှုပုံစံသည်အားကစားကားနှင့်မတူဘဲစျေးသိပ်မကြီးသော၊ အဝေးတွင်ရှိသကဲ့သို့ကာဘွန်ဖိုင်ဘာထည့်သွင်းမှုပုံစံသည်နေရာမှမကြည့်ပါက Tiggo 5 ဒီဇိုင်နာတွေရဲ့ဂုဏ်သိက္ခာအတွက်တော့သူကအတားအဆီးမရှိဘူး။

touchscreen display သည် ၇ လက်မမှရှစ်လက်မအထိကြီးထွားလာပြီး multimedia system power button ပါ ၀ င်သည့် volume knobs မှလွဲ၍ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်အားလုံးနီးပါးဆုံးရှုံးသွားသည်။ Multimedia ယခုအခါသင်၏ကားမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သင်၏စမတ်ဖုန်းမျက်နှာပြင်ကိုပြသရန်ခွင့်ပြုထားသော Android Auto Analog တိမ်ကိုပေးသည်။ ပထမတစ်ချက်အနေဖြင့်၊ လုပ်ငန်းစဉ်သည်ရိုးရှင်းပါသည်။ သင်၏မိုဘိုင်းကိရိယာကို Bluetooth နှင့် USB နှစ်ခုလုံးနှင့်သာချိတ်ဆက်ရန်လိုအပ်သည်။ Cloudrive က၎င်းတွင်အထူး application တပ်ဆင်လိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ပထမအချက်မှာသင်၏စမတ်ဖုန်းတွင် developer mode ကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်ပြီးဒုတိယအနေဖြင့်ဤကိစ္စတွင်ပင် docking လုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ စမ်းသပ်စနစ်တွင်ပါ ၀ င်သောစမတ်ဖုန်းဖြင့်စနစ်သည်အလုပ်မလုပ်ပါ။ နာရီဝက်အကြာမှာမီနူးကိုလှည့်လည်ကြည့်ရှုရင်းကေဘယ်ကြိုးကိုတီးလိုက်တာကို Yandex.Navigator ကမြင်ကွင်းကြီးမှာဆုချသည်။ အခြေခံအားဖြင့်သင်လိုချင်သည့်အရာအားလုံးကိုပြသခြင်းတွင်ပြနိုင်သည်။ Facebook feed, instant messenger, Youtube တွင်ဗွီဒီယိုကြည့်နိုင်သည်။ အဓိကအရာသည်ကားမောင်းနေစဉ်ဤအရာအားလုံးကိုအာရုံမပျံ့လွင့်စေရန်ဖြစ်သည်။ ကျယ်ဝန်းသည့်အခါရုပ်ပုံသည်၎င်း၏အရည်အသွေးကိုသဘာဝကျကျဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သော်လည်းရေကြောင်းအတွက်မူအရေးမကြီးပါ။ သင်၏စမတ်ဖုန်းမှလုပ်ဆောင်ချက်များကိုထိန်းချုပ်ရန်လိုအပ်သည် - touchscreen မှတစ်ဆင့်တုံ့ပြန်ချက်သည်ကြေကွဲဖွယ်ခေတ္တနားခြင်းနှင့်တစ်ခါတစ်ရံတင်းကျပ်စွာအေးခဲစေသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသည့်စမတ်ဖုန်း၏မျက်နှာပြင်သည်မထွက်ပေါ်ဘဲဘက်ထရီကိုအကြီးအကျယ်ယိုစီးစေသည် - ၎င်းသည်အားသွင်းရန်အလုပ်မလုပ်ပါ၊ သင်သည်လက်ရှိအဆင့်ကိုသာထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ ထို့အပြင် Cloudrive ကိုဖွင့်သောအခါရေဒီယိုကအလုပ်မလုပ်ပါ။ လက်ကိုင်ဖုန်း၏မှတ်ဉာဏ်တွင်ရှိသောလမ်းကြောင်းများသာရရှိနိုင်သည်။

Panasonic မှပြောသောစပီကာများကြားမှဂီတသည်ပျမ်းမျှအသံဖြစ်သော်လည်းမော်တာ၏အသံနှင့်ယှဉ်ရန်မလိုအပ်တော့ပါ။ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော crossover ၏အတွင်းပိုင်းသည်သိသိသာသာတိတ်ဆိတ်သွားသည်။ Chery တွင်သူတို့သည်ဆူညံသံ ၃၈ dB အကြောင်းပြောဆိုပြီး၊ စာနယ်ဇင်းပစ္စည်းများတွင်“ နည်းပညာအသစ်” အကြောင်းရေးသည်။ စင်စစ်အားဖြင့်၎င်းတွင်အသစ်အဆန်းမရှိပါ - ၀ င်ပေါက်တွင်စိမ်သောပစ္စည်းများ၊

အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်မှာသြစတြီးယား AVL ၏ပါဝင်မှုနှင့်အတူတီထွင်အတူတူပင်နှစ်လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်တွင် phase shifters ပါ ၀ င်သောခေတ်မီသောယူနစ်တစ်ခုသည် ၁၃၆ မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပေါ်သည်။ torque ၏ 136 Nm ။ ပြိုင်ဘက်များ၏အလားတူအင်ဂျင်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သိပ်မများလှ။ ထို့အပြင်သူသည်တစ်တန်ခွဲထက်ပိုသောအလေးချိန်ရှိသောကားတစ်စီးကိုသယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီးအားကစားသည် Eco ခလုတ်ကိုပြောင်းလဲသွားပြီဟုကျွန်ုပ်တို့ဆုံးဖြတ်သည့် variator နှင့်တွဲဖက်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ကား၏တက်ကြွသောလက္ခဏာများကိုထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသော်လည်း Tiggo 180 ၏သွင်ပြင်သည်အေးဆေးတည်ငြိမ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပေ။

Mode များပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အမြန်နှုန်းနိမ့်ချိန်တွင်မူကွဲ hydromechanical automatic machine ၏ချိတ်ဆက်မှုကိုတုပသည့်အနေဖြင့် variator သည်အနည်းငယ်ညှိုးငယ်သော်လည်းအမြန်နှုန်းကိုချောချောမွေ့မွေ့တက်သွားစေပြီး၊ စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာနှင့်ကိုက်ညီသည်။ ။ အတော်လေးစိတ်မသာညည်းတွား overclocking ကို manual mode ကိုအားဖြင့်ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ စိတ် ၀ င်စားဖွယ်ကောင်းသည်မှာလီဗာလမ်းလျှောက်နေသောအကွေ့အကောက်များသောလမ်းကြောင်းသည်အောက်ခြေတွင်ထူးထူးခြားခြားကွဲပြားနေသည်။ သင်ဘယ်ဘက်သို့သွားလျှင်၊ သင်ကိုယ်တိုင်ဂီယာကိုပြောင်းလဲလိမ့်မည်၊ ညာဘက်သို့၊ မူကွဲသည်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းထားသည့် "လျှော့ချ" သော mode ကိုဖွင့်လိမ့်မည်။

Porsche အင်ဂျင်နီယာများပါ ၀ င်သောအသံပါဝါစတီယာရင်တွင်ပါ ၀ င်သောကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအားထုတ်မှုသည်တစ်ဖန်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ဒါက variator ပါတဲ့ကားပေါ်မှာရှိနေပြီး "mechanics" ပါတဲ့ဗားရှင်းတွေကို hydraulic booster တစ်ခုတည်းနဲ့တပ်ဆင်ထားဆဲပါ။ လမ်းကြောင်းသည်စင်တီမီတာနှစ်ဆယ်ခန့်ကျယ်သွားသည် - Chery သည်ဤအရာကိုအာရုံမစိုက်ပါ။ ဆန့်ကျင်လိပ်လိပ်များသည်ပိုထူလာပြီး Tiggo 5 သည်ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ခန့်မှန်းနိုင်သောထောင့်ချိုးအတွေ့အကြုံကိုပေးသည်။ Chery သည်အကြံဥာဏ်တောင်းခံရန်ကားမောင်းသူ Sergey Bakulin ထံချဉ်းကပ်လာသောကြောင့်စမ်းရေနှင့်ရှော့စုပ်စက်များ၏သတ်မှတ်ချက်များသည်အခြေခံကျကျမပြောင်းလဲခဲ့ပါ။ သူတို့ကပြိုကွဲမှာကိုမကြောက်ဘဲတိုင်းပြည်လမ်းကြောအတိုင်းအမြန်နှုန်းနဲ့ပျံသန်းခွင့်ပြုတယ်၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုကအရမ်းကောင်းတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကတ္တရာကောင်းကောင်းတွင် crossover သည်အဆစ်အနည်းငယ်နှင့်အက်ကြောင်းများကိုအမှတ်အသားပြုသည်။

Tiggo 5 သည်တိုက်လေယာဉ်နှင့်တူပြီးအောက်ခြေတွင်အားကောင်းသောပလတ်စတစ်ကာကွယ်မှု၊ ၁၉၀ မီလီမီတာအကွာအဝေးရှိမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး။ လေစားသုံးမှုမြင့်မားသောနေရာသည်သင့်အားအနက် ၆၀ စင်တီမီတာအထိ ford ယူနိုင်သည်။ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုဟုထင်ရသောသည် crossover ပိုင်ရှင်နှင့်ရက်စက်သောဟာသများကစားနိုင်သည်။ လျင်မြန်သောလူရှုပ်မှုအတွက် Tiggo 190 ၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုများသည်လုံလောက်နေဆဲဖြစ်သော်လည်းမူကွဲသည်နှင်းများနက်ရှိုင်းစွာစီးဆင်းခြင်းနှင့်ရလဒ်အဖြစ်အပူလွန်ကဲခြင်းများကိုမကြိုက်ပါ။ တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုလမ်းဘေးစတိတ်များအတွက်လေ့ကျင့်သင်ကြားထားခြင်းမရှိဘဲ၎င်းကိုလုံးဝပိတ်ထားခြင်းကအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Tiggo60 တွင်လည်းဘီးလုံးတစ်ထည်လည်းမပြည့်စုံပါ။

Tiggo 5 ၏အချိုးအစားများ၊ ချိန်ညှိချက်များနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာအဆင့်သည်အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။ ၎င်းတွင်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်တစ်ခုရှိသော်လည်းလိမ်းထားသောအပူစတီယာရင်နှင့် windskield မရှိတော့ပါ။ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ၏သက်တောင့်သက်သာလည်းမရှိပါ။ ကောင်းမွန်သောဂျီသြမေတြီနှင့်ကိုယ်ထည်သည်လေးဘီးတပ်ယာဉ်နှင့်မပါပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Tiggo 5 သည်ငါတို့နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သောတရုတ် crossover များနှင့်ကွဲပြားသည်။ ဥရောပနှင့်ဂျပန်ပြိုင်ဘက်များ၏ကုမ္ပဏီတွင်ရှိနေခြင်းသည်ရှက်စရာမဟုတ်ပါ။

ဤအရာသည်ကားတစ်စီးကိုအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ်တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်ဘဲ Chery, Qoros သို့မဟုတ်ထူးခြားဆန်းပြား DR Automobiles များဖြစ်ပါစေ။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အထူးသဖြင့်လက်ရှိရူဘယ်ငွေလဲနှုန်းကြောင့်“ တရုတ်” စျေးနှုန်းနှင့်ခေတ်မီကားတစ်စီးကိုကမ်းလှမ်းရန်မှာမလွယ်ကူပါ။ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော Tiggo 5 တစ်စီးသည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၈,၅၇၂ ကုန်ကျသည်။ ဤငွေအတွက် Renault Duster ကို“ အလိုအလျောက်” ဖြင့် ၀ ယ်နိုင်သည်။ crossovers နှစ်ခုလုံးကိုအခုဒေါ်လာ ၁၂,၁၂၉ ကနေစပါတယ်။ CVT၊ ESP၊ မာတီမီဒီယာစနစ်၊ သားရေအတွင်းခန်းနှင့်ဘေးလေအိတ်များပါ ၀ င်သောအများဆုံး Tiggo 2014 သည်ဒေါ်လာ ၁၅,၄၂၉ ဖြစ်သည်။

Renault Kaptur နှင့် Hyundai Creta တို့ကိုမိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် Tiggo 5 အသစ်သည် ပို၍ ပင်ခက်ခဲသောအချိန်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ပိုကြီးပြီးပိုစျေးကြီးသော crossovers များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိရိယာများနှင့်နောက်တန်းအာကာသကိုပေးသည်။


	ပုံစံ	လက်ဆောင်ပေးမယ်
	အရွယ်အစား: အရှည် / အကျယ် / အမြင့်, မီလီမီတာ	4506 / 1841 / 1740
	ဘီးမီလီမီတာ	2610
	မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	190
	ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	370-1000
	အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1537
	စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	1910
	အင်ဂျင်အမျိုးအစား	လေထုဓာတ်ဆီ
	အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ။	1971
	မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	136 / 5750
	မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	180 / 4300-4500
	Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	ရှေ့, variator
	မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	အချက်အလက်မရှိပါ
	0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	အချက်အလက်မရှိပါ
	လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	အချက်အလက်မရှိပါ
	ထံမှစျေး $ ။	14 770