ထိပ်တန်း -10 အကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်ကားများ 2020

လျှပ်စစ်ကားဆိုတာဘာလဲ

လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဆိုသည်မှာပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲဘက်ထရီများသို့မဟုတ်လောင်စာဆဲလ်များဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်မကသောမောင်းနှင်မှုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူအများစုသည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိအကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်ကားများစာရင်းကိုရှာဖွေနေကြသည်။ ဒါပမေဲ့အံ့သွအလုံအလောက်, လျှပ်စစ်ကားကို၎င်း၏ဓာတ်ဆီ counterpart မတိုင်မီထင်ရှား။ , ၁၈၄၁ တွင်ပထမဆုံးတည်ထောင်ခဲ့သောလျှပ်စစ်ကားသည်လျှပ်စစ်မော်တာပါသောလှည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာအားသွင်းစနစ်မဖွံ့ဖြိုးသေးသောကြောင့်ဓာတ်ဆီကားများသည်မော်တော်ကားစျေးကွက်ကိုလွှမ်းမိုးရန်အရှိန်အဟုန်ဖြင့်တိုက်ပွဲကိုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များကိုစိတ်ဝင်စားမှုပြန်ပေါ်လာသည့် ၁၉၆၀ ခုနှစ်များအထိဖြစ်သည်။ ဤသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာယာဉ်များ၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပြproblemsနာများနှင့်စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းကြောင့်လောင်စာဆီဈေးနှုန်းမြင့်တက်စေခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ၏မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

2019 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏နံပါတ်အဆတိုးပွားလာခဲ့သည်။ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုလေးစားမှုရှိသောမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးသည်လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်ရန်သာမကသူတို့၏လိုင်းကိုအတတ်နိုင်ဆုံးချဲ့ရန်ကြိုးစားသည်။ ဤလမ်းကြောင်းသစ်သည်ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်။

ကုမ္ပဏီအားလုံးနီးပါးသည် Tesla ကို အမီလိုက်ရန် ကြိုးစားနေကြသည် (ထိုနည်းအားဖြင့် ယခုနှစ်တွင် လမ်းစတားကို စတင်ထုတ်လုပ်နေသည်) နှင့် နောက်ဆုံးတွင် အမြောက်အများထုတ်လုပ်ထားသော EV များကို စျေးနှုန်းအချက်တိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်နေသည် - စနစ်တကျဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် မူရင်းမော်ဒယ်လ်များနှင့် ကောင်းစွာတည်ဆောက်ထားသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် 2020 သည် လျှပ်စစ်ကားများ အမှန်တကယ် ခေတ်စားလာမည့် နှစ်ဖြစ်သည်။

ရာနှင့်ချီသောလျှပ်စစ်အသစ်အဆန်းများကိုလာမည့်လများအတွင်းရောင်းချသင့်သည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး ၁၀ ခုကိုရွေးချယ်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်။ အသေးစားမြို့ပြမော်ဒယ်များမှမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းမှကုမ္ပဏီကြီးများမှသည်စျေးကွက်အသစ်တွင်ပါ ၀ င်သောအသစ်သောလျှပ်စစ်ကားများအထိရှည်လျားသောလျှပ်စစ်ကားများအထိဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်ကားများ၏ကောင်းကျိုးများ

လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးတွင်အငြင်းပွားစရာမရှိသောအားသာချက်များစွာရှိသည် - သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သက်ရှိများကိုထိခိုက်စေသည့်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမရှိခြင်း၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နိမ့်ခြင်း (လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည်ကားလောင်စာထက်များစွာစျေးသက်သာသည်)၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၂၂ မှ ၄၂% သာ) မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ကြာရှည်ခံမှု၊ ဒီဇိုင်းရိုးရှင်းမှု၊ သမားရိုးကျ socket မှအားသွင်းနိုင်ခြင်း၊ မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်းပေါက်ကွဲမှုအန္တရာယ်နိမ့်ခြင်း၊

ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ အားနည်းချက်တွေ မရှိဘူးလို့ မထင်ပါနဲ့။ ဤကားအမျိုးအစား၏ ချို့ယွင်းချက်များထဲတွင် ဘက်ထရီ၏ မစုံလင်မှုကို ဖော်ပြနိုင်သည် - ၎င်းတို့သည် အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသော (300°C) ထက်ပို၍ အလုပ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့တွင် စျေးကြီးသောသတ္တုများရှိနေခြင်းကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုရှိသည်။

ထို့အပြင်ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီများသည်အလွန်အားကောင်းသော Self-discharge rate ရှိပြီးလောင်စာအားသွင်းမှုများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းတို့အားပြန်လည်အားသွင်းခြင်းသည်အချိန်များစွာကြာသည်။ ထို့အပြင်ပြproblemနာမှာအဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အက်ဆစ်များပါ ၀ င်သည့်ဘက်ထရီများအားစွန့်ပစ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းရန်သင့်လျော်သောအခြေခံအဆောက်အအုံမရှိခြင်း၊ အိမ်တွင်းကွန်ယက်မှအစုလိုက်အပြုံလိုက်အားပြန်သွင်းသည့်အချိန်တွင်လျှပ်စစ်ကွန်ယက်များတွင်အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေကိုဆိုးဆိုးရွားရွားထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ပါဝါထောက်ပံ့ရေး၏အရည်အသွေး။

အကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်ကားများစာရင်း 2020

Volkswagen ID.3 – အကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ နံပါတ် 1

Volkswagen မိသားစုတွင်လျှပ်စစ်ယာဉ်အနည်းငယ်ရှိသည်။ သို့သော် ID.3 သည်အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဒေါ်လာ ၃၀,၀၀၀ မှရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီးအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့်ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်ပြီးဂေါက်သီးနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဖော်ပြချက်အရကားအတွင်းပိုင်းသည် Passat ၏အရွယ်အစားဖြစ်ပြီးနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များမှာ Golf GTI ဖြစ်သည်။

အခြေခံမော်ဒယ် WLTP သံသရာတွင်ကီလိုမီတာ ၃၃၀ အကွာအဝေးရှိပြီးထိပ်တန်းဗားရှင်းမှာ ၅၅၀ ကီလိုမီတာခရီးသွားနိုင်သည်။ ၁၀ လက်မအရွယ် infotainment ဖန်သားပြင်အတွင်းရှိခလုတ်များနှင့်ခလုတ်များကိုအစားထိုးလိုက်ပြီးပြတင်းပေါက်များနှင့်အရေးပေါ်မီးများဖွင့်ခြင်းမှအပအရာအားလုံးကိုထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၂၀၂၈ တွင် Volkswagen သည်လျှပ်စစ်ယာဉ် ၁၅ သန်းထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

Rivian R1T ပစ်ကပ် - အကောင်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ နံပါတ် 2

ကီလိုမီတာ 1 ကျော် အကွာအဝေး ကြေငြာထားသော ခုနစ်ယောက်စီး SUV R600S ကို ထုတ်ဝေမှုနှင့်အတူ Rivian သည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် တူညီသော ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ R1T ပစ်ကပ်ကို ဖြန့်ချိရန် စီစဉ်နေသည်။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် 105၊ 135 နှင့် 180 kWh စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများကို အကွာအဝေး 370၊ 480 နှင့် 600 ကီလိုမီတာအသီးသီးနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 200 km/h ပေးထားသည်။

In-car dashboard တွင် ၁၅.၆ လက်မ touchscreen၊ ၁၂.၃ လက်မမျက်နှာပြင်နှင့်အားလုံးပြသထားသော display နှင့်နောက် ၆.၈ လက်မ touchscreen တို့ပါ ၀ င်သည်။ ဒီပစ်ကပ်၏ပင်စည်ဟာတစ်မီတာနက်ပြီးကြီးမားတဲ့ပစ္စည်းများအတွက်သော့ခတ်နိုင်သောလမ်းလျှောက်နိုင်သောသိုလှောင်မှုအခန်းတစ်ခုရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်တွင်ဘီးတစ်ခုစီတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်လျှပ်စစ်မော်တာလေးလုံးအကြားစွမ်းအားကိုဖြန့်ဝေပေးသောဘီးလုံး drive စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။

Aston Martin Rapide E - နံပါတ် ၃

ထိုကဲ့သို့သောကား ၁၅၅ စီးထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသောဤမော်ဒယ်လ်ပိုင်ရှင်များသည် ၆၅၂ kWh lithium-ion ဘက်ထရီနှင့်စုစုပေါင်းစွမ်းရည် ၆၀၂ မြင်းကောင်ရေနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခုပါသည့် Aston ကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ နှင့် 155 Nm ။ ကား၏အရှိန်နှုန်းမှာ ၂၅၀ ကီလိုမီတာ / နာရီဖြစ်ပြီး ၄ စက္ကန့်အောက်အတွင်းရာနှင့်ချီ။ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

WLTP သံသရာအတွက်ခရီးစဉ်အကွာအဝေး ၃၂၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။ ကီလိုဝပ် ၅၀ ဆိပ်ခံတစ် ဦး မှတစ်နာရီခန့်ကြာလျှင် ၁၀၀ ကီလိုဝပ်အထိရှိလိမ့်မည်။ မိနစ် ၄၀ ကြာသည်။

BMW ကား iX3

BMW ၏ပထမ ဦး ဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သောလျှပ်စစ် crossover သည်အခြေခံအားဖြင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော X3 ဖြစ်ပြီးလျှပ်စစ်ပလက်ဖောင်းတွင်အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့်စွမ်းအင်အီလက်ထရွန်နစ်တို့ကိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဘက်ထရီပမာဏသည် ၇၀ kWh ဖြစ်ပြီး WLTP သံသရာဖြင့်ကီလိုမီတာ ၄၀၀ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ၂၆၈ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သည်။ အားသွင်းချိန်မှ ၁၅၀ kW အထိအကွာအဝေးကိုဖြည့်တင်းရန်နာရီဝက်သာကြာသည်။

BMW i3 နှင့်မတူသည်မှာ iX3 ကိုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အဖြစ်ဒီဇိုင်းဆွဲထားခြင်းမဟုတ်ဘဲရှိပြီးသားပလက်ဖောင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ဤနည်းသည် BMW ကိုကြီးမားသောထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကိုပေးသည်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုအခြေခံပေါ်တွင်တည်ဆောက်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ BMW iX3 ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ဒေါ်လာ ၇၁,၅၀၀ ခန့်ရှိသည်။

Audi က e-tron GT

Audi မှ E-Tron GT သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏တတိယမြောက်လျှပ်စစ်သုံးယာဉ်ဖြစ်ကာယခုနှစ်အကုန်တွင်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားသည်လေးဘီးယက်ကိုရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခု၏စုစုပေါင်းစွမ်းအားသည် ၅၉၀ လီတာဖြစ်သည်။ မှ။ ကားသည် ၃.၅ စက္ကန့်အတွင်း ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီသို့အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်ပြီးအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ ၂၄၀ ကီလိုမီတာရှိသည်။ WLTP သံသရာအကွာအဝေးကိုကီလိုမီတာ ၄၀၀ ခန့်ဖြင့်ခန့်မှန်းပြီး ၈၀၀ ဗို့အားစနစ်ဖြင့် ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိအားသွင်းရန်မိနစ် ၂၀ သာကြာသည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်ကြောင့် ကျေးဇူးပြု၍ disc ဘရိတ်၏အကူအညီမပါဘဲ ၀.၃ ဂရမ်အထိအရှိန်လျှော့နိုင်သည်။ အတွင်းခန်းသည် vegan သားရေအပါအ ၀ င်ရေရှည်တည်တံ့သောပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုသည်။ Audi e-tron GT သည် Porsche Taycan ၏ဆွေမျိုးတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးဒေါ်လာ ၁၃၀၀၀၀ ၀ န်းကျင်ကုန်ကျလိမ့်မည်။

mini ကိုလျှပ်စစ်

၂၀၂၀ မတ်လမတ်လတွင်တပ်ဆင်ထားသောလိုင်းကိုစတင်ရောင်းချသောအခါ Mini Electric သည် BMW ကားတွင်အသက်သာဆုံးသောလျှပ်စစ်ကားဖြစ်လာပြီး BMW i2020 ထက်စျေးသက်သာလိမ့်မည်။ ၇.၃ စက္ကန့်အတွင်းကားသည် ၀ မှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာမှတစ်နာရီလျှင်အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏စွမ်းအားမှာ ၁၈၄ မြင်းကောင်ရေဖြစ်သည်။ နှင့် 3 Nm ။

အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ ၁၅၀ ကီလိုမီတာ / နာရီခန့်တွင်အကန့်အသတ်ရှိသည်။ WLTP သံသရာ၏အကွာအဝေးမှာ ၁၉၉ မှ ၂၃၁ ကီလိုမီတာအထိကွာခြားပြီး ၃၅ မိနစ်အတွင်းအလျင်အမြန်အားသွင်းသည့်နေရာတွင်ဘက်ထရီကို ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိအားပြန်သွင်းနိုင်သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်တွင် ၆.၅ လက်မ touchscreen နှင့် Harmon Kardon အသံစနစ်ရှိသည်။

Polestar ၂

300 kW (408 hp) ဓာတ်အားပေးစက်ရုံရှိသော All-wheel-drive လျှပ်စစ်ကားသည် Polestar မိသားစု (Volvo အမှတ်တံဆိပ်) တွင် ဒုတိယမြောက် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အထင်ကြီးလောက်စရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်ဖြစ်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် 4.7 စက္ကန့်အတွင်း ရာဂဏန်းအထိ၊ WLTP လည်ပတ်မှုတွင် 600 ကီလိုမီတာ ပါဝါအရန်သင့်ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ Polestar 2 ၏အတွင်းပိုင်းသည် $65,000 မှစတင်ပြီး 11 လက်မအရွယ် Android infotainment စနစ်ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပိုင်ရှင်များသည် “Phone-as-Key” နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ကားကိုဖွင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Volvo XC40 အားသွင်းပါ

၎င်းသည် ၀ င်ပေါက်ဈေးဒေါ်လာ ၆၅၀၀၀ နှင့် Volvo ၏ပထမဆုံးထုတ်လုပ်မှုအားလုံးလျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။ (ယေဘုယျအားဖြင့်ဆွီဒင်နိုင်ငံမှစိုးရိမ်ပူပန်မှုက ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင်ရောင်းချခဲ့သောသူတို့၏မော်ဒယ်များ၏ထက်ဝက်ကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့်ထုတ်လုပ်ရန်ကြိုးပမ်းသည်။ လေးဘီးယိုင်ကားတစ်စီးသည်စုစုပေါင်းစွမ်းရည် ၄၀၂ မြင်းကောင်ရေရှိသည့်လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခုကိုလက်ခံရရှိမှာဖြစ်ပြီး ၄.၉ စက္ကန့်အတွင်းမှာအရှိန်ကိုအရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ပြီးအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၁၈၀ ကီလိုမီတာကိုရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

၇၈ kW * h စုဆောင်းသည့်ဘက္ထရီမှစွမ်းအင်ကိုရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်အားသွင်းစက်တစ်ခုတည်းဖြင့်ကီလိုမီတာ ၄၀၀ ခန့်သွားလာနိုင်သည်။ ဗိုဗိုကမိနစ် ၄၀ တွင်ဘက်ထရီသည် ၁၅၀ ကီလိုဝပ်အမြန်နှုန်းမှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းသို့ပြန်လည်သက်သာသွားမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားကို Compact Modular Architecture ပလက်ဖောင်းသစ်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး၎င်းကို Lynk & Co မော်ဒယ်များ 78, 400 and 150 (ဤတံဆိပ်သည် Volvo ၏မိခင်ကုမ္ပဏီ Geely ကပိုင်ဆိုင်သည်) ဖြစ်သည်။

Porsche Taycan

Porsche သည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုစတင်ထုတ်လုပ်နေခြင်းမှာအကြောင်းအရင်းများစွာရှိသည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်မျှော်လင့်ထားသည့် Taycan သည်ဒေါ်လာ ၁၀၈,၀၀၀ ဖြင့်စတင်သောစျေးနှုန်းသည် ၀ င်ရိုးတိုင်းတွင်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် WLTP သံသရာတွင်ကီလိုမီတာ ၄၅၀ အကွာအဝေးရှိတံခါးလေးပေါက်၊ ငါးထိုင်ခုံ Sedan ဖြစ်သည်။

၎င်းကို Turbo နှင့် Turbo S ဗားရှင်းများတွင်ရရှိနိုင်သည်။ ၂.၂ စက္ကန့်အတွင်းစွမ်းအင်ကို ၅၆၀ kW (၇၅၀ မဂ္ဂါဝပ်) အထိတိုးမြှင့်နိုင်မည့် overboost နှင့်အတူ 460 kW (616 hp) စွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ရုံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းသို့အရှိန် ၂.၈ စက္ကန့်နှင့်အများဆုံးအမြန်နှုန်း ၂၆၀ ကီလိုမီတာကိုကြာမြင့်လိမ့်မည်။

Lotus Evie

Volvo နှင့် Polestar ကို ပိုင်ဆိုင်သည့် Geely မှ ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကြောင့် Lotus သည် နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ် ဟိုက်ပါကားတစ်စီး တည်ဆောက်ရန် အရင်းအမြစ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ 2,600,000 ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး အဆိုပါစက်များထဲမှ 150 ကိုသာ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများသည် အလွန်ပြင်းထန်သည် - လျှပ်စစ်မော်တာလေးလုံးသည် မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀၀ အား ထုတ်လုပ်သည်။ နှင့် 2,000 Nm torque; ကားသည် 1700 မှ 0 km/h တွင် 300 စက္ကန့်အတွင်း (Bugatti Chiron ထက် 9 စက္ကန့်ပိုမြန်သည်) နှင့် 5 မှ 0 km/h 100 စက္ကန့်ထက်နည်းသည်။

၎င်း၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 320 km / h ဖြစ်သည်။ စွမ်းရည် ၇၀ kWh ရှိသည့် ၆၈၀ ကီလိုဂရမ်ဘက်ထရီသည်တက်စလာကဲ့သို့အောက်ခြေမဟုတ်ဘဲနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများနောက်တွင်တည်ရှိပြီးစီးမှုအမြင့် ၁၀၅ မီလီမီတာကိုလျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီးတစ်ချိန်တည်းကီလိုမီတာ ၄၀၀ အကွာအဝေးကိုသေချာစေခဲ့သည်။ WLTP သံသရာ။

ကောက်ချက်

များစွာသောကုမ္ပဏီများသည်နာနိုပစ္စည်းများနှင့်နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ တိုတောင်းသောအားသွင်းချိန်နှင့်အတူဘက်ထရီများကိုတီထွင်နေကြသည်။ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုလေးစားမှုရှိသောမော်တော်ကားဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုတိုင်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသည့်ကားတစ်စီးကိုစျေးကွက်ထဲတွင်ထုတ်လုပ်ရန်နှင့်စတင်ရန်မှာ၎င်း၏တာ ၀ န်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်မှုသည်ကမ္ဘာ့မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ဦး စားပေးကဏ္ area တစ်ခုဖြစ်သည်။