သင့်ကားကို ဂရုစိုက်ပါ။ အရည်ထည့်ပါ။

ကားတိုင်းတွင် မှန်ကန်သော အရည်အသွေးနှင့် အရည်များ မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကြောင့် ကားသည် ကောင်းစွာစီးနိုင်သည်၊ ဘရိတ်အုပ်သည်၊ အေးပြီး ပူလာသည်။ ကား၏လည်ပတ်မှုချောမွေ့စေရန်အတွက် ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်ဆီ၊ ဘရိတ်ဆီနှင့် coolant များ၏ အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် အရည်အဆင့်ကို သင်မည်ကဲ့သို့စစ်ဆေးသနည်း၊ ချို့တဲ့မှုရှိပါက ၎င်းကို မည်သို့ပြန်လည်ဖြည့်ရမည်၊ ၎င်းတို့ကို အခါအားလျော်စွာ အစားထိုးရန် အဘယ်ကြောင့် သတိရသင့်သနည်း။ ဤဒေတာသည် အရည်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်ပါသည်။

စက်ဆီ – ဆီရွေးချယ်ရာတွင် ကား၏လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်တွင် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အမျိုးအစားကို အမြဲသုံးပါ။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် ဆီမပြောင်းဘဲ 30 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 000 နှစ်တစ်ကြိမ် သက်တမ်းတိုးစေသည့် တာရှည်ခံဆီများကို အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်သည် ဆီ "စားသုံးနိုင်သည်" ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏အဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဆင့်တွေ ကျဆင်းလာတာကို သတိပြုမိရင် ထပ်ဖြည့်သင့်ပါတယ်။

ဆီဖြည့်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ပါရှိကဲ့သို့ ဆီတစ်မျိုးတည်းကို အသုံးပြုပြီး ၎င်းကို မရရှိနိုင်ပါက တူညီသော ပါရာမီတာများရှိသည့် ဆီများကို အသုံးပြုသင့်ပါသည်။ Dipstick ဖြင့် ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ပါဝါပိတ်သော်လည်း အပူချိန်ကို ၁၀ မိနစ်မှ ၂၀ မိနစ်အထိ စောင့်ဆိုင်းပြီးနောက် ဖြစ်နိုင်ရင် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး အပူချိန်ကို တိုင်းတာပေးသင့်ပါတယ်။ dipstick ကို အသုံးမပြုမီ သန့်ရှင်းသော ဘူးတွင် ဆီ၏ အခြေအနေကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်စေရန် သုတ်သင့်ပါသည်။ ဆေးပြားပေါ်ရှိ ဆီအမှတ်အသားသည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးများကြား ဖြစ်သင့်သည်။

ဘရိတ်ဆီ - အင်ဂျင်ဆီကဲ့သို့ပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားအတွက် မည်သည့်ဘရိတ်အဆီအမျိုးအစားကို ရည်မှန်းထားသည်ကို သိရှိရန် လမ်းညွှန်ချက်များမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် အစားထိုးရမည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို စစ်ဆေးပြီး ဤအခြေခံဖြင့် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်?

- ဘရိတ်အရည်၏ထူးခြားချက်မှာ ၎င်း၏ hygroscopicity ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် လေထဲမှ ရေကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး အရည်ထဲတွင် ရေများလေလေ အရည်၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ပိုဆိုးလေဖြစ်သည်။ ရေ 1% သည် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို 15% လျှော့ချပေးသည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်မိသည့်အခါ ဘရိတ်စနစ်ရှိ ဘရိတ်အရည်များ ပွက်ပွက်ဆူလာကာ အငွေ့ပူဖောင်းများသည် ဘရိတ်ပန့်မှ ဘီးများဆီသို့ ဖိအားများလွှဲပြောင်းခြင်းကို တားဆီးကာ ထိရောက်သောဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ဟန့်တားနိုင်သည်ဟု Auto Skoda School မှ နည်းပြဆရာ Radoslav Jaskulsky က ရှင်းပြသည်။

အအေး - ကား၏လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ကိုဖတ်ခြင်းဖြင့် coolant ကို ကြိုတင်ရွေးချယ်ခြင်းသည်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ အရည်တွေကို ရောစပ်လို့ရပေမယ့် ဒီလိုမလုပ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။ ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါက အခြားသော coolant များထက် ရေထည့်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။ အရည်အဆင့်ကို တိုင်ကီထဲရှိ dipstick ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။

အင်ဂျင်ပူနေချိန်တွင် အရည်ပမာဏကို တိုင်းတာ၍မရကြောင်း သတိရပါ။ ၎င်း၏ ထုထည်သည် အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာကာ အဖြည့်ခံလည်ပင်းကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်လျှင် အရည်များ ယိုဖိတ်လာပြီး လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ အရည်အဆင့်သည် အနိမ့်ဆုံးနှင့် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကြားရှိရမည်။ အရည်ကိုပြောင်းချင်ရင် အအေးခံစနစ်ကို သုတ်ပေးရပါမယ်။ အထူးသဖြင့် နွေရာသီတွင် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး အရည်များ ချို့တဲ့လာကာ ဆောင်းရာသီတွင် ကားထဲတွင် အအေးဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။