Bentley။ ဘီးလေးဘီးပေါ်တွင် ဇိမ်ခံခြင်း - မော်ဒယ်များ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ထို့ကြောင့် Rolls-Royce ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ မှီခိုနေရသော်လည်း ၎င်း၏ထူးခြားသော ဇာတ်ကောင်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ Jan Benedek ၏ The King ကဲ့သို့ပင် "သူသည် အမြဲတစေ လမ်းလွဲနေ၏၊ အားနည်းချက်မှာ အနည်းငယ်ရှိနေပါသည်။" Bentley ၏ Le Mans အောင်မြင်မှုအပြီးတွင် Ettore Bugatti က ၎င်းတို့အား "ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးထရပ်ကားများ" ဟု ခါးခါးသီးသီး ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်နာ Walter Owen Bentley သည် ယခင်က ရထားလမ်းများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီးကတည်းက ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားနိုင်ပါသလား။

တောင့်တင်းပြီး ပျစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်ကို 20 အစောပိုင်းနှောင်းပိုင်းတွင်ဖန်တီးခဲ့သည်။ Walter Owen သည် ၎င်း၏အစ်ကို Horace Milner နှင့် ပြင်သစ် DFP ကားများကို ယခင်က အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သူသည် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းအတောင်ပံများကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ၎င်းတို့တွင် အလူမီနီယံ ပစ္စတင်များကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်ကြီးပြီး သိပ်မကြာခင်မှာပဲ တော်ဝင်ရေတပ်လေတပ် Bentley ကို စိတ်ဝင်စားလာခဲ့ပါတယ်။ လေယာဉ်အင်ဂျင်များ လျှို့ဝှက်တည်ဆောက်မှုတွင် ပါဝင်လုပ်ကိုင်ခွင့်ရခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ Bentley တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို Rolls-Royce က ၎င်း၏ပထမဆုံး Eagle လေယဉ်အင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။

Bentley Motors Ltd. ဩဂုတ်လ 1919 တွင် မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် ပထမဆုံး ကားကို ဖောက်သည်ထံ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့လေးခုပါသော သုံးလီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်ပါရှိပြီး အားကောင်းမောင်းသန်ကားတစ်စီးအတွက် ပြီးပြည့်စုံသောပစ္စည်းဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းသကဲ့သို့ Bentley ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည်အရေးကြီးသည်။ သူ့ကျေးဇူးကြောင့် သူတို့သည် မော်တော်ကားအားကစားတွင် အကြိမ်များစွာ အတည်ပြုခဲ့ပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော ဂုဏ်သတင်းကို ရရှိခဲ့သည်။ Brooklands အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်။ 1924 ခုနှစ်တွင် Bentley သည် ကျော်ကြားသော 24 Hours of Le Mans ကို ဆွတ်ခူးခဲ့ပြီး 1927 နှင့် 1930 ခုနှစ်ကြားတွင် လေးကြိမ်ဆက်တိုက် ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 1930 ခုနှစ်တွင် Bentley သည်လည်းဒုတိယနေရာတွင်ရှိခဲ့သည်။ အဲဒီနောက် ချက်ခြင်းပဲ ကုမ္ပဏီက ပြိုင်ပွဲမှာ ပါဝင်ဖို့ ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး အတွေ့အကြုံ လုံလုံလောက်လောက် ရခဲ့တယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။

အနိုင်ရရန်လက်မှတ်

W ထိုအချိန်က ၎င်းကို 1925 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး Bentley ကိုဝယ်ယူခဲ့သော Woolf Barnato မှပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူ၏ရှယ်ယာအများစုကို လွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် Bentley Boys ဟုခေါ်သော ချမ်းသာပြီး ထူးချွန်သော သို့မဟုတ် အပြင်းအထန်ပြိုင်ကားသမားများကို စုစည်းထားသည်။ အဲဒီအထဲမှာ တပ်မတော်လေသူရဲတွေရော ဆရာဝန်ပါ ပါပါတယ်။ Barnato သည် ပြင်သစ်တွင် အနိုင်ရရှိခဲ့သော "ယောက်ျားလေးများ" နှင့် အဓိက "စာရေးဆရာ" ဖြစ်သည်။ ၁၉၂၈၊ ၁၉၂၉ နှင့် ၁၉၃၀ တို့တွင် လီမန်၏ အမြင့်ဆုံးစင်မြင့်သို့ သုံးကြိမ်တက်ခဲ့သည်။

သူ့တွင် နပန်းသမား၏ ပုံသဏ္ဌန်နှင့် ကြီးမားသော Bentleys များနှင့် အံကိုက်ဖြစ်သည်။ သူ၏နောက်ဆုံး Le Mans အောင်ပွဲမတိုင်မီသုံးလအလိုတွင် Calais မှ French Riviera သို့ပြေးပြီး ဥရောပနှင့် အမေရိက၏မုန့်များကိုသယ်ဆောင်သည့် ညအမြန်ရထား Bleu ကိုစိန်ခေါ်ခဲ့သည်။ ဤရထားပေါ်တွင် ပြိုင်ကားရေပန်းစားခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးအနိုင်ရသူမှာ Rover Light Six ဖြစ်သည်။ Cannes ရှိ Carlton Hotel တွင် ညစာစားပြီးချိန်တွင် Barnato သည် Cannes မှရထားထက် ပိုမြန်ရုံသာမက အမြန်လမ်း Calais သို့ရောက်သောအခါတွင် သူသည် Bentley ကို လန်ဒန်သို့ ခေါ်ဆောင်မည်ဟု ပေါင် 100 လောင်းကြေးထပ်ခဲ့သည်။

ဆိုးရွားသောရာသီဥတုကြားမှ သူအလုပ်လုပ်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံ မိုးရွာသည်၊ တခါတရံ မြူမှိုင်းများနှင့် တာယာပြောင်းရန်အတွက် ရပ်သည်။ Calais သို့ အမြန်မရောက်လာမီ 74 မိနစ်တွင် 15.20 စိန့်ဂျိမ်းလမ်းရှိ ကွန်ဆာဗေးတစ်ကလပ်ရှေ့တွင် သူကားကို ညနေ 4:14 တွင်ရပ်ခဲ့သည်။ မတ်လ 1930၊ XNUMX ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူရရှိခဲ့သော ပေါင်တစ်ရာသည် ချက်ချင်းပင် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံသားက သူ့ကို တရားမ၀င် လမ်းပြိုင်ပြိုင်မှုအတွက် ဒဏ်ငွေ ကြီးကြီးမားမား ချမှတ်ခဲ့ပြီး Bentley က သူ့ကို ပရိုမိုးရှင်းအတွက် စတန့်ပြတဲ့ ရည်ရွယ်ချက်နဲ့ Paris Motor Show ကနေ တားမြစ်ခဲ့ပါတယ်။

ကျော်ကြားမှုသည် ဟာသတစ်ခုဖြစ်သည်။

Barnato သည် HJ Mulliner ၏ကိုယ်ထည်ဖြစ်သော 6,5 လီတာ Bentley Speed ​​​​Six ရထားနှင့် ပျက်ကျခဲ့သည်။ သို့သော် အမှတ်တရအဖြစ်၊ သူသည် အများအားဖြင့် ပြိုင်ပွဲနှင့်ဆက်စပ်သည့် အခြားကားကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အမိုးနိမ့်ကာ ပြတင်းပေါက်ကျဉ်းသော တံခါးနှစ်ပေါက်ပါသော အားကစားဆန်သော Gurney Nutting ကိုယ်ထည်ပါရှိသည်။ ၎င်းကို "Blue Bentley Train" ဟုလူသိများသည်။ ဒီကားကို ရထားနဲ့ ရန်ပွဲအတွက် ရည်ရွယ်ထားတဲ့ ပန်းချီကားထဲမှာ ဒီကားကို မသေနိုင်တဲ့ Terence Cuneo က ရှုပ်ထွေးမှုတွေ ပေါင်းစပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါတင်မကဘူး အဲဒါက “အနုပညာအမြင်” သက်သက်ပါ။ ကားနှစ်စီး ထိပ်တိုက်တွေ့နေသည့်ပုံကိုလည်း စိတ်ကူးဖြင့် ညွှန်ပြခဲ့သည်။ ရထားနဲ့ ကားလမ်းကြောင်းတွေ ဘယ်တော့မှ ဖြတ်မကူးဘူး။

အမှတ်တံဆိပ်၏အောင်မြင်မှုသည် ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေသည်။ စီးပွားပျက်ကပ်ကြီး၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ ၁၉၃၁ ခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှုသည် ၁၉၂၈ ခုနှစ် စံချိန်တင်နှစ်မှ ထက်ဝက်ကျဆင်းသွားပြီး ၂၀၆ ယူနစ်သာ ရှိတော့သည်။ Barnato သည် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကို ရုပ်သိမ်းခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီက ဒေဝါလီခံရန် တိုင်ကြားခဲ့သည်။ Napier သည် ၎င်းကိုဝယ်ယူရန် ပြင်ဆင်နေသော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းကိုကမ်းလှမ်းသော British Central Equitable မှနောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့ခဲ့သည်။ နောက်တော့ Rolls-Royce က နောက်ကွယ်မှာ ရှိနေတယ်။ သူသည် ပြိုင်ဘက်တစ်ဦးကို ဝယ်ယူရန်အတွက် ယနေ့တွင် ပေါင် 1931 သန်းနှင့် ညီမျှသော ပေါင် 1928 ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။

တိတ်တိတ် အားကစား

Bentley သည် Rolls-Royce ၏ "စျေးသက်သာသော" နှင့် "ပြိုင်ကား" အမှတ်တံဆိပ်၏ရာထူးကိုရယူခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်၊ စာသားအရ ယှဉ်ပြိုင်မှုလည်း မရှိခဲ့ပါ။ Bentley ၏ အခန်းကဏ္ဍကို 3,5 1933 လီတာ မော်ဒယ်အသစ်တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုသည့် ဆောင်ပုဒ်တွင် "The Quiet Sports Car" ဟူ၍ ကောင်းစွာဖော်ပြခဲ့သည်။

Walter Owen Bentley ဟာ သူ့ကုမ္ပဏီနဲ့အတူ “ဝယ်” ခဲ့ပေမယ့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်ကို ချက်ချင်းစတင်ခွင့် မရခဲ့ပါဘူး။ 3,5 လီတာသုံးကားသည် အကျပ်အတည်းနှစ်များအတွင်း ဝယ်ယူသူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဟု ယူဆရသည့် Rolls-Royce ၏ "ပေါ့ပါးသော" အယူအဆကို တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် compression ratio တိုးမြှင့်ထားသော 20/25 ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ camshaft အသစ်နှင့် နောက်ထပ် ညစ်ညမ်းသော SU carburetors နှစ်ခုကို အသုံးပြုထားသည်။ မြန်ဆန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိခဲ့ပါတယ်။ ကားကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည့် စိတ်ပျက်ဖွယ်အခြေအနေများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော W. O. Bentley က ၎င်းသည် "သူ့နာမည်ကို စွဲဆောင်ထားသမျှ အကောင်းဆုံးကား" ဟုဆိုခဲ့သည်။

Rolls-Royce နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် "ရိုးစင်းသော" အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Bentley သည် အထူးအခွင့်အရေးတစ်ခုရခဲ့သည်။ "Winged Lady" ၏ဂုဏ်သိက္ခာကိုထိခိုက်စေနိုင်သောပစ္စည်းအသစ်များကို၎င်းတွင်မိတ်ဆက်ရန်အလားအလာပိုများသည်။ Mark V မော်ဒယ်တွင် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီ မကြာမီ Rolls-Royce အား လွတ်လပ်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပေးအပ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သော သံမဏိကိုယ်ထည်များကို ရှေ့ဆောင်ခဲ့သည်။

အရည်ပျော်

ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များသည် ဖောက်သည်၏ရွေးချယ်မှု၏နည်းပြတည်ဆောက်သူမှ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသည့် ကိုယ်ထည်ကို ပေးဆောင်ရန် ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ဘုံအလေ့အကျင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် စစ်ကြီးအပြီးတွင် ဝယ်လိုအား မြင့်မားလာမည့် Rolls-Royce သည် စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ရန် Pressed Steel မှ ပုံမှန်ဆလွန်းတစ်စီးကို မှာယူခဲ့သည်။ 1946 Bentley Mark VI သည် ၎င်းတို့ကို ပထမဆုံးရရှိခဲ့သည်။ Rolls-Royce သည် သုံးနှစ်အကြာတွင် Silver Dawn သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

ဤခေတ်၏ အကျော်ကြားဆုံး Bentley မှာ လေခွင်းအားပြု၍ ပြုပြင်ထားသော Mulliner ကိုယ်ထည်ဖြင့် တံခါးလေးပေါက်ပါ နှစ်ပေါက် ကြောင်နောက်ကျော လေးယောက်စီး 1952 R Continental ကားဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် တံခါးလေးပေါက် မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် 50s ၏ "sports sedans" များကို ဤကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံး၏ ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် ညီမျှသော "ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု" ကြီးထွားလာခဲ့သော်လည်း Bentley သည် ဆက်လက် ထင်ရှားခဲ့သည်။

Silver Shadow နှင့် T-series တို့ကို မိတ်ဆက်ပြီး Rolls-Roys တွင် သူ့ကိုယ်သူ ထာဝစဉ် ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်မှာ 1965 ခုနှစ်အထိ မဟုတ်သေးပါ။ မျိုးဆက်သစ်ကားများတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ထောက်မထားသော ကိုယ်ထည်များ ပါရှိပြီး ဆင်တူယိုးမှားများကို ရှောင်ရန် ခဲယဉ်းသည်။ 1970 ခုနှစ်တွင် ဘဏ္ဍာရေးအခက်အခဲကြောင့် Rolls-Royce ၏ လေကြောင်းအပိုင်းကို သီးခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ်သို့ လှည့်ပတ်သွားသောအခါတွင် Bentley သည် ပြဿနာတက်ခဲ့သည်။ အလွန်စျေးကြီးသော ကားများကို ရောင်းချသည့် တစ်ဦးတည်းသော ကုမ္ပဏီငယ်လေးသည် မော်ဒယ် ခွဲခြားမှုကို တတ်နိုင်သမျှ မတတ်နိုင်ပါ။ Bentley ထုတ်လုပ်မှုသည် ၅ ရာခိုင်နှုန်းသို့ ကျဆင်းသွားသည်။ Rolls-Royce Motor Limited ၏ အထွေထွေ ထုတ်လုပ်မှု။

ရှေးခေတ်တုန်းကလိုပါပဲ။

1980 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် Vickers နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ Bentley သည် တဖြည်းဖြည်း အသက်ပြန်ရှင်လာသည်။ မျိုးဆက်သစ်ကားများထဲတွင် ကျော်ကြားသော Le Mans ကို တိုက်ရိုက်ရည်ညွှန်းသည့် Mulsanne လည်းဖြစ်သည်။ ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် Roots compressor ဖြင့် 1982-4,5 1926-1930 1991-litre "Blower Bentleys" ၏ ကျော်ကြားပြီး လျင်မြန်သော ထူးခြားပြောင်မြောက်သော Mulsanne Turbo ၏ နိဒါန်းကို ၁၉၈၂ ခုနှစ်တွင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ Ian Fleming ၏ ဇာတ်လမ်းများတွင် James Bond ဖြစ်သည်။ စူပါအားသွင်း Mulsanne ပြီးနောက် Turbo R ရောက်ရှိလာပြီး 50 ခုနှစ်တွင် တံခါးနှစ်ပေါက် Continental R သည် ကျော်ကြားသော 1984s coupe ၏ ဆက်ခံထိုက်သူဖြစ်သော်လည်း 1992-1930 တွင် စျေးအသက်သာဆုံး Bentley Eight ကို နေရာချထားခြင်းသည် အနည်းငယ် ကမောက်ကမဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို ငွေရောင်လေဝင်ပေါက်ဖြင့် ပိုင်းခြား၍ သေးငယ်သော ထောင့်မွှားကွက်တစ်ခုတွင် တွေ့ရသည်။ ရှစ်လီတာသုံး Bentley သည် 1931 မှ 2002 ခုနှစ်အထိ စျေးအကြီးဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Bentley State Limousine နှင့် ညီမျှသော XNUMX ခုနှစ်တွင် Queen Elizabeth II အား သူမ၏ ရွှေရတုတွင် ပေးအပ်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတော့ ခွဲလိုက်ပါ။

ထိုအချိန်တွင် Bentley သည် Volkswagen လက်ထဲတွင် လေးနှစ်ရှိခဲ့သည်။ 1998 သဘောတူညီချက်သည် "နှစ်ဆ" ဖြစ်ပြန်သော်လည်းယခုတစ်ကြိမ်တွင်စကေးကို Rolls-Royce ဟုခေါ်သည်။ Volkswagen သည် Vickers ထံမှ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် လိုဂိုလုပ်ပိုင်ခွင့်မှလွဲ၍ အရာအားလုံးကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ဒီအချိန်မှာ သူတို့ဟာ BMW ကို ရောင်းချတဲ့ လေယာဉ်ကုမ္ပဏီ Rolls-Royce ရဲ့ လက်ထဲမှာ ရှိခဲ့ပါတယ်။ Volkswagen သည် ထူးခြားသော လေဝင်ပေါက် ဒီဇိုင်းနှင့် "Ecstasy ဝိညာဉ်" ကို အသုံးပြုထားသော်လည်း RR တံဆိပ် မပါဝင်ပါ။ ဤအခြေအနေတွင် ဂျာမနီသည် နှစ်ခြမ်းကွဲခဲ့ပြီး Rolls-Royce သည် BMW နှင့် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

ဖတ်ရှုရန်- ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအတွက် ဒဏ်ကြေးအသစ် မိတ်ဆက်

ဒါဟာ Bentley အတွက် အရမ်းကောင်းတဲ့ သတင်းပါပဲ။ စိုးရိမ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ တစ်မျိုးတည်းသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ ရာထူးကို ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်ပုံစံအတိုင်း Rolls-Royce နှင့် ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုကို ကြံ့ကြံ့ခံနိုင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများသည် ကွဲပြားသွားခဲ့သည်။ RR သည် ဇိမ်ခံမှုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ထားပြီး Bentley သည် ပြိုင်ကားများပေါ်တွင် တည်ရှိနေသော်လည်း၊ ဘီးတပ်ရှည်များပါရှိသော ဂုဏ်သတင်းကြီးသော ဆလွန်းကားများကို ရောင်းချနေဆဲဖြစ်သည်။ အသွင်ပြောင်းခြင်း၏ သင်္ကေတမှာ 12 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော W2003 အင်ဂျင်ပါရှိသော Continental GT ဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်မှစ၍ Bentley သည် 2008 ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် ရေတိုကျဆင်းသွားသဖြင့် Bentley ထုတ်လုပ်မှုသည် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ 2016 တွင် 12 2018 ယူနစ်သို့ ချဉ်းကပ်လာသည်။ PCS ထို့နောက် XNUMX တွင် ဂျီနီဗာတွင် ပွဲဦးထွက်၊ Bentley ၏ ပထမဆုံးသော crossover၊ Bentayga ရောက်ရှိလာသည်။ ဤ drive အမျိုးအစားသည် Bentley အတွက် နောက်ထပ် "ပထမ" ဖြစ်သည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ကြီးကျယ်သော ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် လန်ဒန်နှင့်တူသည်။ တောက်ပသောအနာဂတ်ကို သူ့ဘာသာသူ ဖန်တီးမည်မဟုတ်သောကြောင့် အစဉ်အလာသည် ရွေ့လျားနေသည်။

Bentley ၏ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်မှာ Flying Spur ဖြစ်သည်။ အရှိန်က 100 km/h ကို 3,8 စက္ကန့် ကြာမြင့်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 333 km/h ဖြစ်သည်။

စတိုင်လ်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူထံမှ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေပါသည်။ အရှည် 5316 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 1978 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 1484 မီလီမီတာတွင် Bentley Flying Spur သည် အနည်းငယ်ရှည်သော်လည်း တိုတောင်းသည်။ ရှေ့မီးအဝိုင်းများ၊ chrome ထည့်သွင်းမှုများနှင့် ဒေါင်လိုက်ကင်များသည် ထုတ်ကုန်အသစ်၏ လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

Bentley Flying Spur အသစ်သည် Porsche Panamera နှင့် Audi A8 တို့တွင် ယခင်က အသုံးပြုခဲ့သည့် ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်သည် အလူမီနီယမ်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို အခြေခံထားပြီး အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လေးဘီးယက်နှင့် ဘီးလေးဘီးလုံးရှိ စတီယာရင်စနစ်ကို ထိန်းချုပ်သည့် စတီယာရင်စနစ်တို့ ဖြစ်သည်။ အခန်းသုံးခန်းစနစ်နှင့် roll stabilization စနစ်တို့ပါရှိသော တက်ကြွသောလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်းရှိသည်။

နည်းပညာအရ၊ Flying Spur သည် နောက်ဆုံးပေါ် Continental GT မှ ဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုသည်။

W12 နှစ်လုံးစူပါအားသွင်းအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ 635 လီတာယူနစ်သည် မြင်းကောင်ရေ 900 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 130 Newton မီတာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ All-wheel drive သည် ရှစ်အမြန်နှုန်း ဂီယာဘောက်စ်မှတစ်ဆင့် ဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပြသမှု သို့မဟုတ် ဂန္ထဝင် analog နာရီအစုံအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် လှည့်နေသော အလယ်ခလုတ်တစ်ခုအပါအဝင် အတွင်းခန်းကို ဖမ်းစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အရင်ကထက် 10 မီလီမီတာရှည်သော wheelbase သည် ဇိမ်ကျကျနောက်ဘက်နေရာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ အမြဲလိုလို၊ လေထုကို အကောင်းဆုံးသစ်သားနှင့် သားရေများဖြင့် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုကြသည်။ Base 19-speaker အသံစနစ်အား Bang & Olufsen စနစ် သို့မဟုတ် စပီကာ 2200 watts ရှိသော Naim top-end စနစ်ဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။  

မော်ဒယ်ရဲ့ ဈေးနှုန်းကိုတော့ မသိရသေးပါဘူး။ ကား၏ပထမဆုံးမိတ္တူများကို 2020 အစောပိုင်းတွင် သုံးစွဲသူများထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အများသူငှာ ပွဲဦးထွက်ကို IAA 2019 အတွင်း ဆောင်းဦးတွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် - Michal Kiy - မော်တော်ကားဂျာနယ်လစ်

Continental GT အသစ်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။ Bentley ဟာ သူအရင်ကလို ဖက်ရှင်ကျကျ ဆွဲဆောင်မှုခံရဖို့ သူ့လျှာကို စောင့်နေတာ မဟုတ်ပါဘူး။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏ "တိကျသောအလေးချိန်" ရှိလင့်ကစား ပြိုင်ကားဆန်သောဇာတ်ကောင်ရှိသော်လည်း၊ နောက်ဆုံးတွင် SUV ကားကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အများအပြား ရွေးချယ်မှုကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီတံဆိပ်က coupe ထဲမှာ အရသာအကောင်းဆုံးပါ။

Continental GT တွင် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဘက်စုံလောင်ကျွမ်းမှုထိန်းချုပ်စနစ်၊ XNUMX-axle drive နှင့် လက်ရှိအခြေအနေများနှင့် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော ခေတ်မီအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ သို့သော် ဤအလွန်ခေတ်မီသော မော်တာအား Crewe တွင် လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ရိုးရာပစ္စည်းများဖြင့် ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ Bentley သည် ဇာတ်လမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း Continental GT ၏ ဒီဇိုင်နာများ ကောင်းစွာသိရှိထားသောကြောင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Porsche Macan ကိုလည်းကြည့်ပါ။