Bentley Continental 2014 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
Porsche သည် panache ချို့တဲ့ပြီး Rolls-Royce တွင် လိုအပ်သော လေကာမှန်တိမ်းစောင်းမှု မရှိပါက Bentley သည် သင့်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။
ဇိမ်ခံ coupe ကဲ့သို့ ဖက်ရှင်အသုံးအဆောင်များစွာရှိသည့် Continental GT V8 S သည် ခြေတံရှည်နှင့် ဇိမ်ခံခမ်းနားသော ခရီးသွားဧည့်သည်ကို အိပ်မက်မက်သည့် ချမ်းသာသော ဝယ်ယူသူများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။
Audi RS8 နှင့် မျှဝေထားသော Twin-turbocharged V6 အင်ဂျင်သည် ဤ 2.3 တန် မော်တော်ယာဥ် တိုက်တန်အား 100 မှ 4.5 km/h ကို XNUMX စက္ကန့်အတွင်း မြန်နှုန်း XNUMX ချက် အော်တိုဂီယာနှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်ကြောင့် မောင်းနှင်ပေးပါသည်။
မောင်းနှင်မှု
အင်ဂျင်စတင်ဝင်ရောက်ချိန်တွင် တမင်တကာ အသံချဲ့ထွင်ခြင်းမှလွဲ၍ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အပ်တစ်ချောင်းသည် ဒိုင်ခွက်တစ်ဝိုက်သို့ လှည့်ပတ်သွားသည့်အတွက် ခံစားချက်၊ လေတိုက်နှုန်း၊ လေတိုက်နှုန်း သို့မဟုတ် စံချိန်စံညွှန်း ဘာရိုမီတာ တစ်စုံတစ်ရာမရှိခြင်းကြောင့် ခံစားချက်က တည်ငြိမ်ပါသည်။
တစ်ဖန် $405,600 ဖြင့်၊ ထိုသို့ဖြစ်သင့်သည်။ အဲဒါက အစပြုဖို့ပါပဲ - ခရီးစရိတ်မစမီ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကားကို အိမ်ဝယ်ဈေး $502,055 ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။
ကားကိုယ်တိုင်က ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိတယ်။ သခင်၊ သင်သည် အားကစားအိတ်ဇော၊ ဘရိတ်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနားသတ်ကို လိုချင်ပါသလား။ $36,965 ဖြစ်လိမ့်မည်။
ပြောင်မြောက်သောစိန်အနက်ရောင်အချောထည်ဖြင့် 21 လက်မဘီးများကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၊ သတ္တုစပ်ခြေနင်းများနှင့် ကျောက်မျက်ရတနာလောင်စာဆီနှင့် ဆီထုပ်များ ပေါင်းထည့်ခြင်း၊ စိန်ချည်သားနှင့် ဖောက်ထွင်းထားသောသားရေတို့နှင့်အတူ ခေါင်းအုံးပေါ်တွင် Bentley သင်္ကေတများကို ချယ်လှယ်ခြင်းနှင့် "scalloped သားရေမျက်နှာကျက်" ကုန်ကျစရိတ် နောက်ထပ် $16,916။ .
ပရီမီယံ အော်ဒီယိုတွင် ဒေါ်လာ ၁၄,၆၃၆ ၊ ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးရောင် ၃၄၇၄ ဒေါ်လာ ပေါင်းထည့်ကာ သားရေကူရှင် ချုပ်ရိုးချုပ်ရိုးကို ဝယ်ယူသူများအတွက် ဒေါ်လာ ၃,၈၁၀ ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ဤစျေးနှုန်းဖြင့်၊ ပုံသေယန္တရားအဖြစ်နောက်ကြည့်ကင်မရာကိုမျှော်လင့်ထားလိမ့်မည်။ ကံမကောင်းစွာနဲ့။ $2431 သည် ဆွေမျိုးကုန်သွယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊
Carsguide ပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင် ဖော်ပြထားသော အဝါရောင်ဖျော့ဖျော့ဆေးခြယ်ခြင်းအလုပ်သည် $11,011 ပေါင်းထည့်ထားပြီး အာရုံစူးစိုက်မှုဗဟိုခံလိုသူများအတွက် (သို့မဟုတ် ကျိကျိတက်ချမ်းသာသူများအတွက် တက္ကစီယာဉ်တစ်စီးတည်ဆောက်ရန် စဉ်းစားနေသူများအတွက်) အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
နောက်တစ်ခုက ဒီလိုမျိုးဆိုရင်တော့ ဒါဟာ ခရီးသည်တစ်ဦးတည်း မော်တော်ကားပါ။ Hermes လက်ကိုင်အိတ်အတွက် နေရာလွတ်ရှိသောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အဆင်မပြေသောနေရာမဟုတ်ပါ (ခြေထောက်တင်ခန်းကန့်သတ်ထားသော်လည်း) သို့သော် အနောက်မှဝင်ထွက်ရန် သင့်လျော်သောနည်းလမ်းမရှိပါ။
ပြီးတော့ ဒီကားရဲ့ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ သဘောသဘာဝနဲ့လည်း မကိုက်ညီပါဘူး။
ချိန်ညှိနိုင်သော အရှေ့ဘက်ထိုင်ခုံနှင့် ပါဝါစတီယာရင်ကော်လံ 14 ခုသည် သင်၏အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်မှုအနေအထားကိုရှာဖွေရန်လွယ်ကူစေပြီး အင်ဖိုတာမင်နူးများနှင့်ခလုတ်ဂီယာများသည် ဂျာမန်နှင့်ဗြိတိသျှအင်ဂျင်နီယာများ၏ပေါင်းစပ်မှုမှသင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ယုတ္တိနည်းပါသည်။
သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော လှော်တက်ပြောင်းကိရိယာများ (ဒေါ်လာ 1422 ရွေးချယ်မှု) သည် အပြောင်းအလဲများကို တီထွင်ရန်စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင် ဝေးလွန်းသောကြောင့် အတွေ့အကြုံ၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ ဂီယာ၏ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အပြောင်းအလဲအမှတ်များသည် drive မုဒ်တွင် ချောမွေ့သော ချောမွေ့မှုမှ အားကစားတွင် ချွန်ထက်သောခုန်များအထိ ကွာဟသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုရန် အကြောင်းပြချက်အနည်းငယ်သာရှိသည်။
အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သို့မဟုတ် တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင်၊ Bentley ၏လေးလံသောအရှေ့ဘက်ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် ထင်ရှားလာသည်၊ ၎င်းသည် ဘီးများကို အပြည့်ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ကိုယ်ထည်ကို ဂရန်းနိုက်နှင့်ထွင်းထုထားသည့်အတိုင်း စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းထားသည်။
လမ်းဆုံများနှင့် တွင်းပေါက်များကို လုံးဝဂရုမစိုက်ဘဲ လမ်းပေါ်ရှိ သင့်လျော်သော တင်းမာမှုအထိ ပျော့ပျောင်းပြီး သာယာမှုမှ ပြေလျော့သွားစေရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အင်ဖိုတာပေါ်ရှိ virtual slider ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
Bentley ပိုင်ဆိုင်မှုသည် သီးသန့်ကလပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဩစတေးလျတွင် ရောင်းချမှုသည် တစ်လလျှင် ကား ၁၀ စီးခန့်ရှိသည်။ GT V10 S ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ အဆိုပါအသင်းဝင်မှုသည် ကိုယ်ပိုင်ရှယ်ယာရန်ပုံငွေ၏လွှမ်းမိုးမှုအားလုံးနှင့်အတူ မယုံနိုင်လောက်အောင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခရူဇာတစ်ခု ယူဆောင်လာပါသည်။ ဈေးနှုန်းက အရေးမကြီးပါဘူး၊ ကြည့်ရတာ... သင့်နောက်ကြည့်မှန်ထဲမှာ GT V8 S ကို မပေါ်စေချင်ပါဘူး။
