Bentley Continental GT V8 S 2015 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

2003 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်လောကသို့ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ Continental GT သည် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်မှ ပရိသတ်အသစ်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်ရန် ရည်ရွယ်၍ V8 S နှင့် အပြည့်အ၀ရောက်ရှိလာပါသည်။

အမှတ်တံဆိပ်၏ ဆွဲဆောင်မှုမှာ နိုင်ငံတကာတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာလျက်ရှိပြီး အထူးသဖြင့် ၂၀၁၂ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယမန်နှစ်က ရောင်းချမှု ၄၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည့် အိန္ဒိယ၊ တရုတ်နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းကဲ့သို့သော ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များတွင် ဖြစ်သည်။

Bentley Continental GT V8 S သည် ဖောက်သည်အသစ်ကို လက်ခံရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော အသစ်စက်စက် ရင်ကော့ပြီး ပြီးခဲ့သောလတွင် သြစတြေးလျသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးထွက် GT သည် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောအင်ဂျင်နှင့် ZF ရှစ်အမြန်နှုန်းဂီယာအသစ်ဖြင့် နောက်ဆုံးပေါ် GT ကို သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် သန့်စင်ပြီး ဇိမ်ခံပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် နောက်ဆုံးပေါ် GT သည် မီးရှူပြီး အသက်ပြန်ဝင်လာပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ W12 V12 မော်ဒယ်၏စျေးနှုန်းထက်ပိုမိုသင့်လျော်သည်။

အပိုပါဝါ၊ ပြိုင်ကားဆန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပိုပြတ်သားသော စတီယာရင်နှင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဘရိတ်အုပ်ထားသောကြောင့် convertible နှင့် coupe ရွေးချယ်မှုများသည် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော စျေးနှုန်းဖြင့် အမှန်တကယ် အသွင်အပြင်နှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ခံစားချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ပုံစံ

Continental GT ၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် coupe သို့မဟုတ် convertible ဗားရှင်းများတွင် ကြီးကြီးမားမားပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်။

အိမ်ရှေ့တံခါးနောက်မှ အသွင်အပြင်သည် သူမ၏ နောက်ပေါင်၏ အသွင်အပြင်အတိုင်း လိုက်ကာ နောက်မီးရောင်ဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။ ၎င်းသည် Continental GT ၏ ပြင်းထန်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျစတိုင်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် အကွာအဝေးတစ်လျှောက် တသမတ်တည်းရှိသော ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မိုနာကို အဝါရောင်ဖြင့် ခြယ်ထားသော ဤ V8 S သည် ခရမ်းရောင် မပြောင်းပါ။

မိုနာကို အဝါရောင်ဖြင့် ခြယ်ထားသော ဤ V8 S သည် ခရမ်းရောင် မပြောင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံများသည် Victoria's Yarra Valley ရှိ Yering Castle ၏ အဖြူရောင်အပြင်ဘက်တွင် လက်ခြယ်သထားသည့် ဥယျာဉ်များနှင့် အဖြူရောင်အပြင်ဘက်တွင် ပေါ်လွင်နေသဖြင့် ဤအရောင်သည် လက်တွေ့ဘဝတွင် မည်မျှတက်ကြွကြောင်း ပြသထားသည်။

အဝါရောင်ဖျော့ဖျော့ဆေးသည် အခြားအရာများနှင့်မတူဘဲ ဤစိတ်ကြိုက် Continental GT ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် beluga (တောက်ပြောင်သောအနက်ရောင်) ရှေ့ကင်နှင့် အောက်ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့်သာ အာရုံစိုက်ထားသည်။

"Lower Body Style Specification" တွင် ဘေးဘက် sills၊ ရှေ့ပိုင်းခွဲကိရိယာ နှင့် နောက်ဘက် diffuser များ ပါ၀င်ပြီး ရှေ့ဆုံးမှ လွှင့်တင်မှုကို လျှော့ချကာ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်ဘက် diffuser များ ပါဝင်သည်။

ဘေးမှ၊ ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပွတ်တိုက်ထားသော 21 လက်မ အနက်ရောင်စိန် ခုနစ်ဆင့်ဘီးများသည် တကယ်ကို မျက်စိကျစေပါသည်။

V8 S ကို 10 မီလီမီတာ လျှော့ချကာ အရှေ့ဘက်တွင် 45% တောင့်တင်းလာပြီး နောက်ဘက်တွင် 33% ဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စပရိန်နှုန်းများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ ဤရွေ့ကားကိုယ်ထည်လိပ်ကို အလွန်လျှော့ချပြီး ခဲဘရိတ်ဘရိတ်အုပ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ကားခေါင်းဖုံး သို့မဟုတ် ရှေ့ဆုံးလိပ်ကို အလွန်လျှော့ချထားသည်။

Pirelli P-Zero တာယာများသည် Victoria ကုန်းမြင့်ရှိ စိုစွတ်သော ခြောက်သွေ့သော အခြေအနေများတွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ 21 လက်မတာယာများသည် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကိုင်တွယ်အသုံးပြုသည့်ပက်ကေ့ချ်ကို အပြည့်အ၀ဖြည့်စွမ်းနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် တောင်ကုန်းနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကြမ်းတမ်းသောတိုင်းပြည်လမ်းများတွင် တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားများစွာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့် Bentley သည် အနီရောင်ဘရိတ်ကာလီပါများဖြင့် ကြီးမားသောကာဗွန်-ကြွေထည်ရဟတ်များကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဘရိတ်မွမ်းမံမှုများသည် စျေးကြီးသော်လည်း၊ 2265 ကီလိုဂရမ် Bentley ကို မကျေနပ်ချက်အနည်းငယ်နှင့် ဘရိတ်မွမ်းမံမှု လုံးဝမရှိသော XNUMX ကီလိုဂရမ် Bentley ကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်နိုင်သည်ဟု ငွေကုန်ကြေးကျခံပြီး စဉ်းစားနေပါသည်။

သော့ချက်သည် အနုပညာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူအများအပြားက လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသည်။

စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော chrome-plated ပြိုင်ကားအိတ်ဇောစနစ်သည် ကား၏နောက်ဘက်တွင် ဂန္ထဝင်ဆန်သောအသွင်အပြင်ကို တိုးပေးကာ တာဘိုချာဂျာနှစ်လုံးတပ် V8 အင်ဂျင် စတင်သီဆိုချိန်တွင် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းမှ စူးစူးရှရှ မြည်သံ၊ ဆူညံသောအသံတို့ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။

အင်္ဂါရပ်များ

တံခါးကိုဖွင့်ရန်၊ သင်၏ Bentley သော့ဖြင့် သော့ဖွင့်ခြင်းဖြင့် စတင်ရပါမည်။ သော့ချက်သည် အနုပညာလက်ရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူအများအပြားက လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသည်။ လေးလံပြီး ဈေးကြီးတဲ့ခံစားမှုနဲ့ လှပစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ လွှတ်မချဖို့ အတန်ကြာအောင် သွားခဲ့တယ်။

ယာဉ်မောင်းတံခါးကိုသော့ဖွင့်ရန် ခလုတ်ကိုနှိပ်လိုက်သည်နှင့် ကြွယ်ဝပြီး သပ်ရပ်ကောင်းမွန်သောအခန်းမှ သင့်ကိုချက်ချင်းနှုတ်ဆက်ပါလိမ့်မည်။ အလွန်ခေတ်မီသော်လည်း၊ ထိုသို့သော စိတ်ကြိုက်ကားတစ်စီးတည်းကိုသာ ပေးဆောင်နိုင်သည့် သမိုင်းနှင့် အမွေအနှစ်များ ဖုံးလွှမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။

မြင့်မားသောလက်မှုပညာသည် ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးတွင် ထင်ရှားနေပြီး အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို မထိမခိုက်စေပါ။

Chromed ခလုတ်များနှင့် shifters များသည် ကွဲပြားသော အရည်အသွေးကို ခံစားသိရှိနိုင်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ ပြိုင်ကားအမွေအနှစ်ကို မီးမောင်းထိုးပြရန် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို အသုံးပြုထားသည်။ ကား၏ အလုံးစုံခံစားမှုအပေါ် သံသယမ၀င်နိုင်သော်လည်း ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် Volkswagen သြဇာလွှမ်းမိုးမှု အရိပ်အမြွက်အနည်းငယ်ရှိသည်။

လက်-ချည်ထည်၊ စိန်ချုပ်ထားသော သားရေထိုင်ခုံများသည် ခေါင်းအုံးလေးခုစီတွင် Bentley လိုဂိုဖြင့် ဂုဏ်ယူစွာ အလှဆင်ထားသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များ၏ ထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်းနှင့် နှိပ်နယ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၏ အရေးပါမှုကို နံပါတ်တစ်ဦးစားပေးဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားစေသည်။

အမြန်လမ်းတွင် ကားအတွင်းခန်းသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် တိတ်ဆိတ်နေပြီး တိတ်ဆိတ်နေပါသည်။

ထိုင်ခုံများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော လှော်တက်ဆိုင်းကိရိယာများကို မိုနာကိုအဝါရောင်ဖြင့် လက်ဖြင့်ချုပ်ထားသောကြောင့် ကိုယ်ထည်အရောင်ကို နက်မှောင်ပြီး ဇိမ်ကျကျဖြစ်စေသော အတွင်းခန်းများကို ထိတွေ့စေသည်။

အရပ်ရှည်သော ဧည့်သည်များအတွက်၊ ထိုင်ခုံများသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများကို ရှေ့သို့ရွှေ့ထားသော်လည်း ခြေထောက်ထိုင်ခုံများစွာမရှိသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။

အမြန်လမ်းတွင် ကားအတွင်းခန်းသည် မယုံနိုင်လောက်အောင်ပင် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်နေသည်။ ကော်ဇောများ၊ ကြမ်းခင်းထားသော မှန်ပြတင်းပေါက်များနှင့် အသံစုပ်သည့်ပစ္စည်းများသည် ပြင်ပမှဆူညံသံများကို အကြွင်းမဲ့အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ရွေးချယ်နိုင်သော NAIM 14K audiophile စနစ်တွင် စပီကာ ၁၁ ခုနှင့် ဆစ်ဒနီအော်ပရာဟောက်စ်၏ စူးစူးရှရှအသံများကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့် စပီကာ ၁၁ ခုနှင့် အသံချန်နယ် ၁၅ ခုပါရှိသည်။

အင်ဂျင်/ဂီယာ

4.0-litre၊ 32-valve၊ twin-turbocharged V8 အင်ဂျင်မှ အင်ဂျင်ပါဝါအား 16 kW မှ 389 hp အထိ တိုးမြှင့်ထားပါသည်။ Twin-turbocharged V680 စနစ်ထည့်သွင်းမှုကြောင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 1700 Nm ကို 8 rpm တွင် ရရှိသည်။

ပါဝါအား All-wheel Drive (AWD) ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ဖြန့်ဝေထားသော ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ပေးပို့ပါသည်။ 40:60 နောက်ဘီးပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုနှင့်အတူ၊ V8 S သည် သင့်အား ခက်ခဲသောစတင်ခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင် ပိုမိုအသက်ဝင်သောနောက်ဘီးယက်ကိုခံစားရစေသည်။

Bentley ကို သင်ပိုင်ဆိုင်သောအခါတွင် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်အတွက် စိုးရိမ်စရာ မလိုသော်လည်း သင့်ဒေသခံ ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သင်သွားရောက်သည့် အကြိမ်ရေ မည်မျှရှိမည်နည်း။ သင်၏စိုးရိမ်မှုများကို ပြေလျော့စေရန် Bentley သည် ဆလင်ဒါ ရှစ်ခုမှ လေးခုကို ပိတ်သည့် valve-shifting နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး လောင်စာဆီချွေတာရန်နှင့် ဆီစားသက်သာမှု ရှစ်ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။

အော်တို သို့မဟုတ် အားကစားမုဒ်တွင်ဖြစ်စေ ZF 8-speed ဂီယာသည် ပြတ်သားပြီး တိကျသော အပြောင်းအလဲကို ပေးစွမ်းသည်။ ZF ယူနစ်အသစ်သည် သမားရိုးကျ အော်တိုဂီယာထက် Clutch စနစ်နှစ်ခုနှင့် ပိုတူသည်။

သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော လက်ဖြင့်ချုပ်ထားသော လှော်တက်များသည် ကျွန်ုပ်ကဲ့သို့ လက်ကြီးကြီးများအတွက် ပြီးပြည့်စုံပြီး စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင်ရှိပြီး ကော်လံနှင့် တွဲထားသည်။

Bentley တစ်စီးပိုင်ဆိုင်ခြင်းသည် လူနေမှုပုံစံရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဇိမ်ခံမှုနှင့် ခမ်းနားထည်ဝါမှုတွင် သင့်ကိုနှစ်မြှုပ်စေမည့် ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောကားကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုနှင့် အပ်နှံမှုအတွက် ဆုလာဘ်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်အတွက် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်၏အဖွဲ့အတွက် အမှတ်မဆုံးရှုံးပါ။

Continental GT V8 S သည် နေ့စဥ်နေ့တိုင်း သို့မဟုတ် နေ့စဥ်နေ့တိုင်း မောင်းနှင်နိုင်သော ထူးခြားဆန်းသစ်သော၊ ခေတ်မီပြီး လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော ဂရင်းပလာ Tourer ဖြင့် Bentley မှပေးအပ်သည့် အကောင်းဆုံးပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပထမဆုံး Continental GT ကို မိတ်ဆက်ပြီး ဆယ့်တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ ဤဗားရှင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်များဖြင့် အမြဲတစေ တိုးတက်နေသော GT အမျိုးအစားသို့ ပေါ့ပါးသွက်လက်ပြီး အားကစားပုံစံကို ယူဆောင်လာပါသည်။ Bentley သာလျှင် ၎င်း၏ စိတ်ကြိုက်ကားများတွင် ပေးဆောင်နိုင်သည့် အရည်အသွေးနှင့် ဆန်းပြားမှုတို့ကြောင့် ချို့ယွင်းချက်မှန်သမျှကို လျင်မြန်စွာ သတိမမူမိပေ။

Bentley သည် Volkswagen Group တွင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်္ဂါရပ်အချို့ကို မျှဝေထားသော်လည်း အလွယ်တကူရရှိနိုင်ပြီး စမ်းသပ်အသုံးပြုနိုင်သည့် အလွယ်တကူရနိုင်သော နှင့် စမ်းသပ်နိုင်သော autopilot parking ကဲ့သို့သော ပိုမိုအဆင့်မြင့်သည့်အင်္ဂါရပ်အချို့ကို ၎င်းတို့တွင် ဘာကြောင့်မပါဝင်ရသနည်းဆိုသည်ကို နားလည်ရန် Bentley သည် အနည်းငယ်ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။ စျေးသက်သာသောကားများ။ ယာဉ်များ။

၎င်းတွင် Porsche 911 သို့မဟုတ် Bugatti Veyron ၏ အသံထက်မြန်သော စွမ်းရည်များ မပါရှိနိုင်သော်လည်း Bentley သည် သင့်အား ပြင်းပြင်းထန်ထန် မောင်းနှင်ရန်နှင့် V8 S ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေများကို အဆက်မပြတ် စူးစမ်းလေ့လာရန် လှုံ့ဆော်ပေးမည့် ဤကားကို Bentley မှ ပေးအပ်ထားသည်။