မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် တယ်လီကွန်းကုမ္ပဏီကြီးများသည် Car-to-X ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

Audi AG၊ BMW Group နှင့် Daimler AG တို့သည် မော်တော်ယာဥ်ဆက်သွယ်ရေး၏ အနာဂတ်ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် တယ်လီကွန်းဘီလူးကြီးများနှင့် လက်တွဲဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

ဂျာမန်ပရီမီယံကားထုတ်လုပ်သူများသည် Car-to-X ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာကို ဦး ဆောင်ရန်အတွက် 5G မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးများနှင့်ပူးပေါင်းဖွဲ့စည်းထားသည်။

နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် တစ်ဦးချင်းအောင်မြင်မှုတစ်ခုလိုထင်ရသော်လည်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပြီး နေရာအနှံ့အပြားရှိ အပလီကေးရှင်းများအဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုရာတွင် စုပေါင်းအားထုတ်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် Audi AG၊ BMW Group နှင့် Daimler AG တို့သည် တယ်လီကွန်းကုမ္ပဏီကြီး Ericsson၊ Huawei၊ Intel၊ Nokia နှင့် Qualcomm တို့နှင့်အတူ "5G Automotive Association" ဟု ခေါ်တွင်သော အဖွဲ့ကို ဖွဲ့စည်းရန် ပူးပေါင်းလိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။

အသင်း၏ အန္တိမရည်မှန်းချက်မှာ Car-to-X ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာ၏ စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်မှုနှင့် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ထိုးဖောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အသင်းသည် မော်တော်ယာဉ်များနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ဆက်သွယ်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်၊ စမ်းသပ်ပြီး မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် နည်းပညာစံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ ထိန်းကျောင်းသူများနှင့် ချိတ်ဆက်ဆောင်ရွက်ခြင်း၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရယူခြင်းနှင့် ခွင့်ပြုချက်လုပ်ငန်းစဉ်များရယူခြင်းနှင့် လုံခြုံရေး၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာနှင့် cloud computing ပျံ့နှံ့မှုကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင် အသင်းအဖွဲ့သည် ကြီးမားသော ရှေ့ပြေးအစီအစဉ်များနှင့် အစမ်းအသုံးပြုမှုများနှင့်အတူ ပူးတွဲဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များကိုလည်း စတင်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။

5G မိုဘိုင်းကွန်ရက်များ ထွန်းကားလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Car-to-X ဟုလည်းသိကြသော ဆက်သွယ်ရေးနည်းပညာကို ကားမှအရာရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သည့် အလားအလာကို မြင်တွေ့ရသည်။

ဤနည်းပညာသည် ကားများကို အခမဲ့ရပ်နားရန်နေရာများရှာဖွေရန် အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။

Audi ၏ "swarm Intelligence" က အလေးပေးထားသည့်အတိုင်း၊ ဤနည်းပညာသည် မော်တော်ယာဥ်များကိုယ်တိုင် လမ်းအန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် လမ်းအခြေအနေပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အချင်းချင်း ဆက်သွယ်နိုင်စေပါသည်။ အဆိုပါနည်းပညာသည် ကားများကို သီးသန့်ရပ်နားရန်နေရာများရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် မီးစိမ်းသွားသည့်အခါ မီးပွိုင့်ရောက်ရှိရန် အချိန်ပေးနိုင်သည်။

Internet of Things အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့်အညီ၊ ဤနည်းပညာသည် ဘေးကင်းမှုနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ပပျောက်စေမည့် အလားအလာရှိပြီး မော်တော်ကားများကို မြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောနည်းပညာကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ onboard sensors နှင့် cameras များ၏ အစွန်အဖျားမြင်ကွင်းထက် ဝေးကွာစွာမြင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ 

အမှန်မှာ၊ အဆိုပါစနစ်သည် အဆိုပါယာဉ်များအား အန္တရာယ်များ၊ လူစည်ကားသောလမ်းများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ကျော်လွန်ပြောင်းလဲနေသော အမြန်နှုန်းများနှင့် အခြေအနေများကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Car-to-X နည်းပညာသည် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာလာသော်လည်း၊ စံသတ်မှတ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ၊ လိုအပ်သောဒေတာများကို ဖြည့်ဆည်းရာတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကဲ့သို့သော ပြဿနာများကြောင့် ၎င်းကို ပင်မအပလီကေးရှင်းများတွင် ဘယ်သောအခါမှ အကောင်အထည်မဖော်ခဲ့ပါ။

2011 ခုနှစ်တွင် Continental AG သည် ၎င်း၏ Car-to-X နည်းပညာ၏ အလားအလာကို သရုပ်ပြခဲ့ပြီး ၎င်းကို တတ်နိုင်သမျှ ပြုလုပ်ရန် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ရရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ developer များက ကျော်လွှားရန် အကြီးမားဆုံးအခက်အခဲမှာ ဒေတာလွှဲပြောင်းခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဝန်ခံပါသည်။ ကားတစ်စီးနှင့် အခြားတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားအခြေခံအဆောက်အအုံသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ဒေတာပမာဏကို မီဂါဘိုက်ဖြင့် တိုင်းတာကြောင်း ၎င်းတို့က ခန့်မှန်းခဲ့သည်။ တူညီသောဧရိယာရှိထိုကဲ့သို့သောယာဉ်အများအပြားနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်လွှဲပြောင်းဒေတာပမာဏသည်ဂစ်ဂါဘိုက်သို့အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။

ဤမျိုးဆက်သစ် ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်များသည် ကြာမြင့်ချိန် သိသိသာသာနည်းပြီး ဒေတာများစွာကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ရင်းမြစ်များနှင့် ဦးတည်ရာများအကြား ဒေတာများကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်ဟု အသင်းမှ ယုံကြည်သည်။ 

ဂျာမန်ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်သုံးမျိုးနှင့် ချိတ်ဆက်နေသော်လည်း 5G မော်တော်ကားအသင်းမှ ၎င်းတို့၏အစီအစဉ်တွင် ပါဝင်လိုသော အခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် တံခါးဖွင့်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ ယခုအချိန်တွင် အသင်းအနေဖြင့် ဥရောပဈေးကွက်အတွက် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အာရုံစိုက်ဖွယ်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းမှုများ အောင်မြင်ပါက ဤအသင်းမှ တီထွင်ထားသော စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် နည်းပညာများသည် အခြားစျေးကွက်များသို့ လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့သွားလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။

ဤပူးပေါင်းမှုသည် Car-to-X နည်းပညာအတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက်စျေးကွက်၏သော့ချက်ဖြစ်ပါသလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။