မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ဒုတိယမြောက် သီးသန့်ခွဲထားမှုကို ကြောက်ရွံ့နေသည်

Corona ပြcrisisနာသည်ကားစက်ရုံလုပ်ငန်းကိုရက်သတ္တပတ်များစွာရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ တဖြည်းဖြည်းနှင့်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုများသို့ပြန်လာကြသော်လည်းပျက်စီးမှုမှာကြီးမားသည်။ ထို့ကြောင့်စက်မှုလုပ်ငန်းသည်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောဒုတိယ "ပိတ်ဆို့ခြင်း" ကိုစိုးရိမ်သည်။

"ကပ်ရောဂါသည်ကားများ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသို့ ဦးတည်သော မော်တော်ကားများ ရွေ့လျားသွားလာမှုတွင် အခြေခံကျသော ပြောင်းလဲမှုအဆင့်တွင် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေးသွင်းသူများကို အကျိုးသက်ရောက်လျက်ရှိပြီး ၎င်းကိုယ်တိုင် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ပြိုကျပြီးနောက် ကုမ္ပဏီအများအပြား၏ အခြေအနေသည် တည်ငြိမ်လာခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အကျပ်အတည်းက မပြီးသေးဘူး။ ထုတ်လုပ်မှုနဲ့ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းမှုအသစ်တွေကို တားဆီးဖို့ အားလုံးကို လုပ်ဆောင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်” ဟု ဒေါက်တာမောင်အောင်က ပြောသည်။ မော်တော်ယာဉ်အသင်း (VDA) ၏ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Martin Koers၊

VDA မှ ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်ဂျာမနီ၌ကားအစီးရေ ၃ ဒသမ ၅ သန်းခန့်ထုတ်လုပ်ရန်ခန့်မှန်းထားသည်။ ဤသည် 2020 ကျော် 3,5 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခြင်းနှင့်ကိုက်ညီ။ ၂၀၂၀ ဇန်နဝါရီမှဇူလိုင်လအထိဂျာမနီတွင်ယာဉ် ၁ ဒသမ ၈ သန်းထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၁၉၇၅ ခုနှစ်ကတည်းကအနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။

"VDA အဖွဲ့ဝင်ကုမ္ပဏီများမှလေ့လာမှုတစ်ခုသည်စက္ကန့်တိုင်းတိုးတက်မှုရှိကြောင်းပြသခဲ့သည်၊ သို့သော် ပေးသွင်းသူများသည် corona အကျပ်အတည်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင်ဤနိုင်ငံ၏ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်သည်အထိစုပ်ယူမှုနှုန်းသို့ရောက်ရှိမည်မဟုတ်ကြောင်းယုံကြည်သည်" ဟု Dr. Coers