လေအေးပေးစက်ပါသောကား။ နွေဦးရာသီမှာ သူတို့ကို ဘယ်လိုပြုစုမလဲ။
ဘီးလေးဘီးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ နွေဦးသည် လာမည့် aura ပြောင်းလဲမှုအတွက် ပြင်ဆင်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် မအံ့သြမိစေရန် သင့်ကားကို ကြိုတင်ဂရုစိုက်သင့်သည်။
ရာသီသစ်အတွက် သင့်ကားကို ပြင်ဆင်ခြင်းတွင် သင့်တာယာကို နွေရာသီတာယာသို့ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် လေအေးပေးစက်စနစ်အား စစ်ဆေးခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ တာယာပြောင်းရန် မလိုအပ်သော်လည်း လေအေးပေးစက်၏ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ သိသာထင်ရှားလှသည်။
ကာကွယ်ခြင်းသည် ကုသခြင်းထက် ပိုကောင်းပါတယ်။
လေအေးပေးစက်စနစ်၏ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးသာမကဘဲ အားလုံးထက် ကျန်းမာရေးကို ဂရုစိုက်ပါ။ ရောဂါဖြစ်စေနိုင်သော ဘက်တီးရီးယားများ၊ မှိုများနှင့် မှိုများသည် စနစ်၏ဒြပ်စင်များပေါ်တွင် ပေါက်ဖွားလာသည်။ “ပုံမှန်အားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက်စနစ် အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ၊ ထိရောက်စွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ သို့မဟုတ် အအေးဖွင့်ထားသည့်အခါတွင် အလွန်မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော မှိုနံ့နှင့် အနံ့ဆိုးထွက်နေပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများ အားလုံးသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေအေးပေးစက် ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရာတွင် အလွန်နောက်ကျခဲ့ကြောင်း Krzysztof Wyszynski, Würth Polska မှ ရှင်းပြသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လေအေးပေးစက် စနစ်ကို ပိုးသတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အခန်းတွင်းရှိ Filter များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အချိန်ကာလသည် ကြာရှည်သွားပြီ ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို စနစ်တကျလုပ်ဆောင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထိုကဲ့သို့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်သင့်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ်ပင် မြို့တွင်း၌ အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားများ လည်ပတ်သည့်ကိစ္စမျိုး၊ ဓာတ်မတည့်မှု ဝေဒနာရှင်များသည် လေအေးပေးစက်ကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်နှင့် အခန်းတွင်းရှိ Filter များကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန်လည်း ဂရုစိုက်သင့်သည်။ မှိုနှင့် မှိုများသည် ဓာတ်မတည့်မှု အလွန်များသည်။
အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။
လိုင်စင်မရှိဘဲ ကားမောင်းရင် ထောင် ၅ နှစ် ?
စက်ရုံတွင် HBO တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါက မင်းသိဖို့ လိုတယ်။
ယာဉ်မောင်းများသည် ပြစ်ဒဏ်အမှတ်များကို အွန်လိုင်းတွင် စစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်သည် လက်ဖျံဖြစ်သည်။
- လေအေးပေးစက်ပါသော ကားကိုပိုင်ဆိုင်သော ယာဉ်မောင်းများသည် လေအေးပေးစက်စနစ်အား ယိုစိမ့်မှုနှင့် coolant အဆင့်များကို ၂-၃ နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် မမေ့သင့်ပါ။ လိုအပ်ပါက ထိုရေခဲသေတ္တာကို သင့်လျော်သော PAG ဆီဖြင့် ပေါင်းထည့်/အစားထိုးပါ။ လောလောဆယ်တွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို အလိုအလျောက်ရောဂါရှာဖွေရေးနှင့် လေအေးပေးစက်များဖြင့် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း Krzysztof Wyszyński က ရှင်းပြသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အဆိုပါကိရိယာများသည် စမ်းသပ်မှုများအတွင်း လုံလောက်သောဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို မဖြစ်ပေါ်စေသည့် အသေးစားပေါက်ကြားမှုများကို အချက်ပြနိုင်စွမ်းမရှိပါ။ စစ်ဆေးရန်၊ "လေအေးပေးစက်ကို ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်ခြင်း" ကာလအတွင်း တောက်ပသော အရာဝတ္ထုတစ်ခုကို ထည့်သင့်သည်။ လေအေးပေးစက်ဖြင့် ကီလိုမီတာ 2 ခန့်အကွာတွင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ယိုစိမ့်မှုအားလုံးကို သင်မြင်နိုင်သောကြောင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်မီးအိမ်၏အလင်းရောင်တွင် အစွန်းအထင်းရောင်းထွက်နေသော အစွန်းအထင်းများကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်တိုအတွင်း ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးမှု မဖြစ်ပေါ်စေရန် သင့်လျော်သော ပြုပြင်မှု ပြုလုပ်သင့်သည် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်နိုင်သည့် ယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောစမ်းသပ်မှုသည် ဝဘ်ဆိုက်သို့ ထပ်ခါတလဲလဲလည်ပတ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း သိမ်းဆည်းထားသောငွေနှင့် အာရုံကြောများပုံစံဖြင့် အမြတ်ငွေသည် သုံးစွဲသည့်အချိန်အတွက် ကျိန်းသေလျော်ကြေးပေးပါသည်။
အယ်ဒီတာ့အာဘော် အကြံပြုထားသည်- ယာဉ်မောင်းစမ်းသပ်မှု ဒဏ္ဍာရီများ သတင်းအရင်းအမြစ်- TVN Turo / x-news
