ကားလေအေးပေးစက် - ဘယ်လိုသုံးရမလဲ။

ကား၏လေအေးပေးစက်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ကိုယ့်ကိုကိုယ် မထိခိုက်စေဖို့ လေအေးပေးစက်ကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။

ကားလေအေးပေးစက်ရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေကို အပြည့်အဝခံစားနိုင်စေဖို့နဲ့ ကိုယ့်ကိုကိုယ် ဒုက္ခမပေးပါနဲ့။ အအေးမိခြင်း သို့မဟုတ် အဆစ်အမြစ်များနှင့်ပတ်သက်သော၊ ကားအတွင်း လေအေးပေးစက်အသုံးပြုခြင်းအတွက် စည်းကမ်းများကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာပါ။

ဘယ်လိုလေအေးပေးစက်သနည်း

ကျွန်တော်တို့ အိမ်မှာရှိတဲ့ ရေခဲသေတ္တာနဲ့ အတူတူပါပဲ။ အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင်ရှိသော ကွန်ပရက်ဆာသည် အလုပ်လုပ်သောအရည်၏ဖိအားကိုတိုးစေပြီး ၎င်း၏အပူချိန်ကိုလည်းတိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် "မီးကင်" ကိုကြည့်ခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်သည့်ရေတိုင်ကီကိုရည်ရွယ်သည်။ အအေးခံစက်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီးနောက် အရည်ဓာတ်ငွေ့များသည် လေမှုတ်စက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်သို့ ရောက်ရှိလာသည်။ ရူပဗေဒ နိယာမများ အရ ဓာတ်ငွေ့များ ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် အပူချိန် ကျဆင်းခြင်းနှင့် အတူ ဆောင်းရာသီတွင် အငွေ့ပျံ လာပြီး ကားအတွင်းပိုင်းသို့ ဖြတ်သွားသော လေသည် အပူသက်သာမှု ပေးသည်။

ကားလေအေးပေးစက်အသုံးပြုနည်း - ကားထဲသို့မဝင်မီ

ပူပြင်းတဲ့နေ့တွေမှာ အထူးသဖြင့် ကားကို နေပူထဲမှာ ရပ်ထားတဲ့အခါ အလွယ်ဆုံးပါပဲ။ အတွင်းခန်းအပူချိန် 50-60 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ပူနေသော ကားတစ်စီး၏ ဘီးနောက်သို့ လိုက်ခြင်းသည် လွယ်ကူသော အလုပ်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ကာ ကားအပြင်ဘက်တွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်းဖြင့် အတွင်းခန်းကို သိသိသာသာ အေးစိမ့်စေရန် ဆုံးဖြတ်ကြသည်။

အပူရှိသူများသည် အလွန်အေးသောအခန်းများထဲသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ အပူရှော့ခ်ဖြစ်တတ်ပြီး ယင်းသည် ပြင်းထန်သောကူးစက်မှုကို ကူးစက်ရန် အတိုဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ကားအတွင်းပိုင်း အလွန်ပူသောအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းကို လေ၀င်လေထွက်ကောင်းအောင်ပြုလုပ်သင့်ပြီး Klima ဟုခေါ်သော အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချသင့်သည်။

ကားလေအေးပေးစက်အသုံးပြုနည်း - ယာဉ်မောင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်

ယာဉ်မောင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအပူချိန်မှာ ၁၉-၂၁ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကြားဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း၊ အခန်းတွင်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ အေးမသွားသင့်ပါ။ ထို့ကြောင့် မြို့တွင်း သွားလာရင်း စီးပွားရေးလုပ်ရင်း ကားထဲမှ ခဏခဏ ထွက်သည့်အခါတွင်၊ ယာဉ်အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက် အပူချိန်ကြားတွင် ကျယ်ဝန်းမှု နည်းပါးစေရန်အတွက် အပူချိန်ကို မြင့်မြင့်ထားရပါမည်။

လေအေးပေးစက်အသုံးပြုရာတွင် အရေးကြီးသောအချက်မှာ ကားအတွင်းပိုင်းကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ပူနွေးလာစေခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ အမှန်တော့၊ ယာဉ်အပြင်ဘက်ရှိ အပူချိန်နှင့် အပူချိန်ကို ညီမျှအောင်ပြုလုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် မရပ်တန့်မီ မိနစ် 20 ခန့်တွင် စတင်သင့်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ကားထဲသို့ဝင်ခြင်းကဲ့သို့ပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူရှော့တိုက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

ကားလေအေးပေးစက်အသုံးပြုနည်း - deflectors ၏ဦးတည်ချက်

လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုသည့်အခါတွင် အပူချိန် potentiometer နှင့်သာမက လေစီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ခွန်အားကိုပါ ဂရုပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ အေးမြသောလေစီးကြောင်းကို ခန္ဓာကိုယ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုသို့ တိုက်ရိုက် တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိစေရန်အတွက် ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များအတွက် လုံးဝလက်မခံနိုင်ပါ။ သင့်မျက်နှာ၊ ခြေထောက်၊ လက် သို့မဟုတ် လည်ပင်းပေါ်ရှိ လေဝင်လေထွက်ကို သင်ကိုယ်တိုင် သတ်မှတ်ပေးခြင်းသည် အလွန်နာကျင်သော ကြွက်သားများနှင့် အဆစ်များ ရောင်ရမ်းခြင်းကို ဖမ်းမိရန် အတိုဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားခေါင်မိုးအကာများနှင့် ပြတင်းပေါက်များဆီသို့ လေကို ညွှန်ကြားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက်၏ လည်ပတ်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်သည်။ အခြေခံမှာ cabin filter ၏ပုံမှန်အစားထိုးမှုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် နှစ်နှစ်မှ သုံးနှစ်အတွင်း လေအေးပေးစက်စနစ်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုတွင် စနစ်အတွင်းရှိ ရေခဲသေတ္တာကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် evaporator နှင့်အတူ လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို သန့်စင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းမပြုရသေးသော ယာဉ်ဟောင်းများတွင် သန့်စင်ရန်အတွက် ရေငွေ့ပျံကို ဖြုတ်တပ်ရန် တစ်ခါတစ်ရံ လိုအပ်ပါသည်။ စနစ်ကို ပုံမှန်မသန့်စင်ပါက ၎င်းတွင် မှိုများပေါက်ဖွားနိုင်ပြီး ဓာတ်မတည့်မှုတုံ့ပြန်မှုများနှင့် မှိုတက်စ်နမိုးနီးယားပင်ဖြစ်နိုင်သည်။

အဖြစ်များဆုံး လေအေးပေးစက် ချို့ယွင်းချက်များသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ပထမဆုံးတည်ရှိသော ရေတိုင်ကီ၏ ပုပ်ပွခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ အင်းဆက်များ၊ ကျောက်များ၊ ဆားနှင့် အခြားညစ်ညမ်းမှုအားလုံးကို စုပ်ယူနိုင်သူဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အများစုမှာ ၎င်းကို အရောင်တင်ခြင်းပင် မပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ အရှိန်ပြင်းစွာ ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ယိုစိမ့်မှု၏ရလဒ်အနေဖြင့်၊ စနစ်မှရေခဲသေတ္တာယိုစိမ့်မှုနှင့် လေအေးပေးစက်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကွန်ပရက်ဆာမဖွင့်သည့်အဆင့်သို့ကျဆင်းသွားသည်။ ဤအခြေအနေတွင် အဖြစ်များဆုံးအမှားမှာ စနစ်ကို ချုပ်ပြီး အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းသည် အချိန်တိုအတွင်း ကူညီပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လေအေးပေးစက်၏ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စဉ်တွင်၊ စနစ်၏ တင်းကျပ်မှုကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စတင်သင့်သည်။

လေအေးပေးစက်သည် အခြားတီထွင်မှုများကဲ့သို့ပင်၊ လူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ မျှတစွာအသုံးပြုပါက ကျွန်ုပ်တို့ကို ပျော်ရွှင်မှုများစွာပေးကာ ခရီးသွားရာတွင် သက်တောင့်သက်သာနှင့် လုံခြုံမှုကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။

သင့်ကားရှိ လေအေးပေးစက်အတွက် သင်လိုအပ်သမျှကို ဤနေရာတွင် တွေ့နိုင်ပါသည်။