ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ- ပုံကြမ်းနှင့် စက်၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ ရောဂါရှာဖွေမှု၊ ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် အစားထိုးမှု၊ TOP-3 မော်ဒယ်များ

လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ပါရှိသော အော်တိုကွန်ပရက်ဆာများသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ သို့သော် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းသည် အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်သုံးပစ္စည်းများကို ခွဲခြားပေးသည့် ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်နွမ်းနယ်စေသည်။ စက်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များသည် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းအတွက် အာရုံခံစားနိုင်သည်၊ ဆီသည် freon နှင့်အတူ စနစ်မှ ထွက်သွားပါသည်။

ကားအတွင်းပိုင်းကို အေးမြစေရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် ၁၉၀၃ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ခရီးသည်တင်ကားတစ်စင်းတည်းသည် ရာသီဥတုထိန်းညှိကိရိယာများ မပါဘဲ တပ်ဆင်မှုလိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားပါသည်။ စနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည် ယူနစ်၏လည်ပတ်မှု၊ လက္ခဏာရပ်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနည်းလမ်းများအကြောင်း အခြေခံစိတ်ကူးရှိရန် အသုံးဝင်သည်။

လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၏ ကိရိယာနှင့် ပုံကြမ်း

လေအေးပေးစက်၏ "နှလုံးသား" သည် အအေးခန်း (freon) ကို ဖိသိပ်ပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ရှုပ်ထွေးသော ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ compressor သည် refrigerant ကို စုပ်ယူပြီး ကြမ်းတမ်းသော စက်ဝိုင်းအတွင်း မောင်းနှင်သည်။

အော်တိုကွန်ပရက်ဆာသည် အအေးခံစနစ်ကို ဆားကစ်နှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်- ဖိအားမြင့်နှင့် ဖိအားနည်းသည်။ ပထမတစ်ခုတွင် evaporator အထိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပါဝင်ပြီး၊ ဒုတိယမှာ- evaporator ကို compressor နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော လိုင်းဖြစ်သည်။

ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၏ ကိရိယာသည် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ပန့်နှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် လက်ကိုင်ပါရှိသော ယူနစ်ဖြစ်သည်။

ပုံတွင်ရှိသော ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ-

ကွန်ပရက်ဆာ ယူနစ်များ

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch တွင် သတ္တုပူလီတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏လည်ပတ်မှုနိယာမမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ကားအင်ဂျင်ဖွင့်သောအခါ၊ ပူလီသည် မည်သည့်အလုပ်မျှမလုပ်ပါ ၊ ၎င်းသည် ဘာမှမလုပ်ဘဲ လှည့်နေကာ coolant ကို မထိခိုက်ပါ။ ကားပိုင်ရှင်သည် တန်ဆာပလာဘောင်မှ ခလုတ်ဖြင့် လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်လိုက်သည်၊ ကွတ်ကီးသည် သံလိုက်ဖြင့် စုပ်တံသို့ torque ပို့သည်။ ၎င်းသည် ဖိအားမြင့်ပတ်လမ်းမှ ဖိအားနိမ့်ပတ်လမ်းအထိ ဆိုးရွားသော စက်ဝိုင်းအတွင်း အလုပ်လုပ်နေသော အရာဝတ္ထု (freon) ၏ ရွေ့လျားမှုကို စတင်သည်။

compressor ၏အဓိကလက္ခဏာများ

အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုအတွက် မအောင်မြင်သော compressor ကို ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည့်အခါ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်သည်။ သင့်ကားမှ မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၏ စက်ပစ္စည်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ၊ ပြင်ပဂျီဩမေတြီ ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုထားသော အအေးခန်းများအလိုက် analogue တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။

အလေးချိန်

အပိုင်းဟောင်းကို ချိန်ဆပါ။ "ခက်လေ ပိုကောင်းလေ" ဆိုတဲ့ အယူအဆကို မယုံပါနဲ့။ လေအေးပေးစက်အတွက် မော်တော်ကားကွန်ပရက်ဆာသည် အလေးချိန် 5-7 ကီလိုဂရမ်နှင့် ထို့ထက်ပို၍ရှိနိုင်သည်။ ယူနစ်ပိုလေးလေ လေအေးပေးစက်က ပိုအေးလေလေ၊ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ကနေ မြင်းကောင်ရေ ပိုယူပါလိမ့်မယ်- သင့်ကားကို ဒီအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာ မဟုတ်ဘူး။ ကားစျေးကွက်ရှိ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အလေးချိန်ဖြင့်မဟုတ်ဘဲ VIN ကုဒ် သို့မဟုတ် သင့်ကား၏ကိုယ်ထည်နံပါတ်ဖြင့် ရွေးချယ်ပါ။

စွမ်းအား

ဤညွှန်ကိန်းကို ထုတ်လုပ်သူအားလုံးက ညွှန်ပြခြင်းမရှိပါ- ထို့အပြင်၊ ဒေတာသည် မမှန်နိုင်ပါ။ ကားစက်ရုံတွင် ပါရာမီတာကို သင့်ကား၏ ပါဝါယူနစ်နှင့် အတန်းအစားအတွက် အတိအကျ တွက်ချက်ထားသောကြောင့် စက်ပစ္စည်း၏ ပါဝါကို သင်ထင်သလို ရွေးချယ်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။

• လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားရင် class B နဲ့ C ကားတွေက 4 လီတာ ဆုံးရှုံးပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကွန်ပရက်ဆာများသည် 2,9 kW စွမ်းရည်ရှိသည်။
• class D နှင့် E ၏ကားများသည် 5-6 လီတာသုံးစွဲသည်။ စက္ကန့်၊ 4-4,5 kW ၏ node ပါဝါနှင့်ကိုက်ညီသည်။

ဒါပေမယ့် "စွမ်းဆောင်ရည်" အယူအဆရှိပါတယ်, အဲဒါကိုပိုပြီးအာရုံစိုက်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ ဤသည် တော်လှန်ရေးတစ်ခုတွင် ရှပ်ကို မောင်းနှင်ပေးသော အလုပ်အရည်ပမာဏဖြစ်သည်။

အများဆုံးဖိအား

ဤကန့်သတ်ချက်၏ယူနစ်သည် ကီလိုဂရမ်/စင်တီမီတာဖြစ်သည်။². သင့်လျော်သောချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာများအသုံးပြု၍ ကား၏လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏ဖိအားကို သင်ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် (ပို၍တိကျစွာ) အထူးဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် (ပိုမိုတိကျစွာ)။

အညွှန်းသည် အအေးခန်း၏ အညွှန်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်အပေါ် မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဖိအားနည်းသောပတ်လမ်းရှိသာမိုမီတာရှိ + 134-18 ဒီဂရီစင်တီမီတာရှိရေအေးပေးစက် R22a အတွက် 1,8-2,8 ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာဖြစ်လိမ့်မည်။², အမြင့် - 9,5-11 ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ².

ကား၏ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာကို ဝန်ဆောင်မှုတွင် အလုပ်လုပ်သော ဖိအားအတွက် ထိန်းချုပ်စစ်ဆေးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။

တွန်းအမျိုးအစားများ

ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏ စက်ပစ္စည်းသည် မတူညီသော မော်ဒယ်များတွင် လည်ပတ်မှုမူအရ ဆင်တူသော်လည်း ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ဖိအားမှုတ်စက် အမျိုးအစားများ ရှိပါသည်။

• ပစ္စတင်။ ဒီဇိုင်းတွင် inclined disk တစ်ခုမှမောင်းနှင်သော မတူညီသောနေရာလွတ်ရှိသော pistons တစ်ခု သို့မဟုတ် 2 မှ 10 အပိုင်းအထိပါရှိပါသည်။
• Rotary ဓါး။ ရဟတ်၏ဓါးသွားများ (2-3 အပိုင်းပိုင်း) သည် လှည့်ပတ်ပြီး ဝင်လာသော အရာဝတ္ထုနှင့်အတူ ဆားကစ်များ၏ ထုထည်ကို ပြောင်းလဲပါ။
• ခရု။ ယန္တရားတွင်၊ ခရုပတ်နှစ်ခုကို အခြားတစ်ခုထဲသို့ ထည့်ထားသည်။ တစ်ခုသည် ဒုတိယ၊ မလှုပ်မယှက်၊ ခရုပတ်အတွင်းတွင် လှည့်ပတ်ကာ freon ကို ဖိထားသည်။ ထို့နောက် နှောင်းပိုင်းကို လွှတ်လိုက်ပြီး၊ ပတ်လမ်းထဲသို့ ပိုဝင်သည်။

လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၏ အသွင်အပြင်

Piston တပ်ဆင်ခြင်းသည် အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ Rotary အမျိုးအစားများကို ဂျပန်ကားများတွင် အဓိကတပ်ဆင်ပါသည်။ Scroll compressors များသည် 2012 ခုနှစ်မှ စတင်၍ တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် ဖြစ်လာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်ဖြင့် ရောက်ရှိလာပါသည်။

အလုပ်လုပ်ပုံကိုစစ်ဆေးနည်း

အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ ကား၏လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းများ

• ယူနစ်ကို ပုံမှန်မုဒ်တွင် ဖွင့်ပါ- ဆက်တင်များကို ပြောင်းပါ၊ အခန်းတွင်းရှိ အပူချိန် ပြောင်းလဲပုံကို စောင့်ကြည့်ပါ။
• ကြိုးကိုစစ်ဆေးပါ။ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို အမြင်အာရုံဖြင့် မြင်နိုင်ပါသည်။
• စနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားထောင်ပါ- တုန်လှုပ်ခြင်း၊ အသံမြည်ခြင်း၊ ဆူညံသံများ မဖန်တီးသင့်ပါ။
• အမှီအခိုကင်းစွာ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုတွင်၊ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို တိုင်းတာပါ။

လေအေးပေးစက်သည် အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သော စျေးအကြီးဆုံး ပူးတွဲပစ္စည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ ချွတ်ယွင်းချက်

ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၊ စနစ်တကျ ရွေးချယ်ထားသော ဆီသည် ရာသီဥတု ထိန်းညှိ ကိရိယာ ပျက်ယွင်းမှု ကို ကာကွယ် ပေးသည်။ သို့သော် ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၏ ချို့ယွင်းချက်များသည် မကြာခဏ ဖြစ်တတ်သေးသည်။

သတိပေးလက္ခဏာများ-

• လေအေးပေးစက် မဖွင့်ထားသော်လည်း ကားအင်ဂျင်ကသာ လည်ပတ်နေသော်လည်း node မှ ဆူညံသံများကို အဆက်မပြတ်ကြားနေရသည်။ ပူလီဝက်ဝံကို စစ်ဆေးပါ။
• လျှပ်စစ်သံလိုက် လက်ကိုင်က မပွင့်ပါဘူး။ ရှာဖွေရန် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။
• ယူနစ်သည် ကားအတွင်းခန်းရှိ လေကို ကောင်းစွာ မအေးစေပါ။ freon ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည်။
• ကွန်ပရက်ဆာရှိ တစ်ခုခု ကွဲအက်ခြင်း၊ စက်ပစ္စည်း၏ အပူအအေးအခြေအနေရှိ ဖိအားကို စစ်ဆေးပါ။

တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လက္ခဏာများ ပေါ်လာသည် - ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာကို ကျွမ်းကျင်သော စစ်ဆေးမှု လိုအပ်ပါသည်။

အကြောင်းပြချက်

အော်တိုကွန်ပရက်ဆာများသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော စိတ်ချရသော ယူနစ်များဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကျရှုံးမှုတွေ ဖြစ်ပေါ်လာရတဲ့ အကြောင်းအရင်းများစွာ ရှိပါတယ်။

• ဝက်ဝံတွေ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီ။ အန္တရာယ်မှာ coil ပေါ်ရှိ load များလာခြင်း၊ drive pulley warps ၊ freon သည် လုံးဝထွက်လာနိုင်သည်။
• Clutch မအောင်မြင်သောကြောင့် စနစ်သည် အပူလွန်သွားသည်။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကြောင့် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ပိုက်များ ပုံပျက်သွားကာ အလုံပိတ် ကျိုးသွားပါသည်။
• အလုပ်လုပ်သော အရာဝတ္ထုကို ထောက်ပံ့ပေးရန် တာဝန်ရှိသော အဆို့ရှင်များသည် စနစ်မကျပါ။
• ရေတိုင်ကီက ပိတ်ဆို့နေတယ်။

ကားလေအေးပေးစက်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာကိရိယာ

ချို့တဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် freon ပိုလျှံခြင်းသည်လည်း စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ဆိုးရွားစွာသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ကုစားသည်

ရေခဲသေတ္တာကိရိယာသည် ကားဂိုဒေါင်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြန်လည်ထားရှိရန်ခက်ခဲသော ရှုပ်ထွေးသောတပ်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

သင့်လက်ဖြင့် အောက်ပါတို့ကို သင်လုပ်နိုင်သည်-

• အော်တိုကွန်ပရက်ဆာ၏ ကိုယ်ထည်နှင့် နော်ဇယ်များတွင် ဂဟေဆက်မှု အက်ကြောင်းများ။
• ရေခဲသေတ္တာကို ဖယ်ရှားပြီး ယူနစ်ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် တံဆိပ်တုံးများကို အစားထိုးပါ။
• ယန္တရားကို ဖယ်ရှားပြီးမှသာ ဒြပ်စင်များတွင် ဖိနည်းသိပါက မအောင်မြင်သော drive ပူလီကို ပြောင်းလဲပါ။
• အစိတ်အပိုင်းများ မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ် clutch ကို ပြုပြင်ပါ။

ပစ္စတင်အုပ်စုကို အပြီးအပိုင်ဖယ်ရှားရန်၊ အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဆေးကြောရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပစ္စတင်အုပ်စုကို ထိရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမစမီ၊ freon ကိုဖယ်ရှားသည်၊ ဆီညှစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၀ န်ဆောင်မှုကို ၀ န်ဆောင်မှုကိုအပ်နှင်းခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။

စက်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးရှိ ကွန်ပရက်ဆာကို ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် မတူညီသော အစီအစဉ်အတိုင်း ပြုလုပ်သည်။ သို့သော် အပိုင်းသည် workbench ပေါ်ရှိနေပြီဆိုလျှင်၊ ဤအစီအစဥ်အရ bulkhead ကိုလုပ်ပါ။

1. အညစ်အကြေးတွေကို သန့်စင်ပေးပါ။
2. လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများကို ဖြုတ်ပါ။
3. ဝက်အူချောင်းကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ မောင်းဆွဲစက်ကို ဖယ်ရှားပါ (သင်ကိုင်ဆောင်ထားသော အထူးလက်စွပ်တစ်ခု လိုအပ်သည်)။
4. clutch disc ကိုဖယ်ရှားပါ (universal puller ကိုသုံးပါ)။
5. စက်သီးကိုကိုင်ထားသော စက်ဝိုင်းကို ဖြုတ်ပါ။
6. ကွန်ပရက်ဆာမှ ဝက်ဝံပူလီကို ဆွဲထုတ်ရန် လက်သုံးချောင်းဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။
7. clutch solenoid ကိုင်ဆောင်ထားသော လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
8. လျှပ်စစ်သံလိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
9. မင်းရှေ့မှာ ကွန်ပရက်ဆာရှိတယ်။ ရှေ့အဖုံး၏ bolt များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ - ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ဝေးကွာသွားမည်ဖြစ်သည်။
10. ရိုးတံဖြင့် အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ၊ တွန်းအားနှင့် ၎င်း၏ အောက်ပိုင်း ပြိုင်ဖက်ကို ဖယ်ထုတ်ပါ။
11. ပစ္စတင်အုပ်စု၊ တွန်းအားနှင့် ထိုင်ခုံကို ဖယ်ရှားပါ။
12. စပရိန်နှင့်သော့ကိုဖြုတ်ပါ။
13. အစိတ်အပိုင်းကို လှန်ပါ၊ ကွန်ပရက်ဆာနောက်ဖုံး၏ တွယ်ဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
14. သင်တွေ့သော gasket ကိုထုတ်ပါ - ၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။
15. အဆို့ရှင်အပြားကို ဖယ်ရှားပြီး အောက်ဘက်တွင် တံဆိပ်ခတ်ပါ။

လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။

ယခု သင်သည် အဖုံးကို ရှပ်တံဖြင့် ဖြုတ်ထားရပါမည်။ အစီအစဥ်ဆွဲထုတ်ပါ- ဖုန်မှုန့်နှင့် ထိန်းသိမ်းထားသောကွင်းများ၊ သော့၊ ရှပ်ကို ဝက်ဝံပါသော။ ယခုအခါတွင် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ မဆုံးရှုံးရန် အရေးကြီးသည်။

အစားထိုးနည်း

တပ်ဆင်မှုကို ဖြုတ်လိုက်ခြင်းသည် အထူးစျေးကြီးသည့်ကိရိယာ မည်မျှဝယ်ယူရမည်ကို ပြသသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားစက်ပြင်သူမဟုတ်ပါက၊ တစ်ကြိမ်တည်းပြုပြင်ရန်အတွက် အထူးကိရိယာများ ဝယ်ယူရန် တန်ဖိုးရှိမရှိ စဉ်းစားပါ။ ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို ကျွမ်းကျင်သူများထံ အပ်နှံပါ။

ကွန်ပရက်ဆာ ပြန်လည်ရယူခြင်း။

လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ပါရှိသော အော်တိုကွန်ပရက်ဆာများသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ သို့သော် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းသည် အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်သုံးပစ္စည်းများကို ခွဲခြားပေးသည့် ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်နွမ်းနယ်စေသည်။ စက်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များသည် စိတ်ဓာတ်ကျခြင်းအတွက် အာရုံခံစားနိုင်သည်၊ ဆီသည် freon နှင့်အတူ စနစ်မှ ထွက်သွားပါသည်။

ပြန်လည်ရယူခြင်းတွင် အအေးခန်းနှင့် ချောဆီများကို အစားထိုးခြင်း၊ စနစ်ကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပစ္စတင်အုပ်စုကို ပြုပြင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အိမ်မှာ စျေးကြီးတဲ့ ပြုပြင်မှုတွေက လက်တွေ့မကျဘူး။

ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာကို ရေဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

ဖုန်နှင့် အစိုဓာတ်သည် အပိတ်စနစ်ထဲသို့ မစိမ့်ဝင်ပါ။ ဤအရာသည်-

• လေအေးပေးစက်သည် စိတ်ဓာတ်ကျစေပြီး အညစ်အကြေးများ အတွင်းသို့ ဝင်လာသည်။
• ပစ္စတင်များ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး၊ ချစ်ပ်များသည် အသွင်အပြင်တစ်လျှောက်တွင် ပျံ့နှံ့နေပါသည်။
• ပိုင်ရှင်သည် မှားယွင်းသောဆီအား ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းသည်၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သောအရည်နှင့် အဖုများဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ဤကိစ္စများတွင်၊ ရာသီဥတုဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ဆေးကြောသန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရိုးရှင်းသော ကားမောင်းသူသည် အကြောင်းရင်းများစွာအတွက် ဤအရာကို မလုပ်သင့်ပါ။

• မလိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာများမရှိပါ။
• node သန့်ရှင်းရေးအတွက် အရှုပ်ထွေးဆုံးနည်းပညာကို လူတိုင်းမသိကြပါ။
• freon ၏ပြိုကွဲပျက်စီးခြင်း၏အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသောပစ္စည်းများကြောင့်သင်အဆိပ်သင့်နိုင်သည်။

သင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ပါ၊ ကားပြင်ဆိုင်သို့ ကားကို မောင်းပါ။

အကောင်းဆုံးကားကွန်ပရက်ဆာ

ကျွမ်းကျင်သူများသည် ကားလေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာများ၏ အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုး၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို အကဲဖြတ်ပြီး အကောင်းဆုံးယူနစ်များကို အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။

3 position - Compressor Sanden 5H14 A2 12V

ငါးပစ္စတင်ယန္တရားသည် 7,2 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိပြီး အတိုင်းအတာ - 285x210x205 မီလီမီတာ။ စွမ်းရည် 138 cm³/rev. Piston အုပ်စုကွင်းများကို အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ တာရှည်အလုပ်လုပ်ခြင်းကို အာမခံပါသည်။

ကွန်ပရက်ဆာ Sanden 5H14 A2 12V

ရေခဲသေတ္တာများနှင့် လေအေးပေးစက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အားကောင်းသည့် ကွန်ပရက်ဆာသည် အရည် R134a၊ R404a၊ R50 တို့နှင့် အလုပ်လုပ်သည်။ Sanden 5H14 A2 12V အား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆီဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး၊ မတပ်ဆင်မီ PAG SP-20 သို့မဟုတ် ညီမျှသော အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ချောဆီပမာဏ - 180 ဂရမ်။

Sanden 5H14 A2 12V ၏စျေးနှုန်းသည် 8800 ရူဘယ်မှဖြစ်သည်။

2 position - SAILING အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ 2.5 Altima ၀၇

ကွန်ပရက်ဆာ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပထုတ်လုပ်သူများ၏ ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် လေအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။ 2 kW ပစ္စတင်ယူနစ်သည် HFC-134a refrigerant နှင့်အလုပ်လုပ်သည်၊ အသုံးပြုသောဆီအမျိုးအစားမှာ PAG46 ဖြစ်သည်။ ဖြည့်စွက်စာတစ်ခုတွင် ချောဆီ 135 ဂရမ် လိုအပ်သည်။

SAILING အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ 2.5 Altima ၀၇

စက်မောင်းအမျိုးအစား - 6PK၊ အချင်း - 125 မီလီမီတာ။

ထုတ်ကုန်၏စျေးနှုန်းသည် 12800 ရူဘယ်မှဖြစ်သည်။

1 နေရာ - Luzar LCAC လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ

လူကြိုက်များပြီး လိုက်ရှာတတ်တဲ့ ဒီကိရိယာက စီးပွားဖြစ်ရှာဖို့ မလွယ်ပါဘူး။ ခိုင်ခံ့သော case တွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ယူနစ်တစ်ခုသည် အလေးချိန် 5,365 g၊ အတိုင်းအတာ - 205x190x280 mm ဖြစ်ပြီး မည်သည့်ခရီးသည်တင်ကား၏ပါးပြင်အောက်တွင် အော်တိုကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အသုံးချရေခဲသေတ္တာ - R134a၊ R404a၊ ကားဆီ - PAG46 နှင့် analogues။ ချောဆီပမာဏ - 150 ± 10 ml ။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: ကားအတွင်းပိုင်းအပူပေးစက် "Webasto": လည်ပတ်မှုနှင့်ဖောက်သည်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနိယာမ

လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ Luzar LCAC

စက်၏ပါဝါသည် 2 kW ဖြစ်ပြီး၊ ပူလီအမျိုးအစား 6PK ၏အချင်းမှာ 113 မီလီမီတာဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းသည် 16600 ရူဘယ်မှစတင်သည်။

ကားလေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ