မော်တော်ကားအလင်းရောင်။ ဆောင်းရာသီမှာ သူတို့ကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။ အပိုမီးသီးများ ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။

တိုတောင်းသောရက်များ၊ မကြာခဏမိုးရွာခြင်းနှင့်နံနက်ခင်းမြူခိုးများ - ဆောင်းဦးရာသီကိုယာဉ်မောင်းများကခံစားရသည်။ ရဲတပ်ဖွဲ့ရဲ့ စာရင်းဇယားတွေအရ ဒီကာလအတွင်း ယာဉ်တိုက်မှု အများဆုံး ဖြစ်ပွားတဲ့ ကာလဖြစ်ပါတယ်။ အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အလင်းရောင်မလုံလောက်ခြင်းအပါအဝင် ကားများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ညံ့ဖျင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ProfiAuto အမှတ်တံဆိပ်မှ ပြုလုပ်သော လေ့လာမှုများအရ ယာဉ်မောင်းများ၏ 25% အထိ မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားသော ရှေ့မီးများဖြင့် လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ကြသည်။

အလင်းရောင်ကို ဂရုပြုခြင်းသည် လက်အိတ်အတွင်းရှိ လပ်မီးသီးများကို ကျက်မှတ်ရုံသာမက ပညာရှင်များက အလေးပေးဖော်ပြသည်။ အထူးသဖြင့် ကားရှေ့မီး၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့သော အခြားဒြပ်စင်များစွာကိုလည်း ဂရုစိုက်သင့်သည်။ ဤအရာများသည် အလှကုန်များမဟုတ်သော်လည်း ကားမောင်းခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် ပြဿနာများဖြစ်သည်။ ရဲတပ်ဖွဲ့ အထွေထွေ ညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန၏ အစီရင်ခံစာ အရ ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် မီးအလင်းရောင် ပြတ်တောက်မှုသည် နည်းပညာ ဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက် များကြောင့် မတော်တဆမှု များ၏ 30 ရာခိုင်နှုန်း ဖြစ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

"နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ယာဉ်မောင်းများအား ၎င်းတို့၏ကားပေါ်ရှိ ရှေ့မီးများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်းကဲ့သို့သော ရိုးရှင်းသော လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အဆင့်များကို လျစ်လျူမရှုရန် ကျွန်ုပ်တို့ သတိပေးပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းဇယားများက ဤကိစ္စတွင် လစ်လျူရှုမှုများစွာရှိနေသေးကြောင်း ပြသနေသည်။ ProfiAuto PitStop 2019 လှုပ်ရှားမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ProfiAuto မှ ပြုလုပ်သော သုတေသနပြုချက်အရ ယာဉ်မောင်းများ၏ 25% အထိ ၎င်းတို့၏ကားများတွင် ရှေ့မီးများကို ချိန်ညှိမှု ညံ့ဖျင်းစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ဤအတောအတွင်း၊ ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် လုံခြုံရေးကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားသော ရှေ့မီးများသည် အခြားအရာများကြားတွင် အခြားယာဉ်မောင်းများကို မှိန်ဖျော့စေကာ လမ်း၏အလင်းရောင်မလုံလောက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် အလင်းပြန်မှုအား အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်” ဟု ProfiAuto ကျွမ်းကျင်သူ Adam Lenorth မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

မီးသီးများကို သင့်လက်ဖြင့် အစားထိုးခြင်း - သင်မှတ်မိရန် လိုအပ်သည်များ။

သီအိုရီအရ၊ မီးသီးများပြောင်းခြင်းသည် ပြဿနာမဖြစ်သင့်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းများနှင့် စက်ပြင်များသည် လည်ပတ်မှုအတွင်း "လုပ်စရာတစ်ခုရှိသည်" ကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ထိထိရောက်ရောက်သေချာအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ မီးသီးတစ်လုံးကို ပြောင်းလဲရန် တိုးများလာသည်နှင့်အမျှ၊ ရှေ့မီး၏နောက်ဘက်သို့ မဝင်ရောက်နိုင်သော ဘမ်ဘာ သို့မဟုတ် မီးကင် သို့မဟုတ် အခြားအရာများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဝဘ်ဆိုက်ကို မလည်ပတ်ဘဲ ဝဘ်ဆိုက်သို့ ဝင်ကြည့်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

- အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရှေ့မီးကို အသုံးပြုခွင့်ရပါက၊ ပုံမှန် ဟာလိုဂျင်မီးသီးကို ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ အများအားဖြင့် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အဖုံးကို ဦးစွာဖယ်ရှားရန်၊ သုံးချောင်းထောက်ပလပ်ကို ဖြုတ်ကာ၊ ထို့နောက် မီးသီးအနားကွပ်ကို လုံခြုံစေသည့် စပရိန်ကို လုံလုံလောက်လောက်ရှိသည်။ မော်ဒယ်တိုင်းလိုလိုတွင် ဤနွေဦးသည် ကွေးညွှတ်ပုံချင်း မတူသောကြောင့် အခြောက်အစားထိုးခြင်းကို လေ့ကျင့်သင့်သည်။ ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေများတွင်၊ မျက်နှာကျက်တွင် မီးသီးကို မှန်ကန်စွာထိုင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အလွန်ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် လက်အိတ်ဝတ်ရတာ မထိခိုက်ဘဲ ဖန်ပုလင်းကို ထိရင် အရက်နဲ့ သေချာသုတ်ပါ။ ၎င်း၏ကော်လာ၏သတ္တုပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့်ပြသထားသည့်အတိုင်းမီးသီးကိုအတိအကျတပ်ဆင်ရန်သေချာပါစေ။ ဒါကိုမပြီးရင် ဟုတ်တယ်၊ တောက်ပနေလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် မမှန်ဘူး။ ကားရှေ့မီးကို ချိန်ညှိခြင်းသည် များစွာအထောက်အကူမပြုနိုင်ဟု ProfiAuto ကျွမ်းကျင်သူက ထပ်လောင်းပြောသည်။

လူပျိုလား ဒါမှမဟုတ် အတွဲလား?

သမားရိုးကျ ဟာလိုဂျင်မီးသီးများ တွင် မီးလောင်သွားသော တစ်လုံးတည်းကိုသာ အစားထိုးရန် သင်ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း တစ်ခုက ပျက်ကွက်ပါက နောက်တစ်ခုသည် မကြာမီတွင် ထိုနည်းလည်းကောင်းပင် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်ဟု မှတ်သားထားသင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကိရိယာအစုံကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည် - အလင်းရောင်၏ပြင်းထန်မှုနှင့် အရောင်ကွာခြားမှုပြဿနာကို ကျွန်ုပ်တို့ဖယ်ရှားမည်ဖြစ်ပြီး၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဥပမာ၊ ဘမ်ဘာကို ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်း အချိန်နှင့်ငွေကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ . စီနွန်မီးသီးများတွင် အရောင်နှင့် အလင်းပြင်းအား နှစ်ခုစလုံး၏ ကွာခြားချက်မှာ သိသာထင်ရှားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အတွဲများဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- Opel Crossland အသစ်သည်မည်မျှကုန်ကျသနည်း။

အစားထိုးပြီးနောက်၊ ရှေ့မီး၏ချိန်ညှိမှုကို အချိန်တိုင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို စက်ပြင် သို့မဟုတ် စစ်ဆေးရေးစခန်းက အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ လောလောဆယ် မဖြစ်နိုင်ပါက ကားဂိုဒေါင်တံခါး သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်နံရံတွင် မီးလုံးနှစ်ခု၏ chiaroscuro ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်နိုင်သည်။ ထို့နောက်ကားသည် 3 မှ 5 မီတာအကွာအဝေးတွင်ရှိသင့်သည်။ အလင်း၏အလျားလိုက်ဘောင်သည် ဘယ်နှင့်ညာ ရှေ့မီးများအတွက် တူညီသင့်ပြီး အရိပ်၏ညာဘက်အစွန်းများသည် 15-20 ဒီဂရီထောင့်တွင် တက်သင့်သည်။ သို့သော်၊ ဇောက်ထိုးမဟုတ်ဘဲ ထောင့်ဖြတ်မဟုတ်ဘဲ မီးသီးကို မှန်မှန်ကန်ကန် တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အလင်းပြန်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ကားဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင်သာ အလင်းရောင်ကို ကောင်းစွာချိန်ညှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မီးသီးတစ်လုံးစီ ပြောင်းလဲပြီးနောက်တွင်သာမက ရောင်ပြန်အား ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော စာရွက်သတ္တုပြုပြင်မှုအပြီးတွင်လည်း ဤမေးခွန်းကို စစ်ဆေးရန် သတိရသင့်သည်။ မီလီမီတာအနည်းငယ်၏ မီးသီးပြောင်းခြင်းသည် လမ်းပေါ်ရှိ အရာဝတ္ထုများ၏ အလင်းရောင်တွင် ပြောင်းလဲမှု၏ စင်တီမီတာ အနည်းငယ်ပင်လျှင် မကြာခဏ ညီမျှသည်။

ဘတ်ဂျက်ဇီနွန်နှင့် တာရှည်ခံမီးသီးများ - ၎င်းနှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။

ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ကားများတွင် xenon မီးကို လိုချင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားလိုကြသည်။ ထို့ကြောင့် အချို့သော ပုံမှန် halogen ရှေ့မီးများတွင် xenon filaments များကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ဒါက လက်မခံနိုင်စရာဖြစ်ပြီး အန္တရာယ်များပါတယ်။ ၎င်းသည် ကားရှေ့မီးများ၊ ၎င်းတို့၏ ရောင်ပြန်အလင်းတန်းများ၊ မှန်များ၊ မီးချောင်းများ နှင့် လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး မောင်းနှင်သူအများစုသည် ပြင်းထန်ပြီး ထိန်းမထားသော အလင်းတန်းများဖြင့် အခြားယာဉ်မောင်းများကို မှိန်ဖျော့သွားစေနိုင်သည်။ သင့်ကားကို "xenon" ဖြင့် တပ်ဆင်လိုပါက sprinklers များ နှင့် self-levelling option တို့ပါရှိသော ပြီးပြည့်စုံသော xenon မီးလုံးစနစ်ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုသည် 25 lumens ၏တောက်ပသော flux ကိုထုတ်လွှတ်သည့် 2000-watt burners ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည် - ထို့နောက်ထိုကဲ့သို့သောလိုအပ်ချက်များမရှိပါ၊ သို့သော်အလင်းပြင်းအားသည်သမားရိုးကျဟလိုဂျင်မီးသီးနှင့်အများကြီးကွာခြားမည်မဟုတ်ပါ။

- အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် ငွေစုရန် 'တာရှည်' မီးသီးများကို ရွေးချယ်ကြသည်။ သီအိုရီအရ၊ ၎င်းတို့တွင် သက်တမ်းတိုးသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသော်လည်း အရေးကြီးသော “သို့သော်” ရှိပါသည်။ မီးအိမ်အတွင်းက ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ဝါယာကြိုးဆိုလိုတာက မီးအိမ်က ပိုပါးလေလေ၊ ပိုပူလာပြီး ပိုတောက်ပတဲ့ အလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ ပိုထူလာတဲ့အခါ အလင်းနည်းပေမယ့် ကြာရှည်ခံပါတယ်။ ထို့ကြောင့် "အသည်းရှည်" မီးသီးများ ထွန်းလင်းမှုနည်းသည်။ မြို့မှထွက်ခွာသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို၍ဆိုးရွားသောမြင်နိုင်စွမ်းရှိလိမ့်မည် - ProfiAuto ကျွမ်းကျင်သူ၏မှတ်ချက်။

ရှေ့မီးဟောင်းတွေ ကောင်းလား?

ပြီးပြည့်စုံသောအလင်းရောင်ကို ဂရုပြုခြင်းဖြင့် ရှေ့မီး၏အခြေအနေကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက အလေးပေးဖော်ပြသည်။ ဤအရာများသည် ခေတ်မီကားများတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဟောင်းနွမ်းနေသော အရာများဖြစ်သည်။ ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်များ အရောင်မှိန်ခြင်း၊ အဝါရောင်အလင်းမှိန်သော မီးခွက်များသည် ၎င်းတို့တွင်ပါရှိသော အလင်းပေါက်ကြားမှုကို ထိရောက်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ငွေအနည်းငယ်ဖြင့် ထိရောက်စွာ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

- အထူးသဖြင့် ယခု၊ ဆောင်းဦးရာသီတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကားများရှိ မီးအလင်းရောင်အခြေအနေကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ငြင်းခုံမှုများကို တွန်းလှန်သူများအတွက်- နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ညံ့ဖျင်းသောအလင်းရောင်ကြောင့် ချို့ယွင်းချက်မပြင်ဆင်မချင်း မှတ်ပုံတင်စာရွက်စာတမ်းကို သိမ်းဆည်းခြင်းအပါအဝင် PLN 500 အထိ ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်သည် ဟု Adam Lenort က နိဂုံးချုပ်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဤစည်းမျဉ်းကို မေ့နေပါသလား။ သင်သည် PLN 500 ပေးချေနိုင်သည်။