အော်တိုဂီယာ ZF 9HP48

9 မြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ ZF 9HP48 သို့မဟုတ် 948TE ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့်ဂီယာအချိုးများ။

ZF 9HP9 48-speed အော်တိုဂီယာကို 2013 ခုနှစ်ကတည်းက ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Jeep၊ Honda၊ Nissan၊ Jaguar နှင့် Land Rover တို့၏ ရှေ့နှင့် ဘီးလုံးယက်မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ Stellantis စိုးရိမ်မှုမှ ကားများတွင် ဤစက်ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အညွှန်း 948TE အောက်တွင် လူသိများသည်။

В семейство 9HP также входит акпп: 9HP28.

အသေးစိတ်အချက်များ 9-အလိုအလျောက်ဂီယာ ZF 9HP48

ပုံစံ	ဟိုက်ဒရောလစ်စက်
ဂီယာအရေအတွက်	9
မောင်းဘို့	ရှေ့/အပြည့်
အင်ဂျင်စွမ်းအား	3.6 လီတာအထိ
torque	480 Nm အထိ

ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	ZF LifeguardFluid ၉
ဆီပမာဏ	6.0 လီတာ
ဆီပြောင်းလဲမှု	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
filter ကိုအစားထိုးခြင်း	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	200 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်အရ အော်တိုဂီယာ 9HP48 ၏ ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်မှာ 86 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

စက် ZF 9HP48 ၏ ရှင်းလင်းချက်

ZF သည် ၎င်း၏ 9-speed အော်တိုဂီယာကို 2011 ခုနှစ်တွင် ပြသခဲ့ပြီး 2013 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်မော်ဒယ်များအတွက် အလွန်ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ယူနစ်များနှင့် torque 480 Nm အထိရှိသည်။ ဤဂီယာဘောက်စ်၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များအရ၊ ပိတ်ဆို့နေသော cam ကလစ်တစ်ခု၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် crankcase ပါသည့် torque converter၊ vane-type oil pump နှင့် ပြင်ပ TCM ယူနစ်တို့ကို အသုံးပြုကြောင်း မှတ်သားထားပါသည်။

948TE ဂီယာအချိုးများ

2015 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော 2.4 Jeep Cherokee ၏ဥပမာတွင်-

အဓိက	1-ငါ	2-ငါ	3-ငါ	4-ငါ	5-ငါ
3.734	4.70	2.84	1.91	1.38	1.00
6-ငါ	7-ငါ	8-ငါ	9-ငါ	နောက်သို့
0.81	0.70	0.58	0.48	3.81

အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-

Aisin TG-81SC GM 9T50

မည်သည့်မော်ဒယ်များ ZF 9HP48 သေတ္တာတပ်ဆင်ထားသနည်း။

Acura

TLX 1 (UB1)	2014 - 2020
MDX 3 (YD3)	2016 - 2020

Alfa Romeo (948TE အဖြစ်)

Tonale I (965 အမျိုးအစား)	2022 - လက်ရှိ

Chrysler (948TE အဖြစ်)

200 2 (UF)	2014 - 2016
Pacifica 2 (ယူကေ)	2016 - လက်ရှိ

Fiat (948TE အဖြစ်)

500X I (334)၊	2014 - လက်ရှိ
Double II (၂၆၃)၊	2015 - လက်ရှိ
Tour I (၂၂၆)၊	2015 - လက်ရှိ

ဟွန်ဒါ

ကြိုတင် 1 (TG)	2016 - လက်ရှိ
Civic 10 (FC)	2018 - 2019
CR-V 4 (RM)	2015 - 2018
CR-V 5 (RW)	2017 - လက်ရှိ
Odyssey 5 USA (RL6)	2017 - 2019
နိုင်ငံကူးလက်မှတ် 2 (YF7)	2018 - လက်ရှိ
လေယာဉ်မှူး ၃ (YF3)	2015 - လက်ရှိ
Ridgeline 2 (YK2)	2019 - လက်ရှိ

Jaguar ကို

E-Pace 1 (X540)	2017 - လက်ရှိ

ဂျစ်ကား (948TE အဖြစ်)

Cherokee 5 (KL)	2013 - လက်ရှိ
စစ်သေနာပတိ ၂ (၆၇၁)၊	2021 - လက်ရှိ
သံလိုက်အိမ်မြှောင် 2 (MP)	2016 - လက်ရှိ
Renegade 1 (BU)	2014 - လက်ရှိ

Infiniti

QX60 2 (L51)	2021 - လက်ရှိ

Land Rover

Discovery Sport 1 (L550)	2014 - 2019
Discovery Sport 2 (L550)	2019 - လက်ရှိ
Evoque 1 (L538)	2013 - 2018
Evoque 2 (L551)	2018 - လက်ရှိ

Nissan ကား

လမ်းကြောင်းရှာဖွေသူ 5 (R53)	2021 - လက်ရှိ

Opel

Astra K (B16)၊	2019 - 2021
အဆောင်အယောင် B (Z18)	2021 - လက်ရှိ

အော်တိုဂီယာ 9HP48 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အားသာချက်များ:

• Gearshift သည် ချောမွေ့ပြီး မမြင်နိုင်ပေ။
• ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ဖြူးမှု ရှိသည်။
• အသုံးပြုပြီးသား အစိတ်အပိုင်းအသစ်တွေကို ရွေးချယ်မှုကောင်းတယ်။
• တကယ်က အလှူရှင်က သာမည ကောက်တာ။

အားနည်းချက်များကို:

• ထုတ်ဝေမှုအစောပိုင်းနှစ်များတွင် ပြဿနာများစွာရှိသည်။
• Input shaft မှာ သွားတွေကို ဖြတ်တောက်လေ့ရှိပါတယ်။
• ရော်ဘာ အစိတ်အပိုင်းများ အရင်းအမြစ် နည်းပါးသည်။
• ဆီပုံမှန် အပြောင်းအလဲ လိုအပ်သည်။

948TE စက်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား

ခေတ်မီအော်တိုဂီယာများတွင်ကဲ့သို့၊ အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 50 တိုင်း တစ်ကြိမ် ဆီပုံမှန်ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ စုစုပေါင်းစနစ်တွင်ချောဆီ 000 လီတာခန့်ရှိသော်လည်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစားထိုးခြင်းဖြင့် 6.0 လီတာသည်ပုံမှန်အားဖြင့်လုံလောက်သည်။ ZF Lifeguard Fluid 4.0 သို့မဟုတ် Lifeguard Fluid 8 သို့မဟုတ် ညီမျှသော MOPAR 9 နှင့် 8 အမြန်နှုန်း ATF ကို အသုံးပြုပါ။

(ATF-EXPERT ဒေတာဘေ့စ်အရ) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အောက်ဖော်ပြပါ စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများ လိုအပ်နိုင်သည်-

ဆီစစ်	ဆောင်းပါး 0501217695
Pallet gasket	ပစ္စည်း L239300A

9HP48 box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ပထမနှစ်များတွင် ပြဿနာများ

ထုတ်လုပ်မှုအစောပိုင်းနှစ်များတွင်၊ ပိုင်ရှင်များသည် ကျပန်းပြောင်းခြင်းနှင့် ကြားနေသို့ ကူးပြောင်းခြင်းတို့ကိုပင် မကျေမနပ်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ဆက်တွဲ အပ်ဒိတ်တွေက ဒါကို ဖြေရှင်းပေးတယ်။

Valve body solenoids များ

ရှားရှားပါးပါး ဆီပြောင်းလဲမှုကြောင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် ဆိုလီနွိုက်များသည် ဝတ်ဆင်ထုတ်ကုန်များနှင့်အတူ လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့လာပြီး ဘောက်စ်ကို တွန်းထုတ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဂီယာတွင် ချောဆီကို မကြာခဏ သက်တမ်းတိုးပါ။

မူလတန်းတံ

ဤအော်တိုဂီယာ၏ အကျော်ကြားဆုံး အားနည်းချက်မှာ input shaft ဖြစ်သည်။ ဆီဖိအားဖြင့် ညှစ်ထုတ်ပြီး ဖိအားများ လျော့သွားသောအခါ သွားများကို ဖြတ်ပစ်လိုက်သည်။

အခြားပြဿနာများ

မကြာခဏ ဂီယာအပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်အတူ၊ ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများသည် ညစ်ညမ်းလာပြီး ယိုစိမ့်မှုများ ပေါ်လာသည်။ ဖိုရမ်များတွင်လည်း မပြုပြင်ရသေးသည့် TCM ယူနစ်၏ ပျက်ကွက်မှုများလည်း ရှိသေးသည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် 9HP48 ဂီယာဘောက်စ်ရင်းမြစ် 200 ကီလိုမီတာကို တောင်းဆိုထားပြီး ဤအော်တိုမက်တစ်စက်သည် တစ်နေရာရာတွင် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။

အော်တိုဂီယာကိုးချက် ZF 9HP48 ၏စျေးနှုန်း

အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်	85 000 ရူဘယ်
အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း	145 000 ရူဘယ်
အများဆုံးကုန်ကျစရိတ်	185 000 ရူဘယ်
စာချုပ်ပါ စစ်ဆေးရေးဂိတ်က နိုင်ငံခြားမှာ	2 000 ယူရို
အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။	-

Akpp 9-stup. ZF 9HP48

180 000 ရူဘယ်

Состояние:	BOO
အင်ဂျင်များအတွက်-	Nissan VQ35DD, Chrysler ERB
မော်ဒယ်များအတွက်	Nissan Pathfinder R53၊ Jeep Cherokee KL Ryo RґSЂSѓRіRoRμ

* ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို မရောင်းပါ၊ စျေးနှုန်းကို ကိုးကားရန်အတွက် ဖော်ပြထားပါသည်။