အော်တိုဂီယာ Hyundai A6MF1
အကြောင်းအရာ
- Specifications 6-အလိုအလျောက်ဂီယာ Hyundai A6MF1
- Hyundai A6MF1 ဂီယာဘောက်စ် ကိရိယာ ၏ ရှင်းလင်းချက်
- ဂီယာအချိုး A6MF1
- ဘယ်ကားတွေမှာ Hyundai-Kia A6MF1 box တပ်ဆင်ထားလဲ။
- အလိုအလျောက်ဂီယာ A6MF1 ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
- Hyundai A6MF1 ဂီယာအုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား
- A6MF1 box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
- ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာ Hyundai A6MF1 ၏စျေးနှုန်း
6-speed အော်တိုဂီယာ Hyundai A6MF1 သို့မဟုတ် A6F24 ကို 2009 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း Sportage နှင့် Tucson crossovers များမှ သိရှိပါသည်။ SsangYong အမှတ်တံဆိပ်၏ ကားများတွင် အလိုအလျောက်ဂီယာကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အညွှန်းကိန်း 6F24 အောက်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
A6 မိသားစုတွင် A6GF1၊ A6MF2၊ A6LF1၊ A6LF2 နှင့် A6LF3 တို့လည်း ပါဝင်သည်။
Specifications 6-အလိုအလျောက်ဂီယာ Hyundai A6MF1
| ပုံစံ | ဟိုက်ဒရောလစ်စက် |
| ဂီယာအရေအတွက် | 6 |
| မောင်းဘို့ | ရှေ့/အပြည့် |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 2.4 လီတာအထိ |
| torque | 235 Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | Hyundai ATF SP-IV |
| ဆီပမာဏ | 7.3 ဌ |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 280 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်အရ သေတ္တာ၏ ခြောက်အလေးချိန်မှာ 79.9 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
Hyundai A6MF1 ဂီယာဘောက်စ် ကိရိယာ ၏ ရှင်းလင်းချက်
2009 ခုနှစ်တွင် Hyundai-Kia ၏ 6-speed အော်တိုစက်ကြီး၏ မိသားစုတစ်စုကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးမှာ 6 လီတာနှင့် 1 Nm အထိ အင်ဂျင်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် A2.4MF235 ဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းသည် ဂန္ထဝင်ဖြစ်သည်- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မှ အခိုက်အတန့်အား torque converter မှတဆင့် ပို့လွှတ်သည်၊ ဤနေရာတွင် ဂီယာအချိုးကို ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုက ရွေးချယ်သည်၊ ပွတ်တိုက်မှုအား ကလစ်များဖြင့် ပြုပြင်ကာ အလိုအလျောက်ဂီယာကို ဆိုလီနွိုက်၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘလောက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ cabin အတွင်းရှိ selector ကို အသုံးပြု၍ valves
ဖြန့်ချိစဉ်အတွင်း၊ ဘောက်စ်ကို တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ ခေတ်မီအောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်း၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ အများအပြားရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒုတိယစျေးကွက်တွင် စာချုပ်ဂီယာဘောက်စ်ကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။
ဂီယာအချိုး A6MF1
2017 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော 2.0 Hyundai Tucson ၏ဥပမာတွင်-
| အဓိက | 1-ငါ | 2-ငါ | 3-ငါ | 4-ငါ | 5-ငါ | 6-ငါ | နောက်သို့ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
ဘယ်ကားတွေမှာ Hyundai-Kia A6MF1 box တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Crete 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Crete 2 (SU2) | 2021 - လက်ရှိ |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - လက်ရှိ |
| အရွယ်အစား 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| အရွယ်အစား 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| အရွယ်အစား 6 (IG) | 2016 - လက်ရှိ |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - လက်ရှိ |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - လက်ရှိ |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - လက်ရှိ |
| Cadence 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (ယူကေ) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - လက်ရှိ |
| K5 3(DL3) | 2019 - လက်ရှိ |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - လက်ရှိ |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - လက်ရှိ |
အလိုအလျောက်ဂီယာ A6MF1 ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
အားသာချက်များ:
- ရိုးရှင်းပြီး မျှမျှတတ ယုံကြည်စိတ်ချရသော သေတ္တာ
- ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ဆောင်မှုကိုရရှိနိုင်ပြီးဖြန့်ဝေသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဈေးမကြီးသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ထားပါသည်။
- တကယ်က အလှူရှင်က သာမည ကောက်တာ။
အားနည်းချက်များကို:
- ပထမနှစ်မှာ ပြဿနာတွေ အများကြီးပဲ။
- ပြောင်းရန်အလွန်နှေးကွေးသည်။
- ချောဆီ၏ သန့်ရှင်းမှုကို အလွန်တောင်းဆိုပါသည်။
- ကွဲပြားမှု ချော်မည်မဟုတ်ပါ။
Hyundai A6MF1 ဂီယာအုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား
တရားဝင်လက်စွဲစာအုပ်တွင် ကီလိုမီတာ 90 တိုင်း ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလကို ညွှန်ပြသော်လည်း၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် ချောဆီ၏ သန့်စင်မှုကို အာရုံခံစားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို ကီလိုမီတာ 000 တိုင်း အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ စုစုပေါင်း၊ သေတ္တာထဲတွင် Hyundai ATF SP-IV သည် 50 လီတာ ပါ၀င်သော်လည်း တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစားထိုးခြင်းဖြင့် 000 လီတာခန့် ပါဝင်သော်လည်း ရေတိုင်ကီပိုက်များမှ ဆီများကို ညှစ်ထုတ်သည့် နည်းပညာပါရှိပြီး 7.3 လီတာ လောင်းပါသည်။
သင်သည် စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းအချို့လည်း လိုအပ်နိုင်သည် (စစ်ထုတ်ရန်၊ ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်)။
| ဆီဒယ်အိုးတံဆိပ်ခတ်ကွင်း | ပစ္စည်း 45323-39000 |
| O-ring အလုံပိတ် ပလပ်ပေါက် | အကြောင်းအရာ 45285-3B010 |
| ဆီစစ် (ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ထားမှသာ) | ပစ္စည်း 46321-26000 |
A6MF1 box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ထုတ်လုပ်မှုပထမနှစ်များတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ဂီယာဘောက်စ်ချို့ယွင်းချက်များစွာကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီး ထိုအထဲတွင် အကျော်ကြားဆုံးမှာ ဗဟိုဂီယာတံများကို ကိုယ်တိုင်ဖြေလျှော့ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မကြာခဏဆိုသလို ဂီယာပျက်ကွက်မှုနှင့် အာမခံမှုအောက်တွင် ၎င်း၏အစားထိုးမှုတို့ဖြင့် အဆုံးသတ်သွားခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် အချိန်အတော်ကြာအောင် ၎င်းတို့သည် ကူးပြောင်းသည့်အခါ တုန်လှုပ်မှုများကို မဖယ်ရှားနိုင်ဘဲ၊ firmware စီးရီးတစ်ခုလုံးရှိနေသည်။
ဤဘောက်စ်သည် ချောဆီ၏ သန့်စင်မှုအတွက် အလွန်မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကြောင့် ကျော်ကြားပြီး၊ ၎င်းကို တရားဝင် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အပ်ဒိတ်လုပ်ပါက၊ သင်၏ အဆို့ရှင် ကိုယ်ထည်လမ်းကြောင်းများသည် အညစ်အကြေးများဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် ကောလာဟလများနှင့် အလှုပ်အခတ်များ ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆီငတ်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် ဂီယာပြိုကွဲခြင်းတို့ဖြင့် အဆုံးသတ်သည်။
စက်၏ သီးသန့်ပြဿနာမှာ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်၏ splines များ ကွဲအက်ခြင်းကြောင့် ကွဲပြားမှုအတွင်း အကြပ်အတည်း ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဂီယာသည် မကြာခဏချော်ကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယူနစ်အသစ်သည် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြုတ်တပ်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
ဂီယာဘောက်စ်၏ အားနည်းသောအချက်များတွင် ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဆိုလီနွိုက်၏ဝိုင်ယာကြိုးနှင့် ပလပ်စတစ်ဒယ်အိုးတို့ပါဝင်ပြီး ဘောများကိုတင်းကျပ်သည့်အခါ ပေါက်ကွဲထွက်ခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်းများကို တိုက်ထုတ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ပထမဗားရှင်း၏ ပန့်ကို စွပ်စွပ်တွင် ပြုလုပ်ထားပြီး အပူလွန်သောအခါတွင် ပြန်လှည့်သည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် A6MF1 အရင်းအမြစ်ကို 180 ကီလိုမီတာတောင်းဆိုသော်လည်း များသောအားဖြင့် 000 ကီလိုမီတာကိုလည်း ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာ Hyundai A6MF1 ၏စျေးနှုန်း
| အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 50 000 ရူဘယ် |
| အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း | 75 000 ရူဘယ် |
| အများဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 100 000 ရူဘယ် |
| စာချုပ်ပါ စစ်ဆေးရေးဂိတ်က နိုင်ငံခြားမှာ | 850 ယူရို |
| အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။ | 200 000 ရူဘယ် |
| Состояние: | BOO |
| အင်ဂျင်များအတွက်- | G4NA, G4NL, G4KD |
| မော်ဒယ်များအတွက် | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) Ryo RґSЂSѓRіRoRμ |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို မရောင်းပါ၊ စျေးနှုန်းကို ကိုးကားရန်အတွက် ဖော်ပြထားပါသည်။