ပုံမှန်မဟုတ်သော Chevy Van စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု

မည်သူမျှမရှိသောအခြေခံ Skoda Kodiaq စျေးနှုန်းအတွက်ကြီးမား။ ဇိမ်ခံပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိသောမိုဘိုင်းအိမ်ကိုမည်သို့ရနိုင်သနည်း။

ဤအတွင်းခန်းသည်သင်ကားများတွင်သုံးဖူးသည့်အရာနှင့်မတူပါ။ မင်းဒီကိုပထမဆုံးရောက်တဲ့အခါလူတိုင်းက Mercedes-Benz V-class ကိုအခြေပြုတဲ့ "mobile office" ရဲ့ရိုးရှင်းလှတဲ့စျေးကြီးတဲ့ Rolls-Royce ပိုင်ရှင်၊ လူတိုင်းကိုဟစ်ကြွေးလိမ့်မယ်။ ဂျပန်အသေးစားတိုက်ခန်းများပုံစံ ဘာလို့လဲဆိုတော့ဒီမှာကအရာအားလုံးကမတူဘူး။

တံခါးနှစ်ထပ်ပါသောတံခါးကြီးကိုဖွင့်ပါ။ သင်၏အကြည့်သည်အလှပြင်ဆိုင်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော်ပရိဘောဂများတပ်ဆင်ထားပြီးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်အလွယ်တကူမတွေ့နိုင်သောပစ္စည်းများဖြင့်ဆောက်လုပ်ထားသောအခန်းတစ်ခန်းဖြစ်သည်။ နူးညံ့ပြီးနီးပါးရှုပ်ထွေးသည့်ထည်၊ ပြူတင်းပေါ်မှအကော်ဒီယန်မျက်စိမမြင်သူများနှင့်သင်ဘိနပ်မပါဘဲလမ်းလျှောက်လိုသောကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိကော်ဇောများ။ သစ်သားကြွေထည်လား? ငြီးငွေ့စရာကောင်းသည်၊ အဖိုးအဖွား၏ဗီရိုကိုပိုကောင်းအောင်ဖြတ်တောက်ကြပါစို့။ အဝတ်မပါဘဲအရောင်တင်ထားသောဘားများနှင့်ဘုတ်ပြားများဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့လက်သို့ရောက်နိုင်သမျှကိုလှည့်ပတ်သွားကြသည်။

ထိုအခါထိုင်ခုံ? ၎င်းတို့တွင်သင်သည်မိုa်းတိမ်သို့ရောက်သွားပြီးပြtheနာများအားလုံးကိုချက်ချင်းမေ့သွားသည်။ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာလေ့လာသုံးသပ်သူများ၏ရုံးခန်းများတွင်ဤကဲ့သို့သောအရာတစ်ခုခုရှိရမည်။ ပရိဘောဂများသည်အခြားအိမ်များထက် ပို၍ ဖြစ်နိုင်သည်မှာမှန်သော်လည်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုလည်းမမေ့နိုင်ပါ။ ဒုတိယတန်းကုလားထိုင်များသည်သူတို့၏ဝင်ရိုးပတ်ပတ်လည်တွင်လှည့်ပတ်နေပြီးလွတ်လွတ်လပ်လပ်နေရာတိုင်း၌သစ်သားတူညီသောအဖုံးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသေတ္တာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ စနစ်တကျ။

ဒါပေမယ့်အဓိကအင်္ဂါရပ်ကတတိယတန်းဖြစ်တယ်။ Control panel ကဤသို့ဆိုထားသည် - ပါဝါဆိုဖာ - လျှပ်စစ်ဆိုဖာဖြစ်သည်။ ခေါက်သည်။ ကျနော်တို့ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီးစက္ကန့်အနည်းငယ်အကြာတွင် "အခန်း" ၏တစ်ဝက်တွင်အကျယ်ဆုံး၊ ပျော့ပျောင်းသောအိပ်ရာကိုရရှိနိုင်သည်။ နောက်ဘက်တံခါးနောက်ဖက်တွင် - mini-bar လည်းရှိသည်။ ပျော်ရွှင်မှုရရန်အခြားဘာလိုအပ်သေးသနည်း။

ဒါ့အပြင်ရုရှား၊ အမေရိကန်အတွက်အံ့ is စရာကောင်းတာကအကျွမ်းတဝင်ရှိသည့်ဘဝလမ်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားများကိုအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ထောင်ပေါင်းများစွာဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီးတည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ ရိုးရာမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်သူတို့နှင့်လုံးဝမသက်ဆိုင်ပါ။ တတိယပါတီအဝေးပြေးယာဉ်များသည်အသုံးအဆောင်ယာဉ်များအားဘီးပေါ်ရှိ living ည့်ခန်းများအဖြစ်အသွင်ပြောင်းခြင်းတွင်ပါ ၀ င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကော်ပီကို Starcraft ဟုခေါ်သော၎င်း၏နယ်ပယ်ရှိအလေးစားဆုံးရုံးကတည်ဆောက်ခဲ့သည် - စကားမစပ်၊ ၁၉၀၃ ခုနှစ်အထိသမိုင်းကို ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။

မော်စကိုလမ်းများပေါ်တွင်၎င်း၏ဇာတိမြေဖြစ်သောစူပါကားများထက်မျက်စိပိုဆိုးသောဆွဲဆောင်မှုရှိသောအရင်းအမြစ်ကိုယ်တိုင်ကကျွန်ုပ်တို့၏ "Gazelle" ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုရိုးရိုး Chevy Van ဟုခေါ်သည်၊ ၎င်းသည် ၁၉၇၁ မှ ၁၉၉၆ ခုနှစ်အထိရာစုနှစ်လေးပုံတစ်ပုံတွင်မပြောင်းလဲဘဲဤမျိုးဆက်၌ရှိနေခဲ့သည်။ စကားမစပ်၊ သူ၏ဆက်ခံသူ Chevrolet Express သည်နှစ် ၅၀ သမိုင်းကြောင်းအတွက်ကားနှစ်စီးရှိသည်။

ဤဓာတ်ပုံများတွင်ပါရှိသောကားသည် ၁၉၉၅ ခုနှစ်တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်၊ GMC တံဆိပ်ပြားနှင့် ပတ်သက်၍ ယုတ္တိရှိသောမေးခွန်းရှိလျှင်၎င်းကိုအဖြေပေးရန်ကျွန်ုပ်တို့လျင်မြန်ခဲ့သည်။ ဒါကတံဆိပ်တစ်ခုမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်ရှေ့ဆုံးတစ်ခုလုံးကိုနည်းနည်းစောတဲ့စီးရီးရဲ့ GMC Vandura မော်ဒယ်ကနေချေးတယ်၊ ဒါကြောင့်အရင်ပိုင်ရှင်ကပိုကောင်းတဲ့ရှေ့မီးနဲ့ဒီဇိုင်းကိုရှေးရှုဖို့ဆုံးဖြတ်ပြီး cult series "Team A" ကနေနှုတ်ဆက်ပါတယ်။ “ ့။ အနှစ်သာရအားဖြင့် Vandura နှင့် Chevy Van တို့သည်အမြွှာညီအစ်ကိုများဖြစ်သော်လည်း

ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့မှတ်မိရမည်မှာဇိမ်ခံပစ္စည်းများ၊ ရဲရင့်သောကိုယ်ထည်နှင့်အခြားအရသာရှိသောအရာများဖြစ်သော်လည်းဤသည်အဓိကအားဖြင့်အသုံးအများဆုံးမီနီဘတ်စ်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ၏ထိုင်ခုံကိုယူပါ။ Starcraft မာစတာများ၏လက်များမရောက်ရှိနိုင်ခြင်း၊ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းဆိုးရွားခြင်းမရှိခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည် - ပလပ်စတစ်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ကွေးကောက်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်အလွန်ထူးဆန်းသော ergonomics များ။ ဥပမာအားဖြင့်သင် "ခြေထောက်တစ်ချောင်းတည်းသောလူ" အတွက်ဒီဇိုင်းနင်းတပ်ဆင်ခြင်းကိုဘယ်လိုပြုလုပ်ပါသလဲ။

ငါနောက်တာပါ၊ ကြီးမားတဲ့အင်ဂျင်အဖုံးနှင့်ဘယ်ဘက်ဘီးအကွားအကွားတွင်နေရာသိပ်မကျန်တော့သဖြင့်သင်၏ဘယ်ဘက်ခြေထောက်ကိုထားစရာနေရာမရှိပါ။ တစ်ခုတည်းသောအလားအလာရှိသောရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ၎င်းကိုသင့်ဆီသို့ညှစ်ရန်၊ လက်ျာ Shin အောက်၌ပစ်ချရန်နှင့်၎င်းကိုဖြတ်ကူးရန်ဖြစ်သည်။ ဒီနမူနာပိုင်ရှင်ကဒီခရီးစဉ်ကခရီးရှည်တွေမှာတောင်သူ့ကိုအနှောင့်အယှက်မပေးပါဘူးလို့ပြောပါတယ်။ ဒါပေမယ့်သူ့မိသားစုကြီးတစ်ခုလုံးကပြproblemsနာမရှိဘဲသူတို့ကိုသည်းခံပါတယ်။

၎င်းကိုနားလည်နိုင်သည်။ utility unit ၏အရွယ်အစားနှင့်လေခွင်းအားနည်းချက်များရှိသော်လည်း Chevy Van သည်အဝေးပြေးလမ်းတွင်ပင်တိတ်ဆိတ်နေပြီးဤနေရာတွင်အမေရိကန်၏တည်ဆောက်မှုသည်မှန်ကန်မှုအရှိဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သော်လည်းငြိမ်သက်ခြင်းကိုဖြစ်စေသည်။ ပြတ်သားသောမမှန်မှုများသည်အတွင်းပိုင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းထိုးဖောက်သည်။ သို့သော်ထိုးနှက်ချက်ကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲအသံဖြင့်ဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်သည်၎င်းကို၎င်းနှင့်အတူသယ်ဆောင်နေပြီးကြီးမားသောနေရာ၌အရာအားလုံးပဲ့တင်ထပ်နေပါကကျန်းမာပါလိမ့်မည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီဘတ်စ်ကားဟာသင်ထင်သလောက်ဘောင်ဘတ်စ်ကားမဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Chevrolet C / K ပစ်ကပ်များနှင့်အလွန်နီးစပ်သည်။ နောက်ဘက်တွင်စဉ်ဆက်မပြတ် ၀ င်ရိုးနှင့်အရွက်စမ်းပေါက်များရှိသော်လည်းရှေ့ဘက်တွင်နှစ်ဘက်တပ်ဆင်ထားသောသံကြိုးနှင့်စမ်းရေများရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှု ... လုံလောက်သော။ တုန့်ပြန်မှုမရှိဘဲရှည်လျားသော "စတီယာရင်" ကိုလုံးဝဘတ်စ်ကားထောင့်သို့လှည့်ရန်လိုအပ်သည်။ တုန့်ပြန်မှုအနေဖြင့် Chevy Van သည်အချိန်တိုင်းပြဇာတ်ခေတ္တနားသည်။ မဟုတ်ပါ၊ သင်ဆန္ဒရှိလျှင်ပုံမှန်အရှိန်ဖြင့်သင်အလှည့်ကျသွားနိုင်သည်။ သို့သော်အခန်းအတွင်း၌ခရီးသည်နှင့်သူတို့၏ပစ္စည်းအစစ်အမှန်များရှိလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်အစောပိုင်းကပင်ကားမောင်းသူသည်သူ၏ပျော့ပျောင်းသောထိုင်ခုံမှခုန်ချလိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။ အိမ်ပရိဘောဂများသည်အဘယ်ကြောင့်နှစ် ဦး နှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုလိုအပ်သနည်း။

သို့သော်ဖြောင့်သောလမ်းကြောင်းတွင်လည်းမပြင်းထန်ပါ။ ၁၀၀-၁၂၀ ကီလိုမီတာအထိတစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ (၁၀၀ မှ ၁၂၀) အထိတည်ငြိမ်ပြီး monolithic ဖြစ်လျှင်၎င်းသည်စက်ခေါင်းကဲ့သို့ ၁၅၀ သို့ရောက်လျှင်၊ တည်ငြိမ်မှုသည်ပြိုကွဲသွားပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်ထရပ်ကားတစ်စီးနှင့်အတူကားမောင်းနေစဉ်လေပြင်းတိုက်ခြင်း၊ လာမယ့်လမ်းသွားနီးပါးကားတစ်စီး။ ဒြပ်ထု ၂.၅ တန်ပင်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ကြီးမားသောလေကိုကာကွယ်ရန်မတတ်နိုင်သောကြောင့်ဘေးထွက်စီမံကိန်းတွင် ၁၀ စတုရန်းမီတာရှိသည်။

ဒီဗန်ကားမောင်းတာဟာမိုက်မဲတဲ့အလုပ်ပဲလို့သင်ထင်ရင်၊ သူကသူ့ရဲ့အင်ဂျင်နဲ့အကျွမ်းတဝင်မရှိဘူး။ ၅.၇ လီတာ standard V8 ကိုဤနေရာတွင်အသေးစိတ်ပြင်ဆင်ထားသည်။ စက်ရုံ 5,7 တပ်ဖွဲ့များထက်စွမ်းအင်သည်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားသည်။ အဆိုပါအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုအနည်းငယ်ပို Push, နှင့် Chevy ၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ကနေသင်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းမမျှော်လင့်နိုင်သွက်လက်နှင့်အတူရှေ့သို့ခုန်။ ဟုတ်ပါတယ်, အမြန်နှုန်းပြစက်၏အပ်သည်စကေးအတိုင်းအတာဖြင့်ရွေ့လျားနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ သို့သော်၎င်းသည်ပတ် ၀ န်းကျင်အားဖြင့်မြှင့်တင်သောကြောင့်မြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထား၊ သင်၏ခြေထောက်အောက်၌ပြေးနေသောကတ္တရာနှင့်လှိမ့်သောဟောက်သံကြောင့်ရွေ့လျားမှုများသည်ယုံကြည်လောက်ရုံမျှမကပေ။ အမှန်တကယ်တည်ရှိသောအင်ဂျင်တစ်ခု။

ဒါဟာဂန္ထဝင်ကြွက်သားကားတစ်စီးပါ၊ မတူကွဲပြားတဲ့ကိုယ်ခန္ဓာတစ်ခုပါပဲ။ အရာအားလုံးသည် Canon များနှင့်အညီဖြစ်သည် - ကုန်ခန်း။ မရနိုင်သောဆွဲဆောင်ခြင်း၊ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သောအသံ၊ စိတ်ခံစားမှုအရှိန်နှင့် - နှင့်သက်ဆိုင်သောအစာစားချင်စိတ်။ တစ်နာရီ ၁၁၀ ကီလိုမီတာကိုလှေစီးပြီးဒီလူကြီးသည်တစ်ရာလျှင် ၁၄ လီတာခန့်အသုံးပြုသည်။ သို့သော်ထိုကုန်ကျစရိတ်ကိုပိုင်ရှင်မှအနှောင့်အယှက်မပေးချေ။ အကယ်စင်စစ်ဓာတ်ဆီသည်သွေးထဲတွင်ရှိလျှင်၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုမသနားပါ။

ယခုတွင်ပျော်စရာကောင်းသောအရာ - ဤဘတ်စ်ကားကိုစမတ်ကျသော၊ ပြီးနောက်၊ ထိုကဲ့သို့သောမိတ္တူကိုအလွန်ကောင်းမွန်သောအခြေအနေသို့ရောက်အောင်ပြီးပြည့်စုံအောင်ယူဆောင်လာခြင်းသည်ရူဘယ် ၂ သန်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည်၎င်းတို့သည်ဈေးအသက်သာဆုံးနှင့်အချည်းနှီးဖြစ်သော Volkswagen Multivan ကိုတောင်းသည့်အရာထက်အဆတစ်ဆခွဲနိမ့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်ဟာအသိဥာဏ်ရှိတဲ့စစ်သားတွေကိုရှာဖွေပြီးကားရဲ့ကျန်းမာရေးကိုအနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ဒီလှပတဲ့လူနဲ့သူ့ရဲ့အလှပြင်ဆိုင်ကိုတစ်ဖန်ပြန်ကြည့်ပါ ဦး ။ မဆွဲပါဘူး