ဘတ်စ်ကားCitroën Jumper 2.8 HDi

ကားထက် camper တစ်ခု ၀ ယ်ဖို့ငါတို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့တယ်။ စိတ်ခံစားချက်များသည်အဆုံးအဖြတ်မဟုတ်ပါ ထို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်ချေအနည်းဆုံးသုံးစွဲမှုနှင့်စီစဉ်ထားသော ၀ န်ဆောင်မှုများအကြားဖြစ်နိုင်သမျှအများဆုံးကြားကာလများ။ သို့သော်ဤဗင်ကားများသည်တုန်ယင်ပြီးပျော်ပျော်ရွှင်ရွှင်မောင်းနှင်ရန်ရှိနေသေးလျှင်၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဘာမျှမမှားပါ။

PDF test ကို download လုပ်ပါ: CitroënCitroën Jumper Car 2.8 HDi

2 လီတာ HDi အင်ဂျင်ပါသော Jumper - ဒါကသေချာပါတယ်။ ၎င်းတွင် ခရီးသည်တင်ကားများစွာကို မကာကွယ်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။ လူသိများသော Common Rail ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းသည့် အင်ဂျင်အား ထရပ်ကား ရုန်းအားနီးပါး (8 hp နှင့် 127 Nm torque) ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

လက်တွေ့တွင်မြို့၌ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုအမီလိုက်ရန်ခက်ခဲသောတောင်တက်များ၊ ဥပမာအားဖြင့်နှင်းလျှောစီးအပန်းဖြေစခန်း (သို့) တောင်တန်းကိုဖြတ်ကျော်ရန်လွယ်ကူသည်။ ergonomically နေရာယူထားသော gear lever သည်အင်ဂျင်အားကောင်းမွန်စွာဒီဇိုင်းတိုတိုအချိုးများဖြင့်ကူညီပေးသည်။ ဒါကခရီးသည်ရှစ်ယောက်တင်ထားတဲ့ဗန်ကားတစ်စီးလုံး၊ ယာဉ်မောင်းနဲ့ခရီးဆောင်အိတ်တွေတောင်မယိမ်းယိုင်စေပါဘူး။ သူသည်အမြန်လမ်းတွင်လည်းမြန်သည်။ စက်ရုံမှကတိပြုထားသောနောက်ဆုံးအမြန်နှုန်း (၁၅၂ ကီလိုမီတာ / နာရီ) နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတွင်ပြသောအမြန်နှုန်း (၁၇၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ) သည်ဤအလျင်မြန်ဆုံးဗင်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ကအစွမ်းထက်တယ်ဆိုပေမဲ့အဲဒါကအရမ်းစားချင်လွန်းလို့မဟုတ်ဘူး။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်မြို့နှင့်အဝေးပြေးလမ်းမများတွင် ၅ ကီလိုမီတာလျှင်ဒီဇယ်ဆီ ၉ လီတာကိုအသုံးပြုသည်။

ထို့ကြောင့်ကားများကို Jumper နှင့်မျက်နှာချင်းဆိုင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်သွေးဆောင်ခြင်းသည်အလွန်ကြီးသည်၊ ၎င်းသည်ကားမောင်းနေစဉ်ယုံကြည်မှုကိုမြှင့်တင်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆူညံသံသည်နိမ့်သည် (Jumper အသစ်သည်အပိုဆောင်းကာလုံကာကွယ်မှုတွင်ယခင်နှင့်မတူပါ)၊ ဤဗားရှင်း၌လေပြင်းမုန်တိုင်း၏သြဇာသည်သိပ်မပြင်းပါ။

ခရီးသည်များသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုတန်ဖိုးထားသည်။ နောက်တန်းထိုင်ခုံတွေမှာဘာမှခုန်ပေါက်မသွားဘူး။ ဗင်ကားများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်ခန္ဓာကိုယ်၏ထောင့်စောင်းမှုမှာနည်းပါးသည်။ အမှန်အားဖြင့် Jumper သည်ကိုယ်ထည်အား Jumper ခွင့်ပြုသောဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်လိုက်ဖက်ညီသောကြောင့်လမ်းပေါ်တွင်ကပ်လျှက်ရှိသည်။ ဤကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်အလွန်အရေးကြီးသောအရာဖြစ်ပြီးလျင်မြန်လုံခြုံစွာနှင့်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေလိုသောခရီးသည်များကိုသင်ပို့ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့်ခရီးဝေးကိုသွားတဲ့အခါမှာခရီးသည်တွေကပိုတောင်းဆိုလာကြတယ်။

သက်တောင့်သက်သာရှိစေသောထိရောက်သောလေအေးပေးစက်ကပံ့ပိုးပေးထားပြီးနောက်ကွယ်မှသူများကိုလည်းမဆုံးရှုံးစေပါ။ အနောက်ဘက်၌အေးပြီးရှေ့တွင်အလွန်ပူသည်ဟုညည်းညူခြင်းမရှိချေ။ ထိုင်ခုံများသည်အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး၊ limousine minibus မော်ဒယ်တွင်တစ် ဦး ချင်းစီ၊ armrests, ချိန်ညှိနိုင်သော backrest ကိုစောင်းကာသုံးချက်ထိုင်ခုံခါးပတ်ပါ ၀ င်သည်။ ပျောက်ဆုံးနေသောတစ်ခုတည်းသောအရာသည်အစေခံတွန်းလှည်းနှင့်အရံဝန်ထမ်းဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုနှစ်သက်သည်။ ထိုင်ခုံသည်လမ်းကြောင်းအားလုံးကိုညှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်ပြေသောစတီယာရင်ဘီး (ဗန်) နောက်တွင်သင့်တော်သောထိုင်ခုံကိုရှာရန်မခက်ပါဘူး။ တပ်ဆင်မှုများသည်မျက်စိနှင့်နှစ်သက်ဖွယ်ရှိသည်၊ အရွယ်အစားအားလုံး၊ အသုံး ၀ င်သောနေရာများနှင့်အံဆွဲများပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းတို့သည်အလွန်မော်တော်ကားအလုပ်လုပ်သည်။

Jumper သည် van space နှင့်ဘက်စုံသုံးနိုင်သောမော်တော်ယာဉ်ဇိမ်ခံကားအချို့နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ခရီးသည်များနှင့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်။ ၅ ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀၀ နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုကြားကာလအားသာချက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်နည်းသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၂ သန်းတန် tolar တပ်ဆင်ထားတဲ့ jumper တစ်ခုကိုတတ်နိုင်တဲ့စျေးနှုန်းမှာ

Petr Kavchich

ဘတ်စ်ကားCitroën Jumper 2.8 HDi

အခြေခံဒေတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	ဆလင်ဒါ 4 လုံး - 4-stroke - လိုင်းအတွင်း - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - ရှေ့ဘက်ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ထားသည် - ထွင်းခြင်းနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 94,0 × 100,0 မီလီမီတာ - ရွှေ့ပြောင်းခြင်း 2798 cm3 - ဖိသိပ်မှုအချိုး 18,5:1 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 93,5 kW (127 hp) - 3600 rpm တွင် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 300 Nm တွင် 1800 rpm - ဝက်ဝံ 5 ခုတွင် crankshaft - ဦးခေါင်းရှိ camshaft 1 ခု (ချိန်ကိုက် ခါးပတ်) - ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင် 2 ခု - Common Rail System မှတဆင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်း - Exhaust Turbocharger - Oxidation Catalyst
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးမော်တာဒရိုက်များ - 5 မြန်နှုန်းတစ်ပြိုင်တည်းဂီယာ - ဂီယာအချိုး I. 3,730; II 1,950 နာရီ; III 1,280 နာရီ; IV 0,880; V. 0,590; ပြောင်းပြန် 3,420 - ကွဲပြားမှု 4,930 - တာယာ 195/70 R 15 C
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 152 km/h - အရှိန် 0-100 km/h n.a. - ဆီစားသုံးမှု (ECE) n.a. (ဓာတ်ငွေ့ဆီ)
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း	တံခါး 4 ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ 9 လုံး - အလိုအလျောက် ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိုယ်ထည် - ရှေ့တစ်ခုတည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ - နောက်ဘက်တောင့်တင်းသော axle၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ telescopic shock absorbers - နှစ်ဘီးဘရိတ်များ၊ ရှေ့ဒစ်ခ် (အတင်းအအေးခံခြင်း)၊ နောက်ဘက်ဒရမ်၊ ပါဝါ စတီယာရင်၊ ABS - rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဘီး၊ servo
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2045 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2900 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော နောက်တွဲအလေးချိန် 2000 ကီလိုဂရမ်၊ ဘရိတ်မပါဘဲ 750 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော အမိုးဝန် 150 ကီလိုဂရမ်
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4655 mm - အကျယ် 1998 mm - အမြင့် 2130 mm - wheelbase 2850 mm - ရှေ့လမ်းကြောင်း 1720 mm - နောက် 1710 mm - မောင်းနှင်သည့် အချင်းဝက် 12,0 m
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	အလျား 2660 mm - အကျယ် 1810/1780/1750 mm – အမြင့် 955-980/1030/1030 mm – longitudinal 900-1040/990-790/770 mm – ဆီတိုင်ကီ 80 l
Sunduk	1900

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel vl = ၇၉%၊ မိုင်တိုင် ၁၃၃၇၇ ကီလိုမီတာ၊ တာယာ: Michelin Agilis ၈၁
အရှိန် 0-100km	16,6
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	10,1 (IV ။ ) S
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၄.၈ (V. ) p
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v)
အနည်းဆုံးစားသုံးမှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	83,2m
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	48,2m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	67dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	64dB
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	71dB
စမ်းသပ်မှုအမှားများ	အမှားမခံနိုင်သော

အကဲဖြတ်

• အားအပြင်းဆုံး 2.8 HDi အင်ဂျင်ဖြင့် Jumper သည် ခရီးသည် ရှစ်ဦး၏ သက်တောင့်သက်သာ သွားလာရေး အတွက် အကောင်းဆုံး ကားဖြစ်သည်။ ဗင်ကားများထက် ကားများနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သည့် ကားများနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ လုပ်ငန်းခွင်နေရာကို ချိန်ညှိနိုင်သည့် လွတ်လွတ်လပ်လပ် ထိုင်ခုံများကို အထင်ကြီးလေးစားကြသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

မှန်များ

ပစ္စည်း

အဆင်ပြေထိုင်ခုံ

ထုတ်လုပ်မှု

တံခါးပေါ်မှုတ်