Audi TTS Roadster၊ BMW Z4၊ Mercedes SLK၊ Porsche Boxster S- နေစွမ်းအင်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ကျောင်းသုံးစာအုပ်ပုံစံအချိုးအစားများကို ပြန်လည်ဆွဲထုတ်နိုင်သော သတ္တုအမိုး၏ အလုံးစုံပုံစံနှင့် မြင်းကောင်ရေ 300 ကျော်ရှိသော သီးသန့် bi-turbo အင်ဂျင်တွင် ကျွမ်းကျင်စွာပေါင်းစပ်ထားသည့် BMW Z4 သည် ကားဝါသနာအိုးများစွာအတွက် အိပ်မက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Audi TTS Roadster၊ Mercedes SLK နှင့် Porsche Boxster S တို့နှင့် ပထမဆုံး နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

တစ်ခါတစ်ရံတွင်အနီရောင်မီးပွိုင့်များတွင်ပင်သူတို့၏အားသာချက်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောပိုင်ရှင်များသည်အဖိုးတန်သောစက္ကန့်များ၏အားသာချက်ကိုယူနိုင်သည်။ ခေါင်မိုးကိုဖယ်ရှားခြင်း၊ နေကာမျက်မှန်တပ်ထားခြင်း၊ အသက်ရှူကျပ်ခြင်းနှင့်ကမ္ဘာကြီးသည်အရောင်သစ်များကိုရယူနေပြီဖြစ်သည်။ သင့်ဘဝရှေ့တွင် BMW Z4 ၏အတိုင်းအဆမဲ့ရှည်လျားသောရှေ့မျက်နှာဖုံးကိုတွေ့သောအခါဘဝကို ပို၍ ပျော်စရာကောင်းအောင်လုပ်ရန်အခွင့်အလမ်းများပိုများသည်။ ဒီမော်ဒယ်၏အရင်မော်ဒယ်လ်တွင်၎င်း၏ထူးခြားသော Roadster silhouette နှင့်အတူမြင့်မားသောမိမိကိုယ်ကိုလေးစားမှုအတွက်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသော်လည်းမျိုးဆက်သစ်တွင်နောက်ထပ် ၁၅ စင်တီမီတာအထိတိုးလာသည်။ ရှေ့ကားမျက်နှာပြင်ကိုကြည့်သောအခါခံစားမှုသည်မသေဆုံးသေးပါ။ jaguar အီလက်ထရောနစ်အမျိုးအစား။ မကြာသေးမီအထိသေးငယ်သည့်လူမီနီယံသံခမောက်သည်အထည်အလိပ်အဖုံးကိုအစားထိုးလိုက်သောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် Coupe နှင့် convertible တစ်မျိုးကိုသရုပ်ဖော်ထားကြသည်။ သို့သော်ပြင်ပအတိုင်းအတာများနှင့်တင်းကျပ်စွာလျှောခေါင်မိုးများတိုးခြင်းသည်စမ်းသပ်မှုတွင် ၁၆၂၀ ကီလိုဂရမ်နှင့်ညီမျှသောအလေးချိန်ကိုသိသိသာသာလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။

အသွင်ပြောင်း

ကြီးမားသောအနောက်ပြတင်းပေါက်နှစ်ခုပါသော ဒီဇိုင်းသည် မြင်နိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရုံသာမက ယာဉ်မောင်းအား လုံခြုံရေးခံစားမှုကို ပေးစွမ်းပြီး တက္ကစီကို ဖျက်ဆီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည် - ငြင်းခုံမှုများအားလုံးကို ငြင်းဆို၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် ကား၏ အံ့မခန်းအမြှေးပါးသည် စက္ကန့် 20 (ယခင်မော်ဒယ်ထက် နှစ်ဆကြာသည်) နှင့် ကိုယ်လုံးသည် 180 လီတာသာ ရှိသည်ဟူသော အချက်ကို မျိုချရလွယ်ကူသည်။ သို့သော်၊ ပျမ်းမျှမီးပွိုင့်စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် Z4 သည် coupe မှ လူမျိုးရေးလမ်းစတိုတစ်ခုသို့ အလွယ်တကူပြောင်းလဲနိုင်ရန်လုံလောက်ပါသည်။ ဤအခိုက်အတန့်ကို မျှော်လင့်ထားခြင်းဖြင့် သင်သည် အမှန်တကယ် ခမ်းနားထည်ဝါသော အခန်းတွင်း လေထုကို အလိုလို ခံစားမိသည်- အဖိုးတန် သစ်သားပြားများ၊ လက်ရာမြောက်သော သတ္တုအသေးစိတ်များနှင့် နူးညံ့သော သားရေကူရှင်များက Z4 ခန်းကို ထူးခြားသောပုံစံကို ပေးစွမ်းသည်။

သုံးလီတာခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည်စိတ်ကိုနှစ်ခြိုက်စေသည်။ သင်အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကိုညင်ညင်သာသာနှိပ်သောအခါ၊ အသံမြည်သံ၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း၊ တာဘိုအားနှစ်ချပ်သည်လေကိုရှူမိအောင်စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းရှူရှိုက်မိသည်၊ ထို့နောက်ကားသည်အင်အားကြီးသောအသံနှင့်ထွက်လာပြီးအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောမောင်းနှင်နိုင်မှုကိုရှေ့သို့လှိမ့်သည်။ dual-clutch အားကစားဂီယာသည်မမေ့နိုင်သောအသံများကိုပံ့ပိုးပေးသည်။ ထို့အပြင်သူသည်ဘီးနောက်ကွယ်မှလူတစ် ဦး ၏ဆန္ဒပေါ် မူတည်၍ တစ်ချိန်တည်းတွင်အတော်လေးအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာနှင့်အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီးနောက်ချက်ချင်းလက်ငင်းပြောင်းလဲနိုင်သည့်အရာသည် manual mode တွင်ရှိပြီးစွမ်းဆောင်ရည်အနည်းဆုံးပင်ဆုံးရှုံးမှုပင်မရှိပါ။

ယခုအချိန်တွင်နေထိုင်ပါ

သို့သော်၊ အလိုအလျောက်မုဒ်တွင် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုတွင်၊ သူ၏တုံ့ပြန်မှုများကို ပို၍ပင်တိုင်းတာနိုင်သည့်အချိန်များရှိပါသည်၊ သို့သော် တကယ့်လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်မောင်းသည် သူ့ကိုယ်သူ ဂီယာဘောက်စ်ကို အကောင်းဆုံးထိန်းချုပ်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မမေ့သင့်ပါ။ . Z4 နှင့်အတူ၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် လုံးဝပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလင်းနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အလွန်အမင်းတိုက်ရိုက်စတီယာရင်စနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား အမြင့်ဆုံးမောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုကို ပေးစွမ်းရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ သို့သော်၊ Z4 သည် စမ်းသပ်မှုတွင် ပိုမိုပေါ့ပါးသောပြိုင်ဘက်များထက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ZXNUMX သည် အလွန်တင်းကျပ်သောထောင့်များတွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်း၏ ပေါ့ပါးသောပြိုင်ဘက်များထက် လမ်းကြောင်း၏အပြင်ဘက်သို့ ပိုလျှောကျသွားသည်ကို သတိပြုသင့်ပြီး စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များတွင် ESP စနစ်သည် အလုပ်များစွာကို ဖွင့်ပေးသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကားကို နှေးကွေးစေမည်မဟုတ်သော်လည်း ဘီးနောက်တွင် ပိုမိုကျွမ်းကျင်သောလက်ကို လိုအပ်သည်။

Z4 သည် adaptive dampers ပါသော ကိုယ်ထည်အသစ်ကို ရရှိထားပြီး ပုံမှန်အနေအထားတွင် အဖုအထစ်များကို စွဲမက်ဖွယ်စုပ်ယူနိုင်သော်လည်း အားကစားမုဒ်တွင် ဒေါင်လိုက်သက်ရောက်မှုများသည် မနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်လာသည်။ နောက်ပိုင်းမှာ BMW စမ်းသပ်ကားကို အခြေခံထားတဲ့ 19-လက်မ ဘီးတွေကြောင့် ဖြစ်နိုင်တယ်။ သို့သော် ဤ Bavarian မော်ဒယ်အတွက် နှစ်သိမ့်မှုမှာ အရေးအကြီးဆုံးမဟုတ်ကြောင်း မမေ့ပါနှင့် - ခိုင်မာမှုနှင့် အာရုံကြောလှုပ်ရှားမှုသည် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေသည့် ခံစားချက်ကို ဖုံးကွယ်ရန် ခက်ခဲသောအချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။

ရင်ခုန်စရာရုပ်ရှင်

အကယ်၍ BMW Z4 ကိုရဲရင့်စွာအရှိန်မြှင့ ်၍ ပြုလုပ်ပြီးနောက်ပျော်ရွှင်မှုရရှိပြီးနောက်သင်သည် SLK သို့ပြောင်းပါကသင်သည်ပြင်းထန်သောလှုပ်ရှားမှုမှစိတ်ကူးယဉ်ရုပ်ရှင်သို့ပြောင်းသွားသည်ဟုထင်မြင်ရပေမည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အသေးစိတ်ကျသောချစ်ခြင်းမေတ္တာမပါဘဲရှင်းလင်းပြတ်သားစွာပြုလုပ်ထားသည့်လေယာဉ်မှူးသည်လူတိုင်းကိုမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်ရေတွင်ရှိနေစေလိုမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်သတ္တုခေါက်သောခေါင်မိုးနှင့်ခေတ်မီသောပြောင်းလဲနိုင်သောပစ္စည်းများအကြားဆန်းသစ်တီထွင်သူသည် sedan ကား၏ကောင်းမွန်သောလမ်းခရီးကိုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုပြသပြီးသွယ်ဝိုက်သော်လည်းလုံးဝတူညီသောကားမောင်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့်အတူငြိမ်သက်အေးချမ်းမှုကိုဖန်တီးသည်။

တံဆိပ်ပေါ်ရှိ ကြယ်သုံးချောင်းပါသော မော်ဒယ်သည် အလွန်ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံ၏ ပရိတ်သတ်မဟုတ်သည့်အပြင် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် မရရှိနိုင်ပါ။ ယင်းအစား၊ သင်သည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားပြီး အသုံးမဝင်တော့သော အရာတစ်ခုကို မှာယူနိုင်သည် - ယာဉ်မောင်းနှင့် သူ၏အဖော်၏ လည်ပင်းရှိ လေကို အပူပေးလိုက်ပါ။ စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် "Sportmotor" အဖြစ်ဖော်ပြထားသော်လည်း 6 hp V305 အင်ဂျင် ၎။ torque converter ဖြင့် ဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျပြောရလျှင် ဒိုင်းနမစ်အရ ပြိုင်ဘက်များနောက်သို့ နောက်ကျကျန်နေခြင်းမရှိပေ။ သို့သော် အသံပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုအပေါ် တုံ့ပြန်မှုသည် အားကစားဆိုင်ရာ ခံစားချက်အစစ်အမှန်ကို မဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါ။

အနတ္တနှင့်ငါ့ကိုအနှောက်အယှက်မပေးပါနဲ့!

Porsche ဟာအစစ်အမှန်ပြိုင်ကားသမားတစ်ယောက်ရဲ့အသံကိုဝါကြွားပြီးအရိုးရှင်းဆုံးနည်းနဲ့တောင်ဒဏ္theာရီဆန်လှတဲ့Hunaudièresကိုရောက်နေသလိုခံစားမိစေလိမ့်မယ်။ ၃.၄ လီတာလက်ဝှေ့သမားသည်ခြေနင်း၏အနည်းဆုံးထိမှုကိုချက်ချင်းတုန့်ပြန်သောကြောင့်တုန်ခါမှုမရှိဘဲဆူညံနေသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အလွန်တင်းကျပ်ပြီးကိုယ်ခန္ဓာတုန်ခါမှုအနည်းဆုံးဖြင့်လက်ခံနိုင်သောနှစ် ဦး နှစ်ဖက်အရှိန်ကိုပံ့ပိုးသည်။ စတီယာရင်ကိုအပြည့်အဝအာရုံစူးစိုက်ရန်လိုအပ်ပြီးခွဲစိတ်ကုသမှုဆိုင်ရာတိကျမှုနှင့်လည်းဆုချသည်။

ဘရိတ်များသည်အလျှော့မပေးသင့်ပါ။ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဒသမရပ်နားပြီးနောက် ၃၅ မီတာအကွာအဝေးအကွာအဝေးနှင့်အတူမော်ဒယ်သည် "supersportman" ၏ဘွဲ့ကိုဂုဏ်ယူနိုင်သောကားအမြောက်အမြားကိုငိုနိုင်သည်။ သို့သော်ဤကား၏ကြီးမားသောစွမ်းရည်များသည်လည်းယာဉ်မောင်းထံမှဗဟုသုတနှင့်ကျွမ်းကျင်မှုများစွာလိုအပ်သည်။ အမြန်လမ်းထောင့်များနှင့်စိုစွတ်သောလမ်းများတွင်ကားနောက်ဘက်ကိုထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည်လူတိုင်းအတွက်တာဝန်မဟုတ်ပါ။ အမှန်တွင် Boxster S သည်ရှူရှိုက်နိုင်သောမောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်သာမကကြီးမားသောဘဏ္securityာရေးလုံခြုံမှုကိုလည်းလိုအပ်သည်။ ပစ္စည်းကောင်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ မော်ဒယ်လ်သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက်လီဗာ ၂၀၀၀၀ ပိုကုန်ကျသည်။

လူကလေး

စမ်းသပ်မှုတွင်ပါဝင်သည့် အခြားမော်ဒယ်သုံးမျိုးသည် စျေးပေါသည်ဟု မဆိုလိုပါ - ဥပမာအားဖြင့် Audi TTS Roadster သည် 110 leva နီးပါးကုန်ကျသော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များအား အချမ်းသာဆုံးပရိဘောဂများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ Ingolstadt မော်ဒယ်တွင် ပျော့ပျောင်းသော ထိပ်ပိုင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းအား ၎င်း၏ အပိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်စေကာ ၎င်း၏ သတ္တုပြိုင်ဘက်များ၏ အမြင့်သို့ အပြည့်အ၀ မြှင့်တင်ပေးသည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော လျှပ်ကာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ Porsche ကဲ့သို့ပင်၊ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၀၀၀ ထက် မကျော်လွန်ပါက ဆရာကြီးအား ယာဉ်ကြောမှ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ TTS ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မြင်းကောင်ရေနှင့် ဆလင်ဒါအရေအတွက် ကင်းမဲ့နေခြင်းသည် အမွှာဒရိုက်ရထား၏ အလျှော့မပေးသော တွန်းအားနှင့် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုအင်ဂျင်၏ ပြင်းထန်သောအသံကြောင့် ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိဘဲ အိတ်ဇောခေါက်များအပါအဝင်ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်, စွမ်းအင်ပြတ်လပ်မှုမရှိ: ထောင့်ဖြတ်တဲ့အခါမှာအမြန်နှုန်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ကားကို Porsche ၏အမြင့်မှာနီးပါးပေမယ့်ယာဉ်မောင်းထံမှအများကြီးလျော့နည်းအားထုတ်မှုလိုအပ်သည်။ ကြမ်းတမ်းသော understeer (သို့) ကြမ်းတမ်းသော oversteer သည် TTS နှင့်မသက်ဆိုင်ပါ၊ ၎င်းကိုအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ရိုးရှင်းသော steering နှင့် braking controls ထည့်သွင်းထားသည်။ clutches နှစ်ခုပါသောတိုက်ရိုက် drive သည်စာသားအားဖြင့်ယာဉ်မောင်း၏စိတ်ကိုဖတ်ပြီးအခြေအနေအားလုံးတွင်ကောင်းမွန်သောအလုပ်ကိုလုပ်သည်။ သို့သော် TTS သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် ပို၍ ချွေတာမည်ဟုသင်မျှော်လင့်ပါကသင်မှားသည်။

Audi သည်ဤစမ်းသပ်မှုကိုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ သိသိသာသာအပေးအယူများနှင့်ကောင်းမွန်စွာရွေးချယ်ထားသောအရည်အသွေးများမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Boxster ၀ ယ်သူများသည်စိတ် ၀ င်စားသောအားကစားကြောင့်စိတ်သက်သာရာနည်းခြင်းကိုလက်ခံလိမ့်မည်။ ပုံမှန် SLK ပိုင်ရှင်သည်ရာသီအလိုက်လုံခြုံစိတ်ချရသောသက်တောင့်သက်သာဖြင့်ပြောင်းနိုင်သောပစ္စည်းကိုရှာဖွေသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် Z4 သည်သဘောတူသင့်သည်ထက်ပိုမိုလေးလံပြီးကိုယ်ထည်သည်အနည်းငယ် ပို၍ လက်ခံနိုင်ဖွယ်ကောင်းသောအားကစားမောင်းနှင်မှုကိုပေးနိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, Munich မော်ဒယ်က၎င်း၏ထူးခြားသော aura, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်, အလုံးစုံတို့ထက်, စစ်မှန်တဲ့ Roadster ၏စစ်မှန်ခံစားအတူဤစမ်းသပ်မှု၌အကြှနျုပျတို့၏စိတျနှလုံးအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

စာသား Dirk Gulde

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Hans-Dieter Zeifert

အကဲဖြတ်

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 မှတ်

TTS သည် အားကစားဆန်မှုကို ကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတူ ဟန်ချက်ညီစေရန် စီမံပေးသည်၊ အထင်ကြီးလောက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ကာ သင်ယူရလွယ်ကူသည် - အားလုံးသည် အလွန်စျေးကြီးခြင်းမရှိဘဲ သင်ယူရလွယ်ကူပါသည်။

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 မှတ်

Z4 တွင်ဂန္တ ၀ င်ကျောင်း roadster၊ မြင့်မားသောလေယာဉ်မှူးနှင့်အင်အားကြီးသောတာဘိုအင်ဂျင်တို့၏စိတ်လှုပ်ရှားမှုဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်မောင်းနှင်ခြင်းသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အခွင့်အလမ်းများရှိသည်။

3. Mercedes SLK 350 - 475 မှတ်။

SLK သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သွက်လက်သောကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း သာလွန်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ဘေးကင်းသောကိုင်တွယ်မှုနှင့် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို အေးဆေးတည်ငြိမ်မှုကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်၏အစဉ်အလာအရည်အသွေးများကို ပိုမိုအလေးပေးထားသည်။

4. Porsche Boxster S - ရမှတ် ၄၆၁ မှတ်

Boxster သည် နောက်ဆုံးနေရာ၌ ရှိနေရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ မြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်တိကျမှု၊ ဒိုင်းနမစ်နှင့် ဘရိတ်များနှင့်ပတ်သက်၍ မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် သာလွန်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 မှတ်	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 မှတ်	3. Mercedes SLK 350 - 475 မှတ်။	4. Porsche Boxster S - ရမှတ် ၄၆၁ မှတ်
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-	-	-	-
စွမ်းအား	272 ။ ။ မှ။ 6000 rpm မှာ	306 ။ ။ မှ။ 5800 rpm မှာ	305 ။ ။ မှ။ 6500 rpm မှာ	310 ။ ။ မှ။ 6400 rpm မှာ
max ကို။ torque	-	-	-	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 5,5	အတူ 5,2	အတူ 5,7	အတူ 4,9
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	37 မီတာ	37 မီတာ	37 မီတာ	35 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	250 km / h	250 km / h	250 km / h	272 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	12,1 ဌ	12,3 ဌ	12,0 ဌ	12,5 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	114 361 levov	108 400 levov	108 078 levov	114 833 levov

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Audi TTS Roadster၊ BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်