Audi SQ7 နှင့် SQ8 ကဒီဇယ် V8 ကိုဓာတ်ဆီနှင့်အစားထိုးသည်

ဒီဇယ် SQ7 နှင့် SQ8 တို့ကိုမိတ်ဆက်ပြီးတစ်နှစ်အကြာတွင်ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူ Audi သည်၎င်း၏ကမ်းလှမ်းချက်ကိုစွန့်လွှတ်။ ပိုအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်များကိုဓာတ်ဆီပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်လက်ရှိ ၄.၀ လီတာသုံး V4,0 ဒီဇယ်သည်မြင်းကောင်ရေ ၄၃၅ အားရှိသည်။ Twin-turbo petrol engine (TFSI) သည် V8 ဖြစ်သော်လည်းမြင်းကောင်ရေ ၅၀၇ ရှိသည်။

သို့သော်၊ ယူနစ်အသစ်၏အမြင့်ဆုံး torque သည် 770 Nm နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် - 900 Nm နိမ့်သည်။ SQ0 နှင့် SQ100 နှစ်မျိုးလုံးတွင် 7 မှ 8 km/h အရှိန်နှုန်းသည် 4,1 စက္ကန့်ကြာမြင့်ပြီး ယခင်ကမ်းလှမ်းထားသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထက် 0,7 စက္ကန့် ပိုမြန်သည်။ ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသည် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 250 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်မတူဘဲ TSI ဓာတ်ဆီယူနစ်အသစ်သည် ၄၈ ဗို့အားပါသော“ ပျော့ပျောင်းသော” ဟိုက်ဘရစ်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ သို့သော် Audi က၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်များဖြင့်ပြည့်နှက်နေသည်ဟုဆိုပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်မောင်းနှင်နေစဉ်အချို့သောဆလင်ဒါများကိုပိတ်ခြင်းနှင့်တာဘိုအားသွင်းစက်နှင့်လောင်ကျွမ်းသောအခန်းများအကြားအပြန်အလှန်လဲလှယ်ခြင်းစနစ်တို့ပါဝင်သည်။

ယခုအချိန်ထိဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံး crossovers နှစ်ခု၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကိုကြေငြာခြင်းမရှိသေးသော်လည်း Audi SQ7 နှင့် SQ8 (235-232 g / km CO2) ၏ဒီဇယ်ဗားရှင်းများထက်ပိုမိုကောင်းမွန်ဖွယ်မရှိပေ။ Porsche Cayenne GTS သည် V8 တစ်မျိုးတည်းကို သုံး၍ ၃၀၁ နှင့် ၃၁၉ g / km CO301 ကိုအစီရင်ခံသည်။

ကုမ္ပဏီကပြောကြားရာတွင် V8 အင်ဂျင်သစ်သည် ပိုမို၍ အထင်ကြီးဖွယ်ကောင်းကြောင်းနှင့်အခန်းအတွင်းတုန်ခါမှုကိုလျော့နည်းစေသည့်အထူးတက်ကြွသောတောင်များတပ်ဆင်ထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ SQ7 နှင့် SQ8 ဗားရှင်းများသည်မောင်းနှင်မှုနောက်ဘက်ဘီးများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး SUV ကိုပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီးခေတ်မီစေသည်။ အရင်မော်ဒယ်လ်နှစ်ခုစလုံးတွင်လေကြောင်းရပ်ဆိုင်းမှု၊ quattro all-wheel drive နှင့် 8-speed automatic transmission တပ်ဆင်ထားသည်။

ပစ္စည်းအသစ်များအတွက် စျေးနှုန်းများကို သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်- Audi SQ7 သည် ယူရို 86 ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး SQ000 သည် ယူရို 8 ပိုစျေးရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။