Audi SQ5 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Audi သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကားများကို ဖန်တီးသည်။ ငါ့ရင်ခွင်ပေါ်တွင်ထိုင်ပြီး V8 သို့မဟုတ် RS10 ဘူတာရုံ wagon ပါ ၀ င်သော R6 သည်ကြီးမားသောဘွတ်ကင်ပါရှိသောဒုံးပျံနှင့်တူသည်။ သို့သော် Audi ဝယ်ယူသူအများစုသည် Q5 မော်ဒယ်ကို ၀ ယ်ကြသည်။

၎င်းသည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကွာအဝေးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စျေးဝယ်လှည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Audi နဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ အရာအားလုံးလိုပဲ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားတဲ့ ဗားရှင်းတစ်ခု ရှိပြီး အဲဒါကတော့ SQ5 ဖြစ်ပါတယ်။ Audi သည် ၎င်း၏ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော Q5 midsize SUV ကို လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်က ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ယခုအခါ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ပြီး ပြိုင်ကားဆန်သော SQ5 သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ထွက်ပေါ်လာသည်။

Audi SQ5 2021: 3.0 Tfsi Quattro
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$83,700

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ငါသာဖြစ်နိုင်ပေမယ့် Q5 ဟာ Audi စီးရီးမှာ အလှပဆုံး SUV ဖြစ်ပုံရပါတယ်။ ၎င်းသည် Q7 ကဲ့သို့ကြီးမားပြီး ကြီးမားသောပုံမပေါ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် Q3 ထက် အလေးချိန်ပိုပါသည်။ ကား၏ဘေးနှစ်ဖက်ကို ကွေ့ကောက်နေသော "လေဆင်နှာမောင်းမျဉ်း" သည် ကားအကာအရံများတွင် ကိုယ်ထည်နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေမည့် ဘီးများသည် သွက်လက်သောအသွင်အပြင်ကို တိုးစေသည်။

SQ5 သည် S body kit၊ အနီရောင်ဘရိတ် calipers နှင့် 21-inch Audi Sport သတ္တုစပ်ဘီးများဖြင့် ပို၍ပင် အားကစားလုပ်ဟန်ရှိသည်။

မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုတွင် မီးကင်အား အောက်ခြေနှင့် ပိုကျယ်ကာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ပျားလပို့ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ ဘေးဘက်မှ ဖြတ်ညှပ်များကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် Q5 ကို 2017 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ကတည်းက အတွင်းပိုင်းပုံစံသည် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။

SQ5 အရောင်များတွင် Mythos Black၊ Ultra Blue၊ Glacier White၊ Floret Silver၊ Quantum Grey နှင့် Navarra Blue တို့ ပါဝင်သည်။

အတွင်းခန်းသည် ယခင်အတိုင်းဖြစ်ပြီး Nappa သားရေကူရှင်ကို စံနှုန်းအတိုင်း ထည့်သွင်းထားသည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ပုံစံသည် ခေတ်မီပြီး ကောင်းမွန်စွာ ခန့်အပ်ထားသော်လည်း၊ 5 ခုနှစ်တွင် ဒုတိယမျိုးဆက် Q2017 ကို မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက ၎င်းသည် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ ၎င်း၏သက်တမ်းကို စတင်ပြသနေပြီဖြစ်သည်။

SQ5 ၏အတိုင်းအတာများသည် အရှည် 4682 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 2140 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1653 မီလီမီတာ ရှိသည်။

မင်းရဲ့ SQ5 မှာ နောက်ထပ် coupes တွေလိုချင်လား။ သင်ကံကောင်းနေပါပြီ၊ Audi သည် SQ5 Sportback မကြာမီလာမည်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အလယ်အလတ်တန်းစား ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ SUV သည် လက်တွေ့လုပ်ဆောင်ရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ တတိယတန်း၊ ခုနစ်တန်း ထိုင်ခုံရွေးစရာ မရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဓိက ငြီးငွေ့စရာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ မဟုတ်ဘူး၊ SQ5 မှာ နောက်ခြေကျင်းအများကြီးမပါဘူး၊ အခန်းထဲမှာလည်း နေရာအများကြီးမရှိပါဘူး။

ဟုတ်တယ်၊ ငါက 191 စင်တီမီတာ (6'3") ရှိပြီး အဲဒီအရပ်ရဲ့ 75% နီးပါးဟာ ငါ့ခြေထောက်တွေပေါ်မှာ ရှိနေပေမယ့် midsize SUVs အများစုမှာ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှာ တော်တော်လေး သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နိုင်ပါတယ်။ အဲဒီမှာ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖြစ်သွားတဲ့ SQ5 မဟုတ်ဘူး။

အတွင်းခန်းသည် ယခင်အတိုင်းဖြစ်ပြီး Nappa သားရေကူရှင်ကို စံနှုန်းအတိုင်း ထည့်သွင်းထားသည်။

အတွင်းခန်းသိုလှောင်မှုအရ၊ အလယ်လက်စွပ်အောက်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အရွယ်အစားရှိ cantilever သေတ္တာနှင့် သော့များနှင့် ပိုက်ဆံအိတ်များအတွက် အပေါက်များပါရှိပြီး ရှေ့တံခါးရှိ အိတ်ကပ်များသည် ကြီးမားသော်လည်း အနောက်ခရီးသည်များသည် တံခါးသေးငယ်သော အိတ်ကပ်များဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကုသမှုကို မခံယူကြပါ။ . သို့သော် ခေါက်လက်ပတ်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်လုံးနှင့် ရှေ့တွင် နောက်ထပ်နှစ်ခုရှိသည်။   

510 လီတာတွင်၊ ကိုယ်လုံးသည် BMW X50 နှင့် Mercedes-Benz GLC ၏ ခရီးဆောင်ခန်းထက် 3 လီတာနီးပါး သေးငယ်သည်။

ပင်စည်သည် 510 လီတာဆံ့သည်။

USB Port လေးခု (အရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ခုနှင့် ဒုတိယတန်းတွင် နှစ်ခု) သည် dash ရှိ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာကဲ့သို့ပင် အသုံးဝင်ပါသည်။

ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်၊ တတိယတန်းအတွက် ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များနှင့် ကန့်လန့်ကာများပါရှိသော အမိုးခုံများသည် မြင်ကောင်းသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

SQ5 သည် $104,900 ကုန်ကျပြီး entry-level Q35 TFSI ထက် $5k ပိုများသည်။ သို့တိုင်၊ ဤအပ်ဒိတ်နှင့်အတူ ထွက်ပေါ်လာမည့် အသစ်အဆန်းများစွာ အပါအဝင် ၎င်း၏အတန်းပိုင်ဘုရင်သည် အင်္ဂါရပ်များ ပြည့်နှက်နေသည့်အတွက်ကြောင့် တန်ဖိုးကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

စံသတ်မှတ်ချက်အသစ်တွင် မက်ထရစ် LED ရှေ့မီးများ၊ သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ အက်ဆစ်ပြတင်းပေါက်များ၊ Nappa သားရေကူရှင်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ကော်လံ၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ စပီကာ 19 လုံး Bang နှင့် Olufsen စတီရီယိုနှင့် အမိုးစင်များ ပါဝင်သည်။ ကန့်လန့်ကာများဖြင့်

စံအင်္ဂါရပ်အသစ်တွင် စပီကာ 19-Bang နှင့် Olufsen စတီရီယိုစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။

၎င်းသည် SQ5 တွင် ယခင်ကတွေ့ရသော စံအင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည့် LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ သုံးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ 10.1-လက်မ မာလ်တီမီဒီယာမျက်နှာပြင်၊ 12.3-လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်၊ အရောင် 30 ရောင်။ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်သားပြင်၊ 360 ဒီဂရီကင်မရာ၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘောနှင့် အလိုအလျောက်ကားပါကင်။

SQ5 တွင် အနီရောင်ဘရိတ်ကာလီပါများပါရှိသော S ပြိုင်ကားအပြင်ပိုင်းကိုယ်ထည်အစုံကိုလည်း ရရှိထားပြီး အတွင်းခန်းတွင်လည်း စိန်ချုပ်ထားသော အားကစားထိုင်ခုံများကဲ့သို့သော S touches များပါရှိသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ SQ5 ဟာ အလှပြင်ပစ္စည်းတစ်ခုထက်ပိုပါတယ်။ ပြိုင်ကားဆန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကောင်းမွန်သော V6 ပါရှိသည်၊ မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့ရောက်ရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

5-litre V3.0 SQ6 တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ထွက်လာသည့်မော်ဒယ်မှ Special Edition SQ5 တွင်တွေ့ရသော အင်ဂျင်၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပြီး ယခုအခါ 251-3800rpm တွင် 3950kW နှင့် 700-1750rpm တွင် 3250Nm ထုတ်ပေးပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်လို့ ခေါ်ပါတယ်။ ကမ်းရိုးတန်းနေချိန်တွင်ပြတ်တောက်နေသောအင်ဂျင်ကိုပြန်လည်စတင်နိုင်သည့်အရန်လျှပ်စစ်သိုလှောင်မှုစနစ်ထက်ဘာမျှမပိုသောကြောင့်၎င်းသည်ဓာတ်ငွေ့-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် သို့မဟုတ် plug-in hybrid နှင့်မရောထွေးပါနှင့်။

5-litre V3.0 SQ6 တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အင်ဂျင်၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ရှစ်ချက်အော်တိုဖြင့်လုပ်ဆောင်ပြီး ဘီးလေးဘီးစလုံးကို သဘာဝအတိုင်းမောင်းနှင်သည်။ SQ0 အတွက် တောင်းဆိုထားသော 100-5 km/h သည် 5.1 စက္ကန့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ရှေ့လမ်းကြောအဆုံးသတ်သည့်အခါ သင့်အား အာမခံရန် လုံလောက်သည်ထက်ပိုသင့်သည်။ ဘရိတ်ပါရှိသော နောက်တွဲယာဉ်အတွက် တွဲဆွဲအားမှာ 2000 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီရွေးချယ်ခွင့်ရှိပါသလား။ ယခင်မော်ဒယ်တွင် တစ်ခုရှိသော်လည်း ယခုအပ်ဒိတ်အတွက် Audi သည် ယခုအချိန်အထိ ဒီဇယ်ဗားရှင်းကိုသာ ဖြန့်ချိထားသည်။ ဤသည်မှာ ဓာတ်ဆီ SQ5 နောက်ပိုင်းတွင် ပေါ်လာမည်မဟုတ်ဟု မဆိုလိုပါ။ မင်းအတွက် ငါတို့ နားကိုဖွင့်ထားမယ်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

သြစတြေးလျမှ လွှတ်တင်မှုသည် SQ5 ၏ ဆီစားသက်သာမှုကို စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးမပေးသော်လည်း Audi သည် အဖွင့်နှင့် မြို့တွင်းလမ်းများ ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် 3.0-litre TDI သည် 7.0 l/100 km သို့ ပြန်သွားသင့်သည်ဟု Audi က ယုံကြည်သည်။ ရယ်စရာကောင်းတဲ့ စီးပွားရေးတစ်ခုလို့ထင်ရပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ ဒါပဲလုပ်ရမယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာမီ လက်တွေ့ဘဝအခြေအနေများတွင် SQ5 ကို စမ်းသပ်ပါမည်။

အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို အထောက်အကူပေးသော်လည်း၊ ဩစတေးလျတွင် ရောင်းချနေသော Q5 plug-in hybrid ကို မြင်တွေ့ရခြင်းသည် များစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်မည်ဖြစ်သည်။ e-tron EV ဗားရှင်းက ပိုတောင်ကောင်းပါသေးတယ်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဆီသည် ထိရောက်မှု ရှိသော်လည်း၊ စားသုံးသူများသည် ဤနာမည်ကြီး အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အတွက် ပို၍ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မည့် ရွေးချယ်မှုကို လိုချင်ကြသည်။  

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ငါ SQ5 နဲ့ ပတ်သတ်ပြီး အကောင်းဆုံးကို ရွေးရမယ်ဆိုရင် ဒါက စီးနင်းပုံပါပဲ။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်သည့်ပုံစံ၊ ရှစ်ချက်အလိုအလျောက် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားပြီး အင်ဂျင်က တုံ့ပြန်မှုကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းထက် ဝတ်ဆင်ထားသလို ခံစားရစေမည့် အဆိုပါကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အနိမ့်ပျံတပ်ရဟတ်ယာဉ် - wump-wump-wump ။ SQ5 က စတုတ္ထနေရာမှာ 60 km/h နှုန်းနဲ့ အသံထွက်တာကို သဘောကျတယ်။ အသံကို အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ချဲ့ထားသော်လည်း၊

ဒါပေမယ့် ဖိအားက အမှန်ပါပဲ။ 3.0-litre V6 turbodiesel သည် ယခင်မော်ဒယ်နှင့် Special Edition SQ5 တွင်တွေ့ရသော အင်ဂျင်၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း 700Nm torque သည် ယခုအခါ 1750rpm တွင် နည်းပါးသွားသောကြောင့် ပိုကောင်းပါသည်။ ပါဝါ output သည် 251kW တွင်အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသည်။

SQ5 သည် ရက်ရက်စက်စက် သွက်လက်နေမည်ဟု မမျှော်လင့်လိုက်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် Mercedes-AMG GLC 43 မဟုတ်ပါ။ မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် အလွန်ကြီးမားသော ရုန်းအားနှင့် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်သော စူပါ SUV ထက် ခမ်းနားသော Tourer တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း SQ5 သည် ခါးပတ်များနှင့် ဆံပင်ညှပ်များထက် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော နောက်ကျောလမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ပိုကောင်းသည်ဟု ခံစားရပါသည်။

ကျွန်ုပ်၏ မောင်းနှင်မှု ခရီးစဉ်တွင် မြို့တွင်း မောင်းနှင်မှု အနည်းငယ်သာ ပါဝင်သော်လည်း SQ5 ၏ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူမှု သည် အမြင့်ဆုံးသော နာရီများအတွင်း မောင်းနှင်နိုင်သကဲ့သို့ စိတ်ဖိစီးမှုကင်းစင်စေပါသည်။  

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Q5 သည် ၎င်း၏ 2017 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အမြင့်ဆုံး ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့ပြီး SQ5 တွင် တူညီသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။

အနာဂတ်စံနှုန်းမှာ AEB ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကားများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို တစ်နာရီလျှင် 85 ကီလိုမီတာအထိ မြန်နှုန်းဖြင့် သိရှိနိုင်သော မြို့အမြန်နှုန်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှုသတိပေးချက်၊ လမ်းကြောထိန်းညှိပေးခြင်း၊ မျက်စိကန်းသည့်နေရာသတိပေးချက်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက်ပါကင်ထိုးခြင်း (အပြိုင်နှင့် ထောင့်မှန်ကျသော)၊ 360 ဒီဂရီကင်မရာမြင်ကွင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးသည့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လေအိတ်ရှစ်လုံးတို့ပါရှိပါသည်။

ကလေးထိုင်ခုံတွင် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုနှင့် နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိပ်ချိတ်တွဲသုံးခုရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Audi သည် Genesis၊ Jaguar နှင့် Mercedes-Benz ကဲ့သို့သော အခြားနာမည်ကြီး အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည့် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အကွာအဝေး အာမခံကို ငါးနှစ်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းထားသော်လည်း Audi သည် ၎င်း၏ သုံးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို လျှော့ချရန် ငြင်းဆိုထားသည်။

Audi သည် ၎င်း၏ သုံးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို ပြောင်းလဲရန် ငြင်းဆိုထားသည်။

ဝန်ဆောင်မှုအရ Audi သည် SQ5 အတွက် $3100 ငါးနှစ်စီမံကိန်းကို ပေးဆောင်ထားပြီး ထိုအချိန်အတွင်း 12 လ / 15000 ကီလိုမီတာ တစ်ကြိမ် ဝန်ဆောင်မှုပေးကာ ပျမ်းမျှ တစ်နှစ်လျှင် အကျုံးဝင်ပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

SQ5 သည် အလွန်ရေပန်းစားသော SUV ၏ အကောင်းဆုံးဗားရှင်းဖြစ်ပြီး V6 တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မောင်းနှင်မှုအား မယုံနိုင်လောက်အောင် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းပြီး လွယ်ကူစေသည်။ အပ်ဒိတ်သည် ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အနည်းငယ်သာ ကွာခြားစေကာ လက်တွေ့ကျမှုသည် SQ5 ကို မြှင့်တင်နိုင်သည့် နယ်ပယ်တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေသော်လည်း ဤအလွန်ကောင်းမွန်သော SUV ကို တန်ဖိုးမထားရန် ခဲယဉ်းပါသည်။