Audi S4 နှင့် S5 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Audi က အဲဒါကို သင်သဘောမပေါက်ဘဲ ပိုကြိုက်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် စျေးကွက်မှာရှိနေတဲ့ S4 နဲ့ S5 ရဲ့ မတူညီတဲ့ဗားရှင်းငါးမျိုးစလုံးဟာ မတူညီတဲ့ကိုယ်ထည်စတိုင်ငါးခုကို ဖြန့်ကျက်ထားတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်တစ်ခုတည်းနဲ့ စက်ပစ္စည်းဖော်မြူလာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ 

ဟုတ်ကဲ့၊ ငါး၊ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာပါပြီ၊ S4 ဆီဒင်နဲ့ Avant wagon၊ A5 တံခါးနှစ်ပေါက် ကူပေ၊ တံခါးငါးပေါက် Sportback liftback နဲ့ တံခါးငါးပေါက် Sportback liftback တို့ဟာ တူညီတဲ့အခြေခံအချက်တွေနဲ့ သင်ရွေးချယ်နိုင်တဲ့ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ပုံစံတွေပါ။ . ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက သူတို့အခြေခံထားတဲ့ A4 နဲ့ A5 အပိုင်းတွေကိုပဲ ပဲ့တင်ထပ်ပြီး BMW 3 နဲ့ 4 စီးရီးအကွာအဝေးတွေကို နောက်ဆုံးမျိုးဆက်အစောပိုင်းမှာ သီးခြားမျဉ်းကြောင်းအဖြစ် ပိုင်းခြားထားတာကြောင့် BMW က အကြံကောင်းတစ်ခုဖြစ်တယ်လို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ယူဆခဲ့ပါတယ်။

Mercedes-Benz သည် liftback အနုတ်လက္ခဏာဆင်တူသော set ကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ၎င်းကို C-Class တံဆိပ်အောက်တွင် ပျော်ရွှင်စွာ ခြုံထားသည်။ 

ထို့ကြောင့် A4 နှင့် A5 လိုင်းသည် လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်က အလယ်အလတ်ဘဝအပ်ဒိတ်တစ်ခုရရှိခဲ့သောကြောင့်၊ စွမ်းဆောင်ရည် S4 နှင့် S5 နှင့် RS4 Avant တို့၏ ထိပ်တန်းအဆင့်တွင် အပြောင်းအလဲများပြုလုပ်ခဲ့သည်မှာ ယုတ္တိရှိသည်။ 

အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လည်သုံးသပ်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ယခင်အလှည့်ကျလာပြီဖြစ်သည်။ ကားလမ်းညွှန် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က သြစတြေးလျတွင် မီဒီယာမိတ်ဆက်ပွဲ၌ မွမ်းမံထားသော S4 နှင့် S5 အပိုင်းများကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် ပထမဆုံးသော တစ်ခုဖြစ်သည်။

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$84,700

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

S4 sedan နှင့် Avant တို့သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းက A4 တွင်အသုံးပြုခဲ့သည့်အရာများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဆီဒင်၏ C-တိုင်များအပါအဝင် ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဘေးဘောင်များအားလုံးဖြင့် ဒီဇိုင်းမွမ်းမံမှုအများစုကို လက်ခံရရှိထားပါသည်။ 

၎င်းသည် ပဉ္စမမျိုးဆက် S4 ၏ ရှေးရိုးဆန်သော အသွင်အပြင်ကို သိမ်မွေ့သော်လည်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက် နံရံအသစ်နှင့် အလင်းရောင်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 

S5 Sportback၊ Coupe နှင့် Cabriolet တို့သည် S5 အထူးသီးသန့်အလင်းရောင်နှင့် fascias အသစ်များကို ရရှိသော်လည်း သတ္တုပြားပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ ယခင်ကဲ့သို့၊ Coupé နှင့် Convertible တို့သည် Sportback၊ Sedan နှင့် Avant များထက် 60mm တိုတောင်းသော wheelbase ရှိသည်။

S5s သည် ကားကိုဖွင့်သောအခါတွင် သပ်ရပ်သော ကာတွန်းစီးရီးကို ဖန်တီးပေးသည့် စံအဖြစ် matrix LED ရှေ့မီးများကိုလည်း ရရှိပါသည်။ 

အခြားမြင်သာထင်ရှားသည့်အချက်များမှာ S4 နှင့်သက်ဆိုင်သည့် 19 လက်မဘီးများဖြစ်ပြီး S5 တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် လက်မ 20 ဘီးများပါရှိသည်။ XNUMX-piston ရှေ့ဘရိတ် calipers များသည် သင့်လျော်စွာ အနီရောင်ခြယ်ထားပြီး အောက်ဘက်တွင် စိတ်ကြိုက် adaptive S dampers များလည်း ရှိပါသည်။ convertible မှလွဲ၍ အားလုံးသော မူကွဲများတွင် အနောက် spoiler ပါရှိပါသည်။

အတွင်းတွင်၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်အသစ်နှင့် ပိုကြီးသော 10.1-လက်မ မာလ်တီမီဒီယာစခရင် ပါရှိပြီး ယခုအခါ Audi Virtual Cockpit ယာဉ်မောင်း၏ တူရိယာ display သည် သမားရိုးကျ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုအပြင်အဆင်များအပြင် ဟော်ကီချောင်းပုံစံ တာတိုမီတာကို ပေးဆောင်ထားသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

အပေါ်မှာပြောခဲ့သလိုပဲ၊ S4 နဲ့ S5 လိုင်းတွေက အများကြီးတူညီပေမယ့်လည်း ကွဲပြားပြီး အဲဒီကွာခြားချက်တွေက S20,500 sedan နဲ့ $4 convertible ကြားမှာ $5 စျေးနှုန်းအကွာအဝေးကို ဦးတည်သွားစေတယ်။ 

ယခင်ပုံစံသည် ယခု $400 စျေးသက်သာပြီး $99,500 နှင့် S400 Avant သည် $4 ထက် $102,000 စျေးသက်သာပါသည်။

S5 Sportback နှင့် Coupe တို့သည် ယခု $600 နှင့် တန်းတူစာရင်းပေါက်စျေး $106,500 နှင့် S5 convertible ၏ soft-folding soft top သည် $120,000 (+$1060) သို့တိုးသည်။

S5 သည် ပုံမှန်အတိုင်း matrix LED ရှေ့မီးများရရှိပြီး တစ်လက်မ နောက်ထပ် လက်မ 20 ဘီးများမှလွဲ၍ စက်ပစ္စည်းအဆင့်များသည် အမျိုးအစားငါးမျိုးလုံးတွင် တူညီပါသည်။ 

အဓိကအသေးစိတ်အချက်များမှာ အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါသည့် အပူပေးထားသော ရှေ့ပြိုင်ကားထိုင်ခုံများပါရှိသော Nappa သားရေကူရှင်၊ Bang & Olufsen အော်ဒီယိုစနစ်၊ စပီကာ ၁၉ လုံးသို့ ပါဝါ 755 ဝပ် ဖြန့်ဝေပေးသည့် အလူမီနီယံထည့်သွင်းမှုများ၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ ရောင်စုံပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၊ ဆေးရောင်စုံပြတင်းပေါက်များနှင့် သတ္တုအနားသတ်ထားသည်။ . ဆိုးဆေး

ရှေ့ဘက်ပြိုင်ကားထိုင်ခုံများကို Nappa သားရေဖြင့် ညှပ်ထားသည်။ (ပုံမှာ S4 Avant အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

လွန်ခဲ့သည့် 12 လအတွင်း S5 Sportback သည် ရွေးချယ်စရာငါးခုအနက်မှ ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်ခဲ့ပြီး ရောင်းအား၏ 53 ရာခိုင်နှုန်းအထိ၊ နောက်တွင် S4 Avant က 20 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် S4 ဆီဒင်သည် ရောင်းအား၏ 10 ရာခိုင်နှုန်းအထိရှိသည်။ ရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့် S5 coupe နှင့် cabriolet တို့သည် ကျန် 17 ရာခိုင်နှုန်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

S4 နှင့် S5 မျိုးကွဲငါးမျိုးကြားတွင် အကြီးမားဆုံး လက်တွေ့ပြောင်းလဲမှုမှာ 10.1 လက်မအရွယ် touchscreen သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး အလယ်ကွန်ဆိုးမှ scroll wheel ကိုဖယ်ရှားပေးသည့် Audi MMI infotainment စနစ်၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြစ်သည်။

အတွင်းတွင် အလယ်ခလုတ်အသစ်နှင့် ပိုကြီးသော 10.1 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်တစ်ခုရှိသည်။ (ပုံမှာ S4 Avant အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

၎င်းသည် အစားထိုးဗားရှင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်စွမ်းအား ဆယ်ဆရှိပြီး ၎င်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော SIM ကတ်ကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းပြမှုအတွက် Google Earth မြေပုံများနှင့် Audi Connect Plus သည် ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ဖြစ်သည့် လောင်စာဆီစျေးနှုန်းနှင့် ကားပါကင်အချက်အလက်များကဲ့သို့ စိတ်ဝင်စားမှုတို့ကို ပေးဆောင်သည့် ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်၊ ရှာဖွေရေးအချက်များနှင့် မိုးလေဝသအချက်အလက်များအပြင် အရေးပေါ်ခေါ်ဆိုမှုများ ပြုလုပ်နိုင်မှုနှင့် လမ်းဘေးအကူအညီကို ရယူနိုင်သည်။

ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာလည်းပါရှိသော်လည်း Apple CarPlay ကိုအသုံးပြုရန် ကြိုးတစ်ချောင်း လိုအပ်နေသေးကြောင်း Android Auto မှ သိရသည်။

S4 Avant နှင့် S5 Sportback တို့ကို မီဒီယာမိတ်ဆက်ပွဲများတွင်သာ မောင်းနှင်ခဲ့သည်၊ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ လက်တွေ့အရှိဆုံးဖြစ်သည့် SXNUMX Avant နှင့် SXNUMX Sportback များကိုသာ မောင်းနှင်ခဲ့သည်၊ သို့သော် ယခင်ဗားရှင်းများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွေ့အကြုံအရ ၎င်းတို့သည် ခရီးသည်များအား နေရာနှင့်မှတ်ဉာဏ်အတွက် ကောင်းမွန်စွာဂရုစိုက်ပါသည်။ အနောက်ထိုင်ခုံနေရာချထားမှုသည် coupe နှင့် convertible တွင်ဦးစားပေးမဟုတ်သည်မှာရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိသာထင်ရှားသော်လည်းသင်ရှာဖွေနေသည်ဆိုလျှင်အခြားရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးရှိသည်။ 

S4 Avant သည် အာကာသနှင့် သိုလှောင်မှုနေရာတို့၌ ၎င်း၏ ခရီးသည်များကို ကောင်းမွန်စွာ ဂရုစိုက်ပါသည်။ (ပုံမှာ S4 Avant အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

convertible သည် ၎င်း၏ အလိုအလျောက်ခေါက်နိုင်သော Soft top ကို 15 စက္ကန့်အတွင်း အမြန်နှုန်း 50 km/h အထိ ဖွင့်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Audi သည် စက်ပြင်များဆီသို့ "မကျိုးမပေါက်လျှင်" ချဉ်းကပ်ခဲ့ပြီး၊ S4 နှင့် S5 မော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဤအပ်ဒိတ်တွင် မပြောင်းလဲပါ။ ထို့ကြောင့် အလယ်ဗဟိုသည် 3.0kW နှင့် 6Nm ထုတ်ပေးသည့် 260-litre single-turbocharged V500 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကျယ်ပြန့်သော 1370-4500rpm တွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။

S4 နှင့် S5 မော်ဒယ်များကို တူညီသော တာဘိုအားသွင်း 3.0-litre V6 အင်ဂျင်ဖြင့် 260kW နှင့် 500Nm မောင်းနှင်ထားသည်။ (ပုံမှာ S5 Sportback ဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်)

ကျန်ရှိသော drivetrain သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သော ZF ရှစ်မြန်နှုန်း torque converter နှင့် အလိုအလျောက်ပေါင်းစပ်ထားသော Quattro all-wheel drive စနစ်ဖြင့် အနောက်ဘီးများသို့ torque ၏ 85% အထိ ပေးပို့နိုင်ပါသည်။ 

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

တရားဝင်ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းများသည် S8.6 ဆီဒင်အတွက် 1 l/00 ကီလိုမီတာမှ Avant၊ Coupe နှင့် Sportback အတွက် 4 l/8.8 ကီလိုမီတာအထိရှိပြီး ပိုလေးသော convertible သည် 100 l/9.1 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သည်။ 

၎င်းတို့အားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် အလားအလာနှင့် ဤကားများ၏ အရွယ်အစားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပရီမီယံ 95 octane ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီသာ လိုအပ်သည်ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။

၎င်းတို့အားလုံးတွင် 58 လီတာသုံး ဆီတိုင်ကီပါရှိပြီး ဆီဖြည့်ခြင်းကြားတွင် အနည်းဆုံး 637 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးမည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြေခံ၍ ပြောင်းလဲနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြေခံထားသည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

S4 နှင့် S5 ၏ ဗားရှင်းအားလုံးတွင် စွဲမက်ဖွယ် ဘေးကင်းမှု အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သော်လည်း ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် စိတ်ဝင်စားစရာ အပိုင်းများနှင့် အပိုင်းအချို့ ရှိပါသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံး A4 မော်ဒယ်များသာ (ထို့ကြောင့် S4 မဟုတ်ဘဲ) သည် 2015 ခုနှစ် စံနှုန်းများ တင်းကြပ်မှုနည်းပါးစေရန် စမ်းသပ်သောအခါတွင် အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်ကို ရရှိခဲ့သော်လည်း A5 (ထို့ကြောင့် S5 ၏ ဗားရှင်းအားလုံး) မှလွဲ၍ အခြားအမျိုးအစားအားလုံးတွင် 4-ကြယ်ပွင့်အဆင့်ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ A4 တွင် အသုံးပြုသည့် စမ်းသပ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်။ ထို့ကြောင့် တရားဝင် S5 တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိသော်လည်း S4 Coupe နှင့် Sportback တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုရှိသော်လည်း S4 နှင့်မသက်ဆိုင်သည့် AXNUMX အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အပေါ် အခြေခံထားသည်။ convertibles အများစုကဲ့သို့၊ convertible သည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။ 

လေအိတ်အရေအတွက်မှာ ရှစ်ခုပါရှိပြီး၊ Avant နှင့် Sportback တွင် ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံးအပြင် ဘေးဘက်လေအိတ်များနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ကို ဖုံးအုပ်ထားသော လေအိတ်များပါရှိသည်။

coupe တွင် နောက်ဘက်လေအိတ်များ မပါရှိသော်လည်း convertible တွင် ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များလည်း မပါရှိသောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် လေအိတ်များမပါရှိပါ။ အမိုးကို ခေါက်နိုင်သော အထည်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ဘေးကင်းရေး အလျှော့အတင်း တစ်စုံတစ်ရာ ရှိရပါမည်။

အခြားဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များတွင် ရှေ့ AEB သည် တစ်နာရီလျှင် 85 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေခြင်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို အထောက်အကူပြုသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ တက်ကြွသောလမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယာဉ်တိုက်မှုမှ ရှောင်လွှဲနိုင်သည့်အကူအညီတို့ ပါဝင်သည် နောက်သို့ တိုက်မိတော့မည့် အာရုံခံကိရိယာကို ထောက်လှမ်းနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များကို အမြင့်ဆုံးကာကွယ်နိုင်သည် ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Audi သည် BMW နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သည့် သုံးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မဲ့ ခရီးမိုင်အာမခံကို ဆက်လက် ပေးဆောင်လျက်ရှိသော်လည်း ယနေ့ခေတ် Mercedes-Benz မှ ပေးထားသည့် ငါးနှစ်အာမခံချက်ထက် ပျက်ကွက်နေသည်။ Kia နှင့် SsangYong ၏ ခုနစ်နှစ်အာမခံဖြင့် အလေးပေးထားသော အဓိကအမှတ်တံဆိပ်များကြား ငါးနှစ်စံနှုန်းများနှင့်လည်း ကွာခြားပါသည်။  

သို့သော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများသည် 12 လ/15,000 ကီလိုမီတာ သက်သာပြီး တူညီသော ငါးနှစ် "Audi စစ်မှန်သော စောင့်ရှောက်မှု ဝန်ဆောင်မှု အစီအစဉ်" သည် S2950 နှင့် S4 အမျိုးကွဲအားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သော စျေးနှုန်း အကန့်အသတ်ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန် A5 နှင့် A4 ဓာတ်ဆီမျိုးကွဲများအတွက် ကမ်းလှမ်းထားသော အစီအစဉ်များထက် အနည်းငယ်သာလွန်သောကြောင့် သင်သည် အာဇာနည်ဗားရှင်းများဖြင့် ရိုက်နှက်ခံရမည်မဟုတ်ပါ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

S4 နှင့် S5 လိုင်းသည် နေ့စဥ်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် စစ်မှန်သောအားကစားအစွန်းအထင်းကြားတွင် ကောင်းမွန်သောချိန်ခွင်လျှာကို ညှိထားပြီး၊ ဤအပ်ဒိတ်တွင် ဘာမှမပြောင်းလဲပါ။

S မုဒ်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖိအားမပေးဘဲ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအား ပြန်လည်အသက်ဝင်လာစေသည်။ (ပုံမှာ S5 Sportback ဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်)

မီဒီယာမိတ်ဆက်ပွဲများအတွင်း S4 Avant နှင့် S5 Sportback တို့ကို မောင်းနှင်ရင်း အချိန်ကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး ကြမ်းတမ်းသောကျေးလက်လမ်းအချို့တွင် သင့်လျော်သော Audi ဇိမ်ခံအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်နိုင်ခဲ့ပြီး ပုံမှန် A4 သို့မဟုတ် A5 ထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်ဟု ခံစားခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏မူလမုဒ်တွင် ဘယ်ဘက်ရှိ Drive Select ဖြင့် ပါသော်လည်း၊ သင်သည် ဒိုင်နမစ်မုဒ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အဆိုပါ အားကစားဆန်သော ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို အထစ်အနည်းငယ် (နှစ်သိမ့်မှုလျှော့ချနေစဉ်) သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ 

S4 ဆီဒင်သည် စက္ကန့် 0 အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ (ပုံမှာ S4.7 ဆီဒင်ဗားရှင်း)

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖိအားမပေးဘဲ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကို ပြန်လည်အသက်ဝင်စေသည့် S mode ကို အသက်ဝင်စေရန် ဂီယာရွေးချယ်ပေးသည့်ကိရိယာကို ပြန်ဆွဲခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လိုပါသည်။ 

အိတ်ဇောသံသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော်လည်း ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု ဘာမှမရှိပါ။ (ပုံမှာ S5 coupe အမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်)

S4 နှင့် S5 ၏ ကိုယ်ထည်ပုံစံငါးမျိုးတွင် စွမ်းဆောင်ရည် အလားအလာအချို့ ကွဲပြားမှုရှိသည်- S4 sedan နှင့် S5 coupe တို့သည် 0-100 km/h 4.7 စက္ကန့်ဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဇယားကို ဦးဆောင်နေပြီး S5 Sportback သည် ၎င်းတို့နောက်သို့ 0.1 စက္ကန့်၊ S4 Avant သည် နောက်ထပ် 0.1 စက္ကန့်နှင့် convertible သည် 5.1 s ကို လျင်မြန်စွာ တောင်းဆိုနေဆဲဖြစ်သည်။

S4 Avant သည် ကြမ်းတမ်းသော ကျေးလက်လမ်းများတွင် သင့်လျော်သော Audi ဇိမ်ခံကို ပေးဆောင်သည်။ (ပုံမှာ S4 Avant အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

S4 နှင့် S5 သည် စံနမူနာဖြစ်စေသော အခြားနယ်ပယ်တစ်ခုမှာ အိတ်ဇောသံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော်လည်း ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သော ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုမျှ မရှိကြောင်းနှင့် V6 ၏ အလုံးစုံ ရှုပ်ပွပွက်ပွက်ဆူညံညံအသံသည် သင်သည် မှန်ကန်သောစွမ်းဆောင်ရည်မော်ဒယ်တွင် ရှိနေကြောင်းကို အမြဲသတိပေးနေပြီး သင် သို့မဟုတ် သင့်အိမ်နီးနားချင်းများကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောနည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။ . ယဉ်ကျေးသော အပြောအဆို မည်မည်ရရ၊

ဆုံးဖြတ်ချက်

S4 နှင့် S5 လိုင်းသည် သင်နေ့စဉ်နေထိုင်နိုင်သည့် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ဖော်မြူလာတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ Audi ရဲ့ အနှစ်သက်ဆုံး ချိန်ခွင်လျှာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် အမှန်တကယ်ထူးခြားသည်ဟုခံစားရသော အငှားယာဉ်များဖြင့် အံ့မခန်းတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ရွေးချယ်စရာ ကိုယ်ထည်ပုံစံငါးမျိုးရှိသည့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ကံကောင်းပါသည်။