Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - လမ်းစမ်းသပ်မှု

Pagella

CITY	7/ 10
တိုင်းပြည်အတွင်း	9/ 10
လမ်းမကြီး	8/ 10

ဘုတ်အဖွဲ့တွင်အသက်	9/ 10
ECOSTY ၏စျေးနှုန်း	6/ 10
လုံခြုံမှု	8/ 10

Audi RS4 Avant သည်ကျယ်ဝန်း၊ လက်တွေ့ကျ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်းအားလုံးထက်အလွန်မြန်သည်။ ဒိုင်းနမစ်အရသူသည်သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီးယခုထက်ပိုမိုတောက်ပပြီးအားကစားအမူအယာကိုပြသသည်။ တာဘို V2.9 6 သည်ယခင် V8 (မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ ကောင်) နှင့်တူသော်လည်းမြင်းကောင်ရေအားကျဆင်းမှုသည် RS450 ကိုသက်တောင့်သက်သာနှင့်စတိုင်ကျစေသောမောင်းနှင်မှုတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

သင်္ဘောပေါ်တွင်စက်ပစ္စည်းများစွာရှိသော်လည်းကိရိယာများစွာမရှိပေ၊ ရွေးချယ်စရာများသည်၊ လောဘကြီးပြီးစျေးနှုန်းသည်ယူရို ၁၀၀၀၀၀ ထက်မြင့်တက်လာသည်။

L 'Audi RS4 Avan၎င်းသည် Porsche 911 အားကစားဘူတာရုံလှည်းဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာရိုးရှင်းပါသည်။ စက်အနည်းငယ်ကိုပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည် e သက်သာခြင်း အရမ်းထိရောက်တယ်။ ၎င်းတွင်မိသားစုကိုနှစ်သက်စေနိုင်သောပင်စည်ကြီးတစ်ခုရှိသည်။ လေးဘီးယက်သည်ဆောင်းရာသီ၌တောင်များ၌နှင်းလျှောစီးရန်လည်းခွင့်ပြုသည်။

အသစ် Audi RS4 Avant၊ ပါဝါနှင့်ဆလင်ဒါအရေအတွက်အရ၎င်းသည်မူလဇစ်မြစ်သို့ပြန်သွားသည်။ ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ ရှိသောသဘာဝအားဖြင့် V8 ကိုဆုံးရှုံးသည်။ နှင့်ပိုပြီးအစွမ်းထက်လာသည်။ 2.9 V6 တာဘိုချာဂျာ (အမြဲတမ်းမှ 450 CV ကို) အံ့သြဖွယ်စုံတွဲကိုဂုဏ်ယူသည် 600 Nm ("430 Nm V8" ကိုသာဆန့်ကျင်သည်) ကားလည်းပါတယ် ၈၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပေါ့ပါးသည် ဒါပေမယ့်အားလုံးထက်သူကပိုမိုဘိုင်းတယ်၊ စည်းလုံးတယ်၊ အားကစားပိုဆန်တယ်။ အထူးသဖြင့် Dynamic package (ယူရို ၈၀၀၀)၊ အမှောင် LED ရှေ့မီးများအပြင်အားကစားကွဲပြားမှုနှင့်လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်စနစ်ရပ်ဆိုင်းခြင်းတို့ပါ ၀ င်သည်။ Dynamic စီးနင်းထိန်းချုပ်မှု။ သီချင်းခွေအတွက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအခြားသံချပ်တစ်ခု (လမ်းဘေးပရိသတ်များအတွက်ကျွန်ုပ်အကြံပြုသည်) Dynamic Plus အစုံအားကစားအိတ်ဇော (မဖြစ်မနေနီးပါး) နှင့်ရှေ့ကာဗွန်-ကြွေပြားများပါ ၀ င်သည်။ အရိုးသားဆုံးပြောရလျှင်၎င်းသည်ရှေ့ဘီးများပေါ်တွင်ကြီးမားသောအမှောင်အနားကွပ်များနှင့်အနောက်ဘက်၌“ သေးငယ်သော” အနားကွပ်များကိုတွေ့မြင်ရခြင်းသည်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်းဤအရာသည်အဖြေရှာနေဆဲဖြစ်သည်။ ဒီ RS4 အသစ်ကအရင်မော်ဒယ်ထက်ဘယ်လောက်ပိုကောင်းလဲဆိုတာကြည့်ဖို့ငါတို့တောင်ပေါ်လမ်းတွေအပါအ ၀ င်နေရာတိုင်းမှာအဲဒါကိုယူခဲ့တယ်။

CITY

L 'Audi Avant RS4 မင်းကကားသေးသေးလေးလိုပဲလက်နှစ်ချောင်းနဲ့မြို့အနှံ့မောင်းတယ်။ အရာအားလုံးကိုသတ်မှတ်တဲ့အခါ သက်သာခြင်းကားသည်နူးညံ့ချောမွေ့။ တိတ်ဆိတ်သည်။ အင် shock absorbers အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားပြီး၎င်းတို့သည်အနက်ဆုံးသောတွင်းများကိုပင်မျို ချ၍ အင်ဂျင်သည်ကြီးမားသော torque ရှိပြီးဂီယာအုံသည်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၈၀၀ rpm တွင်ပြောင်းသည်။ စတီယာရင်ကိုအပြစ်တင်စရာမလိုပါဘူး၊ ပေါ့ပါးသည်၊ အချို့အတွက်အနည်းငယ်လွန်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်လှုပ်ရှားရာတွင်သွက်လက်ထက်မြက်မှုကိုကောင်းစွာဖော်ပြသည်။

"အနောက်ဘက်ကဘရိတ်ဖမ်းတဲ့အခါထောင့်ချိုးတွေကိုကူညီပေးပြီးအားကစားကွဲပြားခြားနားတဲ့နေရာတွေမှာသေးငယ်ပြီးအလွယ်တကူထိန်းချုပ်နိုင်တဲ့ oversteer ကိုထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။ "

တိုင်းပြည်အတွင်း

လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်Audi Avant RS4 အသက်ရှင်လာသည်။ မုဒ်၌ သွက်လက်သည် ဆွဲဆန့်လိုက်၊ စတီယာရင်ကပိုတည်ငြိမ်လာတယ် (ဒါပေမယ့်အမြဲတမ်းပျော်စရာကောင်းတယ်)၊ အင်ဂျင်ကပိုအသက်ဝင်ပြီးပိုဆူညံလာတယ်။ ဖိအားအများကြီးရှိတယ်၊ ပြင်းထန်ပြီးအဆက်မပြတ်ရှိတယ်၊ အဲဒါကအဲဒါကစတယ်။ 2.000 rpm နှင့် 6.700 တွင်အဆုံးသတ်သည် ကန့်သတ်ချက်သည် ပြင်းထန်စွာ ရှူရှိုက်ခြင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးမှ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်။ V6 ၏အသံသည် နက်မှောင်ကာ ဖုံးလွှမ်းနေပြီး အပြောင်းအရွှေ့တိုင်း (အထူးသဖြင့် နိမ့်ဆင်းသွားသည့်အခါ) အိတ်ဇောပိုက်များမှထွက်လာသော “ပူဖောင်းများ” သည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဖြစ်သော်လည်း မည်သည့်အခါမျှ ပုံကြီးချဲ့ခြင်းမရှိပါ။

ကားသည်လေးလံသော်လည်း shock absorbers ၎င်းတို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော မျက်နှာဖုံးစွပ်ထားပြီး ချွန်ထက်သောဝန်လွှဲပြောင်းမှုဖြင့် ၎င်းကို "ချောမွေ့" စေသည်။ အံ့အားသင့်စရာမှာ RS4 အသစ်သည် ညာဘက်ခြေနင်းတွင် ပါဝါများစွာထည့်ထားသည့်အပြင် - ဆော့ကစားရန် အလားအလာပိုများပါသည်။ IN လွန်ခဲ့တဲ့ ဘရိတ်နှင့်ထောင့်ချိုး၌ကူညီနေစဉ်၊ ရွေ့လျားသည် အားကစားကွဲပြားမှု ထွက်ပေါက်တွင်၊ ၎င်းသည် အနည်းငယ်၊ လွယ်ကူစွာ ထိန်းချုပ်ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ညီမ Audi RS5 Coupé ထက်ပင် ပို၍ "ထိုင်" နှင့် တည်ငြိမ်ပုံရသည်။ မြန်မြန်သွားရတာ လွယ်တယ်၊ အရမ်းလွယ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် "မဂ္ဂီ" လုပ်နေတယ်ဆိုတဲ့ ခံစားချက်က အမြဲရှိနေတယ်။

တက်ဘလက်ပေါ်တွင်လမ်းကိုသူကိုင်တွယ်ပုံနှင့် ပတ်သက်၍ အတုအယောင်တစ်ခုအမြဲရှိသည်။ လူသွားလမ်းနှင့်ချိတ်ဆက်ခံရခြင်း၏ခံစားချက်သည်ဤမျှလောက်မရင်းနှီးပါ စတီယာရင် အလယ်ဗဟို၌အနည်းငယ်ဆွန်းနေပြီးပထမသုံးလပတ်နောက်ပိုင်းအလွန်တိကျသည်) လေးဘီးယက် သူကမင်းကို oversteer ရဲ့ပျော်ရွှင်မှုကိုပေးမလား၊ လုံခြုံတဲ့ထောင့်ထွက်ပေါက်ကိုအာမခံမလားဆိုတာကိုအမြဲဆုံးဖြတ်နိုင်စွမ်းမရှိပုံရပါတယ်။

ငါ့ကိုအသစ်မမှားပါနဲ့ Audi Avant RS4 ၎င်းသည်ယခင်မော်ဒယ်ထက်များစွာပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည်ပိုမြန်၊ ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်း၊ ပိုတိကျသည်။ သို့သော်၎င်းသည် BMW M4 နှင့် Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ပြိုင်ဘက်များ (သို့သော်ဘူတာရုံလှည်းတွင်မပါ ၀ င်ပါ) သို့မဟုတ် Mercedes C63 AMG (၎င်းသည်လက်တွေ့နည်း၊ ရိုးရှင်းပြီးပြည့်စုံသည်) ထက်အနည်းငယ်ပိုဆန်သည်။ ဘရိတ်အတွက်နောက်ဆုံးမှတ်စုတစ်ခု: ရှေ့ကာဗွန်ကြွေပြားအချပ်များသည်လမ်းပေါ်တွင်တာယာခတ်ရန်ခက်ခဲသော်လည်းစက်ဘီးနင်းခြင်းသည်အနည်းငယ်ဆွေးမြေ့နေပြီး ABS စွက်ဖက်မှုသည်အလွန်ပြင်းထန်သည်။ ဒါပေမယ့်အဲဒါကိုမောင်းရတာအရမ်းဆိုးဝါးရင်အဲဒါဘဲ။

လမ်းမကြီး

ရှည်လျားသောခရီးများတွင်၎င်းတို့သည်လုံးဝကြောက်စရာမဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်တစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သည်Audi Avant RS4 တော်လှန်ရေး ၂,၀၀၀ ၏တံခါးခုံကိုဖွင့်ထားသည်။ အတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ် ဆလင်ဒါများပိတ်ခြင်း၊ ထို့နောက်မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ ကောင်အတွက်ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည်မယုံနိုင်လောက်အောင်နိမ့်သည်။ ကုဒ်နှုန်းဖြင့်သင်လုပ်နိုင်သည် 13,0 မှ 13,5 km/l: အထူးကောင်းမွန်သည်။

"အချောထည်များနှင့် ပစ္စည်းများသည် ဤအပိုင်းတွင် သင်ရှာဖွေနိုင်သည့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်"

ဘုတ်အဖွဲ့တွင်အသက်

သငေ်္ဘာခန်းAudi RS4 အားကစားဆန်ခြင်းနှင့် မြင့်မားသောနည်းပညာပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ RS ထိုင်ခုံများသည် ခါးဒေသတွင် သက်တောင့်သက်သာ ရှိပြီး ထိုင်ခုံသည် နိမ့်သော်လည်း သဘာဝအတိုင်း ရှိနေသည်။ အလုပ်ချိန်မဟုတ်တဲ့ အချိန်မှာတောင် အဆင်ပြေတယ်။ အချောထည်များနှင့် ပစ္စည်းများသည် ဤအပိုင်းတွင် သင်ရှာတွေ့နိုင်သည့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဂုဏ်သိက္ခာနည်းသော ကားများအတွက် စံနှုန်းဖြစ်သည့် အရာများစွာမှာ စက်ကိရိယာမှ လွဲမှားနေပါသည်။ ပြီးတော့ စျေးနှုန်းက တဟုန်ထိုး တက်သွားတယ်။ လေယာဉ်ပေါ်တွင် အနောက်ခရီးသည်များအတွက် နေရာအလုံအလောက်နှင့် ပင်စည် ၂၆၅ လီတာ (ထိုင်ခုံ ၁၅၁၀ ပါ) - ၎င်း၏အမျိုးအစားအတွက် ပျမ်းမျှဖြစ်သော်လည်း မြင်းကောင်ရေ 1510 ရှိသော ကားအတွက် ရှားပါသည်။

စျေးနှုန်းနှင့်အသုံးစရိတ်

၏စျေးနှုန်းAudi Avant RS4 တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ယူရို ၃၂,၄၅၀၊ ဒါပေမယ့်ငါ့ကိုကျော်တက် 100.000 ယူရို တကယ်ကိုရိုးရှင်းပါတယ်။ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည်ပင်လျှင် (super tax နှင့်အာမခံအတွက်အလွန်မြင့်မားသည်)၊ ကုန်ကျစရိတ်သည်ဆိုးရွားသောအရာမဟုတ်သော်လည်း၊ လိမ္မာသောလမ်းညွှန်ဖြင့် ၁၀ ကီလိုမီတာ / လီတာ၊ သို့မဟုတ်ပြည်နယ် ၁၃ ကီလိုမီတာသို့မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး

လုံခြုံမှု

ဤကိစ္စ၌လည်း လုံခြုံရေးပစ္စည်း သူကြွယ်ဝရမည်။ ရှေ့နှင့်နောက်အာရုံခံကိရိယာများ၊ လျှပ်စစ် tailgate နှင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်တို့သည်စံနှုန်းဖြစ်သော်လည်းပြောင်းပြန်ကင်မရာ၊ အလျားလိုက်နှင့်ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် လမ်းအမှတ်အသားများကိုအသိအမှတ်ပြုခြင်း

နည်းပညာဖော်ပြချက်

Dimension

အရှည်	478 စင်တီမီတာ
အကျယ်	187 စင်တီမီတာ
အမြင့်	140 စင်တီမီတာ
အလေးချိန်	1715 ကီလိုဂရမ်
နှာမောင်း	500-1510 ကီလိုဂရမ်

အတတ်ပညာ

အင်ဂျင်ကို	V6 တာဘိုဓာတ်ဆီ
ဘက်လိုက်မှု	2894 စင်တီမီတာ
အစွမ်းသတ္တိ	၄၅၀ နာရီ တစ်မိနစ်လျှင် ၅၇၀၀ နှင့် ၆၇၀၀ ကြား
လင်မယား	600 Nm မှ 1900 မှ 5000 rpm
ထုတ်လွှင့်	8- မြန်နှုန်းအော်တို

အလုပ်သမားများ

0-100 km / h	4,1 စက္ကန့်
Velocità Massima	ကီလိုမီတာ ၄၀
စားသုံးမှု	၁၉.၂ ကီလိုမီတာ / လီတာ