Audi Q8 - ရှေ့သို့။ ဒါပေမယ့် သူမှန်သလား။

Coupe စတိုင် SUV ကားများသည် ခေတ်စားနေပါသလား။ ၎င်းတို့အနက်မှ နောက်ဆုံးထွက်ပစ္စည်းမှာ Audi Q8 ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝများကို စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ဘဲ လှောင်ပြောင်သရော်သော တီထွင်မှုများ၏သမိုင်းသည် သူ့အလိုလို ပြန်ဖြစ်မလား။

1890 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သိထားသည့်အရာနှင့် ပို၍တူလာသောအခါ စက်ဘီးများသည် ... ဖက်ရှင်ဟု ယူဆကြသည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာပြီးနောက် ဝါရှင်တန်ပို့စ်ကဲ့သို့သော သတင်းစာများတွင် ခေါင်းကြီးပိုင်းများက ဤ "လမ်းကြောင်း" ၏အဆုံးသတ်ခါနီးတွင် ကြွေးကြော်ခဲ့သည်။ စက်ဘီးများသည် "လက်တွေ့မဆန်သော၊ အန္တရာယ်ရှိပြီး တိုးတက်ရန် သို့မဟုတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်" ဖြစ်သောကြောင့် မျက်နှာသာမရခဲ့ပါ။ ဒီ "ဖက်ရှင်" သွားပြီလား။ ကိုယ့်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုကြည့်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မော်တော်ကားများကို ဝေဖန်ခဲ့သည်။ ပျမ်းမျှ ပန်းပဲဆရာ တတ်နိုင်သလောက် ကုန်ကျစရိတ် ဘယ်တော့မှ မရနိုင်ဘူးလို့ ယုံကြည်ပြီး မကြာခင်မှာ ကုန်ဆုံးတော့မယ်လို့ ဝေဖန်သူတွေက ပြောပါတယ်။ ပြီးတော့ Henry Ford က ရောက်လာပြီး သူ့ဝေဖန်ရေးဆရာတွေရဲ့ အမြင်ကို ပြသခဲ့တယ်..။

နဂိုက မိုက်မဲတဲ့ ဖက်ရှင်လို့ ယူဆခဲ့တဲ့ တီထွင်မှုတွေလည်း ရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် အသံ၊ လက်ပ်တော့များ၊ စာဖြေစက်များ သို့မဟုတ် လက်သည်းဆိုးဆေးများပါသည့် ရုပ်ရှင်များဖြစ်သည်။

သမိုင်းက သင်ပေးတယ်။ သို့သော် ဂျာမန်ဒဿနပညာရှင် ဂျော့ဂ်ျ ဟေဂယ်က ကွဲပြားသောအမြင်ကို ခံယူခဲ့သည်– “လူသားမျိုးနွယ်သည် ယင်းမှ ဘာမျှမသင်ယူခဲ့ကြောင်း သမိုင်းက သွန်သင်သည်။

ဒါဆို အခု ဖက်ရှင်ကို ဘယ်လိုခေါ်လဲ။ အထူးသဖြင့် coupe စတိုင် SUV ကားများ။ နောက်ဆုံးပေါ် Audi Q8။ ပထမဆုံး လှောင်ပြောင်ခံရသော တီထွင်မှုများ၏ သမိုင်းသည် သူ့အလိုလို ပြန်ဖြစ်မလာတော့ပါ။

Audi Q8 - ဝက်နဲ့တူတယ်။

Audi Q8 MLB Evo ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ၎င်းသည် ဤနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ကို Q7 နှင့် Porsche Cayenne၊ Volkswagen Touareg သို့မဟုတ် Bentley Bentayga နှင့် Lamborghini Urus တို့နှင့်ပင် မျှဝေပါသည်။ သို့သော် ထိုအရာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်။ Audi Q8 အားကစားဆန်သော Q7 သည် အလွဲသုံးစားပြုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Audi Q8 တခြား SUV တွေနဲ့ မတူပါဘူး။ ဒါက ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ပါ။ အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ပုံစံသစ်ဦးတည်ချက်အသစ်ကို သတ်မှတ်ပြီး အထူးခြားဆုံးဖြစ်သင့်သူဖြစ်သည်။

စျေးကွက်ဝင်သည်အထိ Q8Audis အားလုံးတွင် ပျားလပို့ပုံစံဖြစ်နိုင်သည် အလျားလိုက်နံရိုးများပါသော ဘောင်တစ်ခုတည်းကင်။ Q8 ယခုအချိန်တွင် ၎င်းတွင် Ingolstadt မှ SUV ကားအသစ်များတွင် ပေါ်လာပြီးသော မီးကင်တစ်ခုပါရှိသည်။

အကြီးကျယ်ဆုံးသော စိတ်ခံစားမှုသည် နောက်ကျောပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖြစ်စေသည်။ off-road coupe နဲ့ လိုက်ဖက်တာကြောင့် ကြွက်သားတွေ အရမ်းလှပါတယ်။ BMW X6 သို့မဟုတ် Mercedes GLE Coupe တို့နှင့် မတူဘဲ၊ နောက်ပြတင်းပေါက်သည် အနည်းငယ်ပိုစောင်းသော်လည်း ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ပိုကောင်းသည်။

Audi Q8 ၎င်းသည် 66 မီလီမီတာ ပိုတိုကာ 27 မီလီမီတာ ပိုကျယ်ကာ Q38 ထက် 7 မီလီမီတာ နိမ့်သည်။ ဒီကားဟာ 5 မီတာနီးပါး အရွယ်အစားရှိတဲ့ ကားကြီးပါ။

ပြဿနာတစ်ခုပဲရှိတယ်။ အစပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ် 3 PLN ပေးချေရပါမည်။ PLN၊ မဟုတ်ပါက လျှပ်တံများ၊ ဘီးခုံးများနှင့် အနက်ရောင် ပလပ်စတစ် ဘမ်ဘာများပါသည့် ဗားရှင်းကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ စက်၏စကေးသည် အလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ထိုကဲ့သို့သောဗားရှင်းကို မည်သူမှဝယ်ပါသနည်း။ အဲဒါကို သံသယဖြစ်မိတယ် - တစ်စုံတစ်ယောက်ဟာ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ကောက်ကိုင်လိုက်တဲ့အခါ စိတ်ဆိုးသွားလိမ့်မယ်။ Q8 ပြီးတော့ သူ ဒီ option ကို ရွေးဖို့ မေ့သွားတာ ထွက်လာတယ်။

Audi Q8 သည် Q7 နှင့်မတူပါ။

အထူးသဖြင့် Q7 အမှတ်တံဆိပ်၏ယခင်စွမ်းဆောင်ရည်သည် 3 နှစ်ကျော်သာရှိသေးသည်၊ အထူးသဖြင့်သင်ကြည့်လျှင် Q8 အသစ်. အကြွင်းမဲ့ minimalism သည် ဤနေရာတွင် စိုးစံသည်။ ခလုတ်အရေအတွက်ကို အနိမ့်ဆုံးသို့ လျှော့ချလိုက်ပြီး အရာအားလုံးကို ယခုအခါတွင် ဖန်သားပြင်သုံးလုံးတွင် ဗဟိုပြုထားပါသည် - နာရီ (စံထားပြီးဖြစ်သော) အစား ဖန်သားပြင်တစ်ခု (စံထားပြီးဖြစ်သော)၊ အလယ်တွင် မျက်နှာပြင်တစ်ခု၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ယာဉ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်သည့် အောက်ခြေရှိ မျက်နှာပြင်တစ်ခု။

ဤစခရင်များသည် သုံးရတာတောင် သာယာပါတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ haptics လို့ ခေါ်တဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခလုတ်ကို နှိပ်တာနဲ့ တူတဲ့ ခံစားချက်နဲ့ ထိဖို့ တုံ့ပြန်ပါတယ်။ ဒါကို ဖုန်းအသစ်တွေကနေ သိနိုင်ပါတယ်။

Q7 ရဲ့ အတွင်းပိုင်းကို ပိုသဘောကျတယ်။ အလွန်ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများဖြင့် လှပစွာပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်စုံတစ်ရာ တုန်လှုပ်သွားခြင်းအတွက် မေးခွန်းထုတ်စရာ မရှိသော်လည်း စန္ဒယားအနက်ရောင်ကို ကုတ်ခြစ်ရန်လည်း မေးခွန်းထုတ်စရာ မရှိပါ။

မျက်နှာပြင် Audi Q8 သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပလပ်စတစ်ဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းသည် Q7 ထက် စျေးသက်သာသည်ဟု ထင်ရသည်။ ပိုမိုခေတ်မီပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသောကြောင့် ဈေးနှုန်းသည် ဆင်တူနိုင်သော်လည်း ဂန္ထဝင်သဘောအရ ၎င်းသည် သီးသန့်ဖြစ်ပုံနည်းပါးသည်။ ဘယ်သူက ဘာကြိုက်လဲ။

မှန်ပါသည်၊ ရှေ့ သို့မဟုတ် အနောက်တွင် နေရာလွတ်ပမာဏကို မည်သူမျှ မတိုင်ကြားနိုင်ပါ။ အမိုးသည် coupe နှင့်တူသော်လည်း နောက်ဘက်တွင် headroom မပါပါ။ ဒါဟာ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ကြည့်ခြင်းရဲ့ ရလဒ်လို့ ထင်ပါတယ် - Audi ဟာ စျေးကွက်ကို ပိုကြာကြာ ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး ပြိုင်ဘက်တွေရဲ့ ကားတွေအပေါ် ဝယ်သူတွေ ဘယ်လိုတွေးလဲ စစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။ ဤကားတွင်၊ ထိုသို့သောပြဿနာမျိုးမပေါ်ပေါက်ပါ - ခရီးသည်အားလုံးအဆင်ပြေစွာမောင်းနှင်လိမ့်မည်။

Q7 ၏ကိုယ်ထည်သည် 890 လီတာဆံ့သည်။ Audi Q8 တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်အနည်းငယ်ဖျော့သည် - "သာ" 605 လီတာရှိသည်။ နှစ်သိမ့်မှုအနေနဲ့ ဆိုဖာကို ခေါက်ပြီးရင် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စိတ်ကြိုက် 1755 လီတာ ရပါလိမ့်မယ်။ စံနှုန်းအတိုင်း၊ ဤအရာသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ပင့်တင်ထားသော စလွယ်ဖြစ်ပြီး၊ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘမ်ပါအောက်သို့ ခြေထောက်ကိုရွှေ့ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ... လျှပ်စစ်ဖြင့်ရွေ့လျားနေသော roller shutters များကို ဖွင့်ခိုင်းနိုင်ပါသည်။

Audi Q8 - ဂုဏ်သိက္ခာနှင့်စီးပွားရေး။

ကျွန်တော်တို့ စမ်းသပ်ပြီးပါပြီ။ Audi Q8 50 TDI ဗားရှင်း, i.e. 3-litre V6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ ၂၈၆ ကောင်အားရှိသည်။ ဒီဗားရှင်းအပြင် 286 hp ရှိတဲ့ 45 TDI ၊ 231 TFSI မြင်းကောင်ရေ 55 ရှိတဲ့ အရောင်းပြခန်းတွေမှာလည်း SQ340 နဲ့ V8 ဒီဇယ် 8 hp ရှိတဲ့ SQ435 တွေလည်း ပေါ်လာမှာဖြစ်ပါတယ်။

Audi Q8 ဒါကြောင့် 7 km/h အထိ စက္ကန့် 100 ထက် မနည်းပါဘူး။ စမ်းသပ်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 6,3 စက္ကန့်အတွင်းပင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး 245 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ကီလိုမီတာ 300 နီးပါး ညံ့သလား။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲ့ဒါကြောင့် Q8 အလေးချိန် 2145 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသည်။

ဒါပေမယ့် ဒိုင်းနမစ်တွေက အရမ်းကောင်းပါတယ်။ Audi Q8 အမြဲတမ်း တလိုတလား အရှိန်မြှင့်ပြီး အရှိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းထားပေမယ့် ဒါက 8-speed tiptronic ကြောင့်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အမြဲတမ်း ဘီးလုံးမောင်းသည် torque ၏ 60% ကို အနောက်ထောင့်သို့ ဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် ပြိုင်ကားဆန်သောခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ axle ချော်သွားသည့်အခါ၊ drive သည် torque ၏ 70% အထိ ရှေ့ axle နှင့် 80% အထိ နောက် axle သို့ ပို့လွှတ်နိုင်သည်။

Audi Q8 ၄၈ ဗို့လျှပ်စစ်စနစ် တပ်ဆင်ထားသော အပျော့စား Hybrid ဟုလည်း ခေါ်သည်။ start-stop system ၏ပိုမိုထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကြောင့်အဓိကအားဖြင့်လောင်စာသုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်လုပ်ဆောင်သည်။ ကန့်သတ်ထားပါသလား။ Audi သည် မြို့တွင်း ဆီစားနှုန်း 48 l/7 ကီလိုမီတာတွင် ရှိပြီး အဝေးပြေးလမ်းတွင် အနည်းဆုံး 100 l/6,4 km ရှိသင့်သည်။ ကျွန်တော် အဓိကအားဖြင့် မြို့အနှံ့ ခရီးထွက်ပြီး ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် 100 l/10 km ဒေသမှာ တန်ဖိုးတွေ ပိုတွေ့လေ့ရှိပါတယ်။ မင်းက ပိုပြီးတော့ စီးပွားရေးအရ မောင်းနှင်နိုင်ပေမယ့်... အဲဒါကြောင့် မင်းရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခံစားဖို့ 100 Nm torque ရှိတဲ့ အားကောင်းတဲ့ အင်ဂျင်ကို ဝယ်လိုက်တာပါ။

SUV ကားတစ်စီး၏ စိတ်ကူးကို ရည်ညွှန်းသည့်အတိုင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ အားကစားနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်မှုများနှင့် လိုက်ဖက်ရန်လည်း ဝယ်ယူလျက်ရှိသည်။ နှင်းလျှောစီးတာအကြောင်းတောင် မပြောဖြစ်တော့ဘူး။ Audi Q8 အလေးချိန် 745 ကီလိုဂရမ်နှင့် အလေးချိန် 2800 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော နောက်တွဲတွဲကို ဆွဲတင်နိုင်မှုနှင့်အတူ လှေငယ်တစ်စင်း သို့မဟုတ် ရွက်လှေကြီးတစ်စင်းကို အလွယ်တကူ ဆွဲယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် ရူးသွပ်သွားမည်မဟုတ်ပါ၊ coupe ပုံစံ ကိုယ်ထည်ပုံစံသည် အနည်းငယ် ပိုပေါ့ပါးသော မောင်းနှင်မှုပုံစံကို အကြံပြုပါသည်။ ဒီဇယ်ဆီသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော လှည့်ပတ်အကွာအဝေးတွင် လည်ပတ်နေသဖြင့် အင်ဂျင်ကို အရှိန်မြင့်သည့်အထိ လှည့်ခြင်းနှင့်အတူ ပါလာသည့် ခံစားချက်ကို ခံစားရမည်မဟုတ်သော်လည်း အရှိန်မှာ အမှန်တကယ်ပင် အားကောင်းနေပါသည်။ မောင်းနေစဉ် သွက်လက်သည်။ Audi Q8 သူတော်တော်လေး အားကစားဆန်တယ်။ ၎င်းသည် ထောင့်များမရွေ့ဘဲ၊ စတီယာရင်သည် တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်၊ စကားအားဖြင့်၊ တိုးတက်သည်၊ အားကစားမုဒ်ရှိ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသာစွာပြောင်းလဲစေသည်။ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုမှသာလျှင် ကြီးမားသော SUV ကား၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည် - ကြီးမားသောအလေးချိန်ကြောင့် ကားသည် ဘရိတ်ပေါက်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် ဦးတည်ရာပြောင်းရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာမည်ဖြစ်သည်။

အဲလိုသာ Audi Q8 ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းအတွက် ဝယ်ယူကြပြီး ထိုပြိုင်ကားဘက်သို့ အလျှော့မပေးသော ချဉ်းကပ်မှုမျိုးကို မည်သူမျှ မျှော်လင့်မထားပါ။ SQ8 မှာတောင် ဒီလိုမျိုးဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူးလို့ မျက်စိစုံမှိတ်ပြောနိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ဤ colossus သည် အသက်ဝင်သော်လည်း ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် pneumatics အလုပ်လုပ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ကို လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များနှင့်ပင် သီးခြားခွဲထားသည်။

ဈေးကြီးရမယ်။

Audi Q8 အဓိကကုန်ကျစရိတ် 349 ရူဘယ်။ ဇလောတီ အစပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် PLN 3 အတွက် ဆေးခြယ်ထားသော ဘမ်ပါများကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး အနည်းဆုံး သန်းတစ်ဝက်ခန့် ကြည့်ရှုနိုင်သည့် ကားတစ်စီးကို ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်နိုင်ပါပြီ။

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြို့တွင်း မကြာခဏ မောင်းနှင်ပါက သေချာပေါက်ဖြစ်မည်ဆိုလျှင် လေးဘီးယက်စတီယာရင်စနစ်အတွက် PLN 6 ကိုလည်း သုံးစွဲရကျိုးနပ်ပါသည်။ ယင်းက ဤကြီးမားသော လည်ပတ်နိုင်စွမ်းကို ထိရောက်စွာ တိုးတက်စေပြီး မြို့တွင်း မောင်းနှင်မှုကို များစွာ ပင်ပန်းစေသည်။

50 TDI ဗားရှင်းသည် အနည်းဆုံး PLN 374 ကုန်ကျသည်။ 600 TFSI အခြား PLN 55။

Audi Q8 - အနိမ့်ဆုံး "coupe"

BMW X6 နှင့် Mercedes GLE Coupe တွင် — Audi Q8 ၎င်းသည် "coupe" အနည်းဆုံးဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းသည် ကားသုံးစီးအနက် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းအများဆုံးဖြစ်ပြီး ပုံမှန် SUV ကားများနှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။

Q8 ထင်ရှားပြီး ကားအနည်းငယ်လည်း ရှိသည်။ ၎င်းသည်လက်တွေ့ကျသည်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးအနည်းငယ်အားကစားဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါကလည်း ဈေးကြီးတယ်၊ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့ ဘာပေးရမလဲဆိုတာကို သိတယ်။

နောက်ပြီး coupe ပုံစံ SUV တွေက သင်ထင်ထားတာထက် ပိုအဓိပ္ပါယ်ရှိတယ်လို့ ထင်စေတယ်။ သူတို့မှာ ကားတစ်စီးဆီက သင်မျှော်လင့်ထားသလို အတိအကျရှိတယ်။ ပြီးတော့ ဒါက ယုတ္တိရှိပုံရတယ် - သင်က အဲဒီအတွက် ငွေပမာဏတစ်ခုလောက်သုံးဖို့ပဲလိုတယ်။