Audi A8 ပါ။ facelift လုပ်ပြီးရင် ပိုလို့တောင် ဇိမ်ခံတယ်။

အထူးသဖြင့် အရှေ့နှင့် အနောက်တွင် သန့်စင်ထားသော ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်အသစ်များ - ၎င်းတို့သည် Audi A8 ၏ သင်္ကေတအောက်ရှိ ပရီမီယံအပိုင်း၏ အထင်ကရ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြသည် - Audi AXNUMX။

Audi A8 ပါ။ ပြင်ပဒီဇိုင်း

Singleframe grille ၏အောက်ခြေသည် ပိုကျယ်ပြီး ၎င်း၏ကင်သည် အောက်ခြေမှ ကျယ်သွားသည့် chrome frame ဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်များသည် ယခုအခါတွင် ဒေါင်လိုက်ပိုမိုများပြားလာပြီး ရှေ့မီးများကဲ့သို့ပင် လုံးလုံးလျားလျား ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ရှေ့မီး၏အောက်အစွန်းသည် အပြင်ဘက်တွင် အသွင်အပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

ကိုယ်ထည်၏ရှည်လျားသောမျဉ်းများသည် ကား၏အရှည်ကို အလေးပေးကြပြီး ကျယ်ပြန့်သောဘီးခုံးများသည် စံ quattro ဂီယာကို သံယောင်လိုက်ကြသည်။ မော်ဒယ်အမျိုးအစားအားလုံးတွင်၊ တံခါး၏အောက်ပိုင်းသည် ခုံးနေပြီး လမ်းနှင့်မျက်နှာမူထားသော အစွန်းတစ်ခုရှိသည်။ အနောက်ဘက်တွင် ကျယ်ပြန့်သော chrome ဘောင်ကုပ်များ၊ OLED ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒြပ်စင်များပါသည့် ကိုယ်ပိုင်အမှတ်အသားပါသော အလင်းရောင်တစ်ခုနှင့် ဆက်တိုက်ခွဲထားသည့် အလင်းတန်းဘားများဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ အနောက်ဘမ်ပါရှိ diffuser ကို ဒီဇိုင်းအသစ်ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်း၏ပုံစံအသစ်ကို ပါးလွှာသောအလျားလိုက် fins များဖြင့် ပေါ်လွင်စေသည်။

ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့် Audi သည် သုံးစွဲသူများအား "Chrome" အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းပက်ကေ့ချ်ကိုလည်း ပေးဆောင်ပြီး - A8 အတွက် ပထမဆုံးအကြိမ် - S line အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းပက်ကေ့ချ်အသစ်။ နောက်တစ်ခုက ရှေ့ဆုံးကို သွက်လက်သော ဇာတ်ကောင်ကို ပေးစွမ်းပြီး အခြေခံဗားရှင်းနှင့် ကွဲပြားသည်- S8 တွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်၏ ဧရိယာရှိ ထင်ရှားသောနှုတ်ခမ်းသည် ရှေ့မြင်ကွင်းကို ပေါ်လွင်စေသည်။ ပိုမိုရှင်းလင်းပြတ်သားစေရန်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော အနက်ရောင်အနားသတ်အထုပ်တစ်ခု။ A8 အရောင် palette တွင် District Green Metallic အသစ်၊ Firmament Blue၊ Manhattan Grey နှင့် Ultra Blue အပါအဝင် ဆယ့်တစ်ရောင် ပါဝင်သည်။ Audi A8 အတွက် အသစ်ထွက်ရှိသော အရောင်ငါးမျိုးဖြစ်သည့် Daytona Grey၊ Florette Silver၊ District Green၊ Terra Grey နှင့် Glacier White တို့ဖြစ်သည်။ သီးသန့် Audi ပရိုဂရမ်သည် ဖောက်သည်အား ၎င်းတို့၏ စိတ်ကြိုက်အရောင်ဖြင့် ကားတစ်စီးကို မှာယူခွင့်ပြုသည်။

Audi A8 ပါ။ ကိုယ်ထည်အရှည် 5,19 m.

မော်ဒယ်၏ ပြန်လည်နုပျိုမှုနှင့် ဆက်စပ်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် အထင်ကရ Audi မော်ဒယ်၏ အတိုင်းအတာကို အနည်းငယ်သာ အပြောင်းအလဲ ဖြစ်စေသည်။ A8 တွင် wheelbase 3,00m ၊ အလျား 5,19m ၊ width 1,95m နှင့် 1,47m မြင့်ပါသည်။ S8 သည် တစ်စင်တီမီတာခန့် ပိုရှည်ပါသည်။ A8 ၏ကိုယ်ထည်သည် Audi Space Frame (ASF) ၏ နိယာမအတိုင်းဖြစ်သည်- ၎င်းတွင် အလူမီနီယမ် 58 ရာခိုင်နှုန်း ပါဝင်ပါသည်။

Audi A8 ပါ။ Digital Matrix LED ရှေ့မီးများနှင့် OLED နောက်မီးများ။

Matrix ဒစ်ဂျစ်တယ် LED အလင်းတန်းများသည် ဗီဒီယိုပရိုဂျက်တာများတွင် အသုံးပြုသည့် အလားတူ DMD (Digital Micro-Mirror Device) နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ အလင်းပြန်တစ်ခုစီသည် သေးငယ်သော pixels များအဖြစ် အလင်းကို ဖြန့်ခွဲပေးသည့် မိုက်ခရိုကြည့်မှန်များ ခန့်မှန်းခြေ 1,3 သန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် အလင်းတန်းကို ဤနည်းဖြင့် အလွန်တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဤနည်းပညာကြောင့် အသုံးပြုနိုင်သည့် အင်္ဂါရပ်အသစ်မှာ အဝေးပြေးလမ်းကြောပေါ်တွင် ကားတစ်စီးကို တိကျမှန်ကန်စွာ နေရာချပေးသည့် မီးရောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားရှေ့မီးများသည် ကားရွေ့လျားနေသော ကန့်လန့်ဖြတ်ကို အလွန်တောက်ပစွာ လင်းထိန်နေသော အကွက်တစ်ခုကို ထုတ်လွှတ်လိုက်ခြင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ လမ်းပြမီးများသည် ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြားတွင် ယာဉ်မောင်းသူကို ကူညီပေးသောကြောင့် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ Matrix ဒစ်ဂျစ်တယ် LED ရှေ့မီးများသည် ကားကိုသော့ခတ်ပြီးသော့ဖွင့်သောအခါတွင် ဒိုင်းနမစ်ကာတွန်းများကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ မြေပြင် သို့မဟုတ် နံရံပေါ်တွင် ပြသထားသည်။

အသွင်အပြင်ရှိသော Audi A8 သည် OLED ဒစ်ဂျစ်တယ်နောက်မီးများ (OLED = Organic Light Emitting Diode) ဖြင့် စံဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးကို မှာယူသည့်အခါ၊ S8 တွင် taillight signature နှစ်ခုမှ တစ်ခုကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဒိုင်းနမစ်မုဒ်ကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ ဤမုဒ်တွင်သာ ရရှိနိုင်သော မောင်းနှင်မှုဒိုင်းနမစ်စနစ်ကို ရွေးချယ်ထားသော Audi drive တွင် မတူညီသော အလင်းအမှတ်အသားကို ပြသထားသည်။

OLED ဒစ်ဂျစ်တယ်နောက်မီးများသည် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များနှင့်အတူ ချဉ်းကပ်မှုသတိပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်- အခြားယာဉ်တစ်စီးရပ်ထားသည့် A8 ၏ နှစ်မီတာအတွင်း ချဉ်းကပ်လာပါက၊ OLED မီးအပိုင်းအားလုံးသည် အသက်ဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထပ်လောင်းအင်္ဂါရပ်များတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော အလှည့်အချက်ပြမှုများနှင့် မင်္ဂလာပါနှင့် နှုတ်ဆက်ခြင်း အစီအစဉ်များ ပါဝင်သည်။

Audi A8 ပါ။ အတွင်းခန်း

အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော A8 အတွက် ထိုင်ခုံအကွာအဝေးနှင့် ၎င်းတို့၏ ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ကွဲပြားသည်။ ထိုင်ခုံအားလုံးသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံများကို ရွေးချယ်စရာများစွာဖြင့် ယခုရရှိနိုင်ပါပြီ။ စက်ပစ္စည်း၏ ထိပ်တန်းဗားရှင်းမှာ A8 L မော်ဒယ်တွင် အပန်းဖြေထိုင်ခုံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ချိန်ညှိနိုင်ခြေများစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ခြေထောက်ကို ရှေ့ထိုင်ခုံမှ လျှော့ချနိုင်သည်။ ခရီးသည်များသည် ခြေထောက်ကို ပူနွေးစေသည် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်မှုအမျိုးမျိုးဖြင့် နှိပ်နယ်ခြင်းကို နှစ်သက်နိုင်သည်။

ထိုင်ခုံများကို စံအဖြစ် Valetta သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ Valcona သားရေကို အခြားအရောင်တစ်မျိုးဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်- ကော့ညက်အညိုရောင်။ ပက်ကေ့ခ်ျတွင် အသစ်ပါရှိသော Dinamica microfiber သည် အတွင်းပိုင်းတံခါးပြားများပေါ်ရှိ Dinamica microfiber ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက တိုင်များ သို့မဟုတ် မျက်နှာကျက်များကို ဖုံးအုပ်ရန်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မွမ်းမံထားသော A8 ၏ ဝိသေသလက္ခဏာမှာ ရနိုင်သော အတွင်းခန်းဖွဲ့စည်းမှု ပက်ကေ့ဂျ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် Audi ဒီဇိုင်းအစုံအလင်ကို pastel ငွေရောင်နှင့် S line အတွင်းပိုင်း အနက်ရောင်၊ merlot အနီရောင် သို့မဟုတ် ကော့ညက်တို့ ပါဝင်သည်။ ရွေးချယ်စရာအကွာအဝေးကို သားရေပက်ကေ့ခ်ျများနှင့် Audi Exclusive သားရေပစ္စည်းများဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သောလေအရည်အသွေးအထုပ်တွင် ionizer နှင့် မွှေးရနံ့လုပ်ဆောင်ချက်တို့ ပါဝင်သည်။

တည်းဖြတ်သူများက SDA အကြံပြုသည်။ လမ်းကြောကို ဦးစားပေးပြောင်းပါ။

Audi A8 MMI touch control concept သည် display နှစ်ခု (10,1″ နှင့် 8,6″) နှင့် voice function ကိုအခြေခံထားသည်။ စနစ်နှင့် ဆွေးနွေးမှုသည် "Hi, Audi!" ဟူသော စကားလုံးများဖြင့် စတင်သည်။ လေကာမှန်ပေါ်ရှိ ဦးခေါင်းအတက်ပြကွက်ရှိ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ် Audi virtual တူရိယာအစုအဝေးသည် လည်ပတ်မှုသဘောတရားကို ပြီးမြောက်စေပြီး ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အလေးထားပါသည်။

MMI navigation plus သည် မွမ်းမံထားသော Audi A8 တွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တတိယမျိုးဆက် Modular Infotainment Platform (MIB 3) ကို အခြေခံထားသည်။ ပုံမှန်အွန်လိုင်းဝန်ဆောင်မှုများနှင့် Audi ချိတ်ဆက်ထားသော Car-2-X သည် လမ်းညွှန်မှုစနစ်ကို ပြီးပြည့်စုံစေပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ပက်ကေ့ဂျ်နှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားပါသည်- Audi သည် Navigation & Infotainment နှင့် Audi ချိတ်ဆက်ထားပြီး Audi Safety & Service နှင့် Remote & Control တို့ဖြစ်သည်။

Audi A8 ပါ။ ကားနောက်ဘက်ရှိ ဖန်သားပြင်အသစ်များ

ကျောဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖန်သားပြင်အသစ်များသည် နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များ၏ မျှော်လင့်ချက်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏ နောက်ဘက်တွင် 10,1 လက်မ Full HD မျက်နှာပြင် နှစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ခရီးသည်များ၏ မိုဘိုင်းလ်စက်ပစ္စည်းများ၏ အကြောင်းအရာများကို ပြသပြီး ဥပမာအားဖြင့် နာမည်ကြီး ထုတ်လွှင့်သည့် ပလပ်ဖောင်းများ၊ တီဗီမီဒီယာစာကြည့်တိုက်များ သို့မဟုတ် မိုဘိုင်းကွန်ရက်များမှ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်သည့် အသံနှင့် ဗီဒီယိုဒေတာကို လက်ခံရရှိသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။

ခေတ်မီဆန်းပြားသော Bang & Olufsen ဂီတစနစ်သည် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးအသံကို တောင်းဆိုလိုသူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စနစ်၏ 1920D အသံကိုလည်း ထိုင်ခုံနောက်တန်းတွင် ကြားနိုင်ပါပြီ။ 23 watt အသံချဲ့စက်သည် စပီကာ XNUMX ခုအား အသံပေးပို့ပြီး tweeter များသည် ဒက်ရှ်မှ လျှပ်စစ်ဖြင့် ထွက်ပေါ်လာသည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်တင်ရီမုတ်ကွန်ထရိုးသည် ယခုဗဟိုလက်ပတ်တွင်အမြဲတမ်းချိတ်တွဲထားပြီး နောက်ထိုင်ခုံမှထိန်းချုပ်နိုင်သည့်သက်တောင့်သက်သာနှင့်ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကိုခွင့်ပြုထားသည်။ OLED ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် စမတ်ဖုန်းတစ်လုံး၏ အရွယ်အစားဖြစ်သည်။

Audi A8 ပါ။ ပက်ကေ့ဂျ်သုံးခု- ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ

ပြုပြင်ထားသော Audi A8 အတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် ၄၀ ရှိသည်။ Audi pre sense basic နှင့် Audi pre sense front safety systems အပါအဝင် အချို့သော စံများသည် standard ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်စရာများကို "ပန်းခြံ"၊ "မြို့" နှင့် "ခရီးသွား" ပက်ကေ့ဂျ်များအဖြစ် အုပ်စုဖွဲ့ထားသည်။ Plus package သည် အထက်ပါ သုံးခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ညဘက်မောင်းနှင်မှုအကူနှင့် 40° ကင်မရာများကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်များကို သီးခြားရရှိနိုင်သည်။

Parking package ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ Parking Assistant Plus ဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ဤကြီးမားသော limousine ကြီးကို လမ်းနှင့်အပြိုင် ကားပါကင်နေရာတစ်ခုအတွင်း သို့ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းက ကားထဲမှာတောင် ရှိမနေဘူး။

City package တွင် Cross-Traffic Assist၊ Rear Traffic Assist၊ Lane Change Assist၊ Departure Warning နှင့် Audi pre sense 360˚ occupant protection တို့ ပါဝင်ပြီး active suspension နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်လျှင် အကာအကွယ်စတင်ပါသည်။

Tour Pack သည် အားလုံးထဲတွင် အပြည့်စုံဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အရှိန်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတစ်လျှောက် ကား၏ longitudinal နှင့် lateral control ကို ထိန်းညှိပေးသည့် Adaptive Driving Assistant ကို အခြေခံထားသည်။ Audi A8 ရှိ အကူအညီစနစ်များ၏ နောက်ကွယ်တွင် ယာဉ်၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို အဆက်မပြတ်တွက်ချက်ပေးသည့် ဗဟိုယာဉ်မောင်းအကူအညီထိန်းချုပ်ကိရိယာ (zFAS) ဖြစ်သည်။

Audi A8 ပါ။ Drive ဗားရှင်းများ

အသစ်မွမ်းမံထားသော Audi A8 ကို အင်ဂျင်ငါးလုံးဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ 3.0 TDI နှင့် 3.0 TFSI များသည် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး V6 အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အမျိုးမျိုးဖြင့် A4.0 နှင့် S8 မော်ဒယ်များအတွက်ရရှိနိုင်သည့် 8 TFSI အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါ-စ-လိုအပ်ချက်နည်းပညာပါရှိသည်။ TFSI e plug-in ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းသည် 3.0 TFSI အင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

3.0 TDI ယူနစ်ကို Audi A8 50 TDI quattro နှင့် A8 L 50 TDI quattro တို့နှင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပါဝါ 210 kW (286 hp) နှင့် torque 600 Nm ၊ 1750 rpm မှ ရရှိနိုင်ပြီး 3250 rpm အထိ အဆက်မပြတ်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က A8 50 TDI နဲ့ A8 L TDI 50 ကို 0 ကနေ 100 km/h အရှိန်မြှင့်ပေးပါတယ်။ 5,9 စက္ကန့်အတွင်း အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ကန့်သတ်ထားသော ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 250 km/h ကို ရောက်ရှိသည်။

3.0 kW (250 hp) ရှိသော 340 TFSI အင်ဂျင်ကို Audi A8 55 TFSI quattro နှင့် A8 L 55 TFSI တို့တွင် အသုံးပြုသည်။ 210 kW (286 hp) အမျိုးအစားကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် 500 မှ 1370 rpm မှ torque 4500 Nm ကိုပေးဆောင်သည်။ 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ 5,6 စက္ကန့်အတွင်း (L ဗားရှင်း: 5,7 စက္ကန့်)။

4.0 TFSI အင်ဂျင်သည် 338 kW (460 hp) နှင့် 660 မှ 1850 rpm တွင်ရရှိနိုင်သော torque 4500 Nm ကို တီထွင်သည်။ ၎င်းသည် ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုအတွက် ခွင့်ပြုပေးသည်- A8 60 TSFI quattro နှင့် A8 L 60 TFSI quattro တို့သည် 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ 4,4 စက္ကန့်အတွင်း။ ဤ V8 ၏ထူးခြားချက်မှာ အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ဆလင်ဒါလေးခုကို ယာယီပိတ်ထားသည့် ဆလင်ဒါ-တွင်-ဝယ်လိုအား (COD) စနစ်ဖြစ်သည်။

Plug-in ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်များပါရှိသော Audi A8

Audi A8 60 TFSI e quattro နှင့် A8 L 60 TFSI e quattro များသည် plug-in hybrid (PHEV) မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ 3.0 TFSI အင်ဂျင်ကို ကျစ်လစ်သောလျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ အနောက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ယခင်ကထက် များစွာပို၍ 14,4 kWh အသားတင် (17,9 kWh စုစုပေါင်း) သိုလှောင်နိုင်သည်။ စနစ်အထွက် 340 kW (462 hp) နှင့် စနစ် torque 700 Nm ဖြင့် Audi A8 60 TFSI e quattro သည် 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။ 4,9 စက္ကန့်အတွင်း။

Plug-in hybrid drivers များသည် မောင်းနှင်မှုမုဒ် လေးခုကြား ရွေးချယ်နိုင်သည်။ EV သည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး Hybrid သည် မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံး၏ ထိရောက်သောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး Hold သည် ရရှိနိုင်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သက်သာစေပြီး အားသွင်းမုဒ်တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မှ ဘက်ထရီအား အားသွင်းပါသည်။ အများဆုံးအားသွင်းပါဝါ - AC - 7,4 kW ။ ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကားဂိုဒေါင်ရှိ e-tron compact အားသွင်းစနစ်ဖြင့် ဘက်ထရီအား သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်တွင် Mode 3 ကြိုးဖြင့် အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ ဥရောပတွင်၊ Audi e-tron အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုသည် အားသွင်းအချက်ပေါင်း 250 ခန့်ကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Audi A8 ပါ။ Tiptronic၊ quattro နှင့် အားကစားကွာခြားချက်

Audi A8 အင်ဂျင်အားလုံးသည် ရှစ်မြန်နှုန်း tiptronic အော်တိုဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ဆီပန့်ကြောင့် အော်တိုဂီယာသည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်လည်ပတ်ခြင်းမရှိသည့်တိုင် ဂီယာပြောင်းနိုင်သည်။ Self-locking centre differential ပါရှိသော Quattro အမြဲတမ်းဘီးယက်အားလုံးသည် စံနှုန်းဖြစ်ပြီး အားကစားကွဲပြားမှုဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည် (Standard S8 တွင်၊ plug-in hybrids များတွင်မရနိုင်ပါ)။ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ ကွေ့နေစဉ်အတွင်း အနောက်ဘီးများကြား torque ကို တက်ကြွစွာ ဖြန့်ဝေပေးကာ ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပိုပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည်။

A8 အတွက် အစိတ်အပိုင်းအသစ်သည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်များ၏အကူအညီဖြင့် တစ်ဦးချင်းစီအား အပိုပါဝါဖြင့် ဘီးတစ်ခုစီကို ဖြုတ်ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် တင်ဆောင်နိုင်ပြီး မည်သည့်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင်မဆို ကိုယ်ထည်၏အနေအထားကို တက်ကြွစွာချိန်ညှိနိုင်သည်။

Peugeot 308 station wagon ကိုလည်းကြည့်ပါ။