Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

အကြောင်းအရာ

အခြေခံဒေတာ
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

ဒါ မကောင်းဘူးလား? မဟုတ်ဘူး ဟုတ်လား။ ဤ A4 သည် စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ အကောင်းဆုံးသော convertibles များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လေခွင်းစွမ်းအင်ဆိုင်ရာ အကြွင်းမဲ့အောင်မြင်သူဖြစ်သောကြောင့် မဟုတ်ပါ။ လေကာမှန်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ ပြတင်းပေါက်များကို လှိမ့်ကာ ခေါင်မိုးအောက်သို့ ချလိုက်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အဝေးပြေးလမ်း ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နိုင်ပြီး ပြိုင်ဖက်များစွာ တိုက်ထုတ်လိုသော ဟာရီကိန်းကို မဖော်ပြဘဲ အခန်းအတွင်း၌ လေပြင်းများ ပိုကြီးလာမည်မဟုတ်ပါ။ ခရီးသည်တစ်ဦးနှင့် စကားပြောခြင်း သို့မဟုတ် ရေဒီယိုနားထောင်ခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။

မြို့၏အကန့်အသတ်အတွင်းအရှိန်ကျဆင်းသွားသောအခါထင်ယောင်ထင်မှားပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ထို့နောက်သင်သိုလှောင်ထားသော XNUMX လီတာ TDI ယူနစ်အင်ဂျင်စနစ်သည်အသံကျယ်ပြီးတုန်လှုပ်ခြင်း၊ တိုတိုနှင့်ဤစက်အတွက်လုံးဝမသင့်တော်ကြောင်းသင်လျင်မြန်စွာတွေ့ရှိလိမ့်မည်။ ကားဂိုဒေါင်ထဲသို့မမောင်းမီ (သို့) ကားခေါင်မိုးကိုမြှင့်ခြင်းသည်သင်၏နားကိုမထိခိုက်စေရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ...

အမိုးသည် ဤကား၏ နောက်ထပ်ကောင်းသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသံလုံခြင်း သည် ကောင်းမွန်သည်၊ လည်ပတ်မှုအား အပြည့်အ၀ အသုံးပြုနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်သည်၊ ၎င်းသည် တာဝါဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းသည် စည်အတွင်း နေရာအလွန်အကျွံမယူပါ - ဆိုလိုသည်မှာ နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤ A4၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် အဖြူရောင်ဖြစ်ပြီး၊ စမ်းသပ်ကားကဲ့သို့သော S line package မှ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားလျှင် မျက်စိပသာဒရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ergonomics သည် ဤအမှတ်တံဆိပ်မှ ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုလေ့ရှိသည့် အဆင့်တွင်ရှိပြီး၊ နောက်ထိုင်ခုံများတွင် A4 convertible သည် ကလေးငယ်များရှိသော မိသားစု၏နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အသုံးဝင်သော လေကာမှန်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားခြင်းမရှိပါက (သေချာပါတယ်) လုံလောက်ပါသည်။

သူဘယ်တော့ (ပိုကောင်း) ဆက်ခံမလဲ။ အဲဒီနာမည်နဲ့ ဘယ်တော့မှ ဖြစ်နိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး - A4 Cabriolet ဟာ အညီအမျှ ကြီးမားတဲ့ A5 coupe ရဲ့ အမိုးမဲ့ ဗားရှင်းနဲ့ အစားထိုးမယ်လို့ ကြားရပါတယ်။ ၎င်းကို မည်သို့ပင်ခေါ်ဆိုသည်ဖြစ်စေ - လက်ရှိ convertible သည် မည်သို့ပင်တူစေကာမူ A4 (နှင့် A5 အသစ်) အဟောင်းနှင့် အသစ်အကြား နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းအား အပြည့်အဝ အတန်းခေါင်းဆောင်အဖြစ် တစ်ဖန်ပြန်လည်မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ စောင့်နေတာပဲဖြစ်ဖြစ် တွေးနေတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဒီဇယ်ဆီ ရှောင်ရုံပါပဲ။

DušanLukič၊ ဓာတ်ပုံ - AlešPavletič

Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	41.370 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	51.781 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,4
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.968 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 4.000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm 1.750-2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 207 km/h - acceleration 0-100 km/h in 10,4 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.600 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.020 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.573 mm - အကျယ် 1.777 mm - အမြင့် 1.391 mm - ဆီတိုင်ကီ 70 l.
Sunduk	246-315 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel vl = 56% / မိုင်အကွာအဝေး: 11.139 km
အရှိန် 0-100km	10,7
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	38,2m
နံနက်စားပွဲတင်	39m