Audi A4 B8 (2007-2015) - သင်သိလိုသမျှ

B8 သည် Audi Stable မှ နာမည်ကြီး A4 မော်ဒယ်၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။ မျိုးဆက်တစ်ခုစီသည် "ပရီမီယံ" ကားဘွဲ့ကို ရယူနိုင်သော်လည်း B8 ဗားရှင်းသည် ဤအသုံးအနှုန်းနှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂန္ထဝင်ကိုယ်ထည်လိုင်းသည် အနည်းငယ်ပိုဆန်ပြီး အတွင်းခန်းကို ချဲ့ထားပြီး အင်ဂျင်ဗားရှင်းအားလုံးကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။ Audi A4 B8 ကတော့ စိတ်ဝင်စားစရာပါ။ သို့သော်၊ သူ့တွင် ဝေဒနာများစွာ ရှိပြီး၊ ၎င်းတို့ သိရန် ထိုက်တန်သည်။

ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။

• Audi A4 B8 – ဒီမျိုးဆက်က ဘာထူးခြားလဲ။
• Audi A4 B8 သည် မည်သည့်အင်ဂျင်ဗားရှင်းကို ပေးဆောင်သနည်း။
• A4 B8 က ဘယ်သူအတွက် အကောင်းဆုံးလဲ။

တိုတိုအတွင်း

Audi A4 B8 သည် 2007-2015 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော စတုတ္ထမျိုးဆက် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုခေတ်မီသော ကိုယ်ထည်လိုင်းနှင့် အနည်းငယ်ပိုကျယ်ဝန်းသော အတွင်းပိုင်းရှိ ယခင်ယခင်များနှင့် ကွဲပြားသည်။ အလယ်တန်းစျေးကွက်တွင် "ရှစ်" ကိုဝယ်ယူလိုသူများသည်ဓာတ်ဆီနှင့်ဒီဇယ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက်အင်ဂျင်ရွေးချယ်စရာများစွာမှရွေးချယ်နိုင်သည်။ ပုံမှန်မော်ဒယ်ချွတ်ယွင်းချက်များတွင် ဂီယာဘောက်စ်၊ အချိန်ဆွဲကွင်းဆက်ဆန့်ခြင်း၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဘီးပေါက်ခြင်းနှင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

1. Audi A4 B8 - မော်ဒယ်၏သမိုင်းနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ။

Audi A4 သည် မိတ်ဆက်ရန်မလိုသော ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ လူကြိုက်အများဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဝယ်ယူမှုအများဆုံး D-segment ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကို 1994 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် ဆီဒင်ကားတစ်စီးသာ ရနိုင်ခဲ့သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Avant ဟုခေါ်သော station wagon နှင့် all-wheel drive ပါရှိသည့် quatro version ပေါ်လာသည်။

A4 သည် ထင်ရှားသော A80 ၏ တိုက်ရိုက်ဆက်ခံသူဖြစ်ပြီး နောက်မျိုးဆက်များ၏ အမည်စာရင်းတွင် မြင်တွေ့နိုင်သည်။ "ရှစ်ဆယ်" ၏နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို စက်ရုံကုဒ် B4 နှင့် ပထမ A4 - B5 ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ မော်ဒယ်၏နောက်ဆုံး၊ ပဉ္စမမျိုးဆက် (B2015) ကို 9 နှစ်တွင်ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့သည်မာစတာအတန်းကိုပေးလိမ့်မည်။ ဗားရှင်း B8၊ 2007-2015 တွင်ထုတ်လုပ်သည်။ (2012 မော်ဒယ်တွင် facelift ဖြင့်) ဒုတိယစျေးကွက်တွင်ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယခင်ပုံစံအတိုင်း ပုံစံတူဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းကို ပြုပြင်ထားသောကြမ်းခင်းပြားပေါ်တွင် ဖန်တီးထားသောကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ၎င်းသည် ပိုမိုခေတ်မီပုံပေါ်သည်။ ၎င်း၏ သွက်လက်သော လိုင်းများသည် ပြိုင်ကားဆန်သော Audi A5 ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ထင်ရှားစွာပြသသည်။ B8 ကိုလည်း ယခင်ဗားရှင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ အတွင်းခန်း ပိုကျယ်တယ်။ - ဤသည်မှာ ကိုယ်ထည်နှင့် wheelbase ၏ အရှည် တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဟန်ချက်ညီပြီး မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်လည်း တိုးတက်လာပါတယ်။

GXNUMX သည် ခရီးဝေးတွင်ပင် စီးရအဆင်ပြေသည်။ Audi ၏ ထုံးစံအတိုင်း အခန်းတွင်းကို မြင့်မားသော ergonomics ဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး ကူရှင်အပါအဝင် အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အရည်အသွေးမြင့်၊ တာရှည်ခံပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီအတွက်ကြောင့် သို့သော် ဝယ်ယူရာတွင် သတိထားသင့်သည်။... မရိုးမသားရောင်းချသူများသည် ၎င်းကိုအသုံးချရန် အတွင်းခန်း၏ ဤကြာရှည်ခံမှုကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ပြီး ၎င်း၏ နိမ့်ကျသော ခရီးမိုင်အကွာအဝေးကြောင့် ၎င်းကို ယုံကြည်စိတ်ချရစေသည်။

Audi A4 ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ် (သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုမှ ပြိုင်ကားဆန်သော) သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည့် Drive Select စနစ်နှင့် ကား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးမျိုးကို အဆင်ပြေစွာ အသုံးပြုနိုင်သည့် MMI စနစ်တို့ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

2. Audi A4 B8 – အင်ဂျင်များ

၎င်းတို့သည် Audi A4 B8 တွင်ထင်ရှားခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီ TFSI အင်ဂျင်အသစ်... ၎င်းတို့အားလုံးတွင် ဖြစ်နိုင်သည့် LPG တပ်ဆင်မှု၏ အမြတ်အစွန်းကို လျော့နည်းစေသည့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်နှင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးဆေးတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီဗားရှင်း A4 B8-

• 1.8 TFSI (120၊ 160 သို့မဟုတ် 170 hp) နှင့် 2.0 TFSI (180၊ 211 သို့မဟုတ် 225 hp) တာဘိုချာချာ နှစ်မျိုးလုံး၊
• 3.0 V6 TFSI (272 သို့မဟုတ် 333 hp) ကွန်ပရက်ဆာ၊
• 3.2 FSI V6 သဘာဝအတိုင်း aspirated (265 hp)၊
• ပြိုင်ကား S3.0 တွင် 6 TFSI V333 (4 hp)
• 4.2 FSI V8 (450 hp) quattro drive ပါရှိသောပြိုင်ကား RS4 တွင်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို B8 တွင် အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ယူနစ် Injectors အစား ဗားရှင်းအားလုံးတွင် common rail injectors များ... ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုအားသွင်းခြင်း၊ Dual-mass flywheel နှင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ B8 တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 ကီလိုမီတာ)၊
• 2.7 TDI (190 km)၊
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM)။

အထူးသဖြင့် အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအားများသည်။ ဗားရှင်း 3.0 TDI သည် ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကောင်းမွန်သော အလုပ်ယဉ်ကျေးမှုကြောင့် လူသိများသည်။.

3. Audi A4 B8 ၏ မကြာခဏဆိုသလို ချွတ်ယွင်းချက်များ

စတုတ္ထမျိုးဆက် Audi A4 ကို လုံလောက်တဲ့ ပြဿနာလို့ မယူဆပေမယ့် ဒီဇိုင်နာတွေက အမှားအနည်းငယ်ကို ရှောင်လွှဲလို့မရပါဘူး။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကျွန်တော်တို့ ပြောနေတာ။ အရေးပေါ်ဂီယာဘောက်စ် Multitronic သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် စီနွန်ရှေ့မီးများနှင့် ပြဿနာများ။ S-tronic dual clutch ဂီယာများတွင် သိထားသည့် ပြဿနာမှာ clutch ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ဗားရှင်းတိုင်းနီးပါးအတွက်၊ ၎င်းတို့၏ တိကျသော ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။

ရှေးအကျဆုံး 1.8 TFSI ဓာတ်ဆီယူနစ်များသည် မှားယွင်းနေပါသည်။ တင်းအားအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့်အတူ ပိန်လွန်းသော ပစ္စတင်ကွင်းများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ အလွန်အကျွံ သုံးစွဲမှု။ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးအင်ဂျင်များကဲ့သို့ပင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို စားသုံးခြင်းအချုပ်ခန်းတွင် တက်လာသောကြောင့် ဤအစိတ်အပိုင်းကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ထိပ်တန်းဗားရှင်း 3.0 V6 TFSI တွင်၊ ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်းကွဲအက်ခြင်းများလည်း ရှိခဲ့သည်။ သဘာဝအတိုင်း 3.2 FSI အင်ဂျင်ကို အကြမ်းဆုံးဟု သတ်မှတ်သည်။သို့သော် အမှားအယွင်းများ ရှိခဲ့သည် - စက်နှိုးကွိုင်များ မကြာခဏ ပျက်တတ်သည်။

ဒီဇယ်ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကရော ဘယ်လိုလဲ။ 2.0 TDI CR အင်ဂျင်သည် အထူးသဖြင့် 150 နှင့် 170 hp ဗားရှင်းများတွင် ပြဿနာအနည်းဆုံးဖြစ်သင့်သည်။၎င်းသည် 2013 နှင့် 2014 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ post-facelift ပွဲဦးထွက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင် 143 hp (ကုဒ် CAGA) - ဤပြဿနာသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည် - လောင်စာပန့်သည် အခွံခွာသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အန္တရာယ်ရှိသော သတ္တုအလွှာများသည် ဆေးထိုးစနစ်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ 3.0 TDI ယူနစ်တွင်၊ စျေးပေါသောဖျော်ဖြေရေးမဟုတ်သည့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည် - ကုန်ကျစရိတ်မှာ 6 zł ခန့်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ဤစက်ဘီးဖြင့် "ရှစ်" ကိုရှာသောအခါ၊ အစားထိုးပြီးသော အချိန်နှင့်အတူ မိတ္တူကို ရွေးချယ်ရကျိုးနပ်သည်။.

Audi ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် flywheel နှင့် particulate filter များပါ၀င်သော ပုံမှန်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ ချွတ်ယွင်းမှုများလည်း ကြုံတွေ့နေရသည်။ အသုံးပြုပြီးသား A4 B8 ကို ၀ ယ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် injectors များ၏အခြေအနေကိုလည်းစစ်ဆေးသင့်သည်။

4. Audi A4 B8 - ဘယ်သူ့အတွက်လဲ။

Audi A4 B8 ဝယ်သင့်လား။ ပုံမှန် ချွတ်ယွင်းချက်များရှိသော်ငြား ဟုတ်ပါသည် ။ ဂန္ထဝင် ၊ အံဝင်ခွင်ကျ ဒီဇိုင်းလေးဖြစ်ပါစေ ၊ ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သွက်လက်သောအင်ဂျင်များသည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။... အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေးပိုင်းနှင့် ကိုယ်ထည်တိုက်စားမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

သို့သော်လည်း စတုတ္ထမျိုးဆက် Audi A4 သည် အခြားမည်သည့်အရာများကဲ့သို့ပင်ဖြစ်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ လည်ပတ်ရန်စျေးကြီးနိုင်သည်။... ဒါဟာ အသိစိတ်ရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် သေချာပေါက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါပဲ။ ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စံနမူနာပြုသော စွမ်းဆောင်ရည်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကုန်ကျစရိတ်သာရှိသည်။. ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ပြင်ဆရာ၏ ကုမ္ပဏီတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ကားကို စေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ရှာဖွေသည့်အခါတွင် သတိထားနေရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ကား၏မှတ်တမ်းအစီရင်ခံစာကိုလည်း ဖတ်သင့်ပါသည်။ Audi A4 B8 ၏ VIN နံပါတ်သည် ရှော့တိုက်ကာ ထိုင်ခုံဘေးတွင် ညာဘက်ခြမ်းအား အားဖြည့်ထားသည်။

နောက်ဆုံးမှာ မင်းရဲ့အိပ်မက် Audi A4 B8 ကို မင်းရဲ့ကားဂိုဒေါင်မှာ ရပြီလား။ avtotachki.com ၏အကူအညီဖြင့် ၎င်းတို့ကို ပြီးပြည့်စုံသောအခြေအနေသို့ ယူဆောင်လာပါ - ဤနေရာတွင် အပိုပစ္စည်းများ၊ အလှကုန်များနှင့် လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို သင်တွေ့ရပါမည်။ မော်ဒယ်နှင့် အင်ဂျင်ဗားရှင်းအလိုက် ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်ကြောင့်၊ စျေးဝယ်မှု ပိုမိုလွယ်ကူလာပါမည်။

www.unsplash.com