Audi: ပလက်ဖောင်းလေးခုရှိလျှပ်စစ်မော်ဒယ် ၂၀

MEB ပလက်ဖောင်းသည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ MQB ထက်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သည်၊ PPE မှကယ်ဆယ်သည်

မကြာမီတင်ပြတော့မယ့် Audi မော်ဒယ်ခြောက်ခုကို သိထားပြီးသားပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုဖြစ်သော E-Tron နှင့် E-Tron Sportback SUV များသည် ဈေးကွက်တွင် ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်နံပါတ်များပါသည့် အခြားပုံမှန်အမှတ်တံဆိပ်ပုံစံဖြင့် သတ်မှတ်ခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏အမည်များသည် Quattro မော်ဒယ်ကို အမှတ်ရနေပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ရှေ့ဆောင်များအနေနှင့် ၎င်းတို့သည် E-Tron အမည်ကိုသာ ခံယူကြသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ နာမည်တွင်လည်း နံပါတ်တစ်ခုပါရှိလိမ့်မည် - ဥပမာအားဖြင့်၊ Audi သည် 4 ခုနှစ်တွင် Geneva တွင် concept model တစ်ခုအဖြစ်ပြသခဲ့သည့် Q2019 E-Tron နှင့် 2012 တွင်ထုတ်လုပ်သည့်ဗားရှင်းကိုစျေးကွက်သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

 Porsche Taycan မောင်းနှင်မှုနည်းပညာနှင့် Audi သည် E-Tron GT ကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကို ၂၀၂၀ နှစ်ကုန်ပိုင်းမှာအမြောက်အများထုတ်လုပ်သွားသင့်ပါတယ်။ ၂၀၁၉ ခုနှစ်မေလတွင် Audi ၏ CEO Bram Shot ကလျှပ်စစ်ကားသည်လည်း Audi TT ၏ဆက်ခံသူဖြစ်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ စက်ဝိုင်းသေးသေးလေးသည်လည်းလျှပ်စစ်ကားများအတွက်ပုံမှန်အားဖြင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သောမော်ဒယ်ထက်ပိုကြီးပြီး၎င်းကို E2020 (A2019) ဟုခေါ်လိမ့်မည်။

လျှပ်စစ် Audi မော်ဒယ်လ်များအတွက်ကွဲပြားခြားနားသော modular စနစ်များ

စိတ်ဝင်စားစရာမှာမော်ဒယ်လ်စနစ်များကိုလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအတွက်အခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုလိမ့်မည်။ Audi E-Tron နှင့် E-Tron Sportback တို့သည် A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 နှင့်အတူတပ်ဆင်ရန်ဗားရှင်းများတွင်အသုံးပြုသော longitudinal ဖြင့်တည်ရှိသောရှေ့ MLB evo အင်ဂျင်ရှိသောကားများအတွက်မော်ဂျူးစနစ်၏ပြုပြင်ထားသောဗားရှင်းကိုအခြေခံထားသည်။ စီးရီး“ မနေ့က၊ ယနေ့နှင့်မနက်တွင်လျှပ်စစ်ကား၊ အပိုင်း ၂) ။ အလွန်အားကစား E-Tron S အတွက် Audi သည် torque vectoring မြင့်မားသောလျှပ်စစ်မော်တာသုံးခုကို (နောက်ဘက်ဝင်ရိုးတွင်နှစ်ခု) အသုံးပြုသည်။ ပုံမှန် E-Tron တွင်လျှပ်စစ်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းစက်နှစ်ခု (တံတားတစ်ခုစီတွင်တစ်ခု) ရှိသည်။

Q4 E-Tron သည် MEB တည်ဆောက်မှုကိုအခြေခံသောပထမဆုံးယာဉ်ဖြစ်သည်။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်း SUV Q4 E-Tron သည် Volkswagen ၏ MEB modular လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်စနစ်ပေါ်တွင်အခြေခံသည်၊ ၎င်းကို ID အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင်အသုံးပြုလိမ့်မည်။ အုပ်စုရှိအခြားအမှတ်တံဆိပ်များမှ VW မော်ဒယ်များနှင့်လျှပ်စစ်ကားများ (ဥပမာ Seat El Born နှင့် Skoda Enyac) MEB ကိုအမြဲတမ်းသံလိုက်တစ်ပြိုင်နက်မော်တာတပ်ဆင်ပြီး 150 kW (204 hp) နှင့်အမြင့်ဆုံးရုန်းအား 310 Nm ရှိသည်။ အနောက်ရိုးတန်းနှင့်အပြိုင်တည်ရှိပြီး ၁၆၀၀၀ rpm သို့ရောက်သောအခါဤအင်ဂျင်သည်၎င်း၏အမြန်နှုန်းဂီယာအုံတစ်ခုတည်းမှတဆင့်၎င်း၏အနောက်ကိုဆန့်ထုတ်သည်။ MEB သည် dual transfer စွမ်းရည်ကိုလည်းပေးသည်။ ၎င်းကိုရှေ့ဝင်ရိုး (ASM) တွင် asynchronous လျှပ်စစ်မော်တာကိုသုံးသည်။ စက်တွင်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား ၇၅ kW (၁၀၂ hp)၊ ရုန်းအား ၁၅၁ Nm ရှိပြီးအမြင့်ဆုံး ၁၄၀၀၀ rpm ထိရှိသည်။ ASM သည်အချိန်တိုအတွက်ပိုတင်နိုင်ပြီးတစ်ခါတစ်ရံတွင်ကားအနောက်ဘက်ဝင်ရိုးကို (များသောအားဖြင့်) မောင်းနှင်သောအခါ၎င်းသည်ခုခံအားကိုအနည်းငယ်ဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဤပုံစံသည်ကားအားပိတ်သောအခါသံလိုက်စက်ကွင်းမဖြစ်ပေါ်စေပါ။ VW ၏အဆိုအရ၎င်းသည်အချိန်တိုတိုအတွင်းအပိုဆွဲအားကိုဖွင့်ရန်အလွန်သင့်တော်ပြီး MEB ကိုစုစုပေါင်းစနစ်စွမ်းအား ၃၀၆ ကောင်အားပေးသည်။ နှင့်နှစ်ဆကူးစက်မှု။

E-Tron GT အသုံးပြုသောပလက်ဖောင်းအတွက်မူအနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ ၎င်းကို Porsche အင်ဂျင်နီယာများမှသီးသန့်ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး single-axle အင်ဂျင်တစ်ခု၊ အမြန်နှုန်းနှစ်ဆနောက်ဘက်ဂီယာနှင့်ဘက်ထရီအိမ်ရာတို့နှင့်အခြေခံ layout ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၎င်းကို Taycan၊ ၎င်း၏ Cross Turismo ဗားရှင်းနှင့် (ဖြစ်ကောင်း) သက်ဆိုင်သော Audi ထုတ်လုပ်မှုမှအသုံးပြုလိမ့်မည်။

အနာဂတ်အစိတ်အပိုင်းများသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမော်ဒယ်များထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဤကိစ္စတွင် MEB အထက်တွင်ရှိပြီးစွမ်းအင်သည် ၃၀၆ မြင်းကောင်ရေထက်ပိုသည်။ Porsche နှင့် Audi တို့ပူးပေါင်းဖန်တီးသော Premium Platform Electric (PPE) ကိုအခြေခံလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် MLB Evo နှင့် Taycan မှနည်းပညာဆိုင်ရာအရာများကိုပေါင်းစပ်သင့်သည်။ ၎င်းသည်မြင့်မားသောအဆင့်မြင့်မော်ဒယ်လ်များ (ဥပမာ - လျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင် Porsche's ကဲ့သို့) နှင့်အတော်လေးနိမ့်။ ပြားသော Audi E306 ကဲ့သို့သောမော်ဒယ်လ်နှစ်မျိုးလုံးအတွက်အသုံးပြုနိုင်ပြီးဘက်ထရီဒီဇိုင်းကိုမတူညီသောရည်ရွယ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရမည်။ အားကစားရည်ရွယ်ချက်များအတွက်နောက်ဝင်ရိုးတွင်လျှပ်စစ်မော်တာ ၂ လုံးတပ်ဆင်လိမ့်မည်။ ပရိုဂရမ်များသည်တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက်ပိုသောအစီအစဉ်များရှိ၊ မရှိကိုမူမသိရှိရသေးပါ။

အနာဂတ်ဘာလဲ

E-Tron နှင့် E-Tron Sportback ပြီးနောက် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မည့် မော်ဒယ်များမှာ E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron နှင့် E6 တို့ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုသည် Sportback ဟုခေါ်သော Q4 E-Tron ကို အခြေခံထားသော off-road coupe ဖြစ်သည်။ VW ID.3 နှင့်အပြိုင် မော်ဒယ်သည် စတူဒီယို AI:ME ကဲ့သို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ Q2 E-Tron နှင့် Q2 E-Tron Sportback ကဲ့သို့သော သေးငယ်သော မော်ဒယ်လ်များကိုလည်း MEB ကိုအခြေခံ၍ ဆွေးနွေးလျက်ရှိသည်။ သို့သော်၊ Audi သည် MQB MEB နှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် လိုက်လျောညီထွေမရှိသည့်အပြင် အချို့သောကန့်သတ်ချက်ငယ်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သတ်မှတ်ချက်များတွင်ပင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ "ကျုံ့" နိုင်သောကြောင့် Audi သည် အဆိုပါမော်ဒယ်များကို အလွန်စျေးကြီးသောနေရာချထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ Audi က TT သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဖြစ်လာမည်ဟု ကြေညာထားသော်လည်း ဤအပိုင်းရှိ စျေးကွက်မှာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျဆင်းနေပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် crossover သို့ ပြောင်းလဲသွားဖွယ်ရှိသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အမှန်တကယ်တွင် TT E-Tron သည် ဖြစ်နိုင်သည့် E-Tron Q2 ၏ဗားရှင်းများထားရှိသင့်သည့် အပိုင်းတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။

Q2 E-Tron လို့ခေါ်တဲ့မော်ဒယ်ကိုတရုတ်နိုင်ငံမှာ L version အဖြစ်ရရှိနိုင်ပါပြီ။ ၎င်း၏အသွင်အပြင်သည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည့်ပုံမှန် Q2 ၏ပုံသဏ္closeာန်နှင့်နီးစပ်ပြီး၎င်း၏မောင်းနှင်မှုနည်းပညာသည် e-Golf ကိုအခြေခံသည်။ MEB အသစ်အပေါ် အခြေခံ၍ တရုတ်မော်ဒယ်များအတွက်လျှပ်စစ် sedan များကိုအသုံးပြုနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

အဘယျသို့ Q7 နှင့် Q8 ၏အမွေဆက်ခံသူများဖြစ်သွားမလဲ

Audi သည်ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပြီး MEB သည်သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်တစ်ခုအထိသာကန့်သတ်ထားသည်။ ထိုအရပ်မှ relay သည် PPE platform သို့သွားသည်။ E-Tron Q5 ကဲ့သို့သော E-Tron Q4 ပုံစံနှင့်အနာဂတ်လျှပ်စစ် Porsche Macan နှင့်လိုက်ဖက်သည့်မော်ဒယ်တစ်ခုသည်အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာကိုလက်ရှိ E-Tron ၏အတိုင်းအတာနှင့်နီးကပ်စွာရှိလိမ့်မည်။ ပို၍ ဆင်ခြင်တုံတရားက E6 Avant သည် Q7 နှင့် Q8 SUVs များအတွက်လျှပ်စစ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်သည် Porsche Cayenne အသစ်၏အခြေခံကိုဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။

အယူအဆများသည် A7 နှင့် A8 ညီမျှခြင်းများအတွက် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ A7 E-Tron သည် E6 နှင့် E-Tron GT အကြားတွင် ကျဆင်းနိုင်ခြေ အနည်းငယ်သာ ရှိသော်လည်း ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်ဆလွန်းတစ်စီး ဖြစ်နိုင်ချေ မြင့်မားသည်။ ယင်းနှင့်စပ်လျဉ်း၍ ပြိုင်ဘက်များသည် အလားတူ မော်ဒယ်များကို ကမ်းလှမ်းမည်ဟု ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည် - Mercedes EQS သည် 2021 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး BMW 7 Series အသစ်ဖြစ်သော ထိပ်တန်းမော်ဒယ် V12 ကို လျှပ်စစ်ဖြင့် အစားထိုးမည်ကို 2022 ခုနှစ်တွင် မျှော်မှန်းထားသည်။ စံနမူနာပုံစံပြောင်းလဲမှုစက်ဝန်းသည် Audi ၏ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်ဆလွန်းအတွက် နောက်ကျလွန်းသည့် 8 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် A2024 ဆက်ခံမည့် A8 ရောက်ရှိလာသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် PPE ကိုအခြေခံထားသော A8 E-Tron ပေါ်လာရန်အတော်လေးဖြစ်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ လောင်ကျွမ်း-အင်ဂျင် AXNUMX သည် ဆက်ခံမည့်သူလိုအပ်သည်ဆိုသည်ကို အချိန်ကပြောပြလိမ့်မည်။

ကောက်ချက်

Audi သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအားလုံး ၂၀ ကိုကတိပေးခဲ့သည်။ ခြောက်ခုကိုယခုအပြည့်အဝသတ်မှတ်ထားပြီး၊ အခြားရှစ်ခုအတွက်သာယူဆနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ယူဆချက်တစ်ခုပြုလုပ်ရန်အတွက်သတင်းအချက်အလက်အလုံအလောက်မရှိခြင်းအတွက်ကျန်ရှိနေသေးသောအရာခြောက်ခုရှိသည်။ Audi တွင် E-Tron မပါ ၀ င်သောမော်ဒယ် ၂၃ ခု (ကိုယ်ထည်ပုံစံများ) ရှိသည်။ ပုံသဏ္modelsာန်များသည်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များနှင့်ကိုက်ညီပါက VW ကဲ့သို့ပင်မည်သည့်နေရာကိုလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များဖြင့်အစားထိုးမည်ဆိုသည့်မေးခွန်းပေါ်ပေါက်လာသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ BMW နဲ့မတူဘဲ Audi နဲ့ VW ဟာသူတို့ရဲ့လျှပ်စစ်မော်ဒယ်တွေကိုဘုံမဟုတ်ဘဲသီးခြားစင်မြင့်ပေါ်မှာအခြေခံထားလို့ပဲ။ အလားတူမော်ဒယ်များကိုစျေးကွက်တွင်သိမ်းဆည်းရန်စျေးကြီးလွန်းသည်မဟုတ်လော။ MEB အခြေပြုမော်ဒယ်များကိုအမှီအခိုကင်းစွာပြုလုပ်လျှင်ထုတ်လုပ်မှုကိုမည်သို့ဟန်ချက်ညီစေမည်နည်း။

Audi မဟာဗျူဟာမဟာဗျူဟာများသည်စဉ်းစားနေဆဲဖြစ်နိုင်သည့်နောက်ထပ်မေးခွန်းများစွာရှိသေးသည်။ ဥပမာ R8 တွင်ဘာဖြစ်မည်နည်း။ ၎င်းသည် Lamborghini Huracan နှင့်နည်းပညာပိုင်းနီးစပ်မည်လား။ ဒါမှမဟုတ်သူကမျိုးစပ်သူတစ်ယောက်ဖြစ်လာမှာလား။ MEB အလေ့အထကိုလျှော့ချရန်မဖြစ်နိုင်ခြင်းကြောင့်လျှပ်စစ်ဗားရှင်း A1 သည်မဖြစ်နိုင်ပါ။ သို့သော်နောက်ဆုံးအချက်သည် Volkswagen Group တစ်ခုလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။

လောလောဆယ်လူသိများပြီး Audi ပုံစံထုတ်လုပ်ရန်ပြင်ဆင်နေသည်။

• MLB evo အပေါ် အခြေခံ၍ E-Tron 2018 ကို ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

• 2019 EB Tron Sportback ကို MLB evo ကို အခြေခံ၍ ၂၁၀၉ ခုနှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

• Taycan အခြေစိုက် E-Tron GT ကို ၂၀၂၀ တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• Taycan အခြေစိုက် E-Tron GT Sportback ကို ၂၀၂၀ တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• MEB အခြေပြု Q4 E-Tron ကို ၂၀၂၁ တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• MEB အခြေပြု Q4 E-Tron Sportback ကို ၂၀၂၂ တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• MEB အခြေစိုက် TT E-Tron ကို ၂၀၂၁ တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• MEB အခြေစိုက် TT E-Tron Sportback ကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင်ပြသမည်။

• PPE ကိုအခြေခံသည့် E6 / A5 E-Tron Sportback ကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင်တင်ပြမည်။

• PPE အခြေခံ E6 Avant ကို ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင်ထုတ်ဖော်ပြသလိမ့်မည်။

• MEB ကိုအခြေခံသည့် A2 E-Tron ကို ၂၀၂၃ တွင်တင်ပြမည်။

• MEB အခြေပြု A2 E-Tron sedan ကို ၂၀၂၂ တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• PPE အခြေပြု A8 E-Tron ကို ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

• PPE အခြေခံ E-Tron Q7 ကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင်ပြသပါမည်။

• PPE အခြေခံ E-Tron Q8 ကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင်ပြသပါမည်။