ATS Stile50 Speedster၊ ကျောင်းကားဟောင်းများ မောင်းနှင်မှု အပျော်အပါး - အားကစားကားများ
La Stile ၅၀
အားကစားကားများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်၊ ပင်စည်အချက်အလတ်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့်ယာဉ်မောင်းသူ၏ထိုင်ခုံကိုအလွယ်တကူ ၀ င်ရောက်နိုင်ခြင်း၊ ဘီးနောက်ကွယ်မှသင်မည်သို့ခံစားရသည်ကိုအရေးကြီးသည်။
ကားထဲကို ၀ င်ဖို့ကြိုးစားပါ။ Speedster ATS Stile50 ၎င်းသည်အကဲဖြတ်ရန်မသင့်သော acrobatic စစ်ဆင်ရေးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းကိုသင်တန်ဖိုးထားသည်၊ ၎င်းသည်အခြားအရာတစ်ခုကိုသင်စီးရလိမ့်မည်ကိုနားလည်ရန်အချိန်ယူသည်။
ပုံပြင်
La ATS မသိသေးသူများအတွက် (ခရီးလှည့်လည်မှုနှင့်ပြိုင်ကားများ) သည်သေးငယ်သည့်အီတလီထုတ်လုပ်သူဖြစ်ခဲ့ပြီး (၁၉၆၂-၁၉၆၄) တွင်တိုတောင်းသောကာလ၌လမ်းပေါ်ပြိုင်ကားများနှင့်ပြိုင်ကားတစ်စီးတည်းထိုင်ခုံများစွာကိုဖန်တီးခဲ့သည်၊ သို့သော်ရန်ပုံငွေမရှိသောကြောင့်သူစီမံနိုင်ခဲ့သည်။ သူ၏စီမံကိန်း
ယနေ့ ATS ကိုလူငယ်စွန့် ဦး တီထွင်လုပ်ငန်းရှင်တစ် ဦး နှင့်သူ၏အဖွဲ့ကစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးယခုအခါမီလန်နှင့် Maggiore ရေကန်အကြားရှိအီတလီမြောက်ပိုင်းတွင်ရုံးစိုက်သည်။ ဒီဆိုဒ်မှာမင်းကသူ့ရဲ့သမိုင်းကြောင်းကိုမင်းအကျွမ်းတ ၀ င်ရှိပြီးလက်ရှိမော်ဒယ်တွေရဲ့အမျိုးအစား (www.ats-automobili.com) ကိုကြည့်နိုင်ပါတယ်။
လက်ရှိတွင်စာရင်းတွင်မော်ဒယ်နှစ်ခုရှိသည်။ Sport၊ အပြေးပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက်တည်ဆောက်ထားသောပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့် Stile50 အဟောင်းသည်အသက် ၅၀ ကျော်အီတလီ GTs များမှုတ်သွင်းထားသော retro အားကစားလှေဖြစ်သည်။ GT တစ်ခုစီစဉ်နေသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ မြင်းကောင်ရေ ၆၀၀ ခန့်ပါ ၀ င်သောဖြစ်နိုင်ချေရှိသော v50 အကြောင်းပြောစရာရှိသည်။ rpm ၉၀၀၀ မှာ
Speedster နှင့်ပထမဆုံးဆက်သွယ်ပါ
ယခုငါတံခါးမရှိ၊ လေကာမှန်မရှိသော Stile50 Speedster ၌ထိုင်ရန်ကြိုးစားနေသည်။ ဤအထူးနမူနာသည်ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်၊ သို့သော်ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၎င်းအားပြန်လည်သုံးသပ်ရန်နှင့်၎င်း၏စွမ်းရည်ကိုအကဲဖြတ်ရန်အခွင့်အလမ်းရှိသည်။
၎င်း၏လိုင်းများသည်ကြည်နူးဖွယ်ကောင်းသော retro အသေးစိတ်များနှင့်ခေတ်မီစက်ပြင်များတပ်ဆင်ထားသော Ginetta နှင့် Morgan ကြားတစ်ဝက်တွင်အောင်မြင်သောပေါင်းစည်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုဆိုသည်။
စီးနင်းသည့်အနေအထားသည်မြေပြင်မှစင်တီမီတာအနည်းငယ်အကွာအဝေးတွင်ရှိပြီးခြောက်ပေကျော်နေသော်လည်းကျွန်ုပ်၏ခြေထောက်များသည်အပြည့်နီးပါးဖြန့်ထွက်နေသည်။
ငါသတ္တုစခလုတ်ကိုတွန်းပြီးအင်ဂျင်ကပုံမှန်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးဟိန်းသံနဲ့စတင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ပုံမှန်ထက်ပိုလည်ချောင်းနဲ့သတ္ထုတွေပိုထွက်တယ်။ ငါပထမဆုံးသတိပြုမိတာကချိန်ညှိနိုင်တဲ့အလူမီနီယံခြေနင်းအစုံကဘယ်ဘက်ကိုနှိမ်ပြီးစက်ဘီးနင်းတဲ့အနေအထားကိုရောက်ဖို့ခဏကြာတယ်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူစတီယာရင်သည်သေးငယ်ပြီးလက်ရာသေသပ်ကောင်းမွန်သည်။
ကားမောင်းအတွေ့အကြုံ
ကျွန်တော် ပထမတစ်ခုကို ထားလိုက်ပြီး hard clutch ကို လွှတ်လိုက်ပြီး ထွက်သွားလိုက်တယ်။ မင်းမျက်လုံးကို ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ ပထမဆုံးအရာ အရှိန်5 မြန်နှုန်းလက်စွဲတွင်ခရီးတိုတစ်ခုရှိပြီးခြောက်သွေ့သော clutch သည်အားစိုက်ရန်လိုအပ်သည်၊ သင်ဆုံးဖြတ်ချက်နှင့်အချိန်ကိုက်ကိုထိန်းရန်လိုသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အောင်မြင်သောရွှေ့ပြောင်းခြင်း၏သာယာသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာခံစားမှုဖြင့်ပေးဆပ်သည်။
Il အင်ဂျင်ကို ၎င်းသည် Opel မှထုတ်လုပ်သော ၁.၆ လီတာတာဘိုလီတာဖြစ်ပြီးမြင်းကောင်ရေ ၂၁၀ အားထုတ်လုပ်နိုင်ပြီးခြောက်သွေ့သောအလေးချိန် ၆၅၀ ကီလိုဂရမ်ကိုပေးသည်မှာတကယ့်ခရီးဖြစ်သည်။
ဒီဥပမာမှာမြင်းတပ်အပြည့်မရှိသေးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်အင်ဂျင်ကသူ့အလုပ်သူလုပ်နေဆဲဖြစ်ပြီးအသံအပြည့်နဲ့တာဘိုချာဂျာရဲ့မြည်သံနဲ့အတူလိုက်ပါသွားသည်။
Lo စတီယာရင် ပါဝါစတီယာရင်မပါဘဲ၎င်းသည်ရှေ့တည့်တည့်၌ဖြစ်ပေါ်နေသောအရာအားလုံးကိုဖော်ပြသည်၊ ပြိုင်ပွဲ၏ပထမပိုင်း၌ကွက်လပ်တစ်ခုရှိသည်၊ သို့သော်နောက်မော်ဒယ်များတွင်အပေါက်များမပါဘဲပိုမိုကောင်းမွန်သောစတီယာရင်ရှိလိမ့်မည်ဟုငါပြောခဲ့သည်။
La တွန်းကန်အား ၎င်းသည်အနောက်ရိုးတန်းပေါ်တွင်ထိုင်ပြီး Quaife အကန့်အသတ်ကွဲပြားမှု (ရွေးချယ်နိုင်) မှတဆင့်ပါဝါကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။ ကားသည်ဒေါသထွက်သောအခါမှသာလှည့်သည်၊ စတီယာရင်၏အရှိန်နှင့်ကိုယ်ထည်ရိုးသားမှုကြောင့်ဖြတ်ကျော်ရလွယ်ကူသည်။
၎င်းသည်အကန့်အသတ်ဖြင့်မောင်းနှင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကားမဟုတ်သော်လည်းသင်၏ဆံပင်များ၌လေတိုက်ခြင်းနှင့်အတူအလတ်စားမှအလတ်သို့အမြန်နှုန်းများဖြင့်လမ်းများကိုခံစားရန်ဖြစ်သည်။ v ဘရိတ် Tarox သည်သူတို့၏အလုပ်ကိုလုပ်သော်လည်း၎င်းတို့တွင်ဘရိတ်အားမပါရှိသဖြင့်အရှိန်လျှော့ရန်သင်နင်းရလိမ့်မည်။
မောင်းထုတ်ရန် ATS Speedster ဒီခံစားချက်က ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအတွက် တောင်းပန်ပါတယ်၊ retro ပါ။ သင်ထိုင်နေရာ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ချိတ်ထားကာ ဒုံးပျံကဲ့သို့ ပစ်လွှတ်သည့် ယနေ့ခေတ် "ပေါ့ပါးသော" ပြိုင်ကားကားများထဲမှ တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ သက်တောင့်သက်သာရှိရန် အချိန်လိုအပ်ပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအကူအညီသည် ပျော်ရွှင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ အဲဒါကို ဖြည်းဖြည်းချင်း သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး အဲဒါကို ပိုလေ့လာလေလေ၊ အရှိန်အဟုန်ကို တိုးမြင့်လာပြီး သူ့ရဲ့အရည်အသွေးတွေကို စတင်ခံစားလာလေပါပဲ။
အလုပ်အားလုံးပြီးသောအခါ Stile50 ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တွေ့ကြုံခံစားခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ဦးတည်ချက်မှာ မှန်ကန်ပုံရသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မောင်းနှင်ဝါသနာရှင်များအတွက် ကွဲပြားခြားနားသော အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သော၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အားကစားများနှင့် ဝေးကွာသော မောင်းနှင်သူများအတွက် အထူးသီးသန့်ကားကို ဖန်တီးခြင်းဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် တတ်နိုင်သောကားများ ဖြစ်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် Lotus ကမ်းလှမ်းထားသည်ထက် ပို၍ တိတ်ဆိတ်ပြီး စိတ်အနှောက်အယှက် နည်းပါးသည်။
Il စြေး ၎င်းသည်ယူရို ၆၀၀၀၀ ၀ န်းကျင်ကုန်ကျလိမ့်မည်၊ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်သောရွေးချယ်စရာများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းသည်၎င်းကိုအလွန်သီးသန့်နှင့်ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်တစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်။ ငါတို့ကနောက်ဆုံးဗားရှင်းကိုစမ်းဖို့စပ်စုတယ်။
