Aston Martin Vanquish နှင့် Ferrari F12 Berlinetta နှင့် Lamborghini Aventador - ခမ်းနားသောဆယ့်နှစ်ကောင် - အော်တိုအားကစား
မီးနှင့်ကစားရန်မြင်သည်။ ငါနောက်ကျတယ်၊ Apennines ကိုအဆုံးမရှိတဲ့ကွေ့တွေနဲ့ချွန်တဲ့အကွေ့တွေလိုဖြတ်သွားတဲ့ဒီလမ်းကဖြတ်သွားတယ်။ ဤအရာသည်သင်၏ပထမဆုံး Ferrari စီးနင်းရန်စံပြအခြေအနေများမဟုတ်ပါ။ F12 မြင်းကောင်ရေ ၇၄၀ မှ မြင်းတစ်ဝက်ပင်လောင်ကျွမ်းရန်လုံလောက်ပေလိမ့်မည် Michelin မင်းရဲ့ညာခြေကိုပေါ့ပါးတဲ့လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုနဲ့ဖြောင့်တန်းစွာလျှောက်ပါ။ စိုစွတ်တဲ့လမ်းကိုကွေ့ပါ။ ဒါပေမယ့်မင်းကိုကြောက်အောင်လုပ်တဲ့စွမ်းအားက Ferrari ရဲ့နှာခေါင်းကိုတစ်လှည့်မောင်းဖို့ပိုခက်ခဲစေသည်။ မရ။ V12 ပါးပျဉ်းအောက်မှာတစ်ယောက်နှင့်တစ်ယောက်ဝှက်ထားသည် စတီယာရင် ဦး ရေပြားဓားကဲ့သို့ထက်သော။ ငါအာရုံစိုက်မှု၊ အာရုံစိုက်မှုနဲ့ပိုလိုနေတယ်။
ငါရွာတွေအနီးမှာဖြည်းဖြည်းချင်းသွားရတဲ့အခါငါ့အာရုံစူးစိုက်မှုကနည်းနည်းကျသွားတယ်၊ ဒီနှစ်ရက်အတွင်းငါတွေ့ကြုံရမယ့်မျှော်လင့်ချက်တွေပြည့်နှက်နေတဲ့နေရာတစ်ခုကိုရောက်နေတယ်။ F12 ၏ကန့်သတ်ချက်များကိုစမ်းသပ်ရန်မြင်းကောင်ရေအား ၁.၂၇၄ ရှိသည်။ များစွာသောအရာတို့သည်တောင်ကြီး၌ငါတို့ကိုစောင့်နေကြ၏။ ကာဗွန်, Ferrari ပြိုင်ကား သူ၏ F12 သည် GT နှင့် နှစ်မျိုးလုံးဖြစ်သည်ဟု ဆိုထားသည်။ supercar၎င်းသည်တိတ်ဆိတ်သောအပြင်အဆင်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည် ရှေ့အင်ဂျင် မှုတ်သွင်းထားသောထူးခြားဆန်းပြားသောဒိုင်းနမစ်များနှင့် ပုံသေနည်း 1. ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး GT V12 နှင့် ဈေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံး V12 စူပါကားများကို ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းဖြင့် Ferrari ကို အသွင်အပြင်နှစ်ခုလုံးတွင် စမ်းသပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
နာရီဝက်အတွင်းမှာငါလမ်းရဲ့တစ်ဖက်ကိုဆွဲတင်လိုက်တယ်။ ငါ့ရှေ့တွင်ရှေ့အင်ဂျင်တပ်ထားသော V12 e တစ်လုံးရှိသေးသည်။ နောက်ဘက် driveအနီရောင်ဖြင့်လည်းမြင်းအစားအဖုံးပေါ်တွင်သာ Aston Martin လိုဂိုရှိသည်။ သူမနောက်မှာတတိယကားတစ်စီးရှိသည် Lamborghini က matte black ဖြင့် အထွေထွေ ကတ်ကြေးနဲ့အပွင့်ကြီးတွေ သံနှုတ် လိမ္မော်သီးကြီးသည်အနောက်ဘက်မှချောင်းကြည့်သည် စက်ဝိုင်း အမှောင်ထဲမှာသားကောင်တစ်ကောင်ရဲ့မျက်လုံးလိုပါပဲ။ ဤသားရဲသုံးကောင်ဆုံသောအခါနေရောင်သည်တိမ်များနောက်မှထွက်လာသည်။ ဒါဟာနတ်သမီးပုံပြင်နဲ့မျက်နှာချင်းဆိုင်ဖြစ်လိမ့်မယ်။ ဒီတွေ့ဆုံပွဲရဲ့အဓိကဇာတ်ကောင်သုံးယောက်အကြောင်းသိရအောင် ...
La GT- Aston Martin Vanquish
LA ASTON MARTIN အနိုင် သူကငါတို့အတွက်ဒါကဈေးကွက်ထဲမှာအကောင်းဆုံး GT ဖြစ်လို့ဒီနေ့သူဒီမှာရှိနေတယ်။ ၎င်းသည်ဆယ့်နှစ်နှစ်တာကာလအတွင်း Aston Martin ၏အောင်မြင်မှုများအားလုံးကိုပုံဖော်ထားသော Gaydon လိုင်း၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။လူမီနီယံအမျှင်ဓာတ်ဆိုင်ရာဗဟုသုတများစွာပါ ၀ င်သည် ကာဗွန်hypercar ဒီဇိုင်းမှဆင်းသက်လာသည် တစ်-၇၇အရာအားလုံးကိုတစ်ခုပြီးတစ်ခုထုပ်ပိုးထားသည် မျဉ်းကြောင်း အလွန်နှစ်သက်ဘွယ်ကောင်းသော။ Vanquish သည် အီတလီလက်မှုပညာကို စိန်ခေါ်နိုင်သည့် အင်္ဂလိပ်ထူးခြားဆန်းပြားသည့်အရာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ Ferrari F12 Berlinetta သည် GT ဂုဏ်သတင်းကို Maison မှဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း စူပါကားစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် ဆန်းပြားမှု၊ အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရမည်ဖြစ်သည်။ သက်သာခြင်း အောင်ပွဲခံ။
စွမ်းဆောင်ရည်အရ Aston သည် Ferrari (Lamborghini) နှင့်အနည်းဆုံးစက္ကူပေါ်တွင် ၅၇၄ hp ရှိသည်။ Vanquish မှာ headroom ရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် Ferrari F574 ရဲ့ ၇၄၀ မြင်းကောင်ရေအားနဲ့ ၇၀၀ ကိုရောက်ဖို့မလုံလောက်ပါဘူး။ Lamborghini Aventador ဖြစ်သည်.
ဒါပေမယ့်လမ်းမှာရှိနေတယ် လင်မယား ၎င်းသည် ပါဝါသက်သက်ထက် ပိုမိုအဆင်ပြေသည့်လက်နက်ဖြစ်ပြီး ဤ Aston တွင် အီတလီလူမျိုးနှစ်ဦးနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သည်- အင်္ဂလိပ်လူမျိုးသည် Ferrari နှင့် Lambo အတွက် 620 Nm နှင့် 690 ကို အမှန်တကယ် ထုတ်ပေးပါသည်။ Aston က တစ်ခုတည်းသောလက်ဆောင်ပါ။ အော်တိုဂီယာဒါပေမယ့်အခြားတစ်ဖက်မှာတော့အလိုအလျောက်လက်စွဲကွက်လပ်ထက်စက်က GT ဇာတ်ကောင်အတွက်ပိုသင့်တော်ပါတယ်။ Clutch Lambo တစ်ခုတည်းနှင့်အလွန်မြန်သည် clutch နှစ်ချက် F12 မှ
Vanquish မှာအားသာချက်တွေအများကြီးရှိတယ်၊ စွမ်းအားကြီးတယ်၊ မြန်တယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းဘာတွေတွေးနေတယ်ဆိုတာငါသိတယ်၊ အဲဒါကမလွှဲမရှောင်သာဘဲ၊ အီတလီလူမျိုးနှစ် ဦး ကနောက်ဆုံးမှာကွဲသွားလိမ့်မယ်။ အဲဒါကဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းချန်ခဲ့တဲ့အသေးစိတ်တစ်ခုရှိတယ် ... Vanquish လည်းအရမ်းကောင်းတယ်။ အားကစား... ၎င်းသည်လျင်မြန်၊ မျှတပြီးအလွန်ကောင်းမွန်သောရလဒ်များကိုထုတ်လုပ်သည်။ ဆိုင်းငံ့ခြင်း ၎င်းသည်ငါတို့သွားမည့်လမ်းများကဲ့သို့အကျယ်ဆုံးနှင့်အချောမွေ့ဆုံးလမ်းများပေါ်တွင်လျင်မြန်သွက်လက်စွာစီးနင်းစေသည်။ သူသည်အီတလီလူမျိုးနှစ် ဦး ကဲ့သို့လျင်မြန်ပြီး adrenaline စုပ်ယူလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့သိသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်အဓိကမဟုတ်ပါ။ Aston Martin Vanquish သည်ဤအီတလီခရီးအတွက်ပြီးပြည့်စုံသောယာဉ်ဖြစ်သောကြောင့်ဤနေရာတွင်ကီလိုမီတာများစွာအပြည့်အ ၀ အပန်းဖြေပြီးလိုအပ်လျှင်၎င်းကိုအကန့်အသတ်သို့တွန်းပို့ကာသာယာမှုအဆင့်မြင့်မြင့်ခံစားပြီးမှအိမ်သို့အေးအေးဆေးဆေးနှင့်ပြန်သွားပါ။ မရ။ လူများစွာအတွက်၊ ဒါကအမြင့်မှာမြင်းတပ်ထက်အများကြီးပိုအထင်ကြီးစရာကောင်းတယ် ပုံသေနည်း 1 သို့မဟုတ်ဟာသ Vanquish သည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်နှစ် ဦး နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်များစွာကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်ကိုမမေ့ပါနှင့်။
စူပါကား: Lamborghini Aventador LP 700-4
မဟုတ်ဘူးဒါပေမယ့်ငါပြောနေတယ်၊ ဒီကိုကြည့်ပါ။ မြည်းကိုပစ်ချလိုက်ပြီးပါးစပ်ကိုမြှောက်ကာသူသည်အရှိန်နှင့်ယောက်ျားပီသသောအသံထက်မြန်သောလက်နက်ကဲ့သို့ထောင့်ထဲသို့ပစ်ချလိုက်သည်။
Ferrari နှင့် Aston ကားများသည်သူတို့၏စိတ်နှလုံးကိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ကြလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့သည်အရှိန်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်မယှဉ်နိုင်ပါ။ LP ၇၀၀-၄... Lamborghini နှင့် Aventador ကဲ့သို့စူပါကားမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် F12 နှင့် Vanquish တို့သည် Sant'Agata ၏သားရဲနှင့်ယှဉ်ချင်လျှင်ပင်သူတို့ကိုယ်သူတို့ထူးကဲစွာသက်သေပြလိမ့်မည်။
မင်းမခန့်မှန်းဘူးဆိုရင်ငါတို့ကအမာခံတွေပဲ Aventador... Lambo ၏ပုံမှန်ဖြစ်သောပွင့်လင်းပြီးရိုးသားသောစရိုက်ကိုကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်။ ငါတို့အဲဒါကိုကြိုက်တယ် အင်ဂျင်ကိုနှစ်ပေါင်း ၅၀ အတွင်း Sant'Agata တွင်ပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သော V12 အသစ်သည် Lamborghinis အဟောင်း၏အမှတ်အသားဖြစ်သည့်အရူးအမူးအားပြင်းသောတွန်းအားနှင့်ဟောင်သံကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ရုတ်တရက်ဆွဲငင်ခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်းလိုင်စင် (သို့) အသက်ဆုံးရှုံးမည်ကိုကြောက်ရွံ့ခြင်းမရှိဘဲ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်။
အဲဒါကို အမြင့်ဆုံးရောက်အောင် မောင်းနှင်နိုင်ဖို့ စည်းကမ်း၊ ယုံကြည်မှုနဲ့ ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှုတွေ လိုအပ်တာကြောင့်လည်း သဘောကျပါတယ်။ F12 သည် အနာဂတ်၏ Formula 1 ဖြစ်ပါက Aventador သည် ယာဉ်မောင်းသူများတွင် ကြွက်သားကြီးသောလက်မောင်းများ၊ နှုတ်ခမ်းမွှေးကြီးများ နှင့် ထိုဘောလုံးများထဲမှ နှစ်ချောင်းပါသော ခေတ်၏ Formula 1 ဖြစ်သည်။
ဒီစာမေးပွဲမှာ Lamborghini က Ferrari ၏တိုက်ခိုက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်သူ၏အရင်းအမြစ်များနှင့်အထူးသဖြင့်သူ၏ဇာတ်ကောင်အပေါ်တွင်မူတည်လိမ့်မည်။ ၁၂ လီတာ V12 သည် F6.5 ၏ ၆.၃ လီတာ V6,3 နှင့်တူသော်လည်း torque 12 တွင်ရှိသည်။ သေးငယ်သည်။ သီအိုရီအရ လေးဘီးယက် Aventador သည်နောက်ဘီးယက်မောင်းသော Ferrari ထက်သာသော်လည်း F12 ရှိသည် ခြားနားချက် Lambo တင်မကဘဲအခြားမည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုပိုမိုကောင်းမွန်သောဆုပ်ကိုင်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုတို့ဖြင့်ပိုမိုခေတ်မီသည်။ ကြိုက်တဲ့ဟာ။
ပြီးတော့ Aston လား။ GT သည် GT ကိုအမှန်တကယ်အဓိပ္ပာယ်သတ်မှတ်နေသော်လည်း၎င်းသည် Aventador နှင့်အလွန်ကွာခြားသည်။ Aventador တွင်ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာမောင်းနှင်ပြီးသော်လည်းအသွင်အပြင်များရှိနေသော်လည်း Lambo သည်အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသည် (သင်ကထပ်တိုက်ကားပါကင်သို့အလွန်ကျဉ်းသောလမ်း) သို့မသွားဘဲနေနိုင်သည်။ အီတလီ၌ V12 အင်ဂျင်ပါသောကားသုံးစီး၊ နှစ်ရက်။ ဟင်နရီကကြမ်းသွားပြီ။
သူသခှေဲစိတျခွငျး
အပြာရောင်မီးတောက် ဒါတွေကဒီကားသုံးစီးရဲ့ပထမဆုံးနေ့မှာငါမှတ်မိတာဘဲ။ သားရေစောင်ခုံ Aston ထိုင်ခုံပေါ်တွင်ထိုင်ရင်းငါကြီးမားတာကိုမကြည့်ဘဲမနေနိုင်ခဲ့ဘူး အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည် ငါ့ရှေ့ Lambo သည် Bunsen မီးလုံးကြီးကဲ့သို့လောင်ကျွမ်းသည်။ တောင်တက်ခြင်း၊ ရွေ့လျားခြင်းနှင့်မျဉ်းဖြောင့်တစ်လျှောက်လုံးတွင်တစ်ချိန်ချိန်တွင်၎င်းသည်ရှည်လျားသောအပြာရောင်မီးတောက်တစ်ခုကိုဆက်လက်ပစ်သည်။
ရိုးသားစွာပင်မီးရှူးမီးပန်းများမပြုလုပ်လျှင်တောင်မှ Modena ဧရိယာရှိ Sestola မြို့ငယ်လေးတွင်နှင်းဖုံးလွှမ်းနေသော Apennines ၏အံ့မခန်းမြင်ကွင်းအပါအ ၀ င်အခြားအရာအားလုံး၏မြင်ကွင်းကိုခိုးယူသွားပုံရသည်။ သရုပ်ပြလိုပါသလား။ တစ်ချိန်ချိန်တွင်အသက်အရွယ်အချို့ရှိလူကြီးလူကောင်းနှစ် ဦး သည် Punto သို့ရောက်လာပြီးရပ်ပြီး Aston Martin နှင့် Ferrari ကိုသတိကြီးကြီးချဉ်းကပ်သည်။ လမ်း၏အခြားတစ်ဖက်၌ရပ်ထားသော Lamborghini အနက်ရောင်ကိုမြင်သောအခါသူတို့က "ဘယ်လောက်လှတဲ့ကားလဲ" ဟုအော်ဟစ်ကြသည်။ သူတို့သည်အနီးကပ်ကြည့်ရန်ကလေးနှစ်ယောက်ကဲ့သို့ပြေးကြသည်။ Bovingdon ပြောသည့်အတိုင်း "Aventador အနားမှာရှိတဲ့အခါတခြားဘာမှမရှိဘူး"
အပြောင်းအရွေ့အတွက်ငါတို့ကတစ်နေကုန်ဓာတ်ပုံရိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒီကွေ့တွေပေါ်မှာနာရီပေါင်းများစွာလှည့်လည်သွားလာနေရင်တောင်ကားသုံးစီးကိုပထမဆုံးအထင်ကြီးဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ အဲဒါနဲ့စလိုက်ရအောင် ပဲ့ကိုင်ဘီး boxy Aston သည်ထူးဆန်းပုံရသည်၊ ဒါပေမယ့်သုံးရတာပျော်တယ်။ ရုတ်တရက်ငါတို့ဒီ Vanquish ကငါတို့နောက်ဆုံး DB9 ကိုစီးနင်းပြီးကျင်းပဖို့လိုတယ်။ ဆိုင်းငံ့ခြင်း mode မှာ အားကစား ကောင်းစွာထိန်းထားနိုင်ရမည်။ သို့သော် လှပသောအားဖြင့်၊ Nick Trott ဟုခေါ်သော "ကောလိပ်အနီရောင်" သည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ Aston ၏ တင့်တယ်သောလိုင်းများနှင့် အသင့်တော်ဆုံးမဟုတ်ကြောင်း ထပ်မံအတည်ပြုချက်ရရှိထားပါသည်။
ငါတို့ Ferrari F12 ကိုစမ်းကြည့်တဲ့အခါလူတိုင်းကအင်ဂျင်ပေါင်းစပ်မှုကိုလေးစားတယ်။ထုတ်လွှင့်သံသယဖြစ်စရာမလိုပါဘူး၊ ဒါကစျေးကွက်မှာအကောင်းဆုံးလမ်းဆိုင်ကယ်ပါ။ ငါကဲ့သို့သော ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံး ၎င်းတို့သည် မမြင်နိုင်သော inertia ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည် - မိုက်သည်၊ နှင့် dual clutch သည်အင်ဂျင်၏အဆင့်နှင့်ကိုက်ညီရုံသာမက၎င်းကိုအားကောင်းစေရန်စီမံသည်။ Nick Trott က ၎င်းကို McLaren F12 မှ ဂန္ထဝင် V1 Rosche နှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်မှာ အံ့သြစရာပင်။
မမျှော်လင့်ဘဲမောင်းနှင်ရန်အလွယ်ကူဆုံးကားမှာ Lambo ဖြစ်ပြီးကိုယ်ပိုင်ကားဖြစ်သည် စတီယာရင် လေးလံ။ ထို့အတူ ဘရိတ် သူတို့ကအဖွဲ့ရဲ့အမျှော်လင့်ဆုံးပါ။ သို့သော် Aventador ၏မျက်နှာသာပေးသောစိုစွတ်သောကတ္တရာကြောင့်လည်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ဘီးယက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်၎င်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုမီးမောင်းထိုးပြခြင်းလည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဆောင်းတွင်းတာယာများ, အရှိန် Bolognese ၏တစ်ခုတည်းသော clutch ကိုကျွန်ုပ်တို့နောက်ဆုံးအကြိမ်မောင်းခဲ့စဉ်ကတည်းကတိုးတက်ကောင်းမွန်ခဲ့သော်လည်းနောက်ဆုံးပေါ်ခေတ်နှင့်အညီအင်ဂျင်နှင့်ဂီယာပေါင်းစပ်မှုသည်အနာဂတ် Ferrari ထက်မပိုပါ။ Veneno အင်ဂျင်ကြောင့်အရာအားလုံးပိုကောင်းလာလိမ့်မယ်။
Lambo ကဲ့သို့ပင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ညဘက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် GT အတန်းတွင် Aston ကို အန္တရာယ်မဖြစ်စေကြောင်း အကောင်းဆုံးသက်သေဖြစ်သည်။ Diablo သို့မဟုတ် Countach ထက် အသုံးပြုရတာ ပိုအဆင်ပြေပေမယ့် မှောင်မိုက်ပြီး မရင်းနှီးတဲ့ လမ်းတွေကို ရှာဖွေနေချိန်မှာ၊ အမြင်အာရုံ ကြောင့်လျှော့ချခဲ့သည် မက်ဆေ့ခ်ျများ ရှေ့တစ်ဝက်မျက်စိကွယ်သွားသည် Fari ငါတို့မြင်နေရတဲ့ကားတွေထဲကဒီ Aventador ကဖန်ခွက်အလုပ်ရုံတစ်ခုထဲမှာဆင်တစ်ကောင်လိုကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူပြီးငါ့ကိုလက်တွေ့ကျကျလုပ်ပုံရတယ်။
ညနေပိုင်းမှာငါတို့ဒီအကြောင်းပြောတဲ့အခါငါတို့ဒီကားသုံးစီးကိုတကယ်ခံစားနိုင်ဖို့အတွက်ပိုကျယ်တဲ့လမ်းတွေလိုတယ်။ ဒါကြောင့်သူတို့ဆီရောက်ဖို့ငါတို့ကမနက်စောစောထရမယ်။
IL အသံ О ENGINE မှ supercar နိုးထခြင်းသည် ဘဝ၏ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Corte degli Estensi ရဲ့ ဧည့်သည်တွေအားလုံးက မနက်မိုးလင်းပြီဆိုတော့ ဒီလိုပဲခံစားရမလားမသိဘူး... Ferrari F12 ဟာ ဆူညံရုံသာမကဘဲ စူပါကားလိုပါပဲ၊ အစပိုင်းမှာလည်း ထူးခြားပါတယ်။ choke ကိုအသက်သွင်းရန် စတီယာရင်ဘီး၏အလယ်ဗဟိုရှိ အနီရောင်ခလုတ်ကြီးကို နှိပ်ပြီး တစ်စက္ကန့်အကြာတွင် V12 သည် ဟောက်သံနှင့်အတူ နိုးလာသည်။ အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဒေါသတကြီး လည်ပတ်နေသည်မှာ တစ်မိနစ်ခန့် ငြိမ်သက်တိတ်ဆိတ်သွားပါသည်။ အံ့သြစရာ။ F1 က အများကြီးပဲ...
ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏ပန်းတိုင်သည် အီတလီအနှစ်သက်ဆုံးလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ EVOFuta နှင့် Ratikos ၏ဖြတ်သွားသောလမ်းကြောင်းများ ငါတို့အဲဒီကိုရောက်ဖို့အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာတစ်နာရီမောင်းဖို့လိုတဲ့အတွက် Red Red ရဲ့ဘီးနောက်ကနေလိုက်ဖို့ငါဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ကတ္တရာလမ်း အီတလီ တိုင်းပြည်စီးပွားရေးနှင့်အညီပိုဆိုးလာပုံရသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာနေရာတိုင်းတွင်အပေါက်များနှင့်အပြစ်အနာအဆာများရှိနေသော်လည်း၊ magnetorheological shock absorbers များ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် Ferrari သည်အဖုအထစ်များကိုချောမွေ့စေသည်။ အလိုအလျောက်စနစ်တွင်ဂီယာသည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်လျင်မြန်စွာလည်ပတ်နိုင်ပြီးအင်ဂျင်အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းထားသဖြင့်သင့်အားကောင်းမွန်သောအရှိန်နှင့်မောင်းနှင်နိုင်စေသည်။ စတီယာရင်သည်အလွန်မြန်သောလေဆာနှင့်တူပြီးမင်းကိုအနည်းငယ်မျှသာအားထုတ်မှုဖြင့်ကွေးများနှင့်အသားများကိုဆွဲရန်ခွင့်ပြုသည်။
အဲဒီလိုပြောနိုင်တယ် အရှိန် တကယ့် GT နဲ့တူလား။ ဟုတ်တယ် မဟုတ်ဘူး ။ F12 ဖြင့်၊ ပန်းတိုင်ရောက်ရန် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သောလမ်းသို့ရောက်ရန် ပန်းတိုင်ရောက်မည်ဆိုပါက သင်သည် မိုင်ပေါင်းများစွာ ခရီးနှင်နိုင်သော်လည်း ခရီးစဉ်သည် သူ့အလိုလို ပြီးဆုံးသွားပါက အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။ Aston သည် သင်ပင်ပန်းသည်ဖြစ်စေ စိတ်မ၀င်စားသောအခါတွင် မိုင်ပေါင်းများစွာ ပျောက်ကွယ်သွားပုံရသည်နှင့် မတူဘဲ Ferrari နှင့် တင်းမာမှုအချို့ အမြဲရှိနေပါသည်။ ၎င်းသည် သတိပေးချက်တွင် အမြဲရှိနေသော အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုယူနစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် စတင်တုံးများပေါ်တွင် ရပ်နေသော အပြေးသမားတစ်ဦးနှင့် တူပါသည်။ ပြိုင်ပွဲစတင်ချိန်၌ အရှိန်မြှင့်စက်သည် ခုန်ပေါက်ကာ တုံ့ပြန်မှုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မာနက်တီနို mode မှာ အားကစား o စွတ် စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကောင်းလျှင်ပင်လျော်ကြေးပေးသူများသည်ဘီးများအောက်တွင်ခံစားရပြီးအချို့တုန်ခါမှုများသည်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသို့ရောက်သည်။ Jethro ပြောသည့်အတိုင်း“ သူမကအမြဲတမ်းနည်းနည်းတင်းမာနေတယ်။ သူမဟာ Vanquish လိုဘယ်သောအခါမှစိတ်အပန်းမပြေဘူး။ "
ပြခန်းထဲကို လျှောက်သွားတဲ့အခါ သူက ပိုအဆင်ပြေပုံရတယ်။ ပြတင်းပေါက်များ ကျသွားသည်၊ ဘယ်ဘက်လီဗာကို သုံးချက်နှိပ်လိုက်သည် (ဒါက သင့်မှာ ဂီယာ ခုနစ်ခုရှိတဲ့အခါ ပြဿနာပါပဲ)၊ ဂတ်စ်နင်းပြီး အောက်ကိုဆင်းပြီး Monaco Grand Prix ကို ရောက်နေသလို ခံစားရတယ်။ အမှောင်ထဲတွင် အိပ်ဇော၏အခေါက်မှ စတီယာရင်ဘီးထိပ်ရှိ ဆိုင်းကိရိယာ၏အလင်းတွင် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမှတဆင့် ပဲ့တင်ထပ်သည့် အပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုအထိ F12 သည် အားကောင်းမောင်းသန်ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း အရှိန်ဖြင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကို ကုန်းပတ်အဖြစ်အသုံးပြုကာ နေရောင်အောက်တွင် ပြန်လည်ပေါ်လာသည်။
ငါ "နေရောင်ခြည်" လို့ပြောပေမယ့်တကယ်တော့နေရောင်ခြည်မရှိသလောက်ဘဲ။ ငါတို့ထတဲ့အခါအေးစက်ပြီးစိုစွတ်တဲ့မြူခိုးတွေနဲ့ဖုံးလွှမ်းနေတယ်။ ထွက်ပေါက်ရဲ့ရှေ့မှာ ၀ န်ဆောင်မှုဧရိယာတစ်ခုရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်ဒီအချိန်မှာရာသီဥတုပိုကောင်းလာမယ်လို့မျှော်လင့်ပြီးဓာတ်ငွေ့နဲ့ကော်ဖီသောက်ရင်းငါတို့ရပ်လိုက်တယ်။ ရဲကားနှစ်စီးကဖြတ်မောင်းလာပြီးသားရဲသုံးကောင်ကိုလေးစားဖို့အရှိန်လျှော့လိုက်သည်။ ထူးခြားသောအပြာနှင့်အဖြူရောင်တရားဥပဒေစိုးမိုးရေး livery သည်ဤ Skoda Octavia ဘူတာရုံလှည်းနှစ်စီးနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကအီတလီမှာစူပါကားကိုမောင်းဖို့နဲ့သူတို့တာဝန်ကျရာဇဝတ်သားတွေကိုလိုက်မီဖို့အခွင့်အလမ်းရှိဖို့ ...
Ferrari ရဲ့ဘီးနောက်မှာ Jethro နဲ့ Lambo တို့ Apennine ဖြတ်သန်းရာဆီ ဦး တည်သွားနေတယ်။ ရာသီဥတုကမတိုးတက်ဘူး၊ လမ်းကစိုစွတ်ပြီးတစ်ချို့နေရာတွေမှာနှင်းအနည်းငယ်တောင်ကျနေတယ်၊ ဒါပေမယ့် F12 မှာငါလုံခြုံတယ်လို့ခံစားရတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါပြန်ထပြီးနည်းနည်းခွင့်ပြုပါ။ တာယာများ သူတို့ကိုနွေးထွေးစေရန် ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင်ကြည့်သည် မျက်နှာပြင် မှ Dynamic Vehicle Support System ဖြစ်သည်ငါသတိထားမိတာကအက္ခရာအီး ဘရိတ် တာယာများသည်အပြင်းအထန်အေးသောအပြာရောင်ဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့သည်သာယာသော၊ စိတ်ချရသောအစိမ်းရောင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ရှေ့တွင် Aventador ၏ all-wheel drive ကထောင့်ပတ်လည်၌အစွန်းအချို့ကိုရရှိရန်ခွင့်ပြုသော်လည်း Ferrari သည်တကယ်ကိုရိုင်းသောနေရာတွင်ဖြောင့်တန်းစွာလိုက်နေသည်။
ငါတို့အခုလျှောက်နေတဲ့လမ်းတွေကပိုချောပြီးပိုစူပါကားနဲ့ပိုအဆင်ပြေတယ် (F12 ကိုမောင်းတာက ၅၉၉ ထက်ပိုသေးငယ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ပိုကြီးတုန်းပဲ) ငါတို့ဒီကိုသွားဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တာ ၀ မ်းသာပါတယ်။ Chalet Raticosa ရှေ့မှာငါတို့ကားရပ်တဲ့အခါရာသီဥတုကအရင်ကထက်တောင်ပိုဆိုးသေးတယ်။ အချို့ကကားများဓာတ်ပုံရိုက်ရန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်နေစဉ် Ferrari ကို ယူ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မည့်နေရာများသို့သွားသောလမ်းများပေါ်တွင်အခြေအနေမည်သို့ရှိသည်ကိုကြည့်ရန်သွားကြသည်။
ဒါကပညာရှိဆုံးဖြတ်ချက်ပါ။ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကြာပြီးတဲ့အခါအရာအားလုံးပြောင်းလဲသွားပြီးနောက်ဆုံးတော့အီတလီမှာငါတို့ရှာဖို့လာခဲ့တယ်။ ငါအလှဆုံးကွေးတဲ့အဆုံးကိုသွား၊ ပြီးတော့ငါလှည့်၊ ပိတ်လိုက်တယ်ESP ကုန်းတက်သွားမယ်။ လမ်းသည် ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိသော အလှည့်အပြောင်းများဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် လူသွားလမ်းသည် ခြောက်သွေ့ပူနွေးလာကာ ဤနေရာတွင် F12 သည် ပြိုင်ကားဘုရင်မဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံ... အရှေ့ဘက်သည်ချက်ချင်းထောင့်သို့လျှောသွားပြီးနောက်သင်ကအခိုးအငှေ့ရှင်ကိုဖွင့်လိုက်ရုံဖြင့်အနောက်ဘက်ကိုစတင်နိုင်သည်။ ကိုရင်လေးE ကွာခြားချက် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသည်၊ ၎င်းသည် သင့်အား နောက်ဘက်မှန်ကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်ပေးကာ နောက်ဘက်ဆလိုက်သည် လမ်းကြောင်းပြောင်းသည့်အခါတွင်ပင် သင်အလိုရှိသရွေ့ ထိန်းထားနိုင်သည်၊ Jethro သည် နောက်မှသရုပ်ပြမည်ဖြစ်သည်။ ပထမအကြိမ်သည် ရှေ့နောက်ကျောကဲ့သို့ အာရုံကြောနှင့် ဓာတ်ပြုမှုဖြစ်မည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့် ပျက်ပြယ်သွားခြင်းမျိုးဖြစ်ပြီး စတင်သည့်အခါ ထိန်းချုပ်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။ အလွန်မြန်ခြင်းကြောင့် သင်သည် စတီယာရင်ကို အကျွမ်းတဝင်ရှိရန်သာလိုပြီး အရှိန်လွန်ခြင်းသည် အစတွင် ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို အလွန်အကျွံ ချိန်ညှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
အခြားသူများနှင့် ပူးပေါင်း၍ စိတ်ပါဝင်စားသောရာသီဥတုအခြေအနေအကြောင်းသတင်းကောင်းကိုပြောပြီးနောက် Aventador ကိုငါတက်ခဲ့သည်။ ငါတံခါးကိုဆွဲထုတ်လိုက်တယ်၊ အနီရောင်အဖုံးကိုဖွင့်လိုက်တယ်၊ ခလုတ်ကိုတွန်းပြီး V12 မနိုးခင် Ferrari ရဲ့နှိုးဆော်သံကိုနှစ်ကြိမ်လောက်ကြားရတယ်။ အနက်ရောင်မျက်နှာပြင်တွင်အရောင်ဒိုင်ခွက်များနှင့်ဂရပ်များနှင့်ပြည့်နေသည် tachometer ဇာတ်ခုံကိုလွှမ်းမိုးသည်) ထို့နောက်ညာဘက် racket ကိုဆွဲထုတ်ပြီးရှေ့သို့ဆက်ပါ။ ထူးဆန်းတာတစ်ခုက Lamborghini ဟာ Ferrari F12 ထက်စိတ်အေးလက်အေးစီးရတာပိုလွယ်တယ်၊ ထောင့်တွေတစ်ခုပြီးတစ်ခုချောချောမွေ့မွေ့စီးရတာပိုလွယ်တယ်။
မနေ့ကနောက်ဆုံးမှာငါတို့အားလုံးကစစ်အစိုးရကိုသဘောတူတယ် အားကစား အတွက် အရှိန် ပြီးပြည့်စုံပြီး ဒါဟာ မင်းတကယ်လိုအပ်တဲ့ တစ်ခုတည်းသောအရာ ("လမ်း“နူးညံ့လွန်းတယ်”Corsa"ရှုပ်ထွေးလွန်းတယ်။) အဆိုပါသုံးမျိုးတွင် Sport သည် 10:90 ကွဲထွက်မှုကို ပိုမိုနှစ်သက်စေသည့် torque distribution လည်း ပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း၊ ESP သည် ဤမုဒ်တွင် ပိတ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် အကာအကွယ်လွန်ကဲပြီး အသက်ရှူကြပ်နေသည့်မိခင်ကဲ့သို့ အပျော်အပါးသွားနေမည် (၎င်းသည် Lambo တွင် လက်ရှိတပ်ဆင်ထားသည့် ဆောင်းရာသီတာယာများအပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း)။
ပုံမှန်အားဖြင့် Lambo V12 တွင် သင်သည် တူညီသောစိုးရိမ်စိတ်ဖြင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုကို ဖြတ်တောက်လိုက်သည် - ကြောက်စိတ်ဖြင့် ငါပြောရသည်မှာ - သင်သည် ပိုလာဝက်ဝံကို ပွေ့ဖက်ခြင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် တစ်ဖက်တွင်၊ သင်ကြိုးစားပြီး ပျော်ရွှင်လိုပါက သင်လုပ်သင့်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ Aventador နှင့် ကွဲပြားသည်။ ပေါ့ပါးသော်လည်း မြဲမြံသော ကနဦးစတီယာရင်သည် ပျောက်ကွယ်သွားပြီး၊ ယခုအခါ ရှေ့ဆုံးသည် ဆုပ်ကိုင်ထားမှုများ ပြည့်နှက်နေပြီး အနည်းငယ်မျှ မဆိုင်းမတွဘဲ ထောင့်များကို ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ ဤအသေးစိတ်တစ်ခုတည်းက ဤကြီးမားပြီး ရိုင်းစိုင်းသော Lambo ကို ပိုသေးငယ်၊ ပိုကျစ်လျစ်ပြီး ပိုမို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန် လုံလောက်ပါသည်။
ဒင်္ဂါး၏အခြားတစ်ဖက်သည် ဦး ဆောင်လမ်းပြပြီးနောက်ပခုံးနောက်မှအလေးချိန်သည်ထောင့်ချိုး၌စွမ်းအားအပြည့်ကျဆင်းသွားသည်။ မင်းကနောက်ပိုင်းမှာဘရိတ်အုပ်ပြီးမင်းရဲ့နောက်ကကားကိုလှုပ်နေသလိုခံစားရတယ်။ ၎င်းသည်အကန့်အသတ်မရှိသောလှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်နှလုံးသည်ပိုမြန်လာသည်။ ဘာမှမဖြစ်ခဲ့သလိုပဲမင်းထောင့်တစ်နေရာကို ၀ င်လိုက်တာနဲ့အဲဒါကိုမင်းထွက်လိုက်တာနဲ့သက်ပြင်းချနိုင်ပြီ။ မလွဲမသွေ၊ နောက်ထောင့်တွင်သင်အရှိန်ကိုကောက်ယူသည်၊ ဤအချိန်သည်အနောက်ဘက်ကိုပြတ်ပြတ်သားသားရွေ့လျားနေပြီး၎င်းကိုထိန်းရန်သင်ခုခံရန်လိုသည်။ ဒါပေမယ့်ထူးဆန်းတာကမင်းမှာကြောက်စိတ်ကြောင့်မီးခိုးရောင်ဆံပင်မရှိဘူး၊ မင်းသက်သာဖို့အတွက်မင်းကမင်းအသက်ကိုမစွန့်စားဘူးဆိုတာမင်းသဘောပေါက်တယ်။ မဆိုးပါဘူး။ တကယ်တော့မဟုတ်ဘူး၊ ဒါကအံ့သြစရာပဲ။
၎င်းကိုသတိမပြုမိဘဲ၊ V12 6.5 ၏ inertia ဖြစ်သောကြောင့်ကားကိုတည်ငြိမ်စေရန်တာယာ၏အနောက်ဘက်မှထောင့်စွန်းသို့အလေးချိန်ကို သုံး၍ သင်တွေ့သည်။ ထို့နောက်ဟန်ချက်ညီမှုကိုပြန်လည်ရရှိရန်နှင့်အလှည့်အပြောင်းကိုဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်သို့အနည်းငယ်ကွေ့ပါ၊ သင်၏အနောက်ဘက်ကိုသင့်မျဉ်းကွေးကိုပြန်စည်းလိုက်ပါ။ လွယ်လွယ်လေးပါ။ Lambo သည်ထိန်းချုပ်နိုင်။ မြေကိုခိုင်မြဲစွာဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သော်လည်း Chicanas သည်သင်ကိုယ်အလေးချိန်ကိုတစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက်သို့ပြောင်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည်လူအများပါဝင်သည့်ကြားမှအလွန်သိမ်မွေ့သောလှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အာရုံကြောနှင့် hyperactive Ferrari တို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်နှေးကွေးသောလှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဒါပေမယ့် ၁.၅၀၀ ကီလိုဂရမ် Lambo ကိုငါစမ်းနိုင်မယ်လို့မထင်ခဲ့ဘူး။
minuses နှစ်ခုပဲရှိတယ်။ ဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သိသလောက် Aventador ၏တုံ့ပြန်မှုတွင် ကြီးမားသောခြားနားချက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဆောင်းတာယာများသည် နွေရာသီတာယာများနှင့် ချိန်ခွင်လျှာတူညီမည်လား။ မဟုတ်ပါက Aventadores အားလုံးသည် Sottozero နှင့် တစ်နှစ်လျှင် ဆယ့်နှစ်လခန့် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒုတိယအားနည်းချက်မှာ စက်ဘီးနင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ချိုး အစပိုင်းမှာအရမ်းကောင်းတယ်၊ မင်းအဲဒါကိုလွန်လွန်ကဲကဲလုပ်ရင်ပြိုင်ပွဲကအရမ်းကြာနေပုံရတယ်။ ဒါဟာတော်တော်လေးမပျောက်သွားပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်သင်ပိုပိုပြီးစိတ်လှုပ်ရှားလာပြီးတုံ့ပြန်မှုရဖို့စက်ဘီးကိုပိုတွန်းလာရမယ်။ ထို့ပြင်ထိုအကွေ့အကောက်လမ်းများပေါ်တွင်ကောင်းမွန်စွာစီးနင်းပြီးနောက်ဘရိတ်သည်မွှေးကြိုင်သောအနံ့တစ်ခု (ငါတို့ Castrol R ကိုကျွန်ုပ်တို့ကိုသတိပေးသည်) ကိုငါတို့အရင်ကမကြားဖူးပါ။ မနေ့ကငါ Aventador ကိုသူ့ရဲ့ကြီးကျယ်ခမ်းနားမှုအတွက်ကြိုက်ခဲ့ရင်ဒီနေ့ကမင်းရဲ့မောင်းနှင်မှုပုံစံကိုတကယ်ချစ်မိသွားခဲ့တယ်။
နေ့လည်စာစားရန်တစ်စုံတစ်ခုယူလာကာအစည်းအဝေးမှတ်တိုင်သို့နောက်ကျမှပြန်လာပါ။ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည်အေးစက်သောပီဇာနှင့်ဒိန်ခဲကြော်တို့ဖြင့်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုအားရပါးရစားနေစဉ် Vanquish ၌ငါအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ငါအခုထိဒါကိုလျစ်လျူရှုထားပုံရတယ်၊ ငါ Aventador ရဲ့အိပ်ဇောကနေထွက်လာတဲ့လှိုင်းတွေကိုခံစားနိုင်တဲ့အခါဒီစောင်ခန်းကိုလျစ်လျူရှုပြီးအီတလီလူမျိုးနှစ်ယောက်နဲ့အလုပ်များနေတယ်။ ဒါပေမယ့်စျေးနည်းနည်းသက်သာပြီးအင်အားနည်းရင်တောင်ပေါ့ပေါ့တန်တန်လုပ်လို့မရဘူး။
ငါ Lamborghini နဲ့အတူတူသွားခဲ့တဲ့လမ်းမှာ Aston Martin ကပိုချောပြီးပိုငြိမ်တယ်။ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့် Ferrari နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသည်၊ ၎င်းသည်အကောင်းဆုံး GT ကိုရွေးချယ်သောအခါအကြေးခွံတစ်ခုတည်းကိုလုံလောက်သည်။ ၎င်းတွင်အလွန်မျှတသောကိုယ်ထည်တစ်ခုရှိပြီးခြောက်သွေ့သောလမ်းကြောင့်ပိုလေးသောရှေ့တာယာများနှင့်စတီယာရင်သည်သုံးချက်အနက်အတုံ့ပြန်ဆုံးဖြစ်ပြီးထောင့်ချိုးအားဖြင့်ပိုသိသာလာသည်။ ၎င်းသည်သင်ကအထိန်းအကွပ်ကိုမဖွင့်မီအနောက်မှအလေးချိန်ကိုရွေ့လျားစေခြင်းအားဖြင့်သင်ရှေ့သို့တွန်းရန်ခွင့်ပြုသည်။ မုဒ် ဦး လမ်းကြောင်း မှ DSC အရမ်းကောင်းပြီး အကန့်အသတ်ရှိသည့်ခြားနားချက် ထောင့်ချိုးအားဖြင့်သင်ဆွဲအားကိုအနည်းငယ်ထိန်းထားပုံရသည်၊ အတွင်းဆွဲအားဘီးကြောင့်ဆွဲအားအချို့ဆုံးရှုံးသွားခြင်းနှင့်ကျော်ကွေ့ခြင်းတို့ကိုရှောင်ရှားသည်ဟူသောအသိ၌သင်ကအရှိန်ကိုနင်းသည်။ ၎င်းသည်အကောင်းဆုံးဖျော်ဖြေမှုမဟုတ်သော်လည်းအလွန်ကောင်းမွန်သောချိန်ခွင်နှင့်ကောင်းမွန်စွာထိန်းညှိထားသော front-to-rear ဆုပ်ကိုင်မှုဖြင့် Vanquish သည်စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီးအသုံးပြုရအဆင်ပြေသည်။
ကောင်ရေ 574 ကောင်ရေအား ကောင်းစွာ စတင်နိုင်ခဲ့သည်။ နည်းပါးပုံရသည်။ Aston V12 သည် အခြားနှစ်ခုနှင့် တူညီသော စထရာတိုစဖရီ အရှိန်မရရှိသော်လည်း အသံအတိုးအကျယ်မရှိပါက Ferrari ထက် ပိုဆိုးမည်မဟုတ်ပေ။ အင်္ဂလိပ်လို တရားမျှတမှုမရှိသော တစ်ခုတည်းသောနေရာသည် အသံလွှင့်အဆင့်ဖြစ်သည်။ IN အလိုအလျောက်ဂီယာ Touchtronic အရှိန်ခြောက်ချက်သည် ဘေးဥပဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်- အဆိုင်းမန့်များကြားတွင် အဆုံးမဲ့ခေတ္တရပ်ခြင်း၊ မျှော်လင့်ထားသောရိုက်ချက်အစား နှေးနှေးသေဆုံးခြင်းနှင့် နစ်ခ်ပြောသည့်အတိုင်း "ဟောင်းပြီး ခေတ်မမီသောအရာတစ်ခု" ဟူသော အလုံးစုံခံစားမှု။ Shift speed သည် ထောင့်ကွေ့နှုန်းကိုလည်း ဆုံးဖြတ်သည်- Aston တွင်၊ သင်သည် အရာများကို အချိန်မီ စီစဉ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အချိန်မီ ဘရိတ်အုပ်ကာ ဂီယာသို့ ပြောင်းရန် ဘယ်ဘက်ချောင်းကို ထိမည့်အစား Touchtronic ကို ရွှေ့ရန် အချိန်ပေးပါ။ ထုတ်လွှင့်သည်။ နောက်ဆုံး။ သို့ရာတွင်၊ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ ဖလှယ်မှု၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အခြားနှစ်ခုနှင့်မတူဘဲ၊ သင်သည် မြင်ကွင်းကြောင့် အာရုံလွဲသွားပါက Aston သည် သင့်အား အပြစ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ လူပြည့်ကျပ်နေတဲ့ ပန်ဒါအိုကြီးတစ်ကောင်ရဲ့ နောက်ကွယ်မှာ တွယ်ကပ်နေရင် သူစိတ်မရှည်သလို ရင်တထိတ်ထိတ်နဲ့ နှာမွှန်နေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဤကိစ္စရပ်တွင် ၎င်း၏ မောင်းနှင်မှုသည် ဤအတန်း၏ GT ထံမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။
အဖွဲ့လိုက်စမ်းသပ်မှုများအမြဲပြုလုပ်လေ့ရှိသည့်အတိုင်းအရာအားလုံးသည်မှောင်မည်းသွားသည်အထိထိန်းချုပ်ထားပုံရသည်။ Sam နှင့် Dean တို့သည်နောက်ဆုံးဗီဒီယိုကိုရိုက်ပြီးလပေါ်မတက်ခင်နောက်ဆုံးဓာတ်ပုံများရိုက်ရန်ကြိုးစားရင်းဤအချိန်၌အစစ်အမှန်ငရဲသည်စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မှန်ဘီလူးကိုဖြုတ်ခြင်းနှင့်လှည့်ခြင်း၊ tripod တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ရွေ့ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ တစ်နာရီအကြာတွင်ရှေ့မီးကြီးဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ငှားရမ်းထားသော Peugeot 5008 ထဲသို့အရာအားလုံးကို တင်၍ ပြန်လည်တွေ့ဆုံရန်ထွက်ခွာသွားသည်။ Maranello ပထမဆုံးရပ်တန့်ပါ Agatha.
ငါ F12 ကိုယူပြီး Aston ကဲ့သို့ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်မဖြစ်ကြည့်ရန် ဒါကတစိတ်တပိုင်းအလုပ်လုပ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဖြည်းဖြည်းချင်းရွှေ့ဖို့ဘယ်လောက်ပဲကြိုးစားနေပါစေစိတ်ကိုဖြေလျော့လို့မရတဲ့အရှိန်ကိုထိန်းသိမ်းရင်းအဆုံးသတ်သွားလိမ့်မယ်။ ၇၄၀ ဟောက်သံကိုယ်ရေးရာဇဝင်အကျဉ်းချုပ်ကိုင်ရန်မလွယ်ကူပါ၊ ခွဲစိတ်ဆရာဝန်၏လက်နှင့်ကချေသည်၏ခြေထောက်များလိုအပ်သည်။ သူသည်တုံ့ပြန်မှုတွင်အလွန်လျင်မြန်ပြီးရက်စက်သည်၊ အသေးငယ်ဆုံးအချိန်များအထိပင်သူကမင်းကိုအမြဲအလုပ်များစေသည်။
လှော်နေစဉ်တွင်သင်အသက်ရှူမရှူရ၊ လှော်တက်များသည်သင်၏စိတ်ကိုဖတ်ပုံရသည်၊ လက်ချောင်းများမရွှေ့မီပင်နောက်ပစ်ဂီယာသည်ပစ်မှတ်ကိုထိသည်။ ဘရိတ်များသည်အလွန်အစွမ်းထက်ပြီးပျော့ပျောင်းသည် ခါးပတ်လေးချောင်း သင်လေကာမှန်ကိုထိမိလိမ့်မည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်အလွန်အစွမ်းထက်ပြီးတိုးတက်သောကြောင့်သင်အလှည့်ကိုအမြန်ရောက်နိုင်သည်ကိုသင်ခဲယဉ်းစွာအကဲဖြတ်နိုင်သည်။ ဤမျှတောင့်တင်းသောကိုယ်ထည်နှင့်အတူကားသည်အဖုအထစ်များနှင့်တက်လာသောတောင်စောင်းများကိုလုံးလုံးလျားလျားရွေ့လျားသည်။ Aston ကားမောင်းခြင်းသည်တီဗီကြည့်နေသကဲ့သို့ Ferrari ကားသည် HD သို့ပြောင်းသည်၊ Dolby Surround ကိုဖွင့်သည်၊ Fast Forward ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီးရုပ်ရှင်ကိုလိုက်ကြည့်သည်။ ဒါဟာရိုင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းရဲ့တုံ့ပြန်မှုတွေအလုံအလောက်ရှိရင် F12 ကအရာတွေကိုစစ်ဆေးဖို့ကိရိယာတွေအားလုံးကိုမင်းကိုပေးတယ်။
နောက်နေ့မနက်အပြန်လေယာဉ်ပျံနဲ့နောက်နေ့တွေမှာရုံးမှာညစာစားပွဲမှာငါတို့ကအဲဒီအကြောင်းကိုမျက်နှာချင်းဆိုင်ဆက်ပြီးပြောကြတာပေါ့။ Aston သည်အီတလီလူမျိုးနှစ် ဦး အတွက်လွယ်ကူသောသားကောင်ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ကြောက်ရွံ့သော်လည်းထိုသို့မဟုတ်ပါ။ သူသည်မည်သည့်ပြသနာမှမရှိဘဲ GT GT ကိုလွှမ်းမိုးထားသော်လည်း Jethro ပြောသည့်အတိုင်းအခြားအရာတစ်ခုကိုသူဆန္ဒထုတ်နိုင်သည်။ အစကကောင်းတယ်၊ ဆိုင်းထိန်းကိုပိုခိုင်ခံ့အောင်လုပ်ပြီးကိုယ်ထည်ကြီးကြီးကိုတောက်ပအောင်လုပ်ပါ။ ” Nick ကသဘောတူပြီး "သူကနောက်ထပ် HP ၁၀၀ လောက်ကောင်းကောင်းစီမံနိုင်တယ်"
သို့သော်၊ ဆွေးနွေးမှုအများစုသည် Cavallino နှင့် Toro တို့ကို မလွဲမသွေအာရုံစိုက်သည်။ F12 သည် GT ထက် စူပါကားထက် ပိုမှန်သည်၊ ထို့ကြောင့် Aston နှင့် Lambo အကြားတွင် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်အစစ်အမှန်မှာ ချင်းလူမျိုးဖြစ်သည်မှာ သဘာဝကျပါသည်။ နှစ်ခုထဲက တစ်ခုကို ရွေးရခက်တယ်။ Ferrari F12 သည် လမ်းနှင့် ပိုလိုက်ဖက်ပါက Lamborghini Aventador သည် ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ “အဲဒါကို စီးတာ၊ ကြားတာနဲ့ ပတ်ပတ်လည်မှာ ရှိနေတာတောင်မှ ကျွန်တော့်ကို စကားမပြောနိုင်ဘဲ ငယ်ငယ်က ထူးခြားဆန်းပြားတဲ့ စူပါကားတွေဆီ ပြန်ခေါ်သွားခဲ့တယ်” လို့ Aventador ရဲ့ Nick က ဆိုပါတယ်။
သူက Ferrari ကားကိုကြည့်ရတာဝါသနာသိပ်မပါပေမယ့် F12 ကားအော်ပရေတာပြိုင်ပွဲတွေကိုဘာလို့မကျင်းပတာလဲဆိုတာကိုအံ့မိသည်။ Ferrari သည်နည်းပညာအရကွဲပြားခြားနားသောအဆင့်တွင်ရှိနေပြီးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည်၎င်းကိုအမီလိုက်ရန်ကြိုးစားနေသည်ကိုသံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ဒါပေမယ့် Lambo ကိုစွန့်ခွာပြီးငါတို့တစ်ယောက်ချင်းစီကသွားတွေကိုအပြုံးနဲ့ပြုံးပြတယ်၊ သူကသူ့နောက်မှာယိမ်းယိုင်နေတဲ့ဒီ V12 ကိုနှိမ်နင်းနိုင်ခဲ့လို့ဝမ်းသာတယ် ...
ကားနှစ်စီးစလုံးသည်ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းပြီး၎င်းတို့မပါဘဲသင်မနေနိုင်ပါ၊ ရုပ်ရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကတိပေးသည့်အတိုင်း၎င်းသည်၎င်းသည်ကြီးကျယ်သောအောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့်ငါတို့တစ်ခုပဲရွေးရမယ်။ ဒါကြောင့်ငါတို့ကအဲဒါကိုမဲခွဲတယ်။ အဲဒါကမဲနှိုက်လုနီးပါးဘဲ၊ နောက်ဆုံးတော့ Aventador အနိုင်ရတယ်။ မင်းရဲ့အပြာရောင်မီးတောက်ကိုငါတို့ဘယ်လောက်ချစ်လဲ ...
