Aston Martin Rapide Luxury 2011 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Aston Martins အားလုံးသည် တူညီပြီး အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်ဟု ဆိုကြသည်။ အဲဒီထဲက တစ်ခုကို တွေ့လိုက်တဲ့အခါ၊ အဲဒါက Aston လို့ ချက်ချင်းသိလိုက်ရတယ်၊ အဲဒါတွေက အရမ်းထူးခြားတယ် - ဒါပေမယ့် အဲဒါက DB9 ဒါမှမဟုတ် DBS လား။ V8 သို့မဟုတ် V12? နှစ်ယောက်တွဲကို တွေ့ရခဲတာမို့ ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။

သို့သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်သည် အမျိုးအစားအားလုံး၏ကဏ္ဍအားလုံးကိုကိုယ်စားပြုသည့် ကားအစီး ၄၀ ကျော်ဖြင့်ဝန်းရံထားသော Phillip Island Speedway တွင်ရှိနေပါသည်။ ဤသည်မှာ သြစတြေးလျတွင် ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံး တေးသွားနေ့ဖြစ်ပြီး သြစတြေးလျတွင် အကြီးဆုံး Astons စုဝေးပွဲ ဖြစ်လာနိုင်သည်။

ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ပြည်နယ်တွင်း ကားများဖြင့် ဤနေရာကို ရောက်လာကြပြီး အချို့မှာ နယူးဇီလန်မှ ထွက်ခွာလာကြသည်။ ပိုင်ရှင်မဟုတ်သော ကားများ ဤကဲ့သို့ အတူတကွ ပေါင်းစည်းလိုက်သောအခါတွင် ကွဲလွဲမှုများသည် အံ့ဩစရာပင်။ သူတို့ဟာ Porsche လို့ပြောသလို အနည်းဆုံးတော့ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ကွဲပြားပါတယ်။

Aston ၏အကွာအဝေးကို ကားတစ်စီးတည်းဖြင့် ချဲ့ထွင်ထားပြီး ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အဆန်းဆုံးဖြစ်သည်။ The Rapide သည် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော ဆီဒင်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်လာပြီးနောက် Aston ၏ ပထမဆုံး တံခါးလေးပေါက် ပြိုင်ကားကားဖြစ်သည်။ Mercedes-Benz CLS နှင့် Maserati Quattroporte တို့မှ ရှေ့ဆောင်လုပ်ဆောင်သည့် ဤအပိုင်းသည် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာနေသည်။ Porsche Panamera သည် နောက်ထပ် အသစ်အဆန်းဖြစ်ပြီး Audi နှင့် BMW တို့က "တံခါးလေးပေါက် coupes" ကို ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။

ပုံစံ

ယခုအချိန်အထိ၊ Rapide သည် အပေးအယူအနည်းဆုံးပုံစံဖြင့် တံခါးနှစ်ပေါက်မှ တံခါးလေးပေါက်သို့ ကူးပြောင်းသွားသောတစ်ခုဖြစ်သည်။ Panamera သည် နောက်ကျောတွင် ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော်လည်း နောက်ကျောတွင် ရုပ်ဆိုးပြီး ထူထပ်သည်။ Aston သည် မတူညီသော ချိန်ခွင်လျှာကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Rapide သည် 2006 Detroit အော်တိုရှိုးကို အံ့အားသင့်စေကာ ဆန့်ထုတ်ထားသော DB9 နှင့်တူသော သဘောတရားကို လိုက်နာသည်။ အနီးနားတွင် ထိုထက် အနည်းငယ်ပိုနေမှန်း သိသာသည်။

၎င်းသည် signature 2+2 pin-up ထက်နည်းတိုင်းတွင် ပိုကြီးသည်၊ သို့သော် 30 cm ဖြင့် ပိုရှည်သည်။ Rapide သည် အတားအဆီးများမှ အပေါ်သို့ အနည်းငယ်စောင်းသွားသော swan တံခါးများအပါအဝင် ၎င်း၏ အမှတ်အသားအင်္ဂါရပ်အားလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဒါပေမယ့် အကန့်တစ်ခုစီက ကွဲပြားပြီး ရှေ့မီးနဲ့ ဘေးအစင်းတွေလို အစိတ်အပိုင်းတွေက ပိုရှည်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အောက်ပိုင်းလေဝင်ပေါက်ရှိ မီးကင်တစ်ခုနှင့် LED ကွင်းဆက်များဖြင့် အလှဆင်ထားသော အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများပါရှိသည်။

Aston က ၎င်းသည် အလှပဆုံး တံခါးလေးပေါက် ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး သဘောမတူရန် ခက်ခဲကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အချို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် အမြင်အာရုံလှည့်ကွက်များအပေါ်အခြေခံသည်။ နောက်တံခါးများသည် တကယ့်အပေါက်များထက် များစွာပိုကြီးပါသည်။ သူတို့ ပုန်းအောင်းနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းက ဖွဲ့စည်းပုံပါပဲ။ ဝင်ဖို့က ညှစ်ရခက်ပြီး အဲဒီမှာ ရောက်တာနဲ့ ကျဉ်းမြောင်းပေမယ့် အရွယ်ပြည့်သူတွေအတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကလေးတွေအတွက် ပိုကောင်းပါတယ်။ နောက်ထိုင်ခုံများသည် ရှည်လျားသောပစ္စည်းများကိုသယ်ဆောင်ရန် အောက်သို့ခေါက်ထားသောကြောင့် ကုန်တင်နေရာသည် 317 လီတာအလွန်နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်းအမှတ်အသားတစ်ခုသည် သြစတြီးယားရှိ အထူးစက်ရုံတစ်ခုတွင် English Midlands အပြင်ဘက်တွင် ပြုလုပ်သည့် ကား၏စည်းဝေးပွဲနှင့်ပတ်သက်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်မှုပညာ အစဉ်အလာကို အစားထိုးစိုက်ပျိုးခြင်းသည် အလုပ်ဖြစ်ပုံရသည်။ ကျွန်တော်မောင်းလာတဲ့ကားက အဆင့်အတန်းမြင့်မြင့်နဲ့ လှလှပပနဲ့ ပြီးသွားတယ်။ ခါတိုင်းလိုပဲ၊ သတ္တုလို့ထင်ရတဲ့အရာက Bang & Olufsen စပီကာကင်တွေနဲ့ မဂ္ဂနီဆီယမ်အလွိုင်းဆိုင်းတွေ အပါအဝင် တကယ့်သတ္တုပါပဲ။ Rapide သည် အနည်းငယ် ပို၍ ဇိမ်ကျကျ ခံစားရသည်။

နည်းပညာ

DB9 မှ ချေးယူထားသော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တွင် အဆင်မပြေသောခလုတ်များ ပါရှိသော်လည်း၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အကောင်းဆုံး ဂျာမန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြေခံအားဖြင့် ဤနေရာတွင် ဘာမှပြောစရာမလိုပါ။

နည်းပညာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Rapide သည် DB9 ကို တူညီသောအင်ဂျင်နှင့် နောက် axle တွင်ရှိသော ခြောက်ချက်ချက်အော်တိုဂီယာဖြင့် လိုက်နေသည်။ တံခါးနှစ်ပေါက်ကဲ့သို့ပင်၊ Rapide အများစုကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး Aston က ကိုယ်ထည်အား တောင့်တင်းမှုမရှိဘဲ ဆန့်ထုတ်ထားသည်။ အလေးချိန်တိုးခြင်းသည် ပြစ်ဒဏ်ဖြစ်သည်- Rapide သည် DB230 ထက် 9 ကီလိုဂရမ်ပိုလေးပြီး အလေးချိန် နှစ်တန်အောက်သာရှိသည်။

Rapide တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပါကင်ဘရိတ်နှင့် သံမွှာကွဲသံနှင့် အလူမီနီယမ်ဘရိတ်ဒစ်များအပါအဝင် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ပထမဦးစွာ အများအပြားရှိသည်။ နှစ်ထပ် Wishbone ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် DBS adaptive dampers ကိုလည်း တပ်ဆင်သည်။

မောင်းနှင်မှု

Rapide သည် အကြီးဆုံးနှင့် အလေးဆုံး Aston သာမက အနှေးဆုံးလည်း ဖြစ်သည်။ အရှိန်က 5.2 km/h သို့ 100 စက္ကန့် ကြာသည်၊ DB0.4 ထက် 9 စက္ကန့် ပိုနည်းသည်။ ၎င်းသည် DB296 ထက် 10 km/h ထက် 9 ကီလိုမီတာ လျော့နည်းသည့် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းတစ်နာရီကို XNUMX ကီလိုမီတာအထိ စောစီးစွာရောက်ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် တံခါးလေးပေါက်ကြားတွင် ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ရှက်စရာမဟုတ်ပေ။

အော်တို DB13,000 Coupe ထက် $9 သာလွန်သောစျေးနှုန်းဖြင့် Aston အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Marcel Fabrice သည် 30 Rapid ကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် တစ်နှစ်လျှင် မော်တော်ယာဥ် ၅ စီး ပေးအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး ခရီးက ပို့ဆောင်မှု တစ်မျိုးပါ။ Rapide Track ကို မဲလ်ဘုန်းမြို့ရှိ အမှတ်တံဆိပ်အရောင်းပြခန်းမှ ပိုင်ရှင်များနှင့် ဖိတ်ကြားထားသော အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များကို ပြသနိုင်ရန် ညတွင် မဲလ်ဘုန်းမြို့ရှိ အရောင်းပြခန်းမှ Phillip Island သို့ ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရင်က အဲဒီ ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ကို ကျွန်တော် လုပ်ဖူးပြီး သိပ်စိတ်လှုပ်ရှားစရာ မရှိပါဘူး။ မှောင်နေပြီး မိုးရွာနေပြီမို့ မဲလ်ဘုန်းမှာ အိမ်ပြန်ဖို့နဲ့ ဒရာမာမပါဘဲ အဲဒီကို ဘယ်လိုသွားရမလဲဆိုတာကို အာရုံစိုက်နေပါတယ်။

သက်တောင့်သက်သာရရန် လွယ်ကူသည်၊ စတီယာရင်ဘီးသည် ချက်ချင်းပင် သဘောကျနှစ်ခြိုက်စေသည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်၊ တိကျပြီး အလွန်အမင်း အလေးချိန်ရှိသည်။ ဤအရာက သင့်အား ရှုပ်ထွေးသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ၅ မီတာ၊ အလွန်မြင်သာသော ထူးခြားဆန်းပြားသည့်အပိုင်းကို အလွယ်တကူ သွားလာနိုင်စေပါသည်။

အတွင်းခန်း တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုနှင့် စီးနင်းမှုအရည်အသွေးတို့သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုကောင်းပြီး အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ Astons ၏နေ့ရက်များသည် ကြာရှည်သွားပြီဖြစ်သည်။ အပူပေးထိုင်ခုံများအပါအဝင် သာယာအဆင်ပြေမှုများနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအားလုံးပါရှိပါသည်။ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်လျှင် ၎င်းသည် မှန်ကန်သော ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနကို ရှာဖွေရာတွင် အလုပ်ကိစ္စဖြစ်စေသည့် ထိန်းချုပ်စနစ်နှင့် ၎င်း၏သေးငယ်သည့်ခလုတ်များဖြစ်သည်။

ရာသီဥတု သာယာပြီး Aston ပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ရှင်းလင်းပွဲများတွင် စိတ်ရှည်စွာ ထိုင်နေကြသည့် နောက်နေ့တွင် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပြဿနာမဟုတ်ပေ။ သင့်ကားများကို အရှိန်ဖြင့် စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးထက် ပိုသည်၊ ဤပွဲကို ယူကေ၊ ဥရောပနှင့် US တို့တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြိုင်ကားသမားများက ၎င်းတို့၏ ကားထဲမှ အကောင်းဆုံးရအောင် မည်ကဲ့သို့ အသုံးချနည်းကို သင်ပေးရန် ပိုင်ရှင်များနှင့်အတူ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ကားစီးသည့် UK၊ Europe နှင့် US တို့တွင် ပြိုင်ပွဲများကို နမူနာယူထားသည်။ အဆိုပါ သင်တန်းပို့ချသူ သုံးဦးသည် အမှတ်တံဆိပ်ကျွမ်းကျင်သော ကားမောင်းသင်တန်းများကို ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့သည့် UK မှဖြစ်သည်။ ကျန်သူများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ မော်တော်ကား အတွေ့အကြုံရှိသော ဒေသခံ များဖြစ်သည်။

Briton Paul Beddoe ၏ ကျွမ်းကျင်သော လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် ကျွန်ုပ်သည် Rapide ကို ပထမဆုံးစီးသူဖြစ်သည်။ Aston ကို အရင်က ပတ်လမ်းတစ်ခုမှာ မမောင်းဖူးသလို အတွေ့အကြုံကလည်း ကျွန်တော့်အတွက် ပေါ်လွင်စေတဲ့အရာတစ်ခုပါ။ Rapide သည် ဆီဒင်ကားနှင့်တူသည်ဟု မခံစားရသော်လည်း ပိုမိုသေးငယ်ပြီး သွက်လက်သည့်အရာတစ်ခုကဲ့သို့ - သင်သည် coupes များထဲမှ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အဆုံးသတ်လုနီးပါးဖြစ်နိုင်သည်။ လမ်းမှာ ကျွန်တော်ကြိုက်တဲ့ စတီယာရင်က ပိုတောင်ကောင်းသေးတယ်၊ ဘရိတ်က အရမ်းကောင်းပြီး ဂီယာက ထင်ထားတာထက် ပိုမြန်တယ်။ ဤ V12 အင်ဂျင်သည် ခက်ခဲစွာ အလုပ်လုပ်ရန် စိတ်မ၀င်စားသော လှပသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Aston သည် အမြန်ဆုံးမဟုတ်သော်လည်း Rapide သည် နှေးသည်ဟု မခံစားရပါ။

နေ့ဘက်တွင် Aston ၏ကျန်အကွာအဝေးကိုစမ်းကြည့်ရန်အခွင့်အရေးတစ်ခုရှိပြီးသင်သူတို့ကိုနောက်ပြန်စီးသောအခါ၊ ၎င်းတို့ကိုဘေးချင်းယှဉ်မြင်သောအခါ၊ ကွဲပြားမှုများသည်ထူးခြားသည်။ Rapide သည် အကွာအဝေး၏ ဆန်းပြားပြီး ယဉ်ကျေးသောအသင်းဝင်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပင် မောင်းနှင်ရန် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ကြံ့ခိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ချုပ်ကိုင်မှုအဆင့်များနှင့် ထောင့်ဝင်နှုန်း မြင့်မားသည်။

စုစုပေါင်း

Rapide သည် DB9 ဖြင့် စတင်ခဲ့သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို အပြီးသတ်နေပါသည်။ ဤကားသည် Aston သည် ယခင် Ford ပိုင်ရှင်ထံမှ အစိတ်အပိုင်းများ ငှားရမ်းခြင်းအလေ့အထကို ချိုးဖျက်ကာ ပြိုင်ကားသမိုင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော ဟောလီးဝုဒ်အက်ရှင်သူရဲကောင်းတစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် နာမည်ကောင်းဖြင့် အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။

စျေးနည်းသော Vantage V8 ဖြင့် တန်းခွဲကို တိုးချဲ့ပြီးနောက်၊ Aston ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်။ ယခုအခါ ဩစတေးလျတွင် ဖီးလစ် ကျွန်းရှိ ဖြစ်ရပ်များကဲ့သို့ ဖြစ်ရပ်များ ဖြစ်ပေါ်လာစေရန် လုံလောက်ပါပြီ။ ပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့၏ကားကို လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ ငါပြောခဲ့တဲ့လူအများစုဟာ နှလုံးခုန်သံနဲ့ ပြန်လုပ်ကြလိမ့်မယ်။

Rapide သည် Aston ၏စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပိုမိုချဲ့ထွင်သင့်သည်။ မျိုးဆက်သစ်တွင် ဖြစ်နိုင်ခြေအနည်းဆုံး စစ်သည်တော်သည် အနာဂတ်လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ နေ့ရက်များကို ပိုမိုဖြစ်နိုင်ချေ နည်းပါးစေမည်ဖြစ်သည်။ ပိုင်ရှင်များသည် Rapide ကိုစမ်းသပ်ရန်ပေါ်လာသောအခါ၊ သူတို့သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလိမ့်မည်။

Aston trainspotters များအတွက်မူ၊ နောက်ဆုံးတွင်လွယ်ကူသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုရှိသည်။

ASTON MARTIN အမြန် - $366,280 နှင့် ခရီးစရိတ်

ယာဉ်- ဇိမ်ခံဆလွန်း

အင်ဂျင်: ၆ လီတာ V5.9

ရလဒ်များ- 350 rpm တွင် 6000 kW နှင့် 600 rpm တွင် 5000 Nm

ကူးစက်ခြင်း: ခြောက်ချက်အော်တို၊ နောက်ဘီးယက်

The Australian တွင် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ။