စမ်းသပ်မှု drive ကို DS 7 Crossback

လာမည့်နှစ်တွင် DS အမှတ်တံဆိပ်၏အကောင်းစား crossover ကိုရုရှား၌ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ကားများအတွက်ဤအရာသည်အန္တရာယ်ရှိသောပြိုင်ဘက်မဖြစ်နိုင်ပေမဲ့ကားသည် Citroen နှင့်အလွန်ဝေးကွာသည်။

ပါရီမြို့ဆင်ခြေဖုံးဟောင်းများ၏ကျဉ်းမြောင်းသောအလှည့်အပြောင်းများတွင်လမ်းကြောင်းနည်းနည်းရှုပ်သွားသည်။ လမ်းဆုံလမ်းခွတွင်ရပ်နေသောစီစဉ်သူသည်လမ်းကြောင်းငါးခု၏လမ်းဆုံကိုမည်သည့်နေရာတွင်လှည့်ရမည်ကိုတိတိကျကျရှင်းပြနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်းညဘက်မြင်ကွင်းစနစ်၏စမ်းသပ်မှုနေရာတွင်ကျွန်ုပ်တို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ အရာအားလုံးအလွန်ရိုးရှင်းပါတယ်။ သင်ဟာကိရိယာပြသမှုကိုညဘက်မြင်ကွင်းသို့ပြောင်းရန်လိုအပ်သည် (စာသားအတိုင်းနှစ်မျိုးဖြင့်) နှင့်တည့်တည့်သွားပါ။ အနက်ရောင်မိုးကာအင်္ကျီတွင်ခြွင်းချက်လမ်းလျှောက်သူသည်လမ်းဘေးဘက်ခြမ်းတွင်ရှိနေသည်။ “ အဓိကကတော့နှေးတာမဟုတ်ဘူး၊ ကားကသူ့ဟာသူလုပ်လိမ့်မယ်” ဟုစီစဉ်သူကတိပေးခဲ့သည်။

တစ်နေ့တာအတွင်းဖြစ်တတ်ပေမယ့်အမည်းရောင်နဲ့အဖြူရောင်ရုပ်ပုံဟာသင့်တင့်လျောက်ပတ်ပါတယ်။ ဘေးတိုက်တွင်အဝါရောင်စတုဂံပုံပေါ်လာပြီးအီလက်ထရွန်းနစ်ကလူကူးသူကိုဖော်ထုတ်နိုင်သဖြင့်ကားရှေ့တွင်ကားရှေ့သို့ရွေ့လာသည်။ အဝါရောင်စတုဂံဖန်သားပြင်မှရုတ်တရက်ပျောက်ကွယ်သွားသည်၊ တူရိယာများသည် virtual သို့ပြန်သွားသည်။ ကျနော်တို့ကအနက်ရောင်ကောင်လေးတစ်ယောက်နဲ့မီတာအကွာအဝေးမှာအနက်ရောင်မိုးကာအင်္ကျီတစ်ထည်နဲ့ခွဲလိုက်တယ်။ စမ်းသပ်မှု၏အခြေအနေများကိုမည်သူတိတိကျကျချိုးဖောက်သည်ကိုမည်သူတိတိကျကျချိုးဖောက်သည်ကိုမသိရှိရသေးပါ။ အထူးသဖြင့်ညဉ့်ရူပါရုံကိုဖွင့်ရန်မဖြစ်နိုင်တော့သောကြောင့်မီနူးမှပျောက်ကွယ်သွားသည်။

တရားမျှတမှုအတွက်အခြားကားတစ်စီးနှင့်ထပ်ခါတလဲလဲစမ်းသပ်မှုသည်အတော်လေးအောင်မြင်ခဲ့ကြောင်းဖော်ပြသင့်သည်။ DS 7 Crossback သည်ကားမောင်းသူအားအပြည့်အ ၀ သက်သာသောလမ်းလျှောက်သူများကိုမနှိမ်နင်းခဲ့ပါ။ သို့သော်စီးရီးမှ "oh, သူတို့အားပြင်သစ်" စီးရီးမှအနည်အနှစ်အနည်းငယ်ကျန်ရှိနေသေးသည်။ Citroen သည်အထူးကားများပြုလုပ်ထားသောကြောင့်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ သုံးစွဲသူများကိုအမြဲတမ်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသောကြောင့်လူတိုင်းသည်ကြာမြင့်စွာကတည်းကနေခဲ့ကြသောကြောင့်ပြက်လုံးများနှင့်စိတ်ရင်းမှန်ဖြင့်ချစ်ခြင်းဇုံများအမြဲတမ်းရှိသည်။ အဓိကအချက်မှာ DS သည် Citroen မဟုတ်တော့ဘဲအသစ်စက်စက် ၀ ယ်လိုအားသည်ကွဲပြားခြားနားသွားလိမ့်မည်။

လုပ်ဖော်ကိုင်ဘက်များ၊ သူတို့၏ဗွီဒီယိုများကိုအသံသွင်းပြီးယခုအခါ Citroen အမည်ရှိအမှတ်တံဆိပ်အမည်ကိုကြေငြာသည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်စားလှယ်များကသူတို့ကိုပြုပြင်ရန်ငြီးငွေ့သည်မဟုတ် - Citroen မဟုတ် DS ။ ဒီအမှတ်တံဆိပ်ငယ်လေးဟာနောက်ဆုံးမှာတော့သူ့ဟာသူပေါ်ပေါက်လာပါတယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မဟုတ်ရင်အမြန်ဆုံးစျေးကွက်ထဲ ၀ င်ရောက်ဖို့ဆိုတာခက်ခဲလိမ့်မယ်။ DS 7 Crossback crossover သည်စျေးကြီးသော Citroen မော်ဒယ်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ၊ ဒီဇိုင်းမွေ့ယာများဖြင့်အလှဆင်ထားပြီးအမြင့်ဆုံးသောစံနှုန်းဖြင့်တပ်ဆင်ထားသောပထမဆုံးတံဆိပ်ဖြစ်သင့်သည်။

ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီးအလယ်အလတ်အရွယ်အစား crossover အပိုင်း၏လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာမှုကြောင့်အရွယ်အစားရွေးချယ်မှုကိုအလွယ်တကူရှင်းပြနိုင်ပြီးကားအရွယ်အစားသည်၎င်းအားအနည်းငယ်အလယ်အလတ်အနေအထားရှိစေလိမ့်မည်။ DS 7 သည် ၄.၅ မီတာကျော်ရှည်။ ဥပမာအားဖြင့် BMW X4,5 နှင့် X1 ကြားတွင်ထိုင်နေသူနှစ် ဦး အားတစ်ပြိုင်နက် ၀ ယ်သူအားဆွဲဆောင်ရန်မျှော်လင့်သည်။

ဘက်ခြမ်းမှကြည့်ရှုသောအခါ, တောင်းဆိုမှုများကိုမှန်ကန်သောပုံရသည်: တောက်ပ, ပုံမှန်မဟုတ်သော, ဒါပေမယ့်ဟန်ဆောင်မဟုတ်သောစတိုင်, တစ် ဦး pretentious ကင်, ခရုမ်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်, ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံသဏ္ofာန်၏ LED မှန်ဘီလူးနှင့်ရောင်စုံအနားကွပ်။ ကားကိုသင်ဖွင့်လိုက်တဲ့အချိန်မှာရှေ့မီးလေဆာရောင်ခြည်ရဲ့ကြိုဆိုမှုကအများကြီးထိုက်တန်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ခြင်းသည်နေရာလွတ်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်တို့ကအနာဂတ်အနာဂတ်အတွင်းပိုင်းကိုစီးရီးသို့ပို့ရန်မကြောက်ခဲ့ကြဘဲအဓိကအကြောင်းအရာမှာ rhombus ၏ပုံသဏ္isာန်ဖြစ်သော်လည်းအခြေခံကျကျကွဲပြားခြားနားသောအချောသတ်တစ်ဒါဇင်ကိုကမ်းလှမ်းရန်လည်းဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

DS trim level များသည်ဖျော်ဖြေမှုများအဖြစ်မဟုတ်ဘဲတစ်ခုချင်းစီသည်အပြင်ဘက်အချောထည်များသာမက၎င်း၏အတွင်းပိုင်းအကြောင်းအရာများသာမကလွင်ပြင်သို့မဟုတ်အရောင်အဆင်းရှိသောသားရေ၊ ယွန်းသစ်သား၊ alcantara နှင့်အခြားရွေးချယ်စရာများရှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စစ်မှန်သောသားရေလုံးဝနီးပါးမရှိခြင်းနှင့်အလှဆင်ခြင်းသည်တမင်တကာရိုးရှင်းသည့် Bastille ၏အရိုးရှင်းဆုံးဗားရှင်း၌ပင်ပလတ်စတစ်သည်အလွန်အရောင်တောက်ပ။ သင်ပိုမိုစျေးကြီးသောပစ္စည်းများကိုမသုံးချင်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ ဤနေရာတွင်စက်ပစ္စည်းများသည်အခြေခံကျသည်၊ analog နှင့်မီဒီယာစနစ်၏ဖန်သားပြင်မှာသေးငယ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ဒီအာကာသအလှပြင်ဆိုင်မှာထူးဆန်းနေတဲ့ "mechanics" ။

သို့သော်အဓိကအနေဖြင့်ကား၏အရည်အသွေးသည်သံသယဖြစ်စရာမလိုဘဲအပြီးသတ်အရည်အသွေးနှင့်ရှေ့မှန်ဘီလူးများ၏လှည့်ပုံဆောင်ခဲနှင့်ရှေ့ဘောင်၏အလယ်ဗဟိုတွင်ခေါက်နေသော BRM ခရိုမီတာကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်အင်ဂျင်စတင်သောအခါထူးခြားစွာအသက်ဝင်လာသည်။ , ကျက်သရေနှင့်အပြောင်းအရွေ့အပေါ် captivate ။

ပစ္စည်းကိရိယာအရ DS 7 Crossback သည်အလွန်အပေးအယူဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စမတ်ပြသမှုစက်ပစ္စည်းများနှင့်မီဒီယာစနစ်များ၊ shock shock ၏စရိုက်လက္ခဏာများကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ညှိနှိုင်းသည့်လမ်းထိန်းချုပ်မှုကင်မရာများ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများအတွက်တစ်ဒါဇင်အနှိပ်အစီအစဉ်များနှင့်နောက်ဘက်ကျောများတွင်လျှပ်စစ် drive များရှိသည်။

ပြီးတော့ယာဉ်ကိုယ်ထည်နီးပါးရှိတယ်၊ ကားကိုယ်ထည်ပေါ်မှာကားမောင်းနိုင်၊ အတော်လေးချွန်ထက်တဲ့အလှည့်တွေတောင်တောင်မှမောင်းနှင်နိုင်ပြီးယာဉ်မောင်းမပါ ၀ င်ဘဲယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုတွန်းအားပေးနိုင်စွမ်းရှိတယ်၊ သူကသာစတီယာရင်ကိုကိုင်ထားရမယ်။ အတူလမ်းလျှောက်သူခြေရာခံခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်နှင့်အတူတူပင်ညဉ့်ရူပါရုံကိုစနစ်နှင့်သူတို့ရှေ့မှာလွတ်လပ်စွာဘရိတ်နိုင်စွမ်း။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်မျက်လုံးနှင့်မျက်ခွံများ၏လှုပ်ရှားမှုများကိုစောင့်ကြည့်သောယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုထိန်းချုပ်သည့်လုပ်ဆောင်မှုသည်ပိုမိုစျေးကြီးသောကားများတွင်ပင်ရှားပါးသည့်အရာဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်, DS 7 Crossback တွင် head-up display၊ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများနှင့်ဥပမာအားဖြင့်အနောက်ဘက်ဘမ်ပါအောက်ရှိကန်နှင့်အတူ boot ဖွင့်သည့်စနစ်မရှိပါ။ အခန်း၏ကိုယ်နှိုက်သည်လည်းမဖြည့်ပါ၊ သို့သော်အထပ်နှစ်ထပ်တွင်မတူညီသောအထပ်နှစ်ထပ်ရှိသည်။ အဆင့်မြင့် - နောက်ဘက်ထိုင်ခုံ၏ခေါက်ကျောများမှဖွဲ့စည်းထားသောကြမ်းပြင်၏အဆင့်သို့၊ အသစ်သောအရာမရှိပါ။

နောက်ကြည့်ကင်မရာမှ pixel ပုံရိပ်သည်ဘွင်းဘွင်း Lada Vesta တွင်ပင်ကြည်လင်ပြတ်သားစွာစိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်။ အပူထိုင်ခုံများအတွက်အကျွမ်းတ ၀ င်ခလုတ်များကိုအကောင်းစားဖောက်သည်များ၏မျက်စိနှင့်မကွာ console ကိုအပေါ်အဖုံးအောက်တွင်ဖုံးကွယ်ထားသည်။ သို့သော်လေ ၀ င်လေထွက်နှင့်အနှိပ်ခံခြင်းဖြင့်စျေးပိုကြီးသောအဆင့်များတွင်ထိုင်ခုံထိန်းချုပ်မှုကို media system menu မှဖယ်ရှားခဲ့သည်။ အဖြေသည်စံမမီသော်လည်းပြေပြစ်သေးသည်။

သို့သော် configuration ၏အင်္ဂါရပ်များအများအားဖြင့် trifles ဖြစ်ကြသည်။ အကြီးမားဆုံးမေးခွန်းမှာ PSA သည်ဘတ်ဂျက်အတော်အတန်သုံးထားသောစက်ကိရိယာများအတွက်အသုံးပြုသောကော်ပိုရိတ်တစ်ခုလုံး EMP2 ပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ DS 7 Crossback အတွက်ကားသည်အနောက်ဘက်ရှိ Multi-link နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုရရှိပြီး၎င်းသည်ကားကိုကြမ်းတမ်းသောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထကိုအထောက်အကူပြုရန်ကူညီပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ချောမွေ့သောဥရောပအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် Old World တောင်ပိုင်းရှိလိမ်မြွေမြွေများအတွက်သင့်တော်သည်။ သို့သော်အပြင်အဆင်သည်ရှေ့ဘီးတွင်ဆက်လက်တည်ရှိပြီးကားမှာလုံးဝမမောင်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးအားဖြင့်မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ရှိသည့် hybrid တစ်ခုသည်အနောက်ဝင်ရိုးတွင်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူပါရှိသည်။

ယနေ့ရရှိနိုင်သည့်စွမ်းအင်ယူနစ်များတွင်ပိုမိုရိုးရှင်းသောစက်များမှအကျွမ်းတဝင်အင်ဂျင် ၅ လုံးပါ ၀ င်သည်။ အောက်ခြေ ၁ ဒသမ ၂ လီတာသုံးဆလင်ဒါဓာတ်ဆီ (မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀) နှင့် ၁.၆ လီတာဓာတ်ဆီအင်အား ၁၈၀ နှင့် ၂၂၅ မြင်းကောင်ရေရှိသည်။ Plus ဒီဇယ် 1,2 L (130 HP) နှင့် 1,6 L (180 HP) ။ ထိပ်တန်းအင်ဂျင်များသည်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်ဟန်ရှိသည်။ အကယ်၍ ဓာတ်ဆီသည် ပို၍ ထက်သန်သည်ဆိုပါကဒီဇယ်သည် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် 225-speed "automatic" နှင့် Start / Stop သတိပေးစနစ်အသစ်နှင့်အဆင်ပြေချောမွေ့အောင်ပြုလုပ်ပေးသည်။ ၉.၉ စက္ကန့်သို့ "ရာပေါင်းများစွာသော" သို့နိုင်ငံကူးလက်မှတ်သည်ရှည်လျားလွန်းပုံမရှိသော်လည်းဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ ထိပ်တန်းဓာတ်ဆီ "DS" လေးစီးသည်ပိုမိုတောက်ပသော်လည်း၊ ပို၍ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော်လည်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များအရ ၈၃.၃ s မှရာဂဏန်းအထိရှက်သည်မဟုတ်။

DS 7 Crossback ဆိုသည့်အစိတ်အပိုင်းအတွက်ဤအရာတစ်ခုလုံးသည်ကျိုးနွံပုံရသော်လည်းပြင်သစ်တို့ကမူသူတို့၏လက်များကိုတစ်ချက်အသာထားကြသည်။ ဤသည်စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 300 မြင်းကောင်ရေနှင့်စပ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် - ဘီးလုံးတစ်စီး။ အစီအစဉ်တစ်ခုလုံးဟာအသစ်အဆန်းတော့မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်သူက Peugeot hybrids တွေထက်ပိုပြီးစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပါတယ်။ 200-horsepower 1,6 109 ဓာတ်ဆီဟာ 8-horsepower electric motor နဲ့တွဲဖက်ထားပါတယ်။ ပြီးတော့ 50-speed "automatic" မှတစ်ဆင့်ရှေ့ဘီးများကိုမောင်းနှင်သည်။ နောက်လျှပ်စစ်ပါ ၀ င်သောလျှပ်စစ်မော်တာ - နောက်ဘက်။ ပုဆိန်တလျှောက်တွန်းကန်အား၏ဖြန့်ဖြူးအီလက်ထရောနစ်ကထိန်းချုပ်ထားသည်။ သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်မိုင်အကွာအဝေး - ကီလိုမီတာ ၅၀ မပိုသော၊ နောက်ဘီးမောင်းစနစ်ပါသီးသန့်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုက်သည် ၃၀၀ ကီလိုဂရမ်လေးလံသော်လည်းပြင်သစ်ကိုပိတ်ထားသောနေရာတွင်စီးရန်ခွင့်ပြုထားသောရှေ့ပြေးပုံစံပင်လျှပ်စစ်ပုံစံဖြင့်အညီအမျှ၊ ပြီးတော့အရမ်းတိတ်ဆိတ်တယ် ထို့အပြင် hybrid mode တွင်အပြည့်အဝအပ်နှံပြီး၎င်းသည်ဒေါသထွက်လာပြီးပိုမိုသန့်စင်သောပုံရသည်။ ၎င်းသည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်သွားသည်၊ ၎င်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းထိန်းချုပ်ထားသော်လည်းပြင်သစ်များသည်အင်ဂျင်များထပ်တူပြုခြင်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည် - ရှေ့ပြေးပုံစံသည်အချိန်နှင့်အမျှအလွန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ဖွယ်ရှိသည် ၎င်းတို့သည်အလျင်စလိုမဟုတ်ပါ - ထိပ်ဆုံးဗားရှင်းကို ၂၀၁၉ နှစ်လယ်ပိုင်းတွင်သတ်မှတ်ထားသည်။ ပိုပြီးရိုးရာကားများ 300 ၏ဒုတိယတစ်ဝက်၌ငါတို့ထံသို့လာကြလိမ့်မည်နေစဉ်။

ပြင်သစ်တို့သည်သူတို့၏သမားရိုးကျပရီမီယံကိုအမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်းမဟုတ်ဘဲပြောင်းလဲရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီး၎င်းသည်ရိုးသားသောသဘောတူညီချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ပြင်သစ်တွင် DS 7 ၏တန်ဖိုးသည်ယူရို ၃၀,၀၀၀ ခန့်မှစတင်သည်။ ၎င်းသည်ဒေါ်လာ ၂၇၁၈၄ ဖြစ်သည်။ ရုရှားတွင်ပိုမိုသေးငယ်သောအစိတ်အပိုင်း၏ပရီမီယံ crossover များကိုစစ်တိုက်နိုင်ရန်အတွက်ကားကိုစျေးနှုန်းချိုသာစွာတပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ ထိုဘီးကို ၀ ယ်ရန်အဓိကကားမဟုတ်သေးပါဟူသောဘီးတပ်ကားသည်မျှော်လင့်ချက်ဖြင့်ဖြစ်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Tour	Tour
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4570/1895/1620	4570/1895/1620
ဘီးမီလီမီတာ	2738	2738
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1420	1535
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4, တာဘို	ဒီဇယ်, R4, တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1598	1997
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	225 မှာ 5500	180 မှာ 3750
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	300 မှာ 1900	400 မှာ 2000
ဂီယာအုံ၊	၆ လမ်း။ အလိုအလျောက်ဂီယာ, ရှေ့	၆ လမ်း။ အလိုအလျောက်ဂီယာ, ရှေ့
Maksim မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	227	216
100 km / h မှ acceleration,	8,3	9,9
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (အရောအနှော)၊	7,5/5,0/5,9	5,6/4,4/4,9
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	555	555