မီနီဘတ်စ် အငှား၊ ဗန်ကား မျှဝေခြင်း အလုပ်လုပ်ပုံ

"မျှဝေခြင်း" ဟူသော စကားလုံးဖြင့် စာသားအရ "မျှဝေခြင်း" ဟူသော ဝေါဟာရသည် ရရှိနိုင်သော နည်းလမ်းများကို ပေးဆောင်နိုင်စွမ်းကို ဆိုလိုသည်။ အသုံးပြုသူတစ်ဦးထက်ပိုသည်။ လက်တွေ့တွင်ပင် ၎င်းသည် ရရှိနိုင်သော "ဝယ်လိုအားရှိ" အငှားဖော်မြူလာကို ဆိုလိုသည်။ နာရီပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ရက်ပေါင်းများစွာ၊ တစ်နာရီနှုန်းနှင့် ကန့်သတ်ချက်ဖြင့် စီမံသည်။ မိုင်.

အကယ်၍ ရေတိုနှင့်ရေရှည်ငှားရမ်းမှုဖြေရှင်းချက်များသည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသိအမှတ်ပြုမှုပိုမိုရရှိလာမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး“တတိယနည်း” ဟုလည်း ဆိုနိုင်သည်။ ခွဲခွာခြင်း၊ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူ များသည် ၎င်းတို့၏ အဆိုပြုချက်များ ထုပ်ပိုးမှုတွင် ၎င်းကို ထည့်သွင်းရန် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နေကြသည့် အထိ စိတ်ဝင်စားဖွယ် အလားအလာများကို ပြသသည်။

ဗင်ကားကို မျှဝေခ ဘယ်လောက်ကျလဲ။

ဘယ်လောက်ပါလဲ? ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရရင် ကုန်ကျစရိတ်က များပါတယ်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၀ ယူရို နှင့် နေ့စဥ်ကန့်သတ်ချက် 50 မှ 100 ကီလိုမီတာဒါပေမယ့် ဝန်ဆောင်မှုတွေနဲ့လည်း ရှိနေပါတယ်။ တစ်မိနစ်နှုန်း... သတ်မှတ်မထားသောလမ်းကြောင်းများတွင် မော်တော်ယာဉ်အချို့ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည့် DriiveMe ကဲ့သို့သော သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုများကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ တစ်နေရာမှ အခြားအငှားကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ မော်တော်ယာဉ်များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်းမှစပြီး ပုံဆောင်နံပါတ်များအထိ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးခြင်း 1 ယူရိုသာ... လောင်စာဆီ၊ လမ်းဖြတ်သန်းခ စတာတွေ ပိုများလာတာပေါ့။

ယခုအချိန်အထိ လူကြိုက်အများဆုံးမှာ Enjoy Cargo ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ 25 ယူရိုကြိုတင်ငွေဖြင့်၊ ပထမ 2 နာရီအသုံးပြုခြင်း။ဘယ်ကိုကျော်လွန်လဲ။ တစ်မိနစ်လျှင်€ 0,25 ကုန်ကျသည်။... ပထမဆုံး ကီလိုမီတာ 50 သည် အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင်လည်း အခမဲ့ဖြစ်သည်။ တစ်ကီလိုမီတာလျှင် 0,25 ယူရို... တစ်နေကုန် ကားသုံးချင်သူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပါမည်။ 80 ယူရို. 

Vans Sharing ကို ဘယ်သူသုံးနိုင်မလဲ။

အခုချိန်ထိတော့ ဒါကို အဓိကထားပြီး ရည်ရွယ်တာလို့ မြင်ပါတယ်။ ကိုယ်ပိုင် ကားကြီးကြီးသုံးဖို့ လိုပါတယ်။ ကျပန်းဥပမာအားဖြင့်၊ ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပရိဘောဂ သို့မဟုတ် အခြားပိုင်ဆိုင်မှုများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း။ အငှားကုမ္ပဏီတွေအပြင် ပရိဘောဂစက်ရုံတွေလိုမျိုး အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။ IKEAနှစ်ပေါင်းများစွာ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝန်ဆောင်မှုကို ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သူဖြစ်သည်။ စင်း ကုမ္ပဏီများမှ ပေးဆောင်ကြပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အိမ်များမှ ကိုယ်တိုင်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

သို့သော် ယနေ့တွင် ဖလှယ်မှုသည် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်လာသည်။ ပညာရှင်များ သူတို့မှာ ဘာတွေရှိလဲ။မထင်မှတ်ဘဲ လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့၏ရေတပ်တွင်မရှိသောယာဉ်တစ်စီး၊ သို့သော်၎င်းသည်ဤကိစ္စရပ်နှင့်သာသက်ဆိုင်သောကြောင့်၎င်းကိုရေတိုသို့မဟုတ်ရေရှည်ငှားရမ်းရန်အဆင်မပြေပါ။ ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ဗင်ကားအသုံးပြုမှု လိုအပ်သော ပုံမှန်မဟုတ်သော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အသွားအလာမရှိသော သမိုင်းဝင်စင်တာသို့ မည်ကဲ့သို့ သွားလာရမည်နည်း။

လျှပ်စစ်ကား မောင်းနှင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခု

ဘက်ထရီပါဝါသုံး မော်ဒယ်များသည် ယခု နှစ်အတော်ကြာကတည်းက ဇာတ်ဆောင်များဖြစ်ခဲ့သည့်အတွက် ဘာမှမဟုတ်ပေ။ စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်မှုများ အိမ်များကိုယ်တိုင်၊ ပါတနာအမျိုးမျိုးနှင့်အတူ ဤဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစားကို ပေးဆောင်သည်ကို မြင်ကြသူများ။ အတက်ကြွဆုံးကားများထဲတွင် Nissan နှင့် Renault တို့သည် ၎င်းတို့၏ e-NV200 နှင့် Kangoo ZE လျှပ်စစ်ဗင်များကို မြှင့်တင်ရန် မျှဝေခြင်းဝန်ဆောင်မှုကို အာရုံစိုက်ခဲ့ကြပြီး၊ စီမံချက်များကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ရောမ၊ နေပယ်၊ ဖလောရန့် စီမံကိန်းကို အခြားမြို့များသို့ တိုးချဲ့ရန် အလားအလာနှင့်။

အဓိက အားသာချက်က အထူးသဖြင့် ကိစ္စရပ်ပါ။ လျှပ်စစ်ဗင်ကားများအလွန်တိုတောင်းသော ခရီးသွားလိုအပ်ချက်များနှင့် အလွန်တိုတောင်းသော ပို့ဆောင်ချိန်များအတွက် သင့်လျော်သော ယာဉ်တစ်စီးအား 'နောက်ဆုံးမိုင် ပို့ဆောင်ခြင်း' ဟုခေါ်သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြဿနာများနှင့် ပိတ်ဆို့မှုများကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်သဘောအရ ဤသဘောတရားသည် ရိုးရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဆိုလိုတာက လူတစ်ဦးချင်းသာမက ကုမ္ပဏီတွေကပါ ကားအသစ်တစ်စီးကို "ဝယ်လိုအားရှိ" နဲ့ ထုတ်လုပ်နိုင်စေတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။ မွမ်းမံထားသည်။.

တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်

ယနေ့ခေတ်တွင် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းကို ရိုးရှင်းသောထုတ်လုပ်သူများထံသို့ ပြောင်းလဲရန် ရှာဖွေနေကြသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ၊ ငှားရမ်းမှုပုံစံအားလုံးသည် စီးပွားဖြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အပါအဝင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရွေ့လျားသွားလာရေး အစီအစဉ်သစ်များအောက်တွင် စတင်အကောင်အထည်ဖော်နေပြီဖြစ်သည်။ ဥပမာတစ်ခုသည် လဲလှယ်ဖော်မြူလာများပါ၀င်သည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပလပ်ဖောင်း Kinto One ကို မကြာသေးမီကမှ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည့် Toyota ဖြစ်သည်။

အများသူငှာ မော်တော်ကားများကို ရနိုင်စေသည့် Fiat Professional ကဲ့သို့သော စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်မှုများအပြင်၊ ပြန်. တည်ဆောက်ခြင်း လာဇီယို၏ ငလျင်ဒဏ်သင့်ဒေသများတွင် ဂျာမနီတွင်ရရှိနိုင်သော Van2share ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများမှ တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုများကို တိုးချဲ့ပေးလျက်ရှိပြီး Mercedes သည် အများစုတွင်ပါဝင်သော ဆက်သွယ်ရေးစနစ်အသစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသော သီးခြားပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို ခွဲဝေပေးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး မော်တော်ယာဉ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို ချိတ်ဆက်နိုင်မှု။