Alpina B4 S 2018 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အကယ်၍ သင်သည် ပြောင်လက်တောက်ပသော ကိုယ်ထည်၊ နောက်ဘီးယက်နှင့် ပြောင်မြောက်သော တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ကားကို ရှာဖွေနေပါက၊ BMW သည် သင့်အတွက် ရွေးချယ်စရာ ရှစ်ခုခန့် ရှိပါသည်။ ဒါပဲဖြစ်သင့်တယ်။ ဒါပေမယ့် ခဏစောင့်။ တခြားအရာတစ်ခုရှိတယ်။ 

1965 ခုနှစ်ကတည်းက ရှင်ပြန်ထမြောက်သော လက်နှိပ်စက်ကုမ္ပဏီအမည်ဖြစ်သည့် Alpina သည် Alpina အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ကြီးမားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန် BMW နှင့် အနီးကပ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 1500 ခုနှစ်တွင် Weber carburetor နှစ်လုံးပါရှိသော BMW 1962 ကို တရားဝင်မဟုတ်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး နှစ်များတစ်လျှောက် Spa 24 Hours ကဲ့သို့ ချန်ပီယံများနှင့် ပြိုင်ပွဲများကို အနိုင်ရသည့် ပြိုင်ကားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

BMW 2017 Series B4 အပါအဝင် စီးရီးအသစ်ဖြင့် ကာလအတန်ကြာ ရပ်နားထားပြီးနောက် Alpina သည် 4 ခုနှစ်တွင် ဩစတေးလျကမ်းခြေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ သိပ်မကြာခင်မှာပဲ BMW က LCI (ဘဝသံသရာအရှိန်) လို့ ခေါ်တဲ့ 4 ကို LCI (ဘဝသံသရာအရှိန်) နဲ့ မွမ်းမံပြင်ဆင်တဲ့အတွက် Alpina ဟာ စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှု၊ စက်ကိရိယာအသစ်တွေနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ၎င်းကို B4 S လို့ခေါ်ဆိုခဲ့ပါတယ်။

BMW Alpina B4 2018- Biturbo
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$109,600

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

BMW က သူတို့ကားတွေရဲ့ စျေးနှုန်းတွေနဲ့ မရှုပ်ဘူးလို့ ထင်ရင် ဘောင်ခတ်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။ 440i-based B4S သည် ဒေါ်လာ ၁၄၉,၉၀၀ ရှိသည်။ ၎င်းသည် $149,900i ထက် $48,000 ပိုများပြီး $440 Pure ထက် သိသိသာသာ ပိုပါသည်။ သို့သော် ကမ်းလှမ်းမှုတွင် ဂီယာများစွာရှိပြီး မူရင်း၊ စိတ်ကြိုက် Alpina အပိုပရိုဂရမ်အနည်းငယ်ရှိသည်။

Alpina တံဆိပ်တပ်ထားသော သတ္တုစပ်များသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။

ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းများတွင် အမှတ်အသား Alpina 20-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ DAB ပါသည့် စပီကာ 16-လုံးပါ Harmon Kardon စတီရီယို၊ နေရာတိုင်းတွင် အလွန်နူးညံ့သော Merino သားရေ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်မြင်ကွင်းကင်မရာများ၊ နောက်ပြန်ကင်မရာများ၊ ထိုင်နော့၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများ ပါဝင်သည်။ . နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများ၊ တက်ကြွသောခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အပူပေးပြီး ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ခေါင်းပေါ်မျက်နှာပြင်၊ အလိုအလျောက်ရှေ့မီးများနှင့် တက်ကြွသော LED ရှေ့မီးများ၊ LED နောက်မီးများနှင့် ပါဝါနေကာမိုးများ။

Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့မှာ သိသိသာသာ မရှိတော့ပါ။

စတီရီယိုစနစ်နှင့် ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်းကို BMW ၏ iDrive မှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် system cracker တစ်ခုဖြစ်ပြီး Apple CarPlay နှင့် Android Auto မပါရှိပါ။ ဤစျေးနှုန်းအချက်တွင် ရိုးရှင်းသော ပျော်ရွှင်မှုမျိုးမရှိခြင်းသည် အနည်းငယ် ညံ့ဖျင်းသော်လည်း ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Alpina သည် 80s အလယ်ပိုင်းတွင် အနောက်ဂျာမနီဟု အပြင်းအထန်ဖော်ပြနိုင်သည့် အထူးကောင်းမွန်သည့် အလှတရားတစ်ခု အမြဲရှိပါသည် - အားလုံးသည် ထောင့်မှန်နှင့် ကိုယ်ထည်ဂရပ်ဖစ်များပါရှိသည်။ ဘာလင်တံတိုင်းကြီး David Hasselhoff ၏ ပုံရိပ်ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ရေရှည်သဘောတူညီချက်အရ ၎င်း၏အမည်ပြောင်းထားသော BMW အမျိုးမျိုးတွင် boxy ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ ထည့်သွင်းခြင်းမှ ဘယ်သောအခါမှ သွေဖည်ခြင်းမရှိပေ။

Alpina သည် B80S ဖြင့် 4s အလယ်ပိုင်းတွင် အနောက်ဂျာမန်ဗေဒကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။

B4S အတွက် Alpina သည် ထင်ရှားသော ဘီလီယံနှင့်ချီသော အလွိုင်းဘီးများ (အနည်းငယ်ချဲ့ကားရုံမျှသာ)၊ Alpina တံဆိပ်တပ်ထားသော ရှေ့ခွဲခြမ်းအသစ်၊ ထူးထူးခြားခြား အချိုးကျသော ကိုယ်လုံးအဖုံး spoiler နှင့်-နောက်တာမဟုတ်-အစင်းကြောင်းများ ပေါင်းထည့်ထားသည်။ ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ အနောက်ဂျာမနီက 80s အလယ်ပိုင်း။ ပြောင်လက်တောက်ပသော 4 Series coupe ကို သင်မှတ်မိနေသေးသော်လည်း ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သော အဆိုးဆုံးမှာ ပင်စည်ပေါ်ရှိ ဧရာမ ALPINA B4S သည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ကောင်းသည်။

ပါးလွှာသော အကွက်များသည် ယနေ့ဈေးကွက်တွင် ရှာရခက်ပါသည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် နေရာမှားထားသော Alpina ဆိုင်းဘုတ်မှလွဲ၍ အတွင်းပိုင်းသည် တင်းကျပ်ထားသည်။ တစ်ဖန်၊ ၎င်းသည် 4 စီးရီးအားလုံးဖြစ်ပြီး၊ အတွင်းခန်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် ကောင်းမွန်သော Merino သားရေများစွာပါရှိသည်။ တံခါးလက်ကိုင်များနှင့် ကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိ သစ်သားသည် လှပမှုနည်းပါးသော်လည်း တံခါးကတ်များတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ယက်လုပ်သားရေဖြင့် အသွင်အပြင်နှင့် ခံစားရဖွယ်ကောင်းသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Stock 4 Series စတီယာရင်ဘီးကိုလည်း မထိခိုက်ပါဘူး။ Alpina လိုဂိုက နေရာလွဲနေပေမယ့်၊ ငါက ထုတ်ကုန်စီစဉ်သူဆိုရင်၊ ပိုလှတဲ့ M ဘီးကို တောင်းချင်လို့ပါ။

Merino သားရေကို ကားအတွင်းခန်းတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ရှေ့ရောက်နေရင် ကံကောင်းမယ် - ခြေထောက်နဲ့ ခေါင်းခန်းတွေ အများကြီးပါတဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ ထိုင်ခုံပါ။ coupe ၏အမိုးလိုင်းဖြစ်လင့်ကစား နောက်ဘက်အောက်ခြေသည် ကြောက်မက်ဖွယ်မရှိပေ။ သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပုံစံထိုင်ခုံနှစ်ခုသည် အများဆုံး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ပလပ်စတစ်ဗန်းတစ်ခုဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ ခေါက်လက်စွပ်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခုပါရှိသည်။

နောက်ကွယ်မှာ ကြောက်စရာမရှိပါဘူး။

ရှေ့ထိုင်ခုံရှိ ခရီးသည်များသည် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူအချို့ကို ဖြည့်သွင်းကြသည် (စုစုပေါင်းကားအတွက် လေးဦးအထိ) နှင့် တံခါးရှည်တစ်ခုစီတွင် ပုလင်းတစ်လုံးစီပါ၀င်သည်။

ပင်စည်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော 445 လီတာကို ကိုင်ဆောင်ထားသောကြောင့် လုံးဝမဆိုးပါ။

ခရီးဆောင်အိတ်သည် သင့်လျော်သော 445 လီတာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

မင်းရဲ့အပိုငွေတွေအများကြီးဟာ ပါးစပ်အောက်မှာပဲ ကုန်ဆုံးသွားတယ်။ 440i တွင် ပေါ့ပါးသွက်လက်သော BMW B58 တာဘိုအားသွင်းစက် ခြောက်လုံးပါရှိပြီး B4S သည်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ Bavaria ရှိ Buchloe မှ ယောက်ျားလေးများ (အဲဒီမှာ အမျိုးသမီးတွေလည်း ရှိမှာ သေချာပါတယ်၊ ကျွန်တော်လည်း စာလုံးပေါင်းကို သဘောကျပါတယ်) 324kW နဲ့ ပိုအရေးကြီးတာက 660Nm ထုတ်ပေးဖို့အတွက် Alpina turbos နှစ်ခုကို ထပ်ဖြည့်ထားပါတယ်။ Alpina က 600Nm (တောက်ပြောင်သော M4 CS ၏အမြင့်ဆုံး torque) ကို 2000-5000rpm မှရရှိနိုင်ပြီး 660Nm အပြည့်ဖြင့် 3000-4500rpm မှရရှိနိုင်ပါသည်။

Alpina အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့်အတူ B58 inline-six သည် 324kW/660Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။

M4 Pure သည် S317 inline-six မှ 550kW နှင့် 55Nm ပါဝါရှိသည်။ မင်းကို အသိပေးဖို့သာ။

440i ကဲ့သို့ပင်၊ သို့သော် M4 နှင့်မတူဘဲ၊ B4S သည် BMW ၏စီးရီးတစ်လျှောက်တွင်တွေ့ရှိရသောယုံကြည်စိတ်ချရသောတောက်ပသော ZF ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာကိုအသုံးပြုသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Alpina သည် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် 7.9L/100km ကို စာရင်းပြုစုထားပြီး 11.7L/100km ဖြင့် ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီအား ကျော်ဖြတ်ခဲ့ပါသည်။ ကြိုက်တယ်၊ ဒါကြောင့် ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ရလဒ်မဟုတ်ပါဘူး။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Alpina တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ ရှေ့သို့တိုက်မိမှုသတိပေးချက်၊ ရှေ့ AEB၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှုနှင့် တက်ကြွသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတို့ပါရှိသည်။

နောက်ကျောတွင် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုလည်းရှိသည်။ Alpina နှင့် 4 Series နှစ်ခုလုံးတွင် ANCAP ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

2 နှစ် / 200,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Alpina သည် အချိန်အနည်းငယ်နောက်ကျပြီး စျေးနှုန်းနှင့်မထိုက်တန်သည့် နှစ်နှစ်အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို ပေးထားသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသည် မတူညီသောကိစ္စဖြစ်ပြီး သင့်ရောင်းချသူ၏ စံဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေကို သင်ကောက်ခံပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

B4 နှင့် M4 အကြား အဓိက ကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ M4 သည် အဖုအထစ်များထက် ပျက်ကျနိုင်ပြီး ပေါင်းသင်းရန် အနည်းငယ်ခက်ခဲနေသော်လည်း Bukhloe တွင် အမှုထမ်းများသည် ပိုမိုဇိမ်ခံစီးနင်းပြီးနောက် မောင်းထွက်သွားသည်။ B4 S သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ခရူဇာဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့အောင်မြင်ခဲ့သည်။ "Sport +" ၏ မိုက်မဲမှုသည် စီးနင်းမှု အရည်အသွေးကို လုံးလုံးလျားလျား ပျက်ဆီးသွားစေသည် ဟူသော မာနကြီးသော အထင်အမြင်သေးမှုဖြင့် အဖုအထစ်များကို လျစ်လျူရှုထားသည်။

စတီယာရင်ကိုလည်း အလွန်အထင်ကြီးသည်။ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည် Lotus Elise (ကားအနည်းငယ်သာပိုင်ဆိုင်သည်) နှင့်တန်းတူမဟုတ်သေးသော်လည်း Alpina ဆက်တင်များသည် 440i သို့မဟုတ် M4 တွင်သင်တွေ့နိုင်သည်ထက်ပိုမိုရှင်းလင်းပြတ်သားသောသင်၏လက်ဖဝါးများကိုလမ်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အထူးသဖြင့် M4 သည် အလေးချိန် အလွန်များသော်လည်း 440i သည် ဤကိစ္စတွင် အနည်းငယ်ပို၍ ရှုထောင့်ဖြစ်သည်။

ပြီးမှ အင်ဂျင်ကို ရောက်ပါတယ်။ B58 ခြောက်သည် ယခင် N55 ထက် ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းသည် 3.0 လီတာ ဖြောင့်ခြောက် သာရှိသေးသော်လည်း ၎င်းသည် 1.5 လီတာသုံး နှင့် Mini နှင့် 1 စီးရီးများတွင် စတင်သည့် BMW ၏ မော်ဂျူလာအင်ဂျင်မိသားစု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ Alpina turbos များသည် ပိုဆူညံသည်၊ Akrapovic အိတ်ဇောသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ဆူညံသည်။ ၎င်းတွင် Audi သို့မဟုတ် Merc ကဲ့သို့သော ပေါ့ပ်နှင့် ပေါ့ပ်များ မပါရှိပါ (အတွေးအတွက် ခွင့်လွှတ်ပါ)၊ သို့သော် သင်အသုံးပြုသည့်အခါတွင် B4 သည် လုပ်ငန်းကို ဆိုလိုသည်။ ကတ္တီပါလက်အိတ်နှင့် ပူဖောင်းထုပ်ပိုးထားသော စတီးလက်သီးဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ကျယ်ပြန့်သော လှည့်ပတ်အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်သော torque 660 Nm ဖြင့်၊ မြန်နှုန်းသည် လျင်မြန်သော်လည်း ချောမွေ့စေသည်။ 

chassis ချိန်ညှိခြင်းအတွက် ချဉ်းကပ်ပုံသည် 440i ကဲ့သို့ ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင် အသေအပျောက်များသာ မောင်းနှင်နိုင်သည့်စွမ်းရည်အပေါ် အခြေခံထားပုံရသည်။ ခက်ခက်ခဲခဲ မောင်းနှင်ရတာ အံ့သြစရာကောင်းပေမယ့် ခွင့်လွှတ်ပြီး စိတ်ရှည်ပါတယ်။ ဤအရာနှင့်ပတ်သက်၍ ကြီးမြတ်သောအချက်မှာ အကွာအဝေးကို ခုန်မချမီ နှစ်ခါမတွေးဘဲ၊ အခန်းသည် အလွန် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး တိတ်ဆိတ်နေသည်။ M4 သည် အကွေ့အကောက်များသော လမ်းမပေါ်တွင် သေဆုံးစေမည်ဖြစ်သော်လည်း လုံးဝကောင်းမွန်ပါသည်။

စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာတစ်ခုမှာ ထူးထူးခြားခြားထိတွေ့နိုင်သောခလုတ်များအတွက် BMW ၏ စျေးပေါသော paddle shifters များကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အထူးအားဖြင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်မဟုတ်ပေ၊ ပိုဆိုးသည်မှာ အားကစားကားအတွက် ကျေနပ်ဖွယ်မရှိပါ။ ကြိုတင်မှာကြားထားလို့ ရနိုင်တဲ့ ထူးဆန်းတဲ့အသေးစိတ်ပါ။ သတင်းကောင်းမှာ XNUMX-speed ZF သည် ထုံးစံအတိုင်းပင် ပြီးပြည့်စုံသော "me" ဖြစ်သောကြောင့် သင်ကိုယ်တိုင်မုဒ်အတွက် အလွန်အမင်းစိုးရိမ်နေရန် မလိုပါ သို့မဟုတ် ခေတ်ဟောင်းပုံစံအတိုင်း သွားပြီး shifter ကို အသုံးပြုပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

B4 S ကို Anti-M4 လို့ ခေါ်ဆိုနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် မြန်ဆန်ပြီး လက်တွေ့ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ရှုထောင့်မှနေပါသည်။ ၎င်းသည် M4 ထက် ပိုမိုကြီးမားသော ခရီးသွားတစ်ဦးဖြစ်ပြီး Akrapovic အိတ်ဇော (များသောအားဖြင့် ပျော်ရွှင်စရာကောင်းသော၊ လူမှုရေးဆန့်ကျင်ဘက်ပြုခြင်း) နှင့်ပင် ခေတ်မီဆန်းပြားပါသည်။

အချို့သူများအတွက်၊ Alpina သည် ၎င်းတို့လိုချင်သောအရာကို ပေးဆောင်သောကြောင့် - M4 ကဲ့သို့ ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်း သို့မဟုတ် အလျှော့မပေးသော ကိုယ်ထည်ကို ပေးဆောင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နောက်ပြီး သင် တခြားဘယ်ကိုမှ မရနိုင်တော့တဲ့ လိမ်စတိုင်လ် အနည်းငယ်လည်း ရှိပါတယ်။

ပေတရု မှန်သလား။ ၎င်းသည် M4 ကိုဆန့်ကျင်ပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် ငြီးတွားသံနည်းနည်းနဲ့ ညှိထားတဲ့ 4 ပဲလား။