Abarth 595 2018 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

1949 ခုနှစ်ကတည်းက Abarth သည် 600s Fiat 1960 ကဲ့သို့သော အသေးစားပြုပြင်မွမ်းမံထားသော Fiat XNUMX ကဲ့သို့သော ကားငယ်များတွင် ဧရာမလူသတ်သမားများ၏ အမြတ်ထုတ်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ ကြည်ညိုထိုက်သော အီတလီ Fiat marque ကို စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက၊ ဩစတေးလျတွင် ရောင်းချသည့် အသေးငယ်ဆုံး Fiat ၏ ကြွယ်ဝမှုကို တိုးမြှင့်ရန် အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့သည်။ Abarth 595 ဟုတရားဝင်လူသိများသောသေးငယ်သော hatchback သည်၎င်း၏ထူးခြားသောနှာခေါင်းအောက်တွင်အံ့သြစရာအနည်းငယ်ကိုဖုံးကွယ်ထားသည်။

Abarth 595 2018- (အခြေစိုက်စခန်း)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.4 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$16,800

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဆယ်နှစ်သက်တမ်းရှိ ဒီဇိုင်းများကို အခြေခံထားသော်လည်း Abarths များသည် ထင်ရှားနေဆဲဖြစ်သည်။ 500s နှင့် 1950s တို့၏ ဂန္ထဝင် Fiat 60 အသွင်သဏ္ဌာန်ကို အခြေခံ၍ ၎င်းသည် လည်ချောင်းထက် ကျဉ်းမြောင်းပြီး အမိုးမြင့်ကာ အရုပ်သဏ္ဍာန်ကို ပေးစွမ်းသည်။

Abarth သည် နက်ရှိုင်းသော ရှေ့နှင့်နောက်ဘန်ပါခွဲခြမ်းများ၊ အမြန်မောင်းနှင်မှုအစင်းကြောင်းများ၊ ရှေ့မီးအသစ်များနှင့် ရောင်စုံဘေးကြည့်မှန်များဖြင့် ရှေ့တန်းတင်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။

Abarth တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အစင်းကြောင်းများ နှင့် ဘေးကြည့်မှန်များကို အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

595 တွင် 16 လက်မ ဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး Competizione တွင် 17 လက်မ ဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

အတွင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ဒက်ရှ်ပေါ်ရှိ ရောင်စုံပလပ်စတစ်ပြားများပါသည့် သမားရိုးကျကားအများစုနှင့် ကွဲလွဲနေပြီး အလွန်ရိုးဖြောင့်သောထိုင်ခုံနေရာအပြင် နှစ်ရောင်စတီယာရင်ဘီးပါရှိသည်။

၎င်းသည် "ချစ်သည်ဖြစ်စေ မုန်းသည်" ဝါကျအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဒီနေရာမှာ အလယ်အလတ်မရှိဘူး။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဤသည်မှာ Abarth ပြုတ်ကျသည့် အခြားနေရာဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ကားနှစ်စီးစလုံးရှိ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် လုံးဝအပျက်အစီးဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံကိုယ်နှိုက်က အဝေး၊ အဝေး၊ မြင့်လွန်းပြီး မည်သည့်ဦးတည်ချက်တွင်မဆို ချိန်ညှိမှုအနည်းငယ်သာရှိပြီး အရပ်ရှည်သော (သို့မဟုတ် ပျမ်းမျှအမြင့်ပင်) စီးနင်းသူအား သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် စတီယာရင်ကော်လံတွင် လက်လှမ်းမမီသော ချိန်ညှိမှုမရှိပါ။

ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည့် ပိုစျေးကြီးသော Competizione သည် ပြိုင်ကားကုမ္ပဏီ Sabelt မှ ရွေးချယ်နိုင်သော အားကစားပုံးထိုင်ခုံများနှင့် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ယင်းတို့သည် စာသားအရ 10 စင်တီမီတာ ပိုမြင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်အကြမ်းခံပြီး ၎င်းတို့အား ထောက်ပံံ့နေချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် သင့်လျော်သော ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှု မရှိပေ။

ရွေးချယ်နိုင်သော အားကစားပုံးထိုင်ခုံများကို ၁၀ စင်တီမီတာ ပိုမြင့်အောင် တပ်ဆင်ထားသည်။

သေးငယ်သောမီဒီယာစခရင်သည် အသုံးပြုရအဆင်ပြေသော်လည်း ခလုတ်များသည် သေးငယ်ပြီး အရှေ့ဘက်တွင် သိုလှောင်ရန်နေရာမရှိပေ။ 

အလယ်ကွန်ဆိုးအောက်တွင် ဖန်ခွက်နှစ်ခုနှင့် နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် နောက်ထပ်နှစ်ခုရှိသည်။ အနောက်ခရီးသည်များအတွက် တံခါးများ သို့မဟုတ် သိုလှောင်ရန်နေရာများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားခြင်းမရှိပါ။

နောက်ထိုင်ခုံတွေအကြောင်းပြောရင် သူတို့ဟာ ပျမ်းမျှအရွယ်ရောက်ပြီးသူတွေအတွက် ခေါင်းခန်းကျဉ်းကျဉ်းလေးနဲ့ အဖိုးတန် ဒူးခေါင်း သို့မဟုတ် ခြေချောင်းလေးတွေ အခန်းကျဉ်းလေးထဲမှာ သူတို့ဘာသာ ကျဉ်းကျပ်နေတယ်။ သို့သော်၊ တင်းကျပ်သောအဖွင့်မှတဆင့် သင်၏ ပါးလျနေသောကလေးငယ်များကို တိုက်ထုတ်လိုပါက ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံ ပူးတွဲပါအချက်နှစ်စုံရှိသည်။

အလယ်ခလုတ်အောက်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်လုံးရှိသည်။

ထိုင်ခုံများသည် ပိုမိုကုန်တင်ရန်နေရာလွတ်ကိုဖော်ပြရန် ရှေ့သို့လျောချပေးသည် (ထိုင်ခုံအတက်တွင် 185 လီတာနှင့် ထိုင်ခုံအောက်သို့ 550 လီတာ) ရှိသော်လည်း ထိုင်ခုံနောက်ကျောသည် ကြမ်းပြင်သို့မခေါက်ပါ။ ကြမ်းပြင်အောက်တွင် အလုံပိတ်ဗူးနှင့် ပန့်တစ်ခုပါရှိသော်လည်း နေရာချွေတာရန် အပိုတာယာမရှိပါ။

အမှန်အတိုင်းပြောရရင် ဒီကားကို စမ်းသပ်တာ ရက်အတော်ကြာခဲ့ပါပြီ... အရပ် 187 စင်တီမီတာနဲ့ အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

အကွာအဝေးကို ကားနှစ်စီးသို့ လျှော့ချလိုက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး 595 သည် ယခု $26,990 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ နှင့် စတင်ခဲ့သည်။ 

5.0-လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် (ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို)၊ သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီး၊ TFT တူရိယာအစုလိုက် မျက်နှာပြင်၊ နောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ သတ္တုစပ်ခြေနင်းများ၊ 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများနှင့် adaptive dampers (ရှေ့သီးသန့်) ပါသည့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သစ်။ ၅၉၅။

Abarth ၏အသစ်သည် 5.0 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပါသည့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

595 ၏ rag-top (convertible) ဗားရှင်းကို ဒေါ်လာ 29,990 ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။

595 Competizione သည် ယခုအခါ ဒေါ်လာ 8010 ဖြင့် manual ဂီယာ၊ သားရေထိုင်ခုံများ (Sabelt-brand အားကစားပုံးများကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်)၊ 31,990 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ပိုကျယ်သော Monza အိတ်ဇော၊ နှင့် Koni နှင့် Eibach တို့၏ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် adaptive dampers များပါဝင်သည်။ စမ်းများ

595 Competizione တွင် 17 လက်မ အလွိုင်းဘီးများ ပါရှိသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Abarths တွင် အထင်ရှားဆုံးအရာမှာ ၎င်းတို့နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ အလိုအလျောက်မီးများနှင့် wipers၊ cruise control၊ AEB နှင့် adaptive cruise အပါအဝင် ယာဉ်မောင်းအကူအညီ... နောက်ကြည့်ကင်မရာတောင် မပါဝင်ပါ။

ပိုစိတ်ရှုပ်စရာကောင်းတာက Abarth ရဲ့ ဗိသုကာလက်ရာဟာ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုရှိပြီဖြစ်ပေမယ့် နောက်ကြည့်ကင်မရာကို အနည်းဆုံးလက်ခံနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။

ပြည်တွင်းကားစျေးကွက်တွင် အဆိုပါပါဝင်မှုများသည် အရေးကြီးသည်ဟု Abarth ၏ရှင်းပြချက်သည် စိစစ်ရန်အထိ ရပ်တည်ခြင်းမရှိပေ။

တန်ဖိုးအရ၊ အဓိကအကြောင်းအရာမရှိခြင်းသည် Ford Fiesta ST နှင့် Volkswagen Polo GTI နှစ်ခုလုံးပါ၀င်သည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအစု၏အောက်ခြေသို့ Abarth ကို ပို့ပေးသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Abarth 595s တစ်စုံသည် တူညီသော 1.4 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် MultiJet တာဘိုအင်ဂျင်ကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိမှု ဒီဂရီအမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသည်။ အခြေခံကားသည် 107kW/206Nm နှင့် Competizione 132kW/250Nm တို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပိုမိုလွတ်လပ်သောအိတ်ဇော၊ ပိုကြီးသော Garrett တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှင့် ECU ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။

အခြေခံကားသည် စက္ကန့် 0 အတွင်း 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး Competizione သည် 7.8 စက္ကန့် ပိုမြန်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော "Dualogic" အော်တိုဂီယာသည် ကားနှစ်မျိုးလုံးတွင် 1.2 စက္ကန့် ပိုနှေးသည်။

1.4-litre တာဘိုအင်ဂျင်တွင် မတူညီသောဆက်တင်နှစ်ခုပါရှိသည်- 107kW/206Nm နှင့် Competizione trim တွင် 132kW/250Nm။

မြန်နှုန်းငါးဆင့် manual ဂီယာသည် စံနှုန်းဖြစ်ပြီး ကားတစ်စီးလုံးတွင် ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှု တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

စမ်းသပ်မှု 150 ကီလိုမီတာကျော်တွင် Competizione သည် 8.7 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာစားသုံးပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင်ဖော်ပြထားသော ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီ 6.0 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာဟု ဆိုထားသည်။ 595 ၏ အတိုချုံးစမ်းသပ်မှုတွင် တူညီသောတောင်းဆိုထားသောရမှတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလားတူရမှတ်ကို ပြသခဲ့သည်။

Abarth သည် 95 octane သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီကိုသာ လက်ခံပြီး ၎င်း၏ 35 လီတာ tank အသေးသည် သီအိုရီအရ 583km အကွာအဝေးအတွက် လုံလောက်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Ergonomics ဘေးဖယ်ထားပြီး၊ အားကောင်းသောအင်ဂျင်နှင့်ပေါ့ပါးသောကား၏ပေါင်းစပ်မှုသည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်ပြီး တာဘိုအားသွင်းထားသော 1.4 လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် ရှေ့ဘီးယက် Abarth နှင့် ကောင်းမွန်စွာတွဲဖက်ပါသည်။

Abarth အား မြှင့်တင်ပေးရန်အတွက် အလယ်အလတ်တန်းစား ဆွဲငင်အား လုံလောက်စွာ ရှိပြီး ပိုရှည်သော ခြေငါးချောင်း ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်နှင့် ကောင်းမွန်စွာ တွဲဖက်ပါသည်။

အားကစားခလုတ်သည် Abarth ၏လက်ကိုင်ဘားကိုခံစားရစေရန်အတုအလေးချိန်များစွာထည့်ထားသော်လည်း၊ ၎င်းသည်လမ်းကိုထိန်းသိမ်းထားပြီးအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကောင်းစွာလှည့်နိုင်သည်။ 

တူညီသောခလုတ်သည် 595 နှင့် Competizione ပေါ်ရှိ လေးခုလုံးအား တောင့်တင်းစေကာ ချော့မော့သောမြေပြင်တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း လှိုင်းထနေသောမျက်နှာပြင်များတွင် တင်းမာလွန်းစေသည်။

Abarth 595 သည် ကိုင်တွယ်ပြီး အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကောင်းမွန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

မြို့တွင်း၌ စီးနင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကြား ဟန်ချက်ညီရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။ ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် မာကျောမှုကြား ခြားနားချက်မှာ Competizione တွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော်လည်း သင်သည် အဖုအထစ်များထက် မောင်းနှင်ပါက ပင်ပန်းနေသေးသည်။ 

မတော်တဆ၊ အလှည့်အပြောင်းအချင်းဝက်သည် ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် ကြီးမားသည်၊၊ ရှေ့ဘက်အောက်ဘန်ပါဖြင့် အလှည့်အပြောင်းဖြစ်သည်- မလိုအပ်ဘဲ ကြမ်းတမ်းသည်။

Competizione ရှိ Monza အိတ်ဇောသည် ၎င်းအား အနည်းငယ်ပို၍ တည်ရှိစေသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် လွယ်လွယ်ကူကူ ကျယ်လောင်သွားခြင်း (သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ပို၍ ပေါက်ကွဲသံ) ပြန်သည်။ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်နေဖို့ ဒီကားကို မင်းမဝယ်ဘူး။

Competizione ရှိ Monza အိတ်ဇောသည် ကားကို ပိုမိုရောက်ရှိစေပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 150,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

အီလက်ထရွန်းနစ်ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များမရှိခြင်းနှင့် ယနေ့ခေတ်နှင့်ခေတ်တွင် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသော နောက်ကြည့်ကင်မရာပါသည့်ကြားမှ Abarth ၏ကျောရိုးပုံစံဖြစ်သော Fiat 500 သည် ၎င်း၏လေအိတ်ခုနစ်လုံးကြောင့် 2008 ခုနှစ်တွင် ANCAP မှ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်ကြံ့ခိုင်မှု.. 

သို့သော် 2018 တွင်အသက်ဝင်မည့် ANCAP စည်းမျဉ်းအသစ်အရ စုံစမ်းခံရပါက သူကံမကောင်းပေလိမ့်မည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

သုံးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 150,000 စံအာမခံသည် Abarth 595 အကွာအဝေးတွင် အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ 12 လ သို့မဟုတ် 15,000 ကီလိုမီတာဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။

တင်သွင်းသူ Abarth Fiat Chrysler Automobiles Australia သည် 595 မော်ဒယ်အတွက် ခရီးမိုင်အကွာအဝေး 15,000၊ 30,000၊ 45,000၊ 275.06 နှင့် 721.03၊ 275.06 ကီလိုမီတာ၊ တတိယတစ်မျိုးမှာ $XNUMX ကုန်ကျပြီး ပထမတစ်မျိုးမှာ $XNUMX ကုန်ကျပြီး တတိယတစ်မျိုးမှာ $XNUMX ကုန်ကျပါသည်။ .

ဆုံးဖြတ်ချက်

Abarth 595 ကို ကြင်နာရန် ခဲယဉ်းပါသည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော် သက်တမ်းရှိသော ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ကားသည် အခြေခံ ergonomics နှင့် ငွေကြေးတန်ဖိုး အပါအဝင် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ထက် သာလွန်ခဲ့သည်။

ပိုကြီးသောအင်ဂျင်သည် ဤသေးငယ်သောအထုပ်တွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏လမ်းကိုထိန်းနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် ၎င်း၏အရွယ်အစားကို ကျော်လွန်ပါသည်။ သို့သော်၊ ခဲယဉ်းသော Abarth ပရိသတ်များသာ အဆင်မပြေသော ထိုင်ခုံနေရာနှင့် ဒေါ်လာ 10,000 သက်သာသော ကားပေးနိုင်သည့် တရားဝင်အင်္ဂါရပ်များပင် အပြည့်အ၀မရှိခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Abarth 595 ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို လျစ်လျူရှုနိုင်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။