ဆောင်းရာသီတွင်လောင်စာချွေတာရန်နည်းလမ်း ၇ ချက်

သီအိုရီအရဆောင်းရာသီတွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသင့်သည်။ လေအေးသည်ပိုမိုသိပ်သည်းပြီးပိုမိုကောင်းမွန်သောအရောအနှောများနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရောအနှောများပေးသည် (အချို့အင်ဂျင်များတွင်အအေးသို့မဟုတ်အပူအအေးနှုန်းကဲ့သို့) ။

သို့သော်သင်သိသည့်အတိုင်းသီအိုရီသည်လက်တွေ့နှင့်အမြဲတမ်းတိုက်ဆိုင်မှုမရှိပါ။ အစစ်အမှန်ဘဝ၌, ဆောင်းရာသီအတွက်ကုန်ကျစရိတ်နွေရာသီအတွက်ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပိုမိုမြင့်မားပြီးတစ်ခါတစ်ရံသိသိသာသာ။ ဤသည်ရည်ရွယ်ချက်အချက်များနှင့်မောင်းနှင်မှုအမှားများနှစ် ဦး စလုံးကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရည်ရွယ်ချက် အကြောင်းရင်းများမှာ သိသာထင်ရှားသည်- လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဆောင်းရာသီတာယာများ၊ အမြဲတမ်း-အပူပေးစနစ်နှင့် အပူပေးကိရိယာ အမျိုးမျိုး - ပြတင်းပေါက်များအတွက်၊ wipers အတွက်၊ ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီး၊ ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြင့်စေသည့် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့် ဝက်ဝံများတွင် ဆီများ ထူလာသည်။ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သင်လုပ်နိုင်တာ ဘာမှမရှိပါဘူး။

သို့သော်ချမ်းသောကာလ၌စားသုံးမှုကိုတိုးမြှင့်စေသောအကြောင်းအရာများစွာရှိသည်။ သူတို့သည်သင့်အပေါ်တွင်မူတည်သည်။

နံနက်ခင်းနွေး

မော်တော်ယာဥ်စက်ဝိုင်းတွင် အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော ငြင်းခုံမှုတစ်ခုရှိသည်- မစတင်မီ အင်ဂျင်ကို နွေးရန် သို့မဟုတ် မပူစေရန်။ ပတ်ဝန်းကျင်အကြောင်း၊ အင်ဂျင်အသစ်အပူပေးစရာ မလိုဘူးဆိုတဲ့ ငြင်းခုံမှုတွေ အမျိုးမျိုးနဲ့ အပြန်အလှန် အဆက်မပြတ် အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ 10 မိနစ်လောက် ငြိမ်နေတာမျိုးတွေ ကြားဖူးတယ်။

တရား ၀ င်တရားဝင်မဟုတ်သောကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုမ္ပဏီများ၏အင်ဂျင်နီယာများကအောက်ပါတို့ကိုပြောကြားခဲ့သည်။ အင်ဂျင်အတွက်မည်မျှပင်အသစ်ပါစေကာမူသင့်လျော်သောချောဆီပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက်ဓာတ်ငွေ့မရှိဘဲတစ်နာရီခွဲမှနှစ်မိနစ်ခန့်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်တက်သည်အထိမောင်းနှင်မှုကို ၁၀ မိနစ်ခန့်ကြာအောင်မောင်းနှင်ပါ။

နံနက်ပိုင်းပူနွေးလာမှု II ကို

သို့သော်သင်မထွက်ခွာမီဤအမှုကိုစောင့်ရန်အကြောင်းမရှိပါ။ ဒါဟာလောင်စာဆီဖြုန်းတီးရုံပဲ။ အကယ်၍ အင်ဂျင်စတင်လည်ပတ်လျှင်၎င်းသည်၎င်း၏အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကိုများစွာမြန်ဆန်စွာရောက်ရှိလိမ့်မည်။ အကယ်၍ သင်ကဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကိုအနွေးဓာတ်ပေးလိုက်လျှင်၊ သင်ရှောင်ရှားရန်ကြိုးစားနေသည့်ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအလားတူပျက်စီးမှုဖြစ်စေလိမ့်မည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင်နံနက်အချိန်၌ကားကိုဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက်နှင်း၊ ရေခဲသို့မဟုတ်အရွက်များကိုဖယ်ရှားပါ၊ သင်ဘာမှမမေ့သွားပြီးကားမောင်းပါ။

နှင်းဖုံးကားကိုနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ရှင်းပါ

ခေါင်မိုးကိုဖိပြီး စီးတာက သင်ရော သင့်ပတ်ဝန်းကျင်က လူတွေအတွက်ပါ အန္တရာယ်များပါတယ် - မြင့်တက်လာတဲ့ အပူချိန်ကြောင့် အခန်းတွင်း အရည်ပျော်မှုက ဘယ်ကနေ ကျသွားမယ်ဆိုတာ သင်မသိနိုင်ပါဘူး။ သင်သည် မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်၊ သင့်လေကာမှန်သည် အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်၌ ရုတ်တရက် အရောင်မှိန်သွားနိုင်သည်။

သို့သော်ဤအငြင်းပွားမှုများသည်သင့်ကိုမစွဲလန်းစေပါကနောက်တစ်ခုရှိသေးသည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသည်။ နှင့်အလေးအလေး ညံ့ဖျင်းသောသန့်ရှင်းထားသောကားသည်အပိုပေါင်ဆယ်သောင်းသို့မဟုတ်ရာပေါင်းများစွာသယ်ဆောင်နိုင်သည်။ လေထုခံနိုင်ရည်လည်းအလွန်ဆိုးရွားသည်။ ဤအရာနှစ်ခုသည်ကားကိုနှေးကွေးစေပြီး ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၁၀၀ လီတာဖြင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုတိုးစေသည်။

တာယာဖိအားစစ်ဆေးပါ

တာယာအသစ်ဝယ်ရင် အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လောက် မစဉ်းစားသင့်ဘူးလို့ လူတော်တော်များများက ယူဆကြပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အေးနေတဲ့အချိန်မှာ မင်းရဲ့တာယာထဲကလေက ဖိသိပ်နေတယ် - တွင်းပေါက်တွေနဲ့ အရှိန်နဲ့ မြို့ကို ဖြတ်သန်းတဲ့နေ့စဉ် ကားမောင်းတာတောင်မှ လေကို တဖြည်းဖြည်းနဲ့ လေကို သယ်ဆောင်သွားတာလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ တာယာဖိအားနည်းခြင်းဆိုသည်မှာ 100 ကီလိုမီတာလျှင် ဆီစားနှုန်း တစ်လီတာကို လွယ်ကူစွာ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သော လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေသည်။ ဆီဖြည့်သည့်အခါ ဥပမာ တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

စားသုံးမှုသည်လည်းရေနံပေါ်တွင်မူတည်သည်

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ရိုးရာ 0W-20 အစား 5W-30 အမျိုးအစားကဲ့သို့သော စွမ်းအင်ချွေတာသောဆီများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပျစ်နိုင်မှုနည်းပြီး ရွေ့လျားနေသောအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ခံနိုင်ရည်နည်းသည်။ ဤအရာ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ အအေးမိခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အပိုဆုကြေးငွေမှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနည်းငယ်လျော့သွားခြင်းဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်မှာ မကြာခဏ အပြောင်းအရွှေ့များ လိုအပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်က အသက်ပိုရှည်ဖို့ အခွင့်အလမ်းရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ပြည်တွင်းလက်သမားတစ်ဦးမှ ဤအဆီဓာတ်သည် "ပါးလွှာလွန်းသည်" ဟု ရှင်းပြလျှင်တောင် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို ယုံကြည်ပါ။

ကားစောင်ကအဓိပ္ပာယ်ရှိလား

ရုရှား ဦး ဆောင်သောမြောက်ပိုင်းနိုင်ငံအချို့တွင်ကားစောင်များဟုခေါ်သည်အထူးသဖြင့်ခေတ်မီသည်။ အော်ဂဲနစ်မဟုတ်သောလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအံဝင်ခွင်ကျများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်၎င်းတို့ကိုအင်ဂျင်ပေါ်တွင်ပါးပြင်အောက်တွင်ထားရှိခြင်းသည်ယူနစ်အား ပို၍ ကြာရှည်စွာထားရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်သင့်အလုပ်ခွင်၌ခရီးစဉ်နှစ်ခုအကြားတွင်လုံးဝအေးသွားခြင်းမရှိပေ။ 

ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ငါတို့တော်တော်လေးသံသယရှိတယ်။ ပထမ ဦး စွာကားအများစုတွင်ဖုံးအုပ်ထားသည့်အောက်တွင်ဤလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့်သီးခြားအလွှာရှိသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ“ စောင်” သည်အင်ဂျင်၏ထိပ်ကိုသာဖုံးအုပ်ထားပြီးအခြားနေရာများအားလုံးတွင်အပူပျောက်သွားစေသည်။ ဗွီဒီယိုဘလော့ဂါတစ်ယောက်ကမကြာသေးမီကစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ခဲ့ပြီးတစ်နာရီမှ ၁၆ ဒီဂရီနှင့်တစ်နာရီအကြာတွင်ပင်စောင်တစ်ခုဖြင့်ဖုံးထားသောအင်ဂျင်သည် ၅၆ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိအေးသွားကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သံမဏိပြားများက ၅၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိအေးသည်။

လျှပ်စစ်အပူ

စကင်ဒီနေးဗီးယားစသည့်စျေးကွက်များသို့သွားမည့်ကားများမှာလျှပ်စစ်အင်ဂျင်အပူပေးစက်နှင့်တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ဆွီဒင်နှင့်ကနေဒါတို့ကဲ့သို့သောနိုင်ငံများတွင်ကားပါကင်တွင် ၂၂၀ ဗို့အားထွက်ပေါက်ရှိသည်။ ဤသည်အအေး start ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကိုသိသိသာသာလျှော့ချခြင်းနှင့်လောင်စာချွေတာသည်။ 

စည်သန့်ရှင်းရေး

ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည်ကားကိုကုန်တင်ထားသည့်ပစ္စည်းကိုဒုတိယဗီရိုတစ်ခုအဖြစ်အသုံးပြုပြီး၎င်းကိုတစ်ခုခုဖြင့်ထည့်သည်။ အခြားသူများသည်မည်သည့်ဘဝအခြေအနေမျိုးတွင်မဆိုအဆင်သင့်ဖြစ်ရန်ကိရိယာတန်ဆာပလာများ၊ ဂေါ်ပြားတစ်ခု၊ ပိုက်တစ်လုံး၊ ဒုတိယဂျက်ရှိရန်ကြိုးစားကြသည်။ သို့သော်ကားထဲတွင်ကီလိုဂရမ်တိုင်းသည်စားသုံးမှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်သူများသည်မြင်းကောင်ရေအား ၁၅ ကီလိုဂရမ်အပိုအလေးချိန်ရှိသည်။ သင်၏ပင်စည်များကိုစစ်ဆေးပြီးသင်လက်ရှိရာသီအလိုက်လိုအပ်သောအရာများကိုသာသိမ်းထားပါ။

အေးဆေးတည်ငြိမ်လျက်နှင့်မထိတ်လန့်

Carlson ၏ခေါင်မိုးပေါ်နေထိုင်သောမသေနိုင်သည့်ဆောင်ပုဒ်သည်ဆောင်းရာသီမောင်းနှင်မှုနှင့်ဆောင်းရာသီအသုံးစရိတ်များအတွက်အထူးသင့်လျော်သည်။ ထိန်းချုပ်ထားသောတွက်ချက်မှုရှိသောမောင်းနှင်မှုသည် ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် ၂ လီတာဖြင့်စားသုံးမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ချွန်ထက်တဲ့အရှိန်ကိုရှောင်ရှားပြီးဘယ်မှာရပ်ရမလဲဆိုတာဆုံးဖြတ်ပါ။